TEST DRIVE MERCEDES BENZ G 55 AMG W463 Od leta 2008 SUV

Vse fotografije Mercedes Benz G 55 AMG W463 od leta 2008

Učinek G.

On, kot Immartal Highlander, postaja vse bolj močnejši in močnejši. Spremeni lats, ne da bi se razširil na vozilih, hkrati pa ohranja slog in držo. Njegova blagoslovljena potočalka, kot oddaljena senca, je obsojena na uspeh le zaradi dejstva, da je v barupitu, imites velik ded.

Velike bataljone so vedno prav, je dejal en slavni poveljnik. Zaupanje v g. G se je dolgo razvilo v spoštovanju, zato se lahko zato prepirajo s tem organom (ali VIP osebo vsakomur), ne nastane več. Velike bataljone so vedno prav.

Njegova zgodba, kot tudi učinek, ki bo obravnavana spodaj, zunaj logičnega okvira. Spomnimo: S svojim izvorom je vojak G v lasti islamske revolucije. Konec koncev, kupec avtomobila Gelanandewagen, čudno, ni bil domači Bundeswehr in ne celo Nato. Samo iranski Shah je moral zaščititi pred islamsko revolucijo, in je naročil v Daimler-Benzu za njegovo stražo 20.000 vseh terenov. Pred nekaj leti je bil g. G vstal, ne da bi umiral, ko ga ni mogoče zakopati pod hudim stiskanjem okoljskih zahtev. To je bilo tveganja, saj se je prodaja povečala s 4330 v letu 2009 na 6600 v letu 2011. To bi moralo upoštevati letni prag donosnosti kosov G-razreda 3000.

Sedanji gospod G v svojem novem AMG izvedbenem primeru zahvaljujoč osmim 5,5 z dvema turbinama je dodala 37 moči konjskih moči, ki mu omogočajo, da ima tehtanje 2,5 ton za streljanje od vesolja do 100 km / h v samo 5,4 sekunde!

Samo pomislite, to je bil g-razred, ki me je verjel v pravljico o Baronu Münhgausen! Težko mi je, da si predstavljam, da letim po topovskem jedru, vendar je najverjetneje doživel nekaj takega, vožnja G 63 AMG. Za razliko od Münhhausen, bi lahko le razdelil pospeševanje jedra in upravljati pot, toda koliko moči sem moral pripeti, da se omenja to noro reaktivno moč! Z moškim se je tukaj jasno zgodilo nekaj nadnaravnega. Vso okoliški realnost, ki ga je osušila hrup turbin, se spremeni v hitrost, nekatera neznana primitivna strast ne omogoča odtrganja noge iz pedala za plin. Učinek g v akciji!

Blagovne znamke, kot so Mercedes-Benz, so dolžne presenetiti, vendar v primeru G-razreda, tudi zakoni fizike počivajo: vse fantastične moči tukaj nasprotujejo vsem aerodinamiki, in visokim težiščem, in okvirjem, in utež. V razmerju alpskih serpentinov je G-razred primerljiv z oboroženim na zobe, junak Schwarzeneggerja iz CmandOs Film: Rushes Rushing, Breaking vsega na koščke, čeprav, v skladu z zakoni logike in skupnega Smisel, moral je umreti stokrat. Z besno roar, SUV leti ob navitju gorske ceste, ki omejuje neznan način v ozkih strmih zavojev. V zavojih, nezanesljiv stabilizacijsko sistem nastavi kolesa in napravo za dovod goriva, ki ne omogoča zdrsa, zato nič ne ostane, kako premagati obračanje po najpreprostejši shemi: zavijanje plin. Nič, da je krmilna reakcija prestrašena zaradi svoje letargije, da modri plameni kurijo zavore, ki jih ne dajejo preostalih zvitkov. To je tudi učinek G.

Ampak verjemite mi, kako lepo ni mar za vse naravne zakone narave, ki sedijo v tem čarobnem kvadratu. Nečimrnost obrne voznikovega sedeža v visok prestol, in ste že vse enake, fantje iz tridesetih ali predsedniškega bika v vzdrževanju spremstva. Ustavitev na semaforju, ostaja le, da zniža roko skozi okno. Oprostite, na prstu ni maščobnega zlati pečat

Zdaj, v resnici, o spremembah v novem G-razredu. V videzu jih je zanemarljivo: SUV je prejela nova stranska ogledala in lahke diode brizgale v glavo optiko. In to je to. Značilnosti AMG je značilna rešetka hladilnika.

Modernizacija se je pretežno dotaknila notranjosti in seznam razpoložljivih možnosti, ki je bila bistveno razširjena. Salon je začel gledati redkega reda. Sprednja plošča je zdaj prekrita z izjemno kožo in obloženo z drago plastiko in aluminij. Osrednja konzola, volan in armaturna plošča so bistveno obdelani. SUV je opremljen z dvema monitorji: ena na sredinski konzoli, druga pa med vodnjaki naprav, kot tudi Multimedijski sistem Companda z glasovnim nadzorom. G-Class, ki je opremljen z novim sistemom ESP, vzvratna komora, slepim pasovnim sistemom za sledenje in prilagodljivim tempomatom.

Na seznamu agregatov, ki bodo opremljeni z modeli za ruski trg, obstajajo tri imena: a 388-močan bencinski motor z 5,4 litra za G500 in dvema motorjema za AMG spremembami: 544-hudo osem (760 nm), z dvojnim turbopolnilnik volumen 5, 5 l in 12-valjni šest-litrski 612 konji motorja za vodilne različico G 63 AMG.

Evropska predstavitev prenovljene G-razred je potekala v Franciji, skupaj z oblikovan na osnovi GLK, ki izgleda njegovo razdalje, zelo gost različico. Se pravi, pomirjevalo potomec služi kot eliksir protistrup po živalskih injekcije G 63 AMG. Ni važno, kateri GLK sprememba je v vprašanju. Življenje se nadaljuje, je zašepetal nežno in I, soočanje s posledicami stresa, so opazili v zmedi čustev v vzvratnem ogledalu za odstranjevanje lik zlovešči gospoda G.

Glavna ideja obeh zunanjih in notranjih sprememb v crossover je glajenje in zaokroževanja oglate oblike in linije. Več posodobitev dotaknila notranjosti: zdaj je nov volan, armaturna plošča je sumljivo podobna plošči posodobljene C-razreda, velik navigacijski sistem zaslon LCD pojavil in okrogle pihanje usmerniki z aluminijastim konča, in salon konča mat zdaj postal je poudaril, drago in visoko kakovost.

GLK razliko od G-razreda vljudni, ki povzročajo in udobno. Vzmetenje tiho pogoltne najbolj neprijetna cestni površini fragmentov in celo temeljni premaz gladi na redkosti uncarnate. Ne želim, da se mudi na tak avtomobil sploh, kar pa ne želim, da gredo na offroad, čeprav ponudbe GLK nov offroad-paket. To je opremljen s sistemom za padajočem s toboganom, in tudi povečuje zračnost na 2,31 m.

V Rusiji sta dve voljo GLK spremembe, tako s pištolo in polnoprivod- Nye s 250 KM motorjem (GLK 300) in 306-konjskih moči (GLK 350).