Test Drive Lexus Sc Od leta 2005 Coupe

5x Cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
Transformator.
Zbirno Shevron kosilnico

Okvirna škatla je združena v Plurielu z friskyjem in ne okusnim motorjem

Motor
Vnesite bencin
Delovna volumen, CM3 1587
Maks. Power, l. z. za RPM 110/5750.
Maks. Trenutek, nm na RPM 147/4000
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 188
Pospešek 0100 km / h, od 13
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 5.6-8.6
Volumen rezervoarja za gorivo, L 47
Kolesa, MM 2460
Dolžina, mm 3935
Širina, MM 1700
Višina, MM 1560
Mass Snapper. / Polna., KG 1160/1515
Cena, 17 000
 
Oranžna oranžna s črnim slikarjem, ki je ena od njegovih barv, vezana pozornost. Kako Veljavno izgleda kot ta polkrog streha, ki se spušča do zadnjega odbijača! Pluriel Set dveh avtomobilov v enem. Ker, sedi zjutraj za volanom, je treba določiti z vrsto telesa za danes za potovanje. In z lastnimi rokami za uresničevanje rešitve za življenje.
Citroen, kot vedno dokazuje izvirni pristop k reševanju problema, ki lastniku ponudil lastne roke, da razstavlja / zbira streho. Si lahko ogledate na uporabljeno, precej razumno goljufijo. Če vam uspe, da se hitro ukvarjate s ključavnicami in odstranjevanje dolgih odstranljivih stranskih ploščic, jih pustite, da bodo v garaži (če imate) ali doma. Ker, da bi ta krila v avtu pravkar nikjer.
 
Resnično cenite to zasnovo, ko bo dan, za mnoge kilometre iz hiše, bo letel z morskega ciklona in dežga bo šla. Lastnik tega avtomobila preprosto nima pravice preskočiti vsaj eno vremensko napoved. Ali pozabite na konvertibilno komponento in je vsebina z električno zloženim vzpenjanjem po La Citroen 2CV. Se spomniš, je bil tako smešen povojni tovornjak s streho TARP?
 
Poleg tega boste morali ležati z nizom porednih plastičnih vtiči, ki jih je treba pokriti z golimi sledovi izvajanja, ki ste jo izdelali. Njihovi kavlji in zapahi preprosto umrejo s kakovostjo materiala in izvedbe. Kot da bi vse to pripada avtu igrače, kupil ob usmerjanju otroka.
 
Res, vse ta amater ima zelo pomemben izgovor za ceno. In v okviru našega žanra je res majhen. Do danes je to morda skoraj najcenejše kabine na našem trgu. Poleg tega bo glavni kupec Pluriel Youth, da to operacijo, lahko enostavno. Podjetje iz dveh nepripravljenih ljudi lahko razstavi / zbira streho največ pet minut. Poleg tega je preprostost jamstvo zanesljivosti. Nič ne bi smelo zlomiti.
 
Standard montaže / demontaže je izdelan. Čas je in vožnja. Zabavno branje motor, izbirnik v ... Običajni vožnje tukaj ne boste našli. Robotski prenos premakne stroj naprej, ko se izbirnik vnese v položaj A. S tem poudarja razliko med prenosom iz običajnega stroja. Čudno, no, oh. Navadi se na!
 
Najpomembnejše razlike med robotom je, da ne ve, kako ohraniti avto od valjanja na pobočju in nima načina parkirnega načina. Ljubke dekleta! Če ste pred tem odpotovali na običajni avtomatski, sem se ponovno ustvaril za volanom Citroena, takoj se navadim, da se avto postavljam na ročno zavoro in neumno neumno ob plinskem priključku. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost poškodovanja zadnjega odbijača o avtomobilu poleg vas.
Jahanje na robototransmision spremljajo redni premori overclocking, vendar smo večkrat pisali o tem, in ne želim iti globoko v to. Za dirkalne dirke ta stroj ni bil ustvarjen in točka.
In želim omeniti odlično aerodinamiko odprtega salona, \u200b\u200bpolnopravna zadnja vrstica za dve osebi, dobro deblo in zelo zmerno apetit tega transformatorja. Zelo kul avto za dober denar.

