Test Drive Mercedes Benz SL-Class R231 od leta 2012

Testna vožnja v Rusiji: Mercedes-Benz SL 500

Kakšne občutke ima človek, ki nadzoruje 5,5-litrske sorodnike, vredno 5.000.000 rubljev? Najbolj neverjetno
 
Jesen, zlati jesen. Kako čudovito poletje, jesen pa je še boljša. Manj toplote z rdečega asfalta moskovskih ulic in več svežega zraka, navdihnjeni z padlimi listi. Imeli smo srečo: danes je prvi dan sonca po mračnem tednu in zdaj preizkušamo sončen avtomobil iz Mercedes-Benza.
Priznam, da sem trenutno prvič za volanom družine. Zato ne sodite o svetlosti opisa. Ko se spopada s pravim športnim avtomobilom, je videz Mercedes-Benz SL 500 pokrit z rdečo. To daje upanje na stalne poglede v mestnem toku. In nekaj je videti. Izrazit in dolga kapuca, ki je še vedno bolje pogledati iz salona, \u200b\u200bnas spominja na preteklost. Deflektorji na krilih in kapuci se še enkrat spominjajo daleč od šibkega razpolaganja avtomobila. Zadaj so bile nameščene močne 19-palčne pnevmatike 285/30, ki prikazujejo, kdo je lastnik položaja na cesti. Vklop žarometov je označen z zelo svetlo osvetlitvijo. Kot ste uganili, to ni samo ksenon, ampak ksenon s sodnim izvršiteljem. Osvetli pot takšne svetlobe bolje kot navaden ksenon za kar 50%. In seveda so žarometi prilagodljivi: to je, da se v zavojih avtomobila obrnejo na stran. Poleg tega žarometi izberejo več načinov žarenja, odvisno od vrste avtoceste in hitrosti.
Predloženo v odlične peščene stole, takoj razumete, kaj je nemška ergonomija. Vse je pri roki in vse je lepo. Lahko pa se prestrašite nad številom nerazumljivih gumbov na ročaju menjalnika. Brez navodil ne morete. Mimogrede, menjalnik vam omogoča, da se prepustite samodejnemu režimu za lene in ročne. Samo priporočljivo je voziti to 388 konjskih moči. V nasprotnem primeru ne čutite celotnega potenciala, ki ga je postavil nemški virtuoz.
Navadni manever: Pedala za plin do postanka in letenja! Truuunnn, kot je to, je 5,5-litrski motor. Ta skoraj 2-tonski sorodniki v samo 5,4 sekunde pospešijo na sto. Z vsako hitrostjo lahko motor zavrtite na Redlin in sprejmete s tem občutkom, primerljivo, verjetno s smučanjem na ameriških hribih! Glavna stvar je najti primerno, varno mesto. Tudi pri +10 ali 15 stopinjah je letenje z visokimi hitrostmi brez strehe zelo udobno. Vklopiti morate štedilnik za 1-2 revolucije, poleg tega pa bodo ogrevanje sedežev in vsi strešni avtomobili preprosto umrli od zavisti.
Avtomobil je enostavno usmeriti s tako črpanim avtomobilom z novim mehanizmom stojala. Dobesedno napoveduje gibanje rok in avto usmeri v pravo smer. Seveda to ne pomeni, da ga ni treba usmeriti in avtomobil parkira sam, kot to počnejo drugi modeli Mercedes-Benza.
Suspenzija Mercedes-Benz SL 500 temelji na številnih ročici in 4 ročici spredaj. Ponavadi aktivni nadzor telesa, to je aktivno suspenzijo. Samodejno izbere togost amortizerjev, odvisno od voznikovega sloga vožnje. Kot rezultat tega vidimo minimalna nihanja in zvitke avtomobila, kljub neumnemu asfaltu moskovskih cest.
Med celotnim branjem tega besedila se postavlja primerno vprašanje: Ali je Mercedes-Benz SL 500 takšen denar sploh? Preveden v človeški faktor, njegov nakup je primerljiv s stanovanjem. Le goreči oboževalec nemške blagovne znamke bo lahko dal 5 milijonov in se veselil tako visoke hitrosti kabrioleta. Ostali bodo izenačili Mercedes-Benz SL 500 z drugimi, cenejšimi analogi. Da, navijači Mercedes-Benza me vržejo s 3-žarki zvezdo, da je nemogoče primerjati Nemčijo z Japonsko, vendar bom vseeno rekel: Tekmovalec Infiniti G37, ki bo kmalu izšla v TELESNO različico. Manjša količina motorja in le 55 konj je šibkejša, ta japonski nissan obris lahko enostavno primerja kakovost tekaških vidikov s SL 500. Za rusko je njegovo vzmetenje G37 drago in ni zelo daleč za SL 500., vsakemu svoje. In zdaj smo presajeni v najboljši korejski športni avtomobil Hyundai Coupe vrhunske konfiguracije.

