Mitsubishi outlander xl testna vožnja od leta 2009 SUV
Mitsubishi Outlander je znova prejel 3-litrski motor in pošten samodejni menjalnik
Stari znanec se je vrnil. Na trgu se je spet pojavil trimesečni Outlander XL ... Kriza se je končala, avtomobilski trg pa je hitro hitel na nove prodajne evidence. Prestrašeni prebivalci ruskih mest so se počasi povzpeli iz finančnih jame in ...
... Komaj so prejeli prve pristojbine za krizo, takoj so hiteli v prodajalne avtomobilov. Ko je Mitsubishi ilustriral obseg prodaje za letošnje leto, je iskril od sreče. Outlander XL je dodal 72 odstotkov! Samo Toyota se počuti bolje, katere Rav4 je lansko prodajo presegel za 131 odstotkov.
Koliko več dinamičnega 3-litrskega Outlsande? Dovolj, da upraviči razliko v ceni
Ker so stvari šle dobro, zakaj ne bi nadaljevali projektov, ki so bili zviti v krizo? Zlasti začnite prodajo Outlander XL s tristranskim motorjem. Poleg tega je bil med odsotnostjo na ruskem trgu ta motor nekoliko dokončan. Zdaj daje 3 konjske moči več in je postal bolj boleč za 8 metrov Newtona. Okoljski razred prav tako ni več zrasel, ni več Euro-3, ampak Euro-5. Vendar za lastnika motorja V6 z zmogljivostjo 223 litrov. Z. Govoriti o zeleni travi je večinoma prazno.
V nasprotnem primeru je to enako dobro -slavni Outlander. Na njem smo že potovali. Tri litrski XL je dražji od konfiguracije z 2,4 -litrskim motorjem na 100 tisoč rubljev. In za isti denar ima tudi loputo in malo kroma. Izbral bi tudi V6, ker je združen s tradicionalnim avtomatskim strojem. Ni mi všeč variator, ki je postavljen na 2,4 litra: zlasti zaradi manjše vzdržljivosti na terenski cesti. Toda v tristranski različici so neprijetni trenutki: motor ima preveč rad visoke hitrosti, kar je neprijetno pri terenskih cestah in med prehitevanjem.
Japonska notranjost v volanskih cvetnih listih
Pozor, tehnične podrobnosti
Mitsubishi AWC Multi -Mode AWC -celotni pogonski sistem je razporejen tako, da obstaja sklop z elektronskim krmiljenjem med kardansko gredjo in glavnim prenosom zadnje osi. Krmilna enota sistema 4x4 uravnava količino navora, ki ga prenaša sklopka. Navor med sprednjim in zadnjim kolesom distribuira od skoraj sprednjega pogona na skoraj polno vseh koles. Vendar je treba upoštevati, da to lahko praktično skriva ulov. Sklopka nima stoodstotne blokade in z dolgim \u200b\u200bzdrsom ne more uspeti.
Toda stroj je opremljen z ASC, ABS, EBD, ASSION, ASSION, ASSION, ASSION, ASSING ASSION, Pretender s pasom varnostnega pasu. Da ne omenjam razbijanja vozlišča pedala. Premagati svoje zdravje! Samo s ceste ne premaknete posebej tega crossoverja in ne brutalnega SUV -ja.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Mitsubishi