Streha v kratkem se je predstavila Citroena. Najbolj nepozaben lastnik slavnega grdega račka 2 CV

Dolgi strešni loki za streljanje in ga je treba skrbno poskrbeti. Ena nerodna gibanja in praska na krilu je zagotovljena.
Facelift bo kmalu pričakoval ta model CITROEN. Verjetno je Pluriel prejel električno zložljiv vrh

Lexus SC.
Izbor Estete.
Predstavnik kamna, kot je Cabriodelita

SC Gladke obrazce se odmevajo s 70-letno zasnovo. Toda polnjenje Lexusa je super moderno
 
Motor
Vnesite bencin
Delovna prostornina, CM3 4293
Maks. Power, l. z. za RPM 304/5600.
Maks. Trenutek, nm na rpm / min 440/3400
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 250
Pospešek 0100 km / h, od 6.2
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 8.6 / 16.3
Volumen rezervoarja za gorivo, L 75
Baza na kolesih, MM 2620
Dolžina, MM 4535
Širina, MM 1830
Višina, MM 1370
Masovno rezanje. / Polno., KG 1740/2110
Cena, 105.000 $

Krogi te svetlo rdeča kupe-kabriolet so povezani s časom, ko se podvozje in karoserija naredil različnih podjetij, in nekateri odvisni od drugih. Lastnik telesa studia preprosto poslikane linijo, po kateri bi ducat mojstri odmerkov kakršni koli obliki samo lepa. Tak na prvi pogled Lexus SC.
 
Njegovo telo je pobarvana z odlično sijaj, bela dodelavo usnja salon je prijetna na otip. Dragocene vrste lesa so neverjetne, kot sočno mehke plastike. Ni avto palača.
To gladko lebdi nad cesto. Gladko se odziva na voznih gibanja. Popolnoma močno na pedal plina. Z dvignjeno vrhu v njem tiho in se nekoliko ohladi. Z znižala dazzlingly svetloba iz mase belih površin.
 
Volan z polirani vložki Elegance, ampak tudi drsenje v njegovih rokah. Toda temeljito temeljito aerodinamične cevi telesu omogoča, da hitenje z odprtim vrhu s hitrostjo tudi za sto in se ne bojijo za prepih v kabini. Za to, je zelo elegantna navpična stekla nameščen med naslonov zadnjih glavo.
 
Odlična zvočna izolacija vodi k dejstvu, da je motor v prostem teku ni slišal sploh. Tudi če stoji poleg nape, močna bučanje izpušne cevi se pojavi samo z ostrim pospešek, in še takrat je še vedno na hrbtu. Prebivalci kabini boste slišali samo posveča šumenje iz pod pokrovom.
 
Ampak s tesnejšim znanca, so odkrili nekatere odločitve, ki na avtomobile tega cenovnega skupine videz najmanj čudno. Odlična Mark Levinson avdio sistem iz nekega razloga je glasnosti gumbi in nastavitve, po mestih zamenjati. Seveda, obstajajo podvojeni gumbi na volanu, vendar še vedno želite videti glasnost na levi strani, in prilagoditev v desno.
 
Imenovana večstopenjska sprejemnik antena in majhnih, nizko zaklenjena vzvratno svetilke in pogled na anahronizem iz 80. let prejšnjega stoletja. Kakor tudi popolna odsotnost parkirnih senzorjev na daleč segajo. Najem nazaj, pridi, naj redno opazovalca, da ne bi drogo o meji plemenite odbijača. S svojimi impresivnimi velikosti in baze podatkov, to pretvoriti v glavnem dvojna. Kraj na simbolnih zadnjih sedežih lahko izvzamejo otroka, in pod grand pokrovu prtljažniku prostega prostora je našel ravno za dežnik. Paradoks, vendar je ves prostor od zadaj je namenjena vertikalno stoji zalog, mehanizem za zlaganje in same strehe.
 
Naenkrat je Lexus izdal skromno serijo 400 kopij vrhunske različice SP, ki jo izvaja prodnata plaža. Avto ima telesno barvo v črni, rdeči salon usnja in posebne prodnate plaža azure biserni diski. Na več načinov, zahvaljujoč pnevmatikam, ki so ploske, v katerih v primeru punkcije, je mogoče iti z drugo 200 km s hitrostjo 80 km / h, in je pomanjkanje rezervnih delov, obstajajo dovolj prostora za prtljago v teh strojih.
 
Made American Lexus Sc način lahko pohvali ali kritizira, vendar je nedvomno: Ta avto se bo zagotovo spomnil! Kaj, strogo gledano, je potrebno.

Optimalna starost za potnika druge vrste sedem let. Vsak, ki je starejši ali mlajši, so na voljo mesta v Parterju.

