Testna vožnja MERCEDES BENZ CLK 55 AMG C208 1998 - 1999 Coupe

Športna oblačila za moške in ženske

Oglaševanje Mercedes CLK trdi, da je ta coupe odlična športna oblačila za moške in ženske.
Toda oglaševanje je del dihanja. Kako močna je nova uniforma? Ali se res ne sramuje, da bi žal v njem z drugimi resnimi ljudmi? Ali je nova športna oblika iz praznjenja zloglasnega treninga s svetilkami? Da bi razumeli ta avtopilot, se je odločil, da se preprosto preklopi na sebe.
Glavna stvar je, da obleka sedi!
Logsa, nova Mercedes oblačila so bila izjemno elegantna in zategnjena. Po našem mnenju, morda najlepši Mercedes vseh, ki se danes proizvajajo.
Čeprav je na prvi pogled običajni e-razred, le dvema vrati. Toda v primerjavi z nerodnim, kovčkom, CLK izgleda veliko OZAN. Na kateri strani lahko vidite - Coupe izgleda veliko bolj sorazmerno in harmonično. In združuje ta dva avtomobila samo celoten slog sprednjega. Tudi platforma pri ustvarjanju CLK je bila uporabljena iz C-razreda.
Notranjost lahko rečemo o salonu: notranja zasnova je najuspešnejši med izdelki Stuttgart Skrb. Oblikovalci so končno uspeli pobegniti iz neumne-ravne linije arhitekture gradnje vesolja v zaprtih prostorih, katerih apotheoza je bila vedno osrednja konzola z gumbi in Twist. Tukaj takoj ujamete razmišljanje: Kako malo v bistvu je bilo treba spremeniti, da bi se radikalno osvežil vtis avtomobila malo več fantazij, malo več plastike v izdelavi sprednje plošče, obloga vrat in stranskih stekel, malo Več Freeless in okus pri izbiri barv, risanje oblazinjenja in okus ni bilo sled iz preteklosti.
Ko sedite v CLK, ni občutka, da ste se znašli v mračno-pompozni sobi neke vrste Reichskanaria, saj se lahko zgodi pri obisku, recimo, S-Class. Zdi se, da so vsi kontrolniki nahajajo bolj priročni in bolj logični, da se vsi gumbi izkažejo, da so v pravem trenutku pri roki. Pravzaprav je banalna iluzija. Samo notranjost je postala bolj končana, kar ustvarja iluzijo organe. Toda v resnici je vse ostalo na običajnih mestih. Da, drugače, ni bilo mogoče - konservativizem je sveta krava podjetja, in oseba, ki je šla na nove Mercedes, bi morala biti pozorna na Mercedes. Ta pogoj je izpolnjen tukaj
CLK je na voljo kupcu v dveh glavnih različicah: šport in eleganco. Nekdo bo verjetno moral narediti razkošje usnjene lesene pločevine v različici elegance, vendar smo bili možnost nohtov športa, s svojimi elegantnimi vložki pod ogljikom namesto poliranega zidnega oreha in svetlobnih naprav, eden od njene vrste prinesel kri v žilah do vrelišča. Torej želim vrteti puščico merilnika hitrosti na drugi vrsti.
Najprej pa bi bilo treba pritisniti več. In tu na pomoč prihaja večnamenski sedež, ki poleg obilja običajnih prilagoditev ima tudi več napihljivih kamer znotraj. Preverjena je z majhno konzolo, ki je blizu, blizu centralnega naslonjala za roke. Mimogrede, točno isti nabor prilagoditev na razpolago sprednje potnik, in tiste, ki sedijo od zadaj, čeprav ne morejo premakniti ničesar, kljub temu, se verjetno ne bodo pritožujejo o nevšečnosti, kot pa, vendar pa, pa na bližini.
Navijalni temperament
2,3-litrski motor z mehanskim superchargerjem, ki je nameščen na našem primeru, ki nam je že znan na SLK RhoDster, je idealen za naravo za novo kupe. Obstajata še dve: dve litrski in v-obliki šest litrov šest. Slednje je najmočnejše, vendar je predlagano samo z avtomatskim škatlo, tako da je možnost kompresorja, da je zdravnik predpisan.
In čeprav smo že znani po njenem zažigalniku, je bilo še vedno potrebno, da se navadite na navado na to - značaj, nič ni mogoče storiti. Ampak to je potrebno, da se udobno, in noga začne pritisk na sam pospeševalnik. To se zgodi poleg vaše volje. Z vsakim pritiskom na pedala, čutite naslednji del adrenalina v krvi in \u200b\u200bzačnete pritisniti na plin, se zdi vedno več, ni omejitev.
Toda to - samo se zdi. Omejitev prihaja precej prej kot vi, znižana s pospeševanjem, pričakujemo, da svetlo rumeni trikotnik utripa na armaturni plošči na armaturni plošči, in čutite, kako elektronika nerodno in odločno zlomi harmonijo, ki je nastala med vami in avtom. Vendar pa je varnost predvsem - ne bodite nasprotni sistem, tukaj bi zvigali volk že dolgo časa, kar vidite, ni najbolj prijetno na naših cestah.
Ko poskušate zbrati vtise iz potovanj na CLK, se zavedate, da se vsi nanašajo na motor. Pravzaprav je duša tega avtomobila, začel spraševati ton na vse preostale dele svojih delov. In to, kot da bi ga prodirali z ognjem, poskusite, da ga ne pripeljete in podpirate vsega. In njihov značaj je primeren - boj. In zavore in krmiljenje, in celo pnevmatike, samo suspenzija ne doseže malo. Ne, ko vozimo po mestu, celo precej temperamentno, se popolnoma obnaša. Ampak to je vredno razbiti za operativno širitev in kako igrati, takoj želim dodati blato. Res, če se je to nenadoma zgodilo, bi CLK preprosto prenehala biti Mercedes. In zagotovo ne želimo!
Uredniki se zahvaljujejo družbe Panavo, (095) 974-6267, ki je zagotavljala avto za testiranje.
V preskusnem obdobju je bil avto zavarovan v zavarovalnici reso-garancije, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
 
