Testna Drive Mini Countryman John Cooper Works leta 2012 Crossover

Nissan Juke VS MINI Countryman

Mali modne prehode z veliko zalogo konjskih moči. Popolno izvajanje dame sanj ... Drugi dan sem šel piti čaj v instituciji imenovani dober republiko in namesto poslušanju prijetne glasbe, nenadoma dobil na predavanje ustanovitelja tega kluba, ki je pojasnil, da dekleta kako pravilno živeti.


Če želite, da se poročita za nekoga, predstavljajte si, da je to že zgodilo v vseh podrobnostih. Priznati, mislil sem ti predavatelji so bili preneseni v sredini dveh tisočink. Ampak ne, v živo na ta dan. Naredil je vse dame napišete svoje najgloblje rehabili na balone in odpeljal kroglice v nebo na dvorišče.

Menijo, da avtomobili ustvarili oblikovalci in tržniki ločeno ali skupaj. Domnevno so razpravljali model prihodnje za dolgo časa in prišli do soglasja. Ali pa, nasprotno, eden od njih je vprašal tri škatle in druga Chik-Chik shrive idejo do želenega tržnega stanja. Vendar pa je ta pristop že dolgo zastarela. Podobne stvari so danes nepogrešljiv, morda le v AvtoVAZ ali v nekaterih državah Skupnosti neodvisnih držav. V razvitih industrijskih družbah in to sem jasno razumel iz predavanja v dobro republike avto ustvarja dekleta v svojih sanj. Sedi mlada dama doma in sanje: da bi imela fanta na velikem hitrega konja. In ko se je število takih sanjačev doseže kritično sliko, nemška obrat takoj pljune novost, recimo, ML 63 AMG ali VW Touareg W12.


Desire.
Vse, kar je voznik Nissan želi vreči volana in pobegnil za pitje kave


Možnosti.
MINI pilot bo vožnja do večera, nato pa je že naslednji dan

Spalnica z mikrofonom
Podobno je bilo Mini Countryman in Nissan Juke rojen iz ženskih fantazij. Začnimo s prvim. Zdi se, da je v rodovno starem angleškem majhen avto? Ampak to ne skrbi, kako naj rečem, da je stranka Združene Rusije prišel iz množice. Če je hipoteza bi izgledal hipotezo, da MINI ustvaril italijanske modne oblikovalce, da ga prodajajo kot dodatek k eni od svojih Hause Couture zbirke. In je bilo takole: Nekoč, ko je bil izpolnjen sanje dekle približno fant z velikim konja in so začeli živeti skupaj, je dal njen BMW X6. Sprva se je veselil velikodušno darilo, in potem, ko se je evforija razpršen in je postalo jasno, neprijetnosti tega Mahina, začeli prebarval prihodnost: Želim še pisalni stroj, tudi s polnim pogonom in modi, vendar manjši in lepši, in za park je bilo bolj priročno. In ko se je število sanja dekleta z podaril x6 presegla statistične stojalo, Countryman pojavil.

Zgodovina videz Nissan Juke je nekoliko drugačna. Eden od študentov je bil utrujen, da bi šel za Daewoo Matiz, in je začela predstavljati, da je že kar hoče. To je čudovit stroj, v zimskem času pa ni grozno na njej, in se lahko povzpnete na meji, vendar je majhna in hitro, tako da je Yurko z marmelado prometa, po razumni ceni in z majhnim pretokom . Fant iz dobre republike je dejal, da s tem fantaziranja je prejel njegov klub. Je prav, da deluje. Toda v avtomobilski mehanizem drugi. Svetovni autoconcens že dolgo obvlada mikrofoni za spalnico mladih deklet, da deluje v naprej, in ne chase na odhajajoči vlak. To je, kako je dekle, ki je preživela hrepenenje za Daewoo, prisiljeni Nissan, da bi izpustitev Juke.

Pred meje strahu
Vse druge razlage ne bo nič in bo preprečilo le razumeti bistvo MINI Countryman in Nissan Juke. No, si predstavljam, da bom začel, da jih opisujejo na tradicionalen način. Iskanje tehnične razlike. Bom ugotovili, da je Nissan opremljen z bencinskim motorjem in MINI dizel. In smisel? Imajo enako 184 in 190 konjskih moči oz. Pospešek je tudi 8,4 in 8,3 sekunde do sto. Največja hitrost 200 in 205 km / h. Tudi število Newton metrov, ki običajno služi kot jasno vodilo pri iskanju razlike med bencinskimi in dizelskimi motorji, kar je enako 240 nm. Če želimo, da nekako razlikovati jih boste morali iti na odlagališča. Kaj smo naredili.


Gledališče.
Vse, kar je v mini je kulise, praktični pomen, ki bi pritegnili največ pozornosti


Zakaj je? Designer tahometer za dekleta


Guess.
To je seveda merilnika hitrosti mimoidoči sprejeli za tehtnice

Asfalt, oranžni stožci, zgrajena v skladu, in želja, da bi gume na piglery Vriska, ki je imel za delo z dvema testni piloti 4x4 kluba. Začel sem iz angleške vasi. Hard Countryman letel med stožci kot črmlj enkratnega podaljšanja. Jasnost je popolna. Potem smo nadaljevali na testo. Največja hitrost. Nisem niti mogel odpustiti, da se kaj omejiti, da se lahko poveča, ker je prišel do meje svojega strahu, za katerega ni bila več odločila.

