Testni pogon Mercedes Benz CL C216 od leta 2006
Poklic
Na splošno je sprejeto, da je razkošje nujno presežek. Palača se od preproste hiše razlikuje predvsem po velikosti, cena jahte je dobro odvisna, če je preprosto na dolžini in ne na kvadratu dolžine. Vendar obstaja razred avtomobilov, ki so hkrati prestižni in dražji od drugih povezanih modelov, čeprav za njimi zaostaja. To je kupe - veljajo za več športa kot limuzine ali kombilimuzine, zato je vsak centimeter ali gram dražji. Letos je Mercedes-Benz naenkrat posodobil tri linije kupeja-razkošno CL in originalni CLS so bili modernizirani. In CLC je nadomestil različico Sportcoupe prejšnje generacije C-Klasse. Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Motor, 4 v vrsti /bencin V6
Volumen Raboche (kubični mladič) 1796 /2496
Power (L.S. pri RPM) 184 na 5500 /204 na 6100
Trenutek (NM pri RPM) 250 pri 2800-5000 /245 pri 2900-5500
Zadnji pogon
Škatla prenosa Chimekhanic, 6-stopenjskega
Dolžina/širina/višina (mm) 4452/1728/1405
Opremljena masa (kg) 1480 /1525
Največja hitrost (km /h) 235 /240
Pospešek do 100 km /h (c) 8.6 /8.4
Poraba goriva mešana
Cikel (L /100 km) 7,8 /9.2
Cena v Moskvi (rub.) 1 328 300/1 476 300
Dobro je biti najstarejši proizvajalec avtomobilov v svetu v zgodovini podjetja, iz katerega koli razloga je nekaj. Kaj je storila njena prva. In zdaj posodobitev Mercedes-Benz Coupe ni bila brez spominov na prvi predal na svetu z motorjem. Kot je bilo enostavno ugibati, so Benz leta 1895 naredili in Daimler leta 1897.
Kupe je postal športne različice limuzin in limuzin. Ker je avtomobil, ko je manj mest, lažji in z istim motorjem se izkaže hitreje. V skladu s tem receptom je bil ustvarjen CLC. Pravzaprav je bil po tem receptu narejen njegov predhodnik, model športnega kupeja v družini S-Klasse. Malce krajša, tri vrata namesto štiri (druga kombilimuzina v zgodovini blagovne znamke po A-Klasse, mimogrede) in s hitrejšo silhueto. Avtomobil je opravil svoje naloge-o 70 odstotkih strank tega modela še nikoli ni pridobil Mercedes-Benza. Po spremembi generacij C-Klasse so malo čakali z predelkom in po posodobitvi CLC-ja izstopala v ločenem razredu, kot se imenuje Daimler. Temu modernizaciji pravimo, ker je bil okvir telesa ostal brez opaznih sprememb, in nov videz tukaj je najprej. Popolnoma New-CLC je prejel sprednjo stran novega C-Klasse, kar mu je dodalo povsem primerno za kupe brutalnosti. Posodobljeno telo in zadaj. Hkrati je izgubil podrobnosti, značilne za Sportcoupe - ozko steklo na vrhu navpične plošče vrat prtljažnika. Pravijo, da težave skoraj ni rešila z vidljivostjo.
Spremembe videza pa niso privedle do spremembe notranjosti. Morda je to celo dobro, saj imamo radi Mercedes-Benza. In z vidika oboževalca Mercedes-Benza je še vedno neznano, kaj je bolje-novejši Mercedes-Benz ali obratno, prejšnjo generacijo Mercedes-Benz. Tukaj, prosim, uživajte v novem CLC -ju s tradicionalnim salonom.
Celoten komplet vključuje dvojno območje podnebnega nadzora. Toda avdio sistem ni vključen. To je možnost in možnost je zelo privlačna: vse tri različice imajo dva uglaševalna za izboljšanje radijskega sprejema, dve najdražji pa sta opremljeni z navigacijskim sistemom - Audio 50 APS ima DVD kartico, in Comand APS je opremljen z a 40 GB modni trdi disk, ki se nahaja in navigacija, na voljo pa je mesto (4 GB) za glasbeno zbirko. Če pa to ni dovolj, lahko glasbo vklopite s CD -jem, DVD -jem ali celo s pomnilniško kartico SD Format.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
Instrumentzin, V6 /bencin, V8
Volumen Raboche (kubični mladič) 2996 /6208
Power (L.S. pri RPM) 231 na 6000 /514 na 6800
Trenutek (NM pri RPM) 300 na 2500-5000 /630 na 5200
Zadnji pogon
Menjalnik samodejno, 7-stopenjska
Dolžina/širina/višina (mm) 4913/1873/1430/4915/1873/1389
Opremljena masa (kg) 1730/1905
Največja hitrost (km/h) 245/250
Pospešek do 100 km/h (c) 7,7/4.5
Poraba goriva mešana
Cikel (l/100 km) 9,8/14,5
Cena v Moskvi (rub.) 2 553 000/4 921 000
Najpomembnejša novost je krmiljenje s spremenljivo prestavno razmerje. To pomeni, da se z majhnimi koti vrtenja kolesa kolesa obračajo počasneje kot pri velikih. Dejansko v velikem kotu obrnemo volan pri manevriranju in z nizko hitrostjo, zato ne potrebujemo velike natančnosti.