Ameriške sanje - TSE-EL-KA
Ženske med ameriškimi lastniki Mercedes je približno tretjina. Toda v primeru CLK je njihov delež takoj skočil skoraj na 50%. Kaj je tako? Skoraj Američani so prodrli v tajni pomen imena samo Rusi. Najverjetneje je oglaševanje krivo, ki tokrat pritožuje na čustva, in ne z razlogom kupca, in zato deluje bolj učinkovito na šibkem nadstropju. Oglaševalci so bili naročeni - ne seznam neumnih tehničnih prednosti CLK, ampak da bi se kupec zaljubil v ta avto. In to so prišli. Pred začetkom časopisa. Leva - Fotografija Zunanja CLK in napis: To je škoda, da ko greš k njej, ga ne vidite zunaj. In na desni - fotografijo salona z besedami: to je škoda, da, občuduje ga zunaj, ne moreš iti hkrati. Kako kruto življenje! Ženske, kot je predmet njihove želje, je tako težka in protislovna.
Vendar pa ne-psihološki tehnični strokovnjaki pravijo, da je elektronski ključ igral največjo vlogo, ki je za CLK standardna oprema in uporaba, ki je še posebej z dolgimi nohti veliko lažja od običajnega.
Letos Mercedes upa prodati tri tisoč CLK. Podjetje je že prejel več kot 1,5 tisoč predhodnih naročil, in kot rezultat, ki želijo čakalne vrste raztegne skoraj pol leta. V garaži Madonna CLK, pa je že vredno. Deljeno sam pa je želel, da brez beleženja zgodovine.
Na začetku poletja, je CLK je pokazala, da novinarji v italijanskem mestu Verona. Vse je bilo opremljeno zelo slovesno in praznično, vendar glavni ljubitelji novosti niso bile na vseh običajnih specialistov, ki valjanih pomožna od sto avtomobilov, in preproste Italijani, za katere je coupe najboljši avtomobil na svetu, in kaj govorimo o Mercedes. Oni s kamerami gneča na strani poti, ki je bila gonilna novih avtomobilov, in vsaka skoraj kleče prosil jezdi vsaj priti ven iz avta in mu dovolite, da se slike za volanom tega čudeža. Nekaj \u200b\u200bpovsem izgubili glave in takoj na voljo na mestu za spremembo: eno CLK v dveh Alfa Romeo. Mimogrede, povpraševanja na CLK, Italija postopoma prehiti Anglijo, pri čemer za prodajo tega avtomobila na tretjem mestu (v prvem, seveda, v Nemčiji, na drugi - ZDA). Ki pa ni presenetljivo, glede na zasnovo CLK postali Pininfarina.
Redek primer. Večina autospealists običajno mračno koli neumnost, če le je izkazalo original, nihče ne izgleda, o voznih lastnostih prostora za Mercedes. Bodite na naključnih več časopisov. Bolje bi bilo, če naprava za upravljanje krmilja se hitro odzvali na dejanja voznika. Ampak kot za zavore - so super. Volan je lahko fartheth, vendar zavore - tisto, kar potrebujete. Volan ni mogoče reči, da je zelo hiter, vendar je jasno, kako se stavek konča. Torej, o ti dve lastnosti avtomobila ni mogoče dvomiti.
Ruski dobil zanimivo. CLK začela prodajati konec julija, in uradna premiera potekala skoraj mesec dni kasneje, na moskovskem avtomobilskem salonu. Vendar pa so nevljudno Ruski kupci pokazali zanimanje v prostoru, ne da bi počakal na uradne obiske.
Videz debiju letos CLK coupe je nastala že pred njegovim rojstvom. Nazaj v letu 1993, je Mercedes-Benz prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi konceptno vozilo, imenovano Coupe Studie. To vozilo je bil narejen na platformi potem je E-razred, njihova zasnova pa je služila kot prototip pri ustvarjanju zamenjala 124 th telesa sedanje generacije limuzine - big-eyed.
Toda to ni omejeno na to. Razglasitev pomladi je enaka najmanjša coupe - CLK - skoraj ena v enem ponovi Mercedes-Benz Coupe Stude. Da, tako da gledamo na fotografijo, ne razume takoj, da je še vedno različne avtomobile. Koncept pred štirimi leti so bile uporabljene rešitve, ki se ne nanašajo na serijsko coupe. Na primer, streha, izdelana v celoti iz zatemnjenega stekla, zadrževanja, kot na Mercedes serije CL, zadnje strani okna, nameščena v pragok zunanje osvetlitve za udobje sajenje-izkrcanje morda glavna zunanja razlika - dostop do Prtljažni predel Coupe Stude je bil izveden skozi tretje zadnja vrata, medtem ko ima CLK deblo ločen pokrov. Prav tako je enostavno opaziti, da je že v zasnovi notranjosti Coupe Stude, glavne značilnosti, ki so del notranjosti serijske CLK.
Kot je bilo že omenjeno, je bila Coupe Studie izvedena na podlagi E-razreda, pod pokrovom pa je stala standard Mercedes V-oblikovan osem od petih litrov. Seveda vodi ta stroj v seriji, če obstaja kupe na podlagi S-razreda v letu 1992. leto v proizvodnem programu (trenutna oznaka CL) bi bila nerazumna. Prvič, serijska različica Coupe Stude bi bila precej draga, zato ne bi bilo zelo visokega povpraševanja. In drugič, napadel bi tržni segment, ki je CL zdaj uvrščen in zapoznel del kupcev. Zato je trženjski strategi družbe odšel na majhen trik, serija pa je šel popolnoma nov Coupe na podlagi bolj kompaktnega C-razreda, vendar z videzom ponavljanja Coupe Stude. Treba je priznati, je poudarek bil uspeh - pri večini ljudi v stoti, nova CLK je povezana z dražji E-razred E-razred. In cene za majhne in opremljene z relativno skromnimi Coupe motorji se lahko vzdržujejo na sprejemljivi ravni. Rezultat je nekateri ruski trgovci sprejemajo naročila za CLK le naslednje leto.
Model / modifikacija MERCEDES-BENZ CLK 230 KOMPRESSOR
Proizvajalec Daimler-Benz AG
Država proizvajalca Nemčija
Body.
Vrsta Coupe.
Število vrat / sedežev 2/4
Motor
Vnesite bencin, s črnimi koreninami
Lokacija spredaj prekrita
Delovna prostornina, kocka. CM 2295.
Številka / Lokacija cilindra 4 / Kota
Premer valja X Batni kapi, MM 90.9x88.4
Tlačna stopnja 8.8.
Power, kW (HP) na RPM 142 (193) pri 5300
Trenutek, nm na RPM 280 pri 2500-4800
Število ventilov / valja 4
PRENOS
5-Speed \u200b\u200bmenjalnik, mehanski
Vzmetenje
Sprednji neodvisni
Zadaj
Krmiljenje
Vrsta rakeskega orodja, s hidravlikulatorjem
Torkemose.
Sprednji disk
Zadnji disk
ABS standardna oprema
Kolesa
Velikost pnevmatik 205/55 R16
Dimenzije / O Ema / Teža
Dolžina / širina / višina, MM 4567/1722/1345
Kolesa, MM 2690
Sprednja / paleta pakirana, MM 1505/1474
Očinjenje, MM 125
Minimalni polmer obrnitve, M 5,35
Volumen rezervoarja za gorivo, L 62
Celotna teža, kg 1850
Dinamične značilnosti
Največja hitrost, km / h 233
Pospešek do 100 km / h, SEC 8.4
Gospodarstvo
Poraba goriva, L / 100 km
na 90 km / h 7,4
na 120 km / h 9.8
Urbani cikel 13.8.
Cena očiščena v Moskvi (Panavo) 61.000 $