Potem je prepričan, hoja, sem prišel do japonskega norih hrček in ... skoraj takoj odletela skladbo. Sem poskusil še enkrat, tudi. Sem še enkrat odstopiti. Volan je dvakrat hitreje, vendar ne vedno pomaga. Hitrost je opazno nižja. Vse, kar sem želel, da bi vozniško Juke je, da gremo ven in dal stožci dvakrat širša. Potem sem to storil, vendar nisem dodati užitek z vožnjo. Na koncu sem vrgel juk sredi mesta in odšel na počitek. Pri Nissanu, je bilo potrebno, da se usedem na Mini, vendar ne kasneje.




Stolen.
Nekje v bližini helikopter ostal iztirjenega ploščo ...


1 + 1.
Znamka ljubezen tu ne bo lahko


Bardac. Nimam pojma o tem, kaj bo lastnik opravlja tukaj. Še en mini, le majhen?

Mislil sem, da je tehtnica ...
Bili smo utrujeni, smo sedeli v bližini avtomobilov in tiho spoznal, kako dober odhodu iz britanskih otokov. Potem smo prešli na fotografiji salonov. In čez nekaj časa, passersogue prišel do nas, sem pogledal v notranjosti avtomobilov in se obrnil z vprašanjem: kjer je mini merilnik hitrosti? Tukaj je! Sem mu povedal. Tukaj? asksrs. Mislil sem, da je tehtnica ... Ja, res je. Anglež premaga le brezhibno vodljivost na stezi. V nasprotnem primeru, stalen nesporazum, ki bodo morali imeti veliko časa in boleče navadiš. Vsi gumbi in naprave so narejeni tako, da ni nobenih kapljic podobni gumbi in naprav. Poleg tega je udobje v Countryman je kot modni vinil jakno z ročno rezani ovratnikom, rezanje v vratu. Obstajajo ljubitelje, da izgleda dobro na račun udobja, ampak jaz nisem med njimi. Nissan, nasprotno, mogoče primerjati z udobno telovnik. To je veliko mehkejša in bolj prijetna na jame in tramvaje, in to nekoliko usklajuje z dejstvom, da je njegov nastop prekopirana iz psa, čigar ušesa privezala droplja. Res je, da obstajajo tudi druge različice, bolj boli. V vsakem primeru, dokler pogled na tem zdravniki ne priporočajo.


Ne vse naenkrat.
Na sprednji strani so takšne funkcije, katerih pomen boste dosegli v približno teden dni kasneje.


Različice na temo naprav. Juke, odstranite kolesarska očala


Šport na zalogi.
Privzeto je ECO način


Kamera. Malo, ampak dostojno

Izberite zmagovalec tega testa je bil zelo težak. Ivan EVDokimov na splošno zavračal svoje mnenje. Čeprav sem razumel, da je zmaga zagotovo za Nissan, sem se odločil, da izberem glasovanje. Morajo biti dekleta, ki bi jih rešila, in imajo radi Mini Countryman bolj, in nobenih argumentov v korist Juke jih niso dekret. Čeprav je hkrati majhen Nissan na ulicah red velikosti več kot velikih (relativno) mini. Je vse to v teh nesrečnih 200 tisoč rubljev. Razlika v ceni?



Ne drži.
Ravni kavč, ki se ničesar ne drži


Poln. V prtljažniku bodo kazalniki z bencinom. V športnem načinu je poje 16 litrov na sto. Njegov konkurent 13.

Skrbno! Tehnične podrobnosti
V Nissan Juke, vse načina 4x4-I prenos je na voljo samo v zgornji različici z 1,6 turbo motor in variator. Navor do zadnjih koles je osebno dobavljen z zapiranjem tornih sklopk. Kontrolna enota analizira informacije o številnih senzorjih in razdeli vrh za izboljšanje parametrov nadzora ali prehodnosti. V zavoju je večja točka na zunanjem obremenjenem kolesu in na off-cesti na tisto, ki ima trenutno najboljši oprijem s podporno površino.

Mini Countryman je opremljen s sprednjo osjo z McPherson stojala, večstopenjsko zadnje suspenzijo in krmilni sistem z EPS EQUETUSTER, ki spreminja stopnjo ojačanja, odvisno od hitrosti gibanja. Za optimizacijo aktivnih varnostnih kazalnikov so vsi modeli standardno opremljeni z dinamičnim kontrolnim sistemom z DSC stabilnostnim sistemom, ki vključuje protiblokirni zavorni sistem, elektronski sistem za porazdelitev EBD zavorne sile, sistem zavornega krmilnega sistema v CBC, zaviralni sistem in zavorni sistem na pobočju. Poleg tega je na voljo DTC dinamični nadzorni sistem (standard za mini Cooper S Countryman) in elektronsko blokiranje diferencialne opreme sprednje osi.





Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
 

Vir: 4x4 revija [oktober / 2012]