Mitsubishi outlander xl testna vožnja od leta 2009 SUV

Problem izbire. Potrebujete SUV do 30.000 EUR

Alexey Alekseevič Ivanov, star 65 let, upokojenci, vozniške izkušnje 44 let. Hoče: crossover. Proračun: 30.000
Obletnica ni le vesela praznik in solze nežnosti, ampak so tudi darila. Kot darilo njegovega sina je naš bralec prejel znesek za nakup SUV -ja in da bi ga pametno porabil, sem se odločil, da nas kontaktiram. Glede na preference smo prilagodili Subaru Forester in Ford Escape ter na lastno pobudo Mitsubishi Outlander XL.

Zahteve za avtomobile:
Slika je trdna, zmerno prikazana -off, za tiste, ki so že vse dokazali vsem.
Slog - preprost in konzervativni slog je dobrodošel.
Shodalne lastnosti - avtomobila ne potrebujem, da bi odtrgal vse iz semaforja, vendar bi moralo biti vodljivost na ravni.
Gospodarnost - zložiti v 10 litrov na sto.
Notranjost - želim prostoren salon in nič manj prostoren prtljažnik.
Oprema - Aktivni in pasivni varnostni sistemi so dobrodošli, vendar prva prioriteta.

Zakaj sem se odločil, da bom prebival na Subaru Foresterju in Fordu? Morda zato, ker niso tako prikazani kot ostali. Zdi se mi, da njihov videz resnično ustreza temu, kar so sposobni. Nimajo niti namernega športa niti daleč navidezne moči. So preprosti in razumljivi, eden Japonci, drugi Američan, in kdo od njih je boljši, sem želel izvedeti. Toda zakaj ste tudi postavili Mitsubishi Outlander XL, ne morem razumeti. Govori, ta model je zdaj zelo priljubljen? Torej stane skoraj 200 tisoč več. No, ker je tukaj, boste morali primerjati z njo. Kje začeti? .. daj no, morda s Fordom.

Ford pobeg
Lahko rečemo, da se je moj avto življenje štirideset let začelo z njim. Konec koncev je bila ena in pol, ki je nekoč postal moj prvi avto, prvotno Ford AA.
Kot sem že rekel, je navzven ta avto kot jaz. Zmerno lepo, zmerno dobro in zmerno železo. Kot nekdanji profesionalni voznik lahko takoj opazim, da ima dovoljenje in geometrijsko sposobnost teka, precej zadostuje, da pride do poletnega bivališča brez težav. Edino, kar je zelo nerodno, so nizke ročice zadnjega vzmetenja. Takšen raztežaj v gozdu, da bi panj ujel nekaj malenkosti. Zdi se mi, da zunanja ogledala niso dovolj velika, da bi lahko manevrirala brez težav v gostem mestnem toku. Če pa se spomnimo na ogledala, ki sem jih imel na primer na Rafiku, potem je to le garderoba. Zdaj salon. Ne morem reči, da me je udaril s svojo vsebino, toda na splošno izgleda dobro. V življenju sem videl avtomobile in bogatejše. Vendar pa vložki za les in aluminij naredijo zelo lepo. Čeprav je zame bolje, ko funkcionalnost prevlada nad lepoto. V zvezi s tem dojemam pisalo na sprednjem stojalu z velikim navdušenjem kot usnjen kulin samodejnega menjalnika. Prav tako je več, da težko blokirate mostove. Pravi SUV brez tega. In čeprav razumem, da pobeg še zdaleč ni pravi SUV, je še vedno lepo, da obstaja takšna funkcija. Ampak tisto, kar morate obžalovati, je odsotnost nižje serije. Kot so pokazali testi, že v ohlapnem snegu, moč motorja ni vedno dovolj. Tako sem včasih želel dati moč, toda, žal, 145 konj ne more vedno odtrgati avtomobila iz ujetništva. Toda vzmetenje na luknjah se je izkazalo za zelo dobro. In vendar, ko sem nekaj časa vodil ta avto, lahko rečem, da mi ne ustreza. V čem je problem? V tem avtomobilu sem gneča. Mogoče, če bi bil že malo v pasu, bi bilo vse super, vendar ne bom šel v telovadnico in ne moreš zavajati narave.
 