BMW Z4 Roadster.
Hitro stilov
Bencin z morsko krvjo na pol

 
Desnične mišice, Frisky Cabridge hiti naprej. In zbere dolge poglede.
Motor
Vnesite bencin
Delovna prostornina, CM3 2996
Maks. Power, l. z. Za RPM 265/6600.
Maks. Trenutek, nm na rpm / min 315/2750
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 250
Pospešek 0100 km / h, od 6
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 6.5-13
Volumen rezervoarja za gorivo, L 55
Kolesa, MM 2495
Dolžina, MM 4090
Širina, MM 1780
Višina, MM 1300
Masovno rezanje. / Polna, KG 1310/1610
Cena, 57 100

Bavarski z indeksom Z je predvsem način za povečanje adrenalina v krvi in \u200b\u200bsamo v drugem zamenljivem. Z odprto streho in stisnjenim plinom pedala, občutek, zlasti na neki ulici, tesno približuje motorno kolo. Enak veter piščal, hrup izpušnih plinov in takojšnji pospešek. Vendar je vredno, da se malo ogreje takoj, da je želja, da zaprete streho. Ali pustite plina, ker se skoraj v letalstvu vrtijo okoli voznikove glave.
 
Morate skrbno uporabiti Z4, z razumevanjem in dolgoročnim odnosom. Ker drugi premaknete tudi manjše gibanje vožnje kot poskus prehitevanja. Ko lahko celo pritisnete plin, ki ga je treba pritisniti. Skrbno, vozni agresor. Je tako?
 
Ni nujno! Seveda, avto se izzove, da se razčleni v celoti, in, z in velikim, se prepušča v tej hrup in popolnoma uglašeno suspenzijo, in zmogljiv motor s hitro polje. Filizinano rokovanje in verige zavore bodo prišle tudi na umetnost. Toda zmagovične kilometre so bile sprejete, nasprotnik pod veselim krikom vašega spremljevalca je brezupno zadaj in predan, zmeden v vzvodih in pedalah. Njegova podoba v ogledalu je že dolgo stopila v vroči izpušni verigi. Mogoče je čas, da vzamete dekle za volanom?
 
Enostavno! Izkazalo se je, da je BMW Z4 pripravljen za poslušne in nežne ženske roke. In se začne obnašati na cesti drugače. Opazno prijazen. Naj vam celo nekaj časa ...
Mimogrede, udobni sedeži, čudovito glasbo in električno vožnjo strehe lahko konfigurirate za užitek način. Elastični motor se popolnoma izvleče od dna. Hitrost 70, veter ne piha majhnih stvari iz vsake vrzeli, rezine in radovednih pogledov.
 
Res je, dekle je vaša, še posebej, če je izkušnja avtomobila majhna, se bo hitro začela pritoževati zaradi slabe vidljivosti. Toda to je zakon žanra, ki se nahaja nizko, pred motorjem, obrnjen pod plenilsko pokrovom, in pogled skozi ogledala nazaj v zaprtih avtomobila počiva na obešalni strehi in blizu majhnih ogledal. Torej poglej samo naprej, draga! Da, in komaj nas bo ujel. Je to, da DPS častnik na belem modrem, žgečkanje Mercedes utripa. Ja, in to bo najverjetneje vprašati, ne teče v dežju in toliko to mojstrovine zdaj.
In veliko je vredno. Res je, in vozi celo račun za ves denar porabljen za to.
 
Ustvarjen že od samega začetka v telesu Rogerja (o relativno pred kratkim nedavni BMW Z4 M COUPE na strani 4041) Ta avto je prejel izjemno trdo telo. Poleg tega, da neposredno iz tega elongalnega pristopanja, obstaja prijetna in dodajanje premoženja BMW zaupanja: popolnoma nasprotna uvrščena obremenitev telesa sploh ne hodi pri vožnji nepravilnosti. In rezervacija varnosti je dragocena kakovost za avtomobile brez kolektorjev in ljudi!

Tudi tri-litrski Z4 rahlo izgubi v dinamiki motornega kolesa. Občutki iz stroja z indeksom M Resnično biker.

V kabini je vse preprosta in minimalne oblike. Tako da nič ne odvrača od ceste.

Putit na stranski steni, posnemajoč prag, je zelo izrazit in daje avto z vizualno stabilnostjo.

Počakajmo, ne da bi gledali? Ni pravega kolesarja njegovega dvokolesnega prijatelja. Naslednjič, boste zagotovo ujeli z vami Bimero Motorcycle!