In kaj še
Novi Coupe iz Mercedesa je lep in eleganten stroj. Zelo opazno in zelo izredno. Težko je govoriti o vseh alternativah. Kljub temu, da je vedno alternativa, in za ljudi, ki ne želijo dodeliti, ni nič manj lep avto z vrhunsko oblikovanje iz Pininfarina, in hkrati skromen in jedrnato - Peugeot 406 Coupe.
Lancia Coupe je tudi možnost. In ko je beseda Lianch izgovarja, domišljija takoj nariše avto z načrtovanjem značilnost le to podjetje. Toda motorji, seveda bistveno razlikuje od tistega, kar je za Mercedes. Tako so Francozi in Italijani so opremljeni z njihovo coupe brez predhodnega superchard veliko večji volumen kot na CLK. In približno enako moč pri Peugeotu in Lancia, večjo porabo goriva, navedenih stroškov, itd
Honda izdeluje model Prelude v tem razredu. Za avtomobile te družbe, so športne nestors in oblikovanje značilna, in njihovi motorji se odlikujejo po tem, da z enoto prostornine, je velika moč odstraniti, zato so bolj ekonomično.
Skratka, želim, da se vrnete v Mercedes. Novi coupe ima vse možnosti, da postane hit za več let, in, kot se zdi, da nam je popolnoma zaslužil.
 
Alexander Kalugin,
Vladimir Arkhipov (foto)
 

Vir: "Autopilot"