Izbran, ker: časovno testiran dizajn, prostorna notranjost, zadosten odmik, ne zelo visok profilni videz. 22500

Slog
Ali ima ta avto slog? Mislim, da da, toda po mojem mnenju je tako eleganten kot dobro vzdeljen vaški konj, če ga postavite poleg trotterja. Samo
Shodalne lastnosti
Dobro se obnaša tako na asfaltu kot na stezah, vendar visoke hitrosti očitno niso konj tega avtomobila. Sprejemljivo
Notranjost
Všeč mi je, ko je vse na svojem mestu, in to je ravno takšna možnost. Ena stvar je slaba, da se v tem avtomobilu ne morem obrniti in za mano ni toliko prostora, kot si želim. Zapri
Ekonomija
Mislim, da ne bo propadel. Delamo
Oprema v standardu
V bazi ni veliko tistega, kar bi rad imel na krovu, vendar načeloma obstaja vse, kar je potrebno za mirno in razumno vožnjo. Na koncu se ne bom drsel, starost ni enaka. Razumno
Prednosti in slabosti
+ Ustrezno se obnaša zunaj, dinamika in dinamika pa zadostujeta.
- Zaprite po mojih standardih, salonu in nezmožnosti izklopa stabilizacijskega sistema.

Specifikacije
Oznaka in model - Ford Escape 2.3
Dimenzije - 4480x1845x1730 mm
Motor - bencin, 2261 cm3, 145L.S./6000 min -1
Samodejni menjalnik, 4-stopenjski
Dinamika - največ 160 km/h

Subaru Forester
Pojdimo naprej v Forester. Videti je zelo podobno pobegu, takšna podobnost me je spomnila na podobnost ZIL-130 z Gaz-53. Zdi se, da so avtomobili drugačni, a podobnost je neverjetna. V zvezi s tem ni smisla razpravljati o videzu. Toda glede tega, kar sem videl v notranjosti, bom rekel. Prvič, Subaru je po mojem mnenju v notranjosti veliko bolj zanimiv kot Ford. Obstajajo tudi vložki za aluminij, vendar jih je točno toliko, kot jih potrebujejo, v povezavi, s katerim avtomobil ne poskuša videti bogatejši, kot je v resnici. Poleg tega so tu upravni organi bolj ergonomsko. Ni mi bilo všeč le, kako je nameščena ročna zavora. S svojo poltjo dejansko sedim na njej in v nujnih primerih jo moram dobesedno odtrgati iz sebe. Nisem navdihnil selektivnosti ocene menjalnika. Spominjam se, da je bilo v avtobusu LVIV, na katerem sem moral tudi delati, težko najti tudi programe. Toda tam je hrepenenje po oddaljenih prenosih prešlo skozi celotno notranjost. In potem je škatla v bližini, programi pa so vklopljeni. Vendar je zadovoljil prisotnost nižje serije v menjalniku. Dejansko se s takšno podrobnostjo lahko povzpnete kamor koli, če bi le bilo dovolj dovoljenja. Res je, včasih stabilizacijski sistem resnično posega v raztrgan, toda, kot ga razumem, ga je mogoče izklopiti. Zame je bolje, da sploh ni. Brez njega avtomobil dobesedno izkoplje tla. In konji se zdijo, da niso več veliko več kot Ford, vendar je to način, da smo zdravi. Da, in na avtocesti Forester se mi je zdelo bolj zbrano kot pobeg. Čeprav avtomobil začne resnično iti le, ko tahometer puščica prenaša oznako 3.500 vrtljajev.
Na splošno bi od teh dveh avtomobilov vzel Forester. Čeprav tudi zaradi svojih dimenzij nisem zelo udobno. Da, in pisalo v moji starosti, veste, ni najboljša možnost. Tudi ko je na Liazu, v običajnem govedu, delal, sem ugotovil, da je samodejna škatla stvar.
 
Izbran zato, ker: je optimalen glede na razmerje med cenovno kakovostjo, ima pogon na vsa kolesa in znižanje vrstice v menjalniku. Salon je precej prostoren. 24000

Slog
Zagotovo obstaja. In to kljub dejstvu, da je Forester zelo podoben pobegu. Vendar je videti veliko bolj elegantno zaradi podrobnejše študije v malenkosti. Lepo
Shodalne lastnosti
Zelo sestavljen avto. Na cestah stoji kot na tirnicah, predvsem pa mi je bilo všeč, kaj lahko uporabite spuščanje, in če izklopite tudi stabilizacijski sistem, je to neumno, kot metlo. Kaj rabiš
Notranjost
Zanimiv sem in celo lepa, vendar v njem ne čutim, kako doma, prostornost ni dovolj za ustvarjalnost. Ni zame
Ekonomija
Slabo verjamemo, da bo njegova povprečna poraba na ravni 8,5 litra, če pa se sreča z prvo deseterico, potem pa je dobro. Sprejemljivo
Oprema v standardu
Vse je, in to je lepo, še posebej za takšen denar. Vreden

Prednosti in slabosti
+ Opozicije na zunaj so omejene le na dovoljenje, dinamika je vredna.
- Neprijetno je uporabljati parkirno zavoro, slabo selektivnost na menjalniku.

