Testni pogon Mercedes Benz ML razred W164 od leta 2008 SUV

Potrebujete dizelski SUV do 70.000 evrov

Zaradi ljubezni do pogonov prstana sem vse svoje avtomobilsko življenje dal močnim limuzinom. Toda časi se spreminjajo, stari pogledi in preference pa gredo v preteklost. Moj novi najljubši je postal običajno moški SUV z dizelskim motorjem
Viktor Sidorov, 32 let, direktor podjetja za prodajo GPS Navigatorjev, potuje na Audi A6 3.0 Quattro, želi dizelski SUV, proračun 70.000
Zahteve za avtomobile:
Slika
Avto se mi zdi sestavni del, ki tvori podobo lastnika. Zato bi rad dobil največjo vrnitev, spremenil bom svojo ljubljeno priložnostno z nekaj črne kravate.
Slog
Motorsport je moja slabost. Zato naj bo napad športa viden v videzu avtomobila.
Shodalne lastnosti
Togo konfigurirano podvozje, odlična dinamika in učinkovite zavore mi bodo všeč.
Ekonomija
Parameter ni odločilen, ampak pomemben, zato razmišljam o dizlu
NOTRANJOST
Draga, seveda ergonomsko, a hkrati preprosto in razumljivo. Elektronsko
v službi imam dovolj težav.
Oprema
Kako se polne možnosti imenujejo popularno. Od posebnosti, usnjena notranjost, avtomatski stroj, polni električni paket, več zračnih blazin in različnih elektronskih sistemov.
 
Range Rover Sport. Cena 65530
Izbrana je bila zato, ker: podoba športnega orientacijskega SUV -ja, z močno motorično in bogato opremo.
Slog
Morda se zdi, da je najbolj izrazit model Trojice res, da se ne umakne od pasme.
Shodalne lastnosti
Nisem doživel nobenih nasprotujočih si občutkov. Priročno, razumljivo in predvidljivo. Da, volanski obroč je lahko preveč lahek, vendar to ne vpliva na nadzorovalnost.
Notranjost
Trden. In všeč mi je kakovost zaključka. Če obilje gumbov ni prisililo oči, da bi se razpršilo.
Ekonomija
11.1 L v mešanem ciklu? Dvomljivo. Toda tudi s povečanjem 23 litrov dizla sto porabe ne bo nesprejemljivo.
Oprema v standardu
Vstopite v jabolko zahtev!

BMW X5. Cena 68600
Izbrana je bila zato, ker: prestižni moderni SUV, znan po svojih tekaških lastnostih in stopnji udobja.
Slog
Nič čudnega, da je bil ta avtomobil podeljen za dizajn!
Shodalne lastnosti
Nič ni kriv. Odlično drži cesto, čuti volan in celo v Dynamics X5 bo dal začetek, vključno z današnjimi nasprotniki.
Notranjost
Zanimivo je, da bi mnogi lahko poklicali X5 salon asket? Samo Idrive ni bil navdušen zaradi preveč obsežne funkcionalnosti in dolgotrajnega procesa njegovega razumevanja.

Ekonomija
8.7 l? Morda je lahko. Toda s takšnimi priložnostmi na področju dinamike misli o varčevanju odletijo skupaj z litrom porabljenega goriva.
Oprema v standardu
Vse mi je bilo všeč, samo da ni televizorja

