Testna vožnja Mercedes Benz v razred W246 od leta 2012 Hatchback
Ne gledam dol
Benz. Mercedes Benz. Resno. Real. Meso iz mesa v Stuttgartu. Ne ne, ne povzroča željo, da bo pogled. Ob pogledu na B-razreda, na konici jezika, nekako piše v angleščini (to se ni jasno, mimogrede, zakaj ravno angleško?) Beseda respat. Kljub indeks črko B-Mercedes zagotovo ne bo imenovan Baby Benz. On je samo Benz. Mercedes-Benz. Teža tako. Emko.
Pred sedmimi leti, ko so začetne črke abecede se je začela razvijati v Stuttgartu, odnos do pogona na sprednji kolesi svvabam bil, milo rečeno, ni zelo. Prvi razred je kritiziral dobesedno za vse. Zaveza, poceni plastike, pritožbe o kakovosti sklopa, nizki rezultati ocen zanesljivosti, ta zgodba s testom Messenger Mercedesovtsy vztrajno preživela sovražnika preteklost, in se jih ni niti Nedelikatan. Zato je novi A-class izkazalo, da je popolnoma drugačna. Danes pa ni o njem. Danes imamo naslednjo črko abecede. Torej, Meet: B-razreda!
Polno ime - Mercedes-Benz B 200 Grandtour. Ampak s tem tipom telesa ni jasno. Niti hatchback je tudi samski. Niti enoprostorec je preveč kompakten, preveč športno. Compacttvany? Sweet, Opel Meriva ni niti stati v bližini! Kaj potem? Sports Tourer? No, ne hodi okoli Stuttgart marketing! Imate še poklicati B-razreda compacttva je. V najslabšem - crossover. Kaj je to, kljub temu, nihče zares ne ve, vendar zvoki lepa. Prepričljivo. Pod avto. Kot je bilo že omenjeno, to ni Baibi, vendar je najbolj prava Mercedes. In ve, kako biti sposoben biti čistokrven Svvabam. Na primer, vklopite signale, oddaljene luči in brisalke v enostranski podložni ročici. Ali, na primer, da bi ugasnili hitrost pred semaforjem, prisiljevanje lastnikov naslednjih v Kilvod domačega avtomobilskega inženiringa, da uživajo žepi vadil in Polisa Osago. In za vožnjo - veličan, z dostojanstvom, ki daje vozniku iluzije čistega, nevsodnega gibanja, ki stanejo mimogrede, milijone evrov - so bili porabljeni za razvoj ležajev. Edina stvar, ki jo B-razred ni mogoče razviti na peto: skrbi vplivajo. Polmer obrnitve pa je tako majhen - nekaj manj kot šest metrov.
In vendar, z vsemi podobnostjo z abecednimi sosedami, B-razred je poseben avto. Ne samo, da širi sijaj tripostavnega zvezde v neosvetljeni prejšnji segment kompaktnega (spet - kompakten kaj?) Skoraj univerzalen, b-Merz vam omogoča, da pogledate v prihodnost celotnega Stuttgarta (in morda na splošno Automotive ?) Oblikovanje. In to je bolj zanimivo, da je športni turner postavljen kot mlajši brat velikega križa - se bo pojavil na cestah pod Liteso R.