Najmočnejši CLC 350 (3,5 L/272 KM) se ne prodaja pri nas. Očitno bi moral potencialni odjemalec usmeriti pozornost na naslednje korake linije. Na primer, na štirih vrat CLS, ki je bil letos posodobljen.
Tu so razlike tudi najprej na videz - obloge z dvema prečko namesto štirih, ogledala povečane velikosti z vgrajenimi indikatorji obračanja na LED in nove zadnje luči ter odbijač. Poleg estetskih in marketinških učinkov nove luči povečujejo varnost. LED se sprožijo hitreje kot klasične svetilke in ta razlika je opazna za golo oko, tako da možnosti, da se hrbet reši pred trkom voznika, ki jih poveča.
V kabini bomo zadovoljni z novim volanom in avdio sistemi - že nam je znan na CLC. In seveda je linija CLS z blagovno znamko globoko nizko pristanek, ki ga poudarjajo ogromna instrumentna plošča in ozka stranska očala, ki so brez okvira - po tradiciji ima nemški kupe brez okvirja. Mercedes-Benz je to tradicijo kršil na CLC. Toda točno sledi njenemu najbolj razkošnemu klasičnemu predelku - CL.
Mercedes-Benz Cl 500 4matic
Bencinski motor, V8
Volumen napetosti (kubični mladič) 5461
Power (L.S. pri približno/min) 388 pri 6000
Trenutek (NM pri RPM) 530 pri 2800 - 4800
Pogon je končan
Menjalnik samodejno, 7-stopenjska
Dolžina/širina/višina (mm) 5065/1871/1418
Opremljena masa (kg) 2045
Največja hitrost (km/h) 250
Pospešek do 100 km/h (c) 5.4
Poraba goriva mešana
Cikel (l/100 km) 12.1
Cena v Moskvi (rub.) 5 339 100
Sam predel, na ceno približno moskovskega stanovanja, bo neizogibno v središču vsega najboljšega v avtomobilski industriji. Usnje. Drevo. Krom. Prefinjena oblika vsake podrobnosti. Kar zadeva zaključek in udobje, je ta predel le skrajšana limuzina. In seveda tukaj opazimo tudi tradicijo zasteklitve - na vratih ni le okvir, ampak tudi osrednji stojalo, tako da spuščena stranska očala ustvarijo približno enak vtis kot vožnja v kabrioletu. Vendar je v kabrioletu in ne sorodniku. Cena jasno opisuje krog kupcev, večina pa jih je celo v Rusiji do možnosti nakupa takega stroja že razume, da ni treba implementirati vseh priložnosti. Toda hkrati menijo, da je treba urejati te priložnosti. Nova različica je zanje posebej zasnovana - CL 500 4Matic. Pogon s polnimi kolesi rahlo razširi njene že impresivne sposobnosti. Toda hkrati pa raven udobja, ki jo od njega pričakujejo tipični kupci. Če boste torej dosegli prestrašene krike potnikov in hitenje adrenalina, potem bolje izberete drugi Mercedes-Benz Coupe. Kot vidite, je korist od njih veliko.
Izvlečki po
1. Emblem Mercedes-Benz na predelu je nameščen na sami oblogi in se ne izvaja na nogi nad radiatorjem. Očitno za zmanjšanje zračne odpornosti.
2. V predelu serije C126 (takrat se je kupe leta 1981 imenovalo SEC), je bila na svetu predlagana prva blazina - tako daleč samo za voznika in samo kot možnost. V seriji 140 (1992) se je pojavil program stabilizacije ESP (1996).
3. Športna silhueta je precej združljiva z vsakodnevnimi potrebami: zadnji sedež CLC je zložen in razdeljen na dva neenakomerna dela.
4. Športni paket - To so nizko profilne pnevmatike, črna stropna oblazinjenje in športni zvok motorja.
Besedilo: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
Vir: "Avtopilot"
