Testni pogon Mercedes Benz ML razred W164 od leta 2008 SUV

Jeep Cherokee SRT 8 in Mercedes ML 63 AMG

Malo je SUV -jev, ki lahko v 5 sekundah pospešijo do 100 km/h, strašno so daleč od ljudi. Obstajata samo dva Jeep Cherokee SRT 8 in Mercedes ML 63 AMG. Ali kdo želi dodati Porsche Cayenne S Turbo? Sploh mi ne povejte o tej želvi! Vse lahko je 5,1 sekunde.
Vzemimo nekaj Daimlerchryslerjevega porušenega zavezništva. Oba pet-sekundna psiho delavca sta narejena v okviru tovarniških turnejskih industrij. AMG podjetje Mercedes Tuning Atelier in posledično proizvajajo izdelki zelo dragi in nejasni. Zlasti na njegovem poročilu najmočnejše atmosferske osem na svetu, ki smo se odločili, da se na tem testu potisnemo s konkurentom.
Kratica SRT (Street Racing Technology) pripada mlademu in zelo asertivnemu dirkaškemu oddelku Chrysler. Odprl se je leta 2002 v Švici in v petih letih je uspelo izdelati več drznih in nenavadnih avtomobilov, ki so bili v okviru koncepta največjega nabave z najmanj stroški.
Da, težko je najti dva tako različna v Spirit Masters of Factory Tuning. Ameriško podjetje z moto je poceni, a kul in evropsko podjetje, za katerega ni nič pomembnejšega od blagovne znamke Renoma.
Denar je umazanija
Ali je prav, da primerjamo dva avtomobila med cenami, o katerih je lagal ogromno Aby? Mercedes ML 63 AMG stane 151.000 evrov (v testni konfiguraciji), Jeep Grand Cherokee SRT 8 pa je ocenjen na 65.800 evrov. Vem, o čem si zdaj razmišljal, imam enake misli: denar je umazanija, glavna stvar je pospeševanje. Teh pet sekund, ki so bile narisane v značilnostih uspešnosti obeh avtomobilov, morate živeti, občutek, lahko poskusite in šele nato pogledate, koliko stane.
Ne glede na to, koliko smo začeli par, vedno na samem začetku Grand Cherokeeja, raztrgal ML 63 na korpusu drugega. Začetek vožnje SRT je bilo na splošno nemogoče razumeti: kje je AMG? Zgrešeni? Ostali, da stojijo? In le bližje 100 km/h Mercedes je nenadoma skočil od zadaj in stopil naprej.
Enak pet sekund se je v resnici izkazalo za drugačne. SRT motor z nižjo hitrostjo, ki ga je imenoval s spremenjenim petstopenjskim samodejnim menjalnikom (mimogrede, iz Mercedesa!), Nima enakovrednega, če pospešimo od kraja na 90100 km/h. In atmosferski motor z visoko hitrostjo AMG s sedmim hitrostjo samodejnega kraljevanja v večjem območju.
Vsak po svoje
Ne boste verjeli, a oba motorja sta atmosferski. AMG je izkoristil 30-letno izkušnjo s tehnično udeležbo na dirkah GT in razvil motor iz nič. Kakšna je tehnologija? Trdi okvir zmogljivosti blokovskega karderja v skladu z zaprto shemo. Ogledala jeklenk s prevleko LDS. Nadzorovani sesalni razdelilnik s spremenljivo geometrijo in vgrajen -In plin. Navpična lokacija dovodnih in izpušnih kanalov. Ventili vozijo s potisnimi ploščami. Ni kraja za naštevanje vsega.
SRT inženirji so brez ustreznega proračuna zavzeli za osnovo standardnega Kraislerja HEMI 5,7 litra, znanega po polspirih zgorevanja, in povečali njegovo zmogljivost za 85 litrov. Z. Delali smo z volumnom (premer valja je zrasel za 3,5 mm) in stopnjo stiskanja. Modernizirala glavo bloka valja. Vstavijo ventile povečanega premera. Spremenil zbiratelje in diplomirane zbiratelje. Vstavijo nove distribucijske gredi, jekleno kovano ročično gred, bate s plavajočimi prsti (ohlajeni z oljnimi curki) in oljni pladenj, ki olajša odtok olja v oljno usedline pri upravljanju motorja v visokofrekvenčnem območju.
Ne za življenje
Avto SRT 8 z nesramnim moškim značajem, z negotovim zadnjim mostom, nizkim šumenjem osem cilindnega motorja in ponorečim notranjim okrasom. Potrebujete bolj civilizirano, mehko, potlačeno in udobno? Nato ML iz AMG: ima tanjši glas, na splošno pa je veliko bolj primeren za vsakdanje življenje. Tu je najsvetlejša ilustracija: ko sem šel na ML s podzemnega parkirišča za predor, zasukan v tesno spiralo, nisem imel nobenih težav. Medtem pa kolega na Jeep Grand Cherokee pred pnevmatikami, zdaj in nato odtrga kolesa v škatle, kot v filmu Tokio Drift ...
Prvi ležeči policist na naši poti je podlegel Grandu v svojem sprednjem spojlerju, njegov odmik ceste je komaj večji od Honda Civic. V zvezi s tem je AMG ML veliko bolj praktičen. Poleg tega je njegovo vzmetenje ohranilo prirojeno dvojno modo, če ste utrujeni od uživanja v obvladljivosti, lahko preklopite na položaj udobja.
P. S. Življenjepis bo kratek in jasen. Nakup le pet sekund do stotine lahko resnično prihrani, če pa želite potovati, boste morali dati dvakrat več.
 
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
 
 
 

Vir: Revija 4x4 [februar/2008]