TEST DRIVE MAZDA RX-7 FD 1992 - 2002 COUPE

Mazda RX-7 Tip RZ Car Pregled

Ideja z 23-letno zgodovino
Vse, verjetno se spomnite kot en dan na straneh avtomobilskih revij v graf novic, nenadoma se je pojavilo sporočilo, da se Mazda pripravi na sprostitev prvega svetovnega športnega avtomobila, opremljenega z rotorsko-batnim strojem 7, avto, ki se ni ujemal s splošnim trendom avtomobilske industrije. Ni prilegal v zelo dober občutek besede. Zanimivo bi bilo vedeti, kako je družina Mazde zdaj povezana z družbo Ford, da je ta model še naprej posodobljen in dopolnjen z novimi spremembami? Karkoli je bilo, je dejstvo ostaja: 18. oktobra 2000 je bilo napovedano o prodaji nove konfiguracije MAZDA RX-7 - Tip RZ. In takoj je sledilo opozorilu, da bodo taki stroji izdelani izjemno omejeno število - le 175 kosov.
Za razliko od osnovne konfiguracije, RZ ima samo 2 sedežev sedežev, ki ga je zasnoval poseben red s strani Recaro. Na tem avju je namestil tudi 17-palčne kolesa BBS in ojačani Bilstein amortizerji. Poleg tega je v kabini volan posebnega oblikovanja iz družbe Nardi, telo pa je pobarvano v beli barvi posebne sence.
Ali je vredno opomniti, da je kratica RX-7 sama že običajno povezana s hitrostjo, športnim avtomobilom! Vendar pa je hrup, ki izpušnega izpušnega cevi in \u200b\u200bnenehno hrup močnega motorja, po standardih urbanega življenja, je pomemben slabši položaj.
Vendar pa je nova sprememba RZ teh pomanjkljivosti skoraj popolnoma prikrajšana. Torej se je do neke mere vrnila v sebi značilnosti avtomobila, ki je bila vpisana na način življenja prebivalstva, hkrati pa je izboljšala že resne hitre značilnosti. Naj vas spomnim, da je prvi avto, ime Mazda RX-7, se je na svetu pojavil pred devetimi leti, leta 1991. Zdaj pa se lahko s prihodom spreminjanja RZ rečemo, da so ideje, določene v tem modelu, sporočijo popolne popolnosti. Verjamem, da se lahko med japonskimi avtomobili RX-7 imenujemo najbolj športni. V oglaševalski knjižici sem prebral ta stavek: vse te prednosti so bile ugotovljene v tem avtu, o katerih bi lahko pred tem za celo 23 let sanjali! In zdi se mi, da ni samo poklon oglaševanju.
Stroj general.
Ta različica stroja je že tretja generacija modela RX-7. Če upoštevate Car Savana RX-7 s telesom coupe, potem, morda, lahko takšne generacije že imajo štiri. 16. oktobra 1991 je bil avto na sodišču kupcev, imenovan Efini RX-7. To je edini športni avto v tem trenutku z rotacijskim batskim motorjem. Motor 13B serija je še vedno značilna za svojo funkcijo, ki je skoraj nespremenjena iz prejšnjega modela: dve rotacijski komori, ki se nahajajo v vrsti, z volumnom 654 CU. Oglejte si vsako, vodno hlajeno. Sistem vnosa vključuje dve turbini - veliki in majhni. Z drugimi besedami, dvojna turbina serijske povezave.
RX-7 je trenutno na voljo v treh spremembah. Poleg kompletov s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, je možnost s 4-stopenjskim avtomatom. To je blag RB modifikacija. Športne modifikacije R in RS so opremljene z omenjenim 5-stopenjskim MCPP. Sprememba, ki sem jo poskušala preizkusiti (RZ) izključno različico, kot je že omenjeno v količini le 175 enot. Telo je pobarvano v posebni barvi - biser na belem snegu. Poleg tega se avto ponaša z 17-palčnimi kolesi, ki jih zategnejo Bilstein amortizerji, rdeče oblikovane armaterje. In pred sedežem na sprednjem potniku, aluminijasta plošča za sezname nog.
Vrednotenje od znotraj
Notranja oprema kabine in sprednje plošče - 3 točke
Če oceni zasnovo kabine na kratko, potem bom rekel to: vse, kar ni nič novega. Prvenec avtomobila je potekala leta 1991, tako da je bilo težko predstavljati, da v devetih letih se ne bo spreminjalo na vse. Zastarele bele koluti, ki so že sproščeni iz mode, videti nekako nenaravno. In klimatska naprava je konzola, ki je, ne glede na kategorijo kabine, ima ročno kontrolo? Dolgo preteklega časa!