Specifikacije
Oznaka in model - Subaru Forester 2.0
Dimenzije - 4560x1780x1700 mm
Motor - bencin, 1994 cm3, 150 KM/5600 min -1
Mehanski prenos, 5-stopenjski
Dinamika - 184 km/h; 8,4 s do 100 km/h

Mitsubishi Outlander
Ker ste na ta dogodek potegnili Mitsubishi Outlander XL, ga poglejmo. Zunaj se zdi, da je bolj predstavljeno. In glede na dimenzije, očitno tisto, kar je potrebno. Vsekakor nič manj kot gozdar in pobeg. Dolžina je nekoliko zmedena, rezervat pod prtljažnikom. In tako na splošno zelo nič. Salon je tudi takšen kot jaz. Ima slog. Najbolj pa je zadovoljno, da se vanj prilegam brez težav. Poleg tega ima avtomobil velik prtljažnik, s prijatelji ali sinom, ne bo težav z ribolovom s šotori za ribolov. Tudi z ergonomijo je vse na ravni. Na primer, držalo voznikove skodelice je zelo priročno. Da, na osrednji konzoli pa je vse v skladu z umom. Ni vam treba ugotoviti, kje se nahaja. Vse je tam in kot bi moralo. Avto je vreden in se vozi, malo, a dopusten. Hmm, zmeden sem. Ta možnost mi je bila všeč bolj kot tiste, o katerih sem najprej pomislil. In veste kaj, verjetno se bom odločil za to. Konec koncev, na koncu ne bom vozil sam z avtomobilom. Tudi sin bo tako ali drugače. In z vidika oblikovanja je Outlander XL še bolj zanimiv in bolj reprezentativen. In ker me je sin naredil tako darilo, potem naj uživa. Na koncu vse, kar imam, pripada njemu.

Izbran zato, ker: po videzu je precej privlačen, ima prostoren salon. Dobro je opremljen z aktivnimi in pasivnimi varnostnimi sistemi. 29100

Slog
Ta avto čuti pasmo. V ozadju nasprotnikov je videti kot športnik, ki je slučajno vstopil v dvorano do tjulnjev. Kljub svoji velikosti je avtomobil videti zelo enostavno. Sveže
Shodalne lastnosti
Na cesti je brezhibno, toda na voznem pasu morate biti previdni zaradi velikega spregleda zadaj. Poleg tega rezervat visi od spodaj. Toda načeloma bom brez težav prišel do dacha. Ustreza
Notranjost
Všeč mi je, ko je vse na svojem mestu, in to je ravno takšna možnost. Najbolj pa vesel, da je tu prostoren, in očitno bo ta dejavnik odločilen pri izbiri. Pravilno
Ekonomija
Mislim, da ne bo bolj brezsrčno kot vsi drugi. Sprejemljivo
Oprema v standardu
Osnova za blazino ni dovolj, lahko pa konfiguracijo vzamete bogatejše in jih je že šest. Vreden
 
Prednosti in slabosti
+ Zadostna količina prostora v kabini, veliko prostora v drugi vrsti. Impresivno prtljažnik.
- Ne verjamem, da bo nagibni spodnji del petih vrat dodal enostavnost uporabe.

Specifikacije
Oznaka in model - Mitsubishi Outlander XL
Dimenzije - 4640x1800x1720 mm
Motor - bencin, 2998cm3, 220 KM/6250 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost
Dinamika - 200 km/h; 9,7 s do 100 km/h

Izbira urednika
Vsak od avtomobilov ima dober arzenal lastnosti. Vendar samo skupno ravnovesje čarov in njegovo vrednost izražanja omogočata končno izbiro. Glede na nianse se zdi, da je Ford Escape neke vrste Špartan. Tako v opremi kot v vedenju. Mitsubishi Outlander XL nasprotno. Stelaga, ki promovira življenje v velikem obsegu. Toda včasih svoje kredo pripelje do skrajnosti. Toda Subaru Forester, čeprav ne brez ščurkov, otrok uspešnega kompromisa. Primer iste zlate srednje, ki je povzročil uredniške simpatije.
Moja izbira
Resnično nisem pričakoval, da bom, ko bom izbral avto od tistih, ki so mi všeč, ustavil svojo izbiro na drugem. Vendar je razumljivo, saj lahko avto cenite šele potem, ko se z njim močno pogovarjate. In po tej komunikaciji sem izbral Mitsubishi Outlander XL. Približal se mi je po vseh merilih. In ne samo meni. Mislim, da bo ta izbira odobrila mojega sina. Kljub temu sta Subaru Forester in Ford Escape zelo vredna avtomobila. Če pa bi bil nekoliko manj dimenzijski, bi najverjetneje dal prednost Subaru Foresterju, ker se mi je v smislu kvalitetne kakovosti zdelo bolj optimalno kot Američan.
Slednje je zelo, zelo preprosto.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Revija 5 kolesa [maj 2009]