Test Drive Lexus Sc Od leta 2005 Coupe
Mystery SC.
LEXUS SC 430 je nastopil leta 2001 na Genevi Motor Show, in pred kratkim dopolnjevanje. Kljub temu, za mnoge, bistvo tega avtomobila še vedno ostaja skrivnost Imamo avto, ki opozarja. Z in velikim, SC 430 je edini Lexus, ki se obrne na vse, ki vsaj včasih gleda na cesto. Njegov videz je prinesel navdušeno križanje mnogih sekulalnih levov, in so sekularni levi izkoristili to. Toda osebno, v tem sc 430 uganke nekaj.
Lexus je trdno naseljen v vrhunskem segmentu, tako da je cena, na primer, osnovna 250 $ 2.5500 dolarjev, se zdi celo podcenjena. Znano je tudi, da je izbira v korist Lexusa ponavadi narejena z vztrajno glas uma: kupiti Lexus in poleg prestižnih, dobite kakovost najvišjega vzorca. Zanesljivost Toyote je že postala primier v mestih, vendar za osvojitev ameriškega trga, so delali na kakovosti še bolj marljivo. Torej objektivno ne vidim razlogov, da bi Lexusovo opozorili. Toda, ko obstaja govor na avtu za velik denar, se vprašanja praktičnosti gibljejo v ozadje in se pojavi dilemo za pojem. Naj trženje cevovoda o uspešni simbiozi dinamike in udobja, vendar vemo, da so avtomobili razdeljeni na tiste, ki so srečni hitro, in tisti, ki so rahlo. Audi, BMW in MERCEDES-BENZ so že naglasi v svoji filozofiji, zdaj pa bi rad vedel, kaj Lexus misli o tem. Obveščatev Boj je bil izveden za volanom COUPIER SC 430, ki je bil zelo priljubljen pri modernizaciji, ki po mnenju uradnikov pozitivno vpliva na zakonodajne lastnosti. Torej, nežno ali hitro?
Ko pogledam BMW serije šestega, potem razmišljam o hitrosti. Pravzaprav je: Da bi se izognili tresenju, morate hitreje voziti. Ampak morate priznati, da tako avto kot voznik daje užitek. Sl iz Mercedes-Benz je konfiguriran tudi v voznem vozilu, novi Jaguar XK po naravi vožnje se je izkazala za pravi Gran Turismo. Očitno so bili avtomobilniki nerodni na športu, ker sta trdna suspenzija in strešni motor postala norma tudi za izvršne limuzine. Toda kaj storiti tistim, ki ne želijo, da hrbtenica čuti vse nepravilnosti ceste? Lexus trdi, da je posodobljen SC 430 inteligenten, kot izgleda, in nima enake v svojem razredu na ravni udobja. To pomeni, da je japonščina uspel združiti trdega telesa z mehko vzmetenje, udobno krmiljenje z zmogljivim motorjem in nekako dati ta namen, ki je končal, harmoničen videz. Pogled na Lexusov SC 430 je res vabljiv. Dolga nagnjena kapuca, ekspresivna optika, zaokrožene strani, če ima vodilni LS določeno podobnost z Mercedes-Benz S-Class, potem je SC original od nosu do repa. Tekmovalci prav tako izgledajo dobro, vendar Lexus skrbi pogosteje. Poleg tega, za razliko od BMW 6-Series Convertibles in JAGUAR XK, SC opremljena s togo aluminijasto streho, zato ni potrebno, da ga zimo skrijete v topli garaži. Da, in na trdem vrhu izgleda tako, kot da gumbi skrijejo streho za 25 S ne in v dviganju. In kaj če uporabljate ta gumb in obrnite coupe v kabriolet? V svoji privlačnosti, SC ne bo izgubil, ampak izgubi v drugi, vendar malo kasneje.