Sprednji stoli - 4 točke
Sedenje z ravnimi blazine iz vrste Recaro polno žlico se lahko prilagodi le preko naklonom. Ampak, Nenavadno je, da ne povzroča posebne nevšečnosti. Konec koncev, na eni strani, stol zanesljivo drži telo v zavojih. In na drugi strani, zgornji del telesa pa ima precej pomembno zalogo prostega gibanja. Tako kot stol spominja na njegovo obliko le pri pristanku ali izkrcanje.
Treba je opozoriti, da so zadnji sedeži odstranijo, da se olajša stroj iz njegovega salona. In je polje nameščen na svojem mestu za prevoz manjših predmetov. Poleg tega lahko še vedno dal kovček kot diplomat ali, recimo, torbico.
Prtljage predelek - 1 točka
Trunk, v resnici nizka. Torej, ne boste mogli dati nič velikega tam. Ob istem času, ne pozabite, da je RX-7 je povsem športno vozilo, kakšna vprašanja so lahko ali nezadovoljstvo?
Kaj je avto na poti?
Motor in menjalnik - 4 točke
V primerjavi z motorjem običajno notranjim izgorevanjem, ni vse tako tukaj. Ne tako veliko povečanje ali padec revolucije, moč in navor, brez hrupa, ne trese, ni tako razdeljeni. Preden bi se motor ocenil sheme kot to - ne kot. In tukaj ta merila ne zdi primerno. Motor pickup povečuje gladko, sploh ne tako kot v drugih strojev. Menjalnik zaradi zgoraj navedenih razlogov tudi ni predmet natančne ocene v primerjalnem načrtu. Vendar pa mislim, da ne bi bolelo, da se zagotovi drug prenos, tako da so bile hitrosti šest.
Udobje in krmiljenje - 5 točk
Za volanom nekdanjega modela na neravni površini ceste, so prejeli stavke v veliki meri prenaša na volanu, tako da voznik počutil zelo dobro. Zdaj je vse drugače. Udarec ob kontaktu pnevmatike s cesto je dobro evakuirali prek vzmetenja. Pomlad sevov in ne iti globlje. S standardi športnega avtomobila, kot udobje je čisto dovolj.
Vodljivost stroja in je bilo veliko, zdaj pa je postal še bolj osla. To je do neke mere posledica nižje lokacijo motorja in bližje kabini njegovega gibanja. Zaradi aktivne uporabe aluminijevih zlitin pri izdelavi delov, je stroj lažje, je krajšanje menjalnika in razlika je skozi okvir, ki je prav tako vplivalo na kakovost nadzora.
Skupna ocena 5 točk
Rezultati testov
Avtor vsebine: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Datum pregleda: 7. november 2000
Tip testa avtomobila: Oglaševanje vzorec.
Leto sprostitev testnega avtomobila: 2000
Skupno število prevoženih kilometrov v času testiranja: 2451 km.
Pnevmatike: spredaj - 235 / 45R17, zadaj - 255 / 40ZR17. V obeh primerih, Bridgestone Potenza S-07.
Namen testa: dobili splošno predstavo o obnašanju avtomobila na poti (v okviru predstavitve novega pritisnite stroj).
Pregled gibanja: urban lastnost visoke hitrosti avtocesti gorska cesta.
Prevožena razdalja med testiranjem: 387,4 km.
Skupna poraba goriva: 83,4 litra.
Približna poraba goriva: 1 liter 4,6 km poti ali približno 21,7 litrov na 100 km.
 
Tehnični RX-7 Tip RZ
 
Telo velikosti (dolžina / širina / višina)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
Medosna razdalja
2425 mm
Teža avtomobila
1270 kg
Pogonska enota
Zadnji
Motor
2-komora rotacijski volumen 654 kubičnih metrov. CM v vsaki komori, turbina z notranjim hladilnikom, razvito moč - 280 KM pri 6500 vrt./min, največji navor je 32.0 kg / m na 5000 rpm.
Prenos
5-Stouplen MCPP
Osnovna cena avtomobila
3 .998.000 jen (približno $ 36 0,300)
Cena avtomobila, na katerem je bil opravljen test izlet
3 .998.000 jen (približno $ 36 0,300)
 
Avtor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Foto: Cavano Atsuki (Kawano Atsuki)
november 2000

Vir: webcg.