Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006

Epizoda II

Brez visokih besed in posebnih patosov je Mitsubishi predstavil drugo serijo Blockbusterja Space Star v srednjeveških mestnih pokrajinah.
 
Za začetek - povzetek prve serije. 10. julija 1998 je Mitsubishi Motors ustvaril nič manj kot popolnoma nov razred, ki nima neposrednih konkurentov. Model je bil udobno poravnan v prostem sektorju med segmentom C in CD (MPV). Prva se po velikosti in prostoristnosti ugodno razlikuje, od slednjega - nižja cena.
 
V štirih letih obstoja Space Star se je nabrala radovedna statistika. Skupaj je bilo proizvedenih 160 tisoč takih avtomobilov. Izračun tržnikov se je izkazal za resničen: 98 odstotkov kupcev novosti se je prešlo na njega iz kombilimuzin 5 vrat C, 52% lastnikov pa pripada najbolj aktivni starostni skupini (od 30 do 40 let ), 25% - ženske. V Evropi je bil delež prodaje vesoljskih zvezd 26% celotnega števila prodanih avtomobilov Mitsubishi.
 
Štiri leta so bila dovolj za zbiranje potrebnih informacij, jih analizirali in se odločili, ali je vredno nadaljevati s proizvodnjo modela. Odločili smo se - vredno je.
 
Na parkirišču na letališču v Amsterdamu pričakuje našo delegacijo povsem nova vesoljska zvezda v zasnovi Downs, po mnenju predstavnikov Mitsubishi Sales Europe je bilo v primerjavi s prejšnjo različico izvedeno več kot dvajset sprememb. Trije avtomobili so pozorni na barvo, ki se prej niso srečali v vesoljskih zvezdah: temno rdeča (Terra cotta), temno modra kovina (polnočna modra) in srebrno-zelena metallična (metina srebrna). Upoštevajte, da je nova večplastna tehnologija za barvanje telesa omogočila dodajanje barve globine v vseh možnostih.
 
Z avtomobilom z novim bencinskim motorjem 1.8 preučujemo njegov videz in notranjost.
 
Drugi sprednji odbijač in rešetka radiatorja so spremenili izraz na obrazu avtomobila. Korporativni diamant - mitsubishi emblem - je postal krom. Neposredne črte in koti so uspešno kombinirani z vzdolžnim žigosanjem na pokrovu. Črno zaščitno oblikovanje ob odbijaču, pobarvano v barvi telesa, je zdaj narejeno iz več delov (popravilo takšne obloge je veliko cenejše od integrirane). Vse to je v kombinaciji s posodobitvijo optike (indikatorji vrtenja vgrajeni v žaromete), je videz avtomobila postalo bolj harmoničen in celo malo športa.
 
Stranske oblikovanja nadaljujejo črto, ki jo je postavil sprednji odbijač, in nas vodijo do zadaj, kjer najdemo nove, modernejše luči.
 
Pojdimo na spremembe, ki jih najdemo v prostornem salonu. Mladji je videti veliko bogatejši od istega. Popolnoma pretvorjen torpedo želi z dobro ergonomijo in velikim številom oddelkov za malenkosti. Novi volanski obroč s štirimi skakami, ustvarjen posebej za ta model, se je v premeru zmanjšal na 370 mm.
 
Izjemno uspešen sprednji naslon za roke pomaga, da se na priročnem času odpravite in ne motijo \u200b\u200bprestav prestav niti na avtomobilu z ročno škatlo.
 
Na večini tujih testov se soočate z eno težavo. Poskušate vse namenite vožnji z avtomobilom in prepoznavanju njegovih lastnosti, ko se odpravite po državi, v kateri še nikoli niste bili - rada bi raje razmislila o vsem. V tem primeru ni takšnega problema - Space Star ne preprečuje popotniku, da bi zadovoljil radovednost. Avtomobil odpušča pozabljivost pri preklapljanju, ko se hitrost zavrže in je treba pospešiti, in potrpežljivo potegne merilnik hitrosti na želeno številko tudi z najvišjih prestav. Odpušča nepazljivosti, ko moraš ostro zavirati ležečega policista iz dobre poteze. Omogoča svetlobnim premikom volana, da se odpravijo okoli ovire na cesti ali v zadnjem trenutku potapljajo v skoraj odpuščeni zavoj.
 
Vesoljska zvezda naredi najbolj prijeten vtis na avtobahn. Pospešek je hiter in samozavesten (to je novinec na kombilimuzini C). Upravljanje z visokimi hitrostmi je zunaj pohvale. Odličen pregled in visoka pristajalna pomoč pri napovedovanju razmer na progi. Pod tihim šušljanjem pnevmatik lahko ure na avtocesti vidite ure ure in uživate v dobri glasbi, ki se izliva iz stolpcev vgrajenega zvočnega sistema in klimatiziranem vzdušju.
 
Amsterdamske ulice so morda najboljše mesto za preverjanje nadzora avtomobila: en vozni pas v vsaki smeri, na levi - tramvaji, na desni - kolesarji in povsod - pešci (oči in hoje so v mnogih od njih dani regionalni amsterdamski kavi hiše). Vsa naslednja hitrost je omejena na dvajset kilometrov na uro. Kako se ne morete strinjati z Mitsubishijem, da je kompaktna velikost modela ena glavnih prednosti.
 
Če se zasukamo po mestu, zagotavljamo, da avto, ko manevrira, avtomobil ne povzroča nobenih težav. Edina pripomba: pri vožnji okoli kolesa kolesa v velikosti 195/55R15, ki se je pokazal na asfaltu, povzroči vibracijo tudi pri nizki hitrosti. Očitno je v Amsterdamu toliko kolesarjev ...
 
No, premiera se je zgodila. Film mi je bil všeč. Možnosti izposoje so videti dobre - ob upoštevanju izbire konfiguracij in cene za Rusijo v razponu od 15900 do 19250 USD.
 
Besedilo: Artem Shurgalsky
 

Izvor: Revija 5 koles