Poglejte razred B-razreda v profilu. Nič ne spomni? Skupna a-merce se ne šteje. No? Nič? Dobro. Za tiste, ki so preveč leni, da bi dobili iz polic, julijska številka kolesa, odpoklic: B-Class - skoraj dvojni koncept-kara Mercedes-Benz Bionic, zastopan na zadnjem inovativnem simpoziju družbe Daimlerchrysler. Konec koncev, res, kajne? Zdi se, da je zastekljen zgornji del telesa skupaj s pokrovom pokrova, ki se zasadi na ohišju, iz plastičnih stranskih stekel, katerih dva elementa vežejo v eno celo število. Študijski loki koles, podčrtane aerodinamičnost, in ne pove, da smo že videli vse to. Ker je koncept predstavil javnost po B-razredu! In nihče ne priznava, da so že prej. Toda nekaj podobnega oblikovalcem Bionics je jasno pomenilo, ko so naslikali razred A in CLS. In če se spomnite, da je oblika koncepta Mercedesa zapustila mati naravo, ostaja precej logičen zaključek: Velvet revolucija je zrasla mirno SAP v Stuttgartu. Nemoteno, nujno. Z majhno ribami Ostracion Cubicus, ki pripada družini s skoraj imenom avtomobila Bodybuilding, se reinkarnacija začne precej že kot predana biodska pozabila. Biodisma Nova raven. Brez vzdrževanja in gnetenja. Je rekel nekdo, ki je nov obraz (slog novega roba, potem misliš)? Tukaj, prosim - nova narava. Renesanse. Toda notranjost je precej konzervativna. To pa je bilo domnevno. In dolgo nazaj - tudi pri ustvarjanju prvega a-razreda. Kot eden izmed namernih namenov v razredu golf, potem je bila razglašena potreba po rasti svoje stranke. Pravijo, da ni denarja za S-, e- ali celo C-Class - naj se začnejo s prvo črko abecede. Toda prvo pismo takrat ni bilo všeč, da nadaljuje latinščino. In celo manj kot zunaj. Zdaj - druga stvar. Strog salon je prijeten na videzu, mehka in draga dotik plastike, preverjenih vrzeli. Kakovost montaže je, da se ne boste srečali z dodatnimi abecednimi! In v vsem - pasma. Od ročajev vrat do mikroklimatskih žerjavov, ki skoraj uspešno preprečuje podnebnega nadzora. Telo skrbno obvoli stransko podporo, leva roka pade na odličen štiri-spin volan, desno - na elegantno izbirnik stroj vozi?
Kot bi moralo biti Mercedes, ključ raste iz armaturne plošče, in starter ve, koliko se vrti. Štirje cilindri z dvolitrskim motorjem prihajajo v življenje z plemenito tresenjem - kot da pojejo še dva. Impresivno. Izbirnik - v pogonu, plin na tla Merz poganja kot Slingshot. Nepripravljeni potniki preverijo elastičnost naslonjala sedežev. Samodejno (tukaj nosi globoko naziv avtotronično) veselo premakne sedem (!) Korakov. Če se vitor menjalnika nenadoma zdi nezadosten, lahko pritisnete tipko Šport - reakcija na pospeševalnik bo postala bolj živa, vrtenje motorja na vsakem prenosu je višje. Toda pred povečanimi revolucijami je samodejno zamišljen in sam - to je le nekajkrat, da bi ustrelil začetek. No, če to ni dovolj - pojdite na ročni način. V tem primeru bo motor pojel na frekvencah blizu omejitve hitrosti, ko bo dosegel pravilno, bo naprava preklopila na zgornji menjalnik. Kot pripelje na to Mercedes.
Zato je najbolje, da zapustimo to ročno terapijo (kot je že omenjeno, naprava sploh ne potrebuje) in uživa v delu suspenzije. MacPhersonovi regali v sprednjem in V-obliki žarka z beatt mehanizmom od zadaj ne omogočajo visokega avtomobila za zvijanje. Vendar vam dovolite, da lepo predpišete. Majhne nepravilnosti B-razreda prenašajo ostro, vendar jih ne zamudi na volanu, za katerega je značilno povsem vozniško informativnost.
Odlična vidljivost (tudi kljub majhnim ogledalam), v kombinaciji z odličnimi dinamičnimi lastnostmi, je mahala, da se drži prekleta. In kaj? Imam pravico. In celo to obrito v Tuaregu ne gleda navzdol - sedeti - sedimo z njim skoraj na isti ravni! In na pasivno varnost, B-razred ne obupa velike nihanja. Naj nima toliko metrov življenja, vendar je postavitev edinstvena. Blok valja na strani v primeru trka (PAH-PAH-PAH) se bo preprosto potopil pod dvojno dno - koncept, izposojen iz A-razreda.
Vendar pa delež destruktivnih misli. B-razred presenečen. To je več športa kot Tourer. Delavca za voznika. Kapatarna kot športna torba, priročno, kot so superge, in besednjak, kot pesem o ne-stags, nismo mizarji. Toda glavna stvar je Mercedes. Resnično. Ne dojenček.
Avtologija
MERCEDES-BENZ B 200
Pred predhodnikom Vaneo (2001)
Prototip Compact Tourer Vision B (2004)
A-CLASS platforma
Premiera marec 2005.
Body Universal.
Motorji 1.5-2,0 l (95-193 l. P.)
Produkcija Nemčija
Pričakovana zamenjava ni zagotovljena
Avto, ki ga zagotavlja Panavo, uradni trgovec Mercedes-Benz
Besedilo: Nikolay Sviskun
Foto: Avtor in Daimlerchrysler