PEUGEOT 307 CC.
Cabriopractic.
Čudovit lion s širokimi možnostmi
 
Dva polaganja za zlaganje tega vrha ni potrebna. Električni pogon deluje hitro in jasno.
Motor
Vnesite bencin
Delovna prostornina, CM3 1997
Maks. Power, l. z. V RPM 140/6000.
Maks. Trenutek, nm na RPM 200/4000
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 207
Pospešek 0100 km / h, od 10.1
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 6.2-11.3
Volumen rezervoarja za gorivo, L 60
Kolesa, MM 2610
Dolžina, mm 4345
Širina, MM 1760
Višina, MM 1420
Mass Snapper. / Polna., KG 1455/1830
Cena, $ 23,500
Od Coupe v kabriolet in nazaj ta avto postane samo v dvajsetih sekundah. Drugi parni trojni bo šel na znižanje / dvižna stranska okna. Priročno, vam boste povedali in se ne motijo. Tudi s prihodom prvih trdih zloženih kamnin je postalo jasno: starost klasične plošče strehe, raztegnjena na kotne ročične gredi, končala. Od zdaj naprej, kljub katastrofalno varnemu deblu, strešni transformator postane norma. In nekomu, kot ne Peugeot na tem področju, ustvarite. Seveda, Mercedes SLK je bil prvorojenček takega oblikovanja, vendar zasluga množičnega uvoda nedvomno pripada dvesto šestino z nepozabnim in Cool SS indeksom.
 
Tristo sedem, se zdi, da je treba upoštevati nekatere lekcije njihovega manjšega predhodnika in se lahko pohvali ne le prisotnosti formalnega debla, temveč tudi skoraj vestnim dvema krajema druge vrste. Karkoli je bilo, vendar dva predstavnika našega uredniškega odbora dostojne velikosti in se med seboj zrcalita. Ni udobno, vendar toleranten. In vrnil dve vitki dekleti in sploh ne problem.
 
Na več načinov je bilo mogoče zaradi nekega zdrsa notranjosti. Zaradi tega je od sprednjih sedežev postal težje iti ven. Postopek zapuščanja kabine ne prispeva dolgo in težka vrata. Vrstica plošče z enim metrom je premišljena, kot tudi rezultat. Dekleta! Gremo iz 307. SS, poskrbite za robove vrat in boc drugih avtomobilov!
 
In seveda je PEUGEOT 307 CC preklican. Avtomobili to blagovno znamko so bili vedno znani po visoki poslušnosti in ustreznih odgovorov na voznikova dejanja, in 307. ni izjema. Predstavniki čudovitega spola še posebej uživajo zavidljivo stabilnost tečaja, ki ni grozno niti vzdolžna steza leve vrstice, niti vse vrste luknje in lahka poslušnega volana.
Z odprtim zgornjim in sto sedem dni sedem sil pod kapuco, avto skoči na ulice ulic. Pregled, zvočnik je vse na višini. Zloženo urbano gaby. Razmišljanje naravnost nad glavo zgornjega roba vetrobranskega stekla, čeprav navdihuje nekaj pomislekov s svojo trdno bližino, vendar popolnoma varuje podjetje v kabini iz orkana tudi pri hitrosti za sto. Samo ena majhna pripomba. Pet zobnikov z ročno škatlo z vso njeno jasnost se nekako hitro konča, ko je overclocking. Kratke hitrosti, hočem se obrniti na šesto, in to ni. Čeprav je razumna omejitev zagotovo za boljše.
 
V nasprotju z običajnim prepričanjem, da dolg Nos Peugeot odvzema avto prehodnosti, želim opaziti: s skrbnim izkoriščanjem, tudi gozdnimi stezami tega sočutja. Kot je nalepko in različne nepravilnosti in sklepov. CI-SI-Pyzi jih včasih pogoltnejo. Takšno, z dovoljenjem, ki je koristno v gospodinjstvu Kabrika.
 
Biti togost telesa, seveda, 307 SS in ni pričakovano. Z odprtim vrhom, sprednje in zadnje strehe, se sprednji in zadnji deli opazno igrajo tudi na majhnih nepravilnostih cest. Kljub temu je PEUGEOT 307 CC dober in harmoničen avto, ki lahko veliko zadovoljstva dodeli celo obnovitvenemu odjemalcu.

Naklon stekla na osrednja je tako velik, da veter ne pade v kabino. Tudi hrbet je precej miren.

Z zmogljivim motorjem 307. se spremeni v precej ščepec, enostavno predvajanje hitrosti za 150

Sunbathing v Peugeot 307 CC je udobno. Za več zamenljivih dni smo vsi dobro predelali. Še ena dragocena kakovost zložljive strehe.