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Cena 65380
Izbran je bil, ker: visokotehnološki avtomobil, ki je prišel iz peresa, ki so ga prepoznali vsi Stuttgart Masters.
Slog
Govoril sem že o svojem odnosu do oblikovanja Mercedesa. Ponavljam, zdi se mi preveč konservativno.
Shodalne lastnosti
Uravnotežena suspenzija, boleč motor, jasno delo menjalnika in dobra nadzorovalnost. Za volanom je res super.
Notranjost
Legendarna nemška kakovost je tu prikazana v vsej svoji slavi, od zaključka materialov do premišljenega nadzora nad sistemi.
Ekonomija
Poraba 9,5 litra dizla na sto povzroči zavrnitev.
Oprema v standardu
Po številu točk na seznamu osnovne opreme avtomobil presega jedilnik druge restavracije.
Čas leti kot krogi na progi! Preden sem lahko pogledal nazaj, saj je bilo iz računa odpisano še eno leto. In ne samo svoje. Do nedavnega je bil Audi A6 3.0 Quattro, rojen leta 2004, mlad, lep in lep v duši, jaz pa je Ingolstadt Six čustveno zasužnjil. Toda z njenimi naraščajočimi leti je moje veselje dolgo zbledelo in dolgočasno. Najprej so pragovi z dnom in Bumserjem začeli nekoliko stokati od nizkega odmika, nato pa je motor, ki je precej zadostoval v moči, začel povzročiti misli o odpovedi konja, nato pa je nenehno rastoča požrešnica naletela na trdnjavo steno varčnosti. In pred kratkim se je avtomobil končno otresel ostankov luksuzne šik in oblikovalske svežine, ki me je sprostil iz okore svojega šarma. In zdaj, na namišljenem obzorju, zamegljenost, vendar iz te edine močnejše, vsesloveške terenske silhuete modela Smister.
Na splošno je stara ljubezen minila in z sproščenimi rokami sem pridno hitel, da bi preučil trg. Kot rezultat, so moje raziskave povzročile občutljivo razumevanje mojih lastnih želja, vendar še niso dale posebnega odgovora. Res je, ne morete poklicati preprostih zahtev. Torej, impresivne dimenzije, vožnje z vsem kolesom, velik odmik ceste in močan motor. Prostorna salon in prostoren prtljažnik. Samodejni menjalnik, usnjen salon, klimatski nadzor in drugi čari meščanske narave so trije. Da je pomembno, da mora biti predstavnik premijskega segmenta zagotovo in tudi z dizelskim motorjem. Kaj lahko predlagate?
No, nekaj je treba sprejeti
Range Rover SportV8
Kdo je prvi na novem? Ja, temno rdeč Range Rover Sport. Koller seveda ni povsem moj, toda trenutno je nepomemben. Njegova rodoslovja je nesporna, njegov videz je brezhiben, njegove zmožnosti pa, kot sem slišal, zelo, zelo obsežne. Ne bom se prepiral o prvem: slišal sem veliko prijaznih besed s svetlimi epiteti o legendarnih avtomobilih stare britanske blagovne znamke. Ne morete poklicati zunanjega dizajna tudi dvomljivega: s svojimi strogimi in jasnimi črtami spominja na dobro opremljeno obleko, ki je enako popolna za slovesni večer in za takratno stokajočo telovadnico.
Škoda je, toda za kratek znanec ni bilo mogoče v celoti poznati avtomobila. Vendar sem še vedno opazil nekatere lastnosti zase. Z impresivnimi dimenzijami ne bi imenoval prostega prostora v salonu prekomerni vaj, na primer, utesnjen. In na zadnjih sedežih je le dovolj prostora. Organi upravljanja so priročna, vendar je osrednja konzola po mojem mnenju nekoliko preobremenjena s tipkami, katerega namen ni mogoče preplaviti. Toda visok in udoben pristanek, skupaj z odličnim pregledom v krogu, dodajte pozitivne opombe k procesu nadzora SUV. Kljub izjemno lahkemu volanu avtomobil ostane občutljiv na voznikova dejanja. Tako na deviških deželah, ki simulirajo cesto, in na pogojnih celotnih primestnih poteh šport kaže na dobro dinamiko in stabilnost. Težko je najti napak in Brembo mehanizmi učinkovito upočasnijo ta težki rover.
Prednosti in slabosti
+ Zanimiv videz, udoben pristanek, odličen pregled, dobra dinamika.
- Pričakoval sem, da bo v kabini več krajev.
 
Specifikacije
Oznaka in model - Range Rover SportV8
Dimenzije - 4788x1928x1817 mm
Motor - dizel, 3630 cm3, 272 KM/4000 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost
Dinamika - 209 km/h; 9,2 s do 100 km/h

BMW X5 3.0D
No, slišal sem za ta avto. Prejšnji X je bil peti prijateljev, zato so še vedno pripravljeni deliti mavrične vtise. Sama križa ni več, vendar še vedno obstaja vtis. Paradoks! Vendar pa še ni treba obravnavati slednjega X5 (v dobrem pomenu besede), vendar še ni potrebno. Toda naravo naslednjega modelnega polfilma lahko presojamo od daleč. Bil je jezno strog in ta je postal racionaliziran pravičen. Jasnost predhodnih linij bavarskih mojstrov je zgladila in obdarila novost z mehkejšim temperamentom. Vsaj se mi je zdelo s prvim tesnim stikom z avtomobilom. Zelo kmalu sem ugotovil, da se motim. Kljub manj provokativnemu videzu so mu bili posredovani geni agresivnosti, da je bilo potovanje jasno dokazano.
Ko sem enkrat za volanom, sem najprej pomislil, da sem v navadnem vagonu: pristanek je absolutno potnik. Vendar raje celo športni občutek gostega vpenjanja v pilotski kabini zaradi tesno nameščenega jagnjetine in specializiranega sedeža ni odšel niti minuto. Hkrati čutite ves potencial in razpolaganje z BMW X5. Osupljiva eksplozivna dinamika, veličastna manevriranje, odlična poslušnost vozniku. In vse to spremlja enostavnost nadzora, primerljiv z nekim prazgodovinskim računalniškim simulatorjem: igralna palica mitraljeza, ki je bila malo izbrana naprej, je plin letel! Skoraj enako lahko rečemo za ergonomijo, da je vse na voljo, na priročnem mestu je tam, kjer pričakujete. Razen če ni znanega nadzora koles v meniju IDRIVE nekoliko nerodno. Ko sem se odločil, da bom tekel skozi funkcije, sem odločno obrnil krmilnik. In potem sem razumel svojo napako: jaz, oseba, ki je bila z elektroniko na vas problematična, da se vrnem v glavni meni zaradi kopice tako imenovanega podmenija, v kateri se je enostavno zmešati.