Težko mi je verjeti, da je notranjost tega avtomobila delo japonskega. Morda ne boste verjeli, če rečem, da je praktično nobene trde plastike v njem, in lakirana matica furnir ni spretno ponaredek, ampak naravno drevo! Ampak sc je res prejel vse atribute pristnega razkošja. Na žalost, ni e-poštnega diagrama tipa multimedijske kontrole z avtomobilom, vendar gumbi niso toliko, zakaj celo blondinka z nefinirano osnovnošolsko izobrazbo in prirojeno strabizem bo uspelo z glasbo in podnebjem. Torej z ergonomijo SC je prijatelji. Pristanek je udoben, volan majhnega premera z debelo PROFILED RIM, in armaturno ploščo, ki jo sestavljajo tri vodnjake z optimilsko osvetlitvijo, lahko prepozna z zgledom. Ampak, če ste zrasli na 187 cm, je bolje, da uporabite SC samo poleti in samo z odprto streho. Pri preoblikovanju kabriolet v coupe, zdravo! Lexus Sc ni za nagnjene ljudi, tako da lahko dobim streho vrha. Vendar pa je najmanj srečen tisti, ki bo moral iti na zadnji sedež. No, če so vaši potniki vreče, sicer bodo morali sedeti v položaju Lotus, ki je že poklical.
Trunk? V SC 430, to je kraj za streho, in ne za okrepljeno, zato pustite vožnjo za izdelke za dewoot matiz torbe v njej bo prilegalo več kot v Lexusu. Toda z velikim, prostor za voznikovim sedežem ni verjetno, da bi skrbel lastnika SC, ampak nizka streha
Pips na plin! Zasikal je demona iz levega ušesa. Tukaj je 286 konj, pogon za zadnje kolo in invalidni stabilizacijski sistem! Sprostite se glasbeni disk, LEXUS pa 2000 rpm, in to je točno to, kar ste oba potrebovali, zašepeta angela na desnem ušesu. Kmalu se je glas angela spremenil v mirno, pridušeno šuštanje, in hudič bi se od nekdaj opazno brusil od nekje od daleč. Čudovita izolacija hrupa zavira vsak zvok, zaradi katerega je pot iz zunanjega sveta. Ceste ne slišijo do 120 km / h, motor izjavlja mehko, nevsiljivo tresenje šele po 4000 vrt / min RPM, in Mark Levinsons glasbeni sistem zmelje stopnjo akustičnega udobja do meje blizu popolnosti. Če ne sledite merilniku hitrosti, nato 420 nm zelo hitro in praktično neopaženo z 1740-kilogramsko kupe-kabriolet do hitrosti, ki jih dovoljuje samo na AutoBahn iz Nemčije. Toda v Rusiji SC 430 preprečuje glavno cesto. Vse nepravilnosti se odzivajo na opazne vibracije na volanu, sklepi na tretjem prevozu pa se vzmetenje v celoti zmede. Pravijo, da je japonščina končal tekaški del. Možno je, da je, ker na gladki cesti LEXUS SC 430 zagotavlja čudovito stopnjo udobja. Do sedaj, pod kolesi, je stol v kabini, vendar vsaka moda na cestah prikazuje računalnike iz ravnovesja. Kaj če odprete vrh? Telo bo izgubilo v togosti, suspenzija pa bo začela šokirati še močneje Poskusimo hitreje voziti. Motor se popolnoma izvleče v celotnem območju vrtljajev, v športnem načinu, novi samodejni stroj s 6-patjem premika prenose, učinkovite zavore pa se enostavno spopadajo s precejšnjo maso avtomobila. Ali voznik dobi užitek vožnje vožnje Lexus Sc 430? Da! Avto se lahko hitro, manevri, vendar ne dovolj krmiljenja in mehkega vzmetenja kažejo, da je nerodna vožnja ni za to. Vendar pa je udobje, ki je dobesedno impregnirano s SC, lahko realiziramo le na ravni cesti. Pomeni
To pomeni, da ima vsakdo svoje pomanjkljivosti, in tisti, ki so imeli LEXUS SC 430, ne bodo dali posebne skrbi. Nenavadna zasnova, udobje in visoko kakovost izvajanja z več kot nadomestilo za nekatere nevšečnosti, povezane z nizko streho in ne dovolj energetsko intenzivne suspenzije. Da, in v smislu govornikov SC 430 niso slabi. Odgovor na vprašanje je, je nežno ali hitro, je na splošno položen v imenu avtomobila. Okrajšava sc, ki jo mnogi dešifrirajo kot športna coupe, bomo kadili