Mercedes Benz S-Class W221 testna vožnja od limuzine 2009
Lokalno urejanje okolice
Posodobitev najboljših modelov Mercedes-Benza jih je naredila bolj moderno v vsakem pomenu besede: skrb je ustvarila hibridno različico, katere namen ni toliko, da bi lastnik sredstev rešil za zaščito okolja. Za nič ali kaj podobnega je predstavitev novega S-Klasse pod moto veselje in odgovornost? Ko moramo izbrati, kateri od modelov modernizirane S-Klasse, ki se bo vozil po cestah Schwartzvalda, ne oklevamo samo hibrid! Konec koncev je Mercedes-Benz S 400 Hybrid prvi serijski stroj s kombiniranim pogonom v zgodovini blagovne znamke in nemškim avtomobilom. Avtomobili, v katerih elektrika pomaga motorju z notranjim zgorevanjem, zdaj spominja na zvezde - o njih morate brati in slišati pogosteje kot videti. Leta 2008 je bilo približno 450 tisoč takih avtomobilov prodanih po vsem svetu, torej enega na sto navad. In več kot polovica jih je bilo kupljenih v ZDA. Do letošnjega poletja so bili v Rusijo uradno dobavljeni le hibridi blagovne znamke Lexus. Zdaj lahko željo po zaščiti narave kombiniramo z ljubeznijo do najstarejšega avtomobilskega proizvajalca sveta.
Zunaj se tehnična novost pogona izkaže le z napisom z oznako modela na prtljažniku. Vse ostalo je tukaj enako kot pri spremembah s tradicionalnim dizajnom. Zahvaljujoč kolegom, ki gredo na istega S 400 Hybrid zadaj, lahko ocenimo učinek uvedbe druge nove tehnologije - LED svetilke za dnevno vožnjo. Gradnja v odbijačih so precej opazna in tudi zelo gredo k elegantnemu Mercedes-Benzu. Kromiran LED trak v spodnjem delu odbijača je ista vrstica, ki daje koncu slike. Takšne svetilke pa niso vključene v standardni nabor posodobljenih S-Klasse. Dobijo jih le s 600 in naša s 400 hibrid. Za druge različice je to možnost. Torej skoraj 700.000 rubljev. Razlika v ceni z naslednjo čisto bencinsko možnostjo se zahteva ne le za električni motor z zmogljivostjo 20 KM. In litij-ionska baterija, pa tudi za nove tehnologije razsvetljave.
Znotraj razlike je tudi hibrid skrit, razen če voznik sam želi izvedeti za njih. Po želji na zaslonu na sredini instrumentne plošče lahko v avtomobilu prikažete energetsko vezje, ki prikazuje polnjenje baterije. Tukaj pospešimo - in tudi vir energije nam pomaga. Dejstvo, da je to poraba energije, spominja na rdeče puščice, ki vodijo od baterije do koles. Čas je, da poskrbimo za okolje - in odhajamo od inercije. Zdaj so puščice usmerjene v baterijo - postale so zelene. Ta majhna primitivna risanka na splošno ne nosi nobenih praktičnih informacij. Baterija je tukaj le pomožna naprava. Toda voznik izvaja skoraj enako dejanje kot demonstracije zelene. Zdi se, da ne boste pozorni, toda v ozadju že začnete razmišljati o varčnosti in podrobneje pogledate svetilke za energijo v trgovini.
Hibridni del pogona je po velikosti izjemno skromen - komplet tehta 75 kg. Vključuje zelo raven električni motor, zgrajen med motorjem in menjalnikom, ter litij-ionsko baterijo. Ta vrsta baterij se prvič uporablja na serijskem hibridu v inženirjih World-Mercedes-Benz, ki so jo izbrali za lahkotnost in kompaktnost. Izvor: "Avtopilot"