Prednosti in slabosti
+ Dinamični dizajn, veličastne lastnosti sani, udobna notranjost.
- Visoka cena, prefinjena za začetnika idrive.
 
Specifikacije
Oznaka in model - BMW X5 3.0D
Dimenzije - 4854x1933x1766 mm
Motor - dizel, 2993 cm3, 231 KM/4000 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost
Dinamika - 210 km/h; 8,1 s do 100 km/h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
Glede prejšnjega Mercedes ML sem slišal veliko neokusnih pregledov. Tako kot tudi notranjost Spartanskyja in materiali zaključka ni primerna, splošna kakovost modela pa ni na višini Mercedesa. Zadnja generacija ML zame je še vedno temen konj. Vendar pa sodeč po sodobnem modelu, so stari grehi tukaj razveljavljeni. Že od prvih sekund razumete, da je nemški avtomobil Conheres še vedno pred planetom celote. Vse je narejeno tukaj za udobno vožnjo, vendar mnogi menijo, da je udobje na cesti veliko bolj pomembno. In tudi kot nasprotnik takšne izjave ne bom zanikal očitnega salona Mercedes ML 320 res visok razred.
Materiali dekoracije so popolni. Priročen vozniški sedež je opremljen z ogromno prilagoditvami, da dobite majico. Zelo mi je bila všeč preprosta in razumljiva armaturna plošča in multimedijski sistem, katerega delo vam ni treba razbijati glave. Jasnost je značilna tudi za kontrole drugih sistemov. Nenavadno nameščena strojna ročica (na volanskem stolpcu na desni strani pod kolesom) je spomnila na 21. Volga DeDushkina. Seveda ne preklapljanje tukaj je vse jasno in mehko. Suspenzija bi poimenovala popolnoma uravnotežena: na eni strani nima prekomerne zobozdravstva, na drugi pa je avtomobil rahlo odključen v vogalih in peckih pri zaviranju. Z močnim vlečnim dizlom se ML hitro in asertivno pospeši. In v nemščini brezhibna obvladljivost SUV ne bo pustila ravnodušnega ljubimca pravega pogona! Vendar imam težaven odnos do Mersesa, kljub temu, da je McLaren Mercedes moja najljubša ekipa v formuli 1. Serijski stroji se mi zdijo preveč konservativni.
Prednosti in slabosti
+ Udobna notranjost, močan motor, ergonomska notranjost
- preveč konzervativni dizajn.
 
Specifikacije
Oznaka in model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Dimenzije - 4780x1911x1815 mm
Motor - dizel, 2987 cm3, 224 KM/3800 min -1
Menjalnik - samodejno, 7 -hitrost
Dinamika - 215 km/h; 8,6 s do 100 km/h

Moja izbira
Nisem si mislil, da lahko tako hitro izberem nov avto. Glede na opremo in značilnosti so vsi trije avtomobili blizu. Toda dinamične zmogljivosti in sposobnost BMW X5, ki so se prilagodili razpoloženju, ubogali voznikova dejanja, so me tako navdušili, da mi je med poskusnim potovanjem v glavi narisala slika prihodnjega avtomobila. Kako enostavno in elegantno crossover drsi po površini asfalta, kako hitro hiti za pedalom za plin, kako subtilno čuti najmanjše gibanje volana in kako graciozno skače za policiste Bedridle! Le visoko tudi v primerjavi s tekmeci je cena X5 nekoliko nerodna. A zdi se mi, da že razumem, zakaj bom dal denar.
Izbira urednika
Popolnoma smo na strani Victorja. Bavar resnično opazno izstopa med resnimi tekmeci s svojimi izjemnimi sposobnostmi sani. Če se nadzorovanost križancev običajno imenuje potnik, potem je v BMW X5 blizu pravih športnih avtomobilov. Obenem se stroški modela na prvi pogled zdijo visoki, ko se razlike v cenah razlike v ceni zelo hitro izravnajo v dojemanju možganov. In končno, zapomniti se, da učinkovitost v primeru močnih in dragih modelov ni tako pomembna, prijetno je zavedati se, da je tudi v ozadju univerzalne dizelske skromnosti gorivni apetit tega cestnega SUV videti zmeren.

Avtor: Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov

 

Vir: Revija 5 kolesa [oktober 2008]