prednosti
Odličen motor in dinamika
Minusi
Nizke frekvence na sprejemniku
Značilnosti
Prostornina motorja: 5,5 l
Moč: 388 KM
Vsota jeklenk: 8
Zvijanje: 530 nm
Pogon: spredaj
Pospešek do 100 km/h: 5,4 sek
Največja hitrost: 250 km/h
Poraba mestnega goriva: 18-20 litrov
Teža: 1,910 kg
Osnovna oprema
Notranjost
Boks pred in za sedeži
Prilagodljive zadnje luči
Samodejni sistem prepoznavanja za otroke, ki sedijo na desnem sprednjem sedežu, samo za dovoljene otroške sedeže Mercedes-Benz
Sprednja in stranska zračna blazina glava/prsni košček
Podvržen v osrednji konzoli z boksom
Poudarki v vratih za udobje vstopa / izhoda
Funkcija dvigovanja nalaganja v prtljažnem prostoru (sistem Easy Pack)
Držalo za skodelico
Tahometer
Klokhok keiner
Električna okna, 2 osebna računalnika.
Osvetlitev prostora za noge od voznika in sopotnika
Boks za majhne predmete v prtljažnem prostoru
Mreža za majhne predmete v prostoru za sopotniške noge
Omejitev napetosti na sedežih sprednjih sedežev
Prezračena škatla za rokavice
Samodejna podnebna namestitev s filtrom in sistemom prahu
uporaba preostale toplote motorja
Pritrdilni elementi in pasovi za tovor za sedeži
Tovorni nosilec v prtljažnem prostoru
Usnjeni volan
Samodejna sprememba položaja volana ob izstopu in pristanišču
avtomobil
Krmilni stolpec z elektroregulacijo in sistemom za pomnjenje parametrov
Večfunkcionalni volanski obroč
Salonska oblazinjenje - kombinacija kože in tkanine
Comand Control and Indication System z vgrajenim radiom, 6,5 'barvnim zaslonom (16: 9) in DVD predvajalnikom
(Navigacijski sistem je dobavljen kot dodatne možnosti)
Vgrajen računalnik
Ohišje za prtljago (odstranjeno)
Tri -točkovni varnostni pasovi, z udobno avtomatizacijo in samodejnim namestitvijo v višino
Sistem za prepoznavanje prisotnosti potnika na desnem sprednjem sedežu
Sedeži z ledveno podporo, elektroregulacijo in sistemom za pomnjenje parametrov
Vizirji za zaščito pred soncem z osvetljenimi ogledali
Vtičnica (12 V) v prtljažnem prostoru
Priprava na namestitev telefona: antena in kabel GSM
Obliž pod sedežem potnika
KP ročica z usnjem
Opozorilni trikotnik
Osrednji sistem zaklepanja ključavnic z notranjimi ključavnicami in senzorjem trka
ASSYST
Centralni sistem zaklepanja ključavnic z zaklepanjem
salon in senzor trka
Elementi okrasne dekoracije salonskega aluminija
Zunanjost
Sistem proti zaklepanju
Asferična stranska ogledala v barvi telesa avtomobila z ogrevano in električno regulacijo, s parkirnim položajem
od sopotnika
Kazalnik zunanje temperature
Funkcija dvigovanja nalaganja v prtljažnem prostoru
Vrtilni znaki, vgrajeni v stranska ogledala
Sistem za zaviranje v sili (BAS)
Indikator obrabe zavorne ploščice
Zaustavite signal LED
Proti -teftni alarm z vlečno zaščito
Elektro -hidravlični zavorni sistem z pomočnikom začetka gibanja
Sistem za stabilizacijo elektronskega prometa (ESP)
Samodejna vključitev pomoči z žarometom z visoko svetlobo
Windle Multi -Slayer varno steklo
Samodejni 7-stopenjski menjalnik 7 g-tronic
Daljinsko odklepanje pokrova prtljažnika
Ogrevano zadnje okno
Udobna funkcija odpiranja/zapiranja
Alu platišča 17, oblikovanje 5 Spokes
Žarometi megle in megle zadnje luči
Parametrično krmiljenje s travmatičnim krmilnim stolpcem
Senzor dežja
Alarm za izgubo tlaka v pnevmatikah
Brisalci injektorjev s segrevanjem
Podložke žarometov
Zaščita stranskih spopadov
Služenje prtljažniku
Tempomat z nastavljivim omejevalnikom hitrosti SpeedTronic
Samodejno delovanje med signali iz senzorja varnostnega loka
samodejno razširiti
Zložena streha, pobarvana v barvi telesa avtomobila, z elektro-hidravličnim pogonom in daljinskim upravljalnikom
Popolno zasteklitev toplote
El. Immobilizer skupaj z napravo osrednjega zaklepanja vrat z infrardečimi DU (priznani AZT in TUV)
Veter -natiranje mrežice z žepom
Stekleno orožje z ogrevanim
Ksenonski žarometi
Dodatna serijska oprema
Aktivno suspenzijo aktivno krmiljenje telesa (ABC)
Oblazinjena koža v skladu z zemljevidom vzorcev
Ogrevani sedeži
Elementi okrasitve lesa burr orehov
Stroški: 5.076.400 rubljev
Aleksander Vlasov
 
 
 
 

Vir: Autolet.ru