HONDA S2000.
Padec rutenosti prihrani naše grešne duše

Skoraj dvometna dolžina pokrova skriva motornega prostora, v katerem je motor sam, uničen za prednjo os, traja več kot polovico. Celoten veliki nos tega avtomobila ni več kot radiatorji, zračni filter itd.
Motor
Vnesite bencin
Delovna prostornina, CM3 1997
Maks. Power, l. z. V RPM 241/8300.
Maks. Trenutek, Nm na RPM 208/7500
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 240
Pospešek 0100 km / h, od 6.2
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 7,8-13.9
Volumen rezervoarja za gorivo, L 50
Kolesa, MM 2405
Dolžina, MM 4135
Širina, MM 1750
Višina, MM 1200
Mass Snapper. / Polna., KG 1250/1535
Cena, $ 60 000

Pred videzom na območju nizke in hitre Honda S2000 je Bavarski kabriolet stal kot dvorec. Kot da bi pijani konji, ki so obupali dostojno nasprotnika, japonski in nemški, ki širijo nosnice, se je začelo vohanje na drug drugem nosu.
 
Honda je izjemno stisnjena z vseh strani. Pogled in barva spominja na športno letalo. Tanke in hitre agregati telesa s skritih pod pokrovom. Poleg tega so eksperimentalne roke dolgo časa in uspešno delale na tej kopiji, pri čemer je vsak pristop overclocking na stotine 0,1 sekunde. In lahko naročite osupljiv telesni komplet. In ponastavitev 0,1 več.
Kolo živca! Tanek, točno pod pokritostjo prstov. Koža je tako nežna, ne pa sicer Husky. Najmanjša kap in jasnost. No, ker je Honda. Kako je lahko drugače?
Srebrna rdeča črna. Klasika žanra. Eleganten salon utelešenje pogonskega avtomobila. Priročno, čeprav ostanki. Poskušamo se razumeti z zaprto streho, ki jo dobimo na robu na glavi. Nizka ali čep? Rellave primerna beseda!
 
Ključ do začetka! In začetek rdečega gumba, levo od volana. Eleganten. Motor ni preveč hrupna, čeprav je do sto samo 6,2 s. Ima redno kopijo. In v tem, konfiguriran 5.8. Toda znotraj motorja ni niti. Kaj je ustvarjena s tehnologijo Honda, ki se zelo težko izboljšuje. In pokvariti, ko je pljunil.
 
V dolgem prostoru motorja, motor sam ne traja več kot polovico. Popolnoma spi v bazo podatkov, pusti veliko prostega prostora, pred katerim je na primer, na primer turbopolnilnik.
Ampak ali je to potrebno?
 
Motor se nerazumno potegne z dna. Njegova pesem se začne s TRI in pol tisoč, in konča skoraj fantastično 9200! Odlično pospeševanje. Odvijte motor skoraj do obroča. Tahometer! Kje je on? Strip žarečih trakov na vrhu aparatov med dnevom je skoraj ni viden ... ostaja samo za poslušanje zvoka.
 
Prenesite duh. Zavora, ki bi dvomila na ravni! Suspenzija, ki se je v letu močno zdela, pridobi mehkobo. Čeprav je treba z ležečimi policisti na Hondi bolj neaktivni. Malo se ne bo zdi.
 
Odstranimo streho. Skrivam se od vetra za precej strmega vetrobranskega stekla. In poslušaj, poslušaj pesem motorja. Aerodinamika kabine ni AHTI. Ampak je tukaj ...
 
Fight Character S 2000 povzroča voznika, da hitro energetsko vožnjo. Schelkit prenos. Lahko greš na peto, in lahko tudi na drugi. Vse je odvisno od želenega pospeševanja. Ne bodite leni, da potegnete ročico. Na drugem načinu tukaj ne bo delal hitro. Stroj za profesionalca.
 
Nič nimam pred vožnjo deklet, toda ta avto ni primeren za večino. Tukaj je vse ostro zatreslo kot dober svinčnik, ki je pripravljen oditi na asfalt hitre tanke črte poti. Preverjen in najhitrejši.
 
Predstavljajte si, da ima pravega debla. Vsaj nekaj športnih vrečk. In kaj je še potrebno za srečo? Nekoliko bolj bencin v krvi? Ali na kolesih s prozornimi glavami pod Rubyjem? Z njimi bo lepota še ena 0.1 hitrejša? Večna preganja skozi čas. Želimo! Honda zakon.
 
   
Obraz S2000 je varljivo prijazen. Kako naj ga razmislim v vzvratnem ogledalu, ki ga komaj uspete.

... in mahal, da so pravi navijači znamke pripravljeni za vse za svoj avto. Na takem videzu ta kopija živi v zadnjem obdobju. Naslednji poletni komplet korporativnega telesa in nastavitev avtomobila bo omogočil, da postane še hitrejši in poslušni.
Besedilo EvGeny Hapov.
Foto Leonid Dedukh.

 

Vir: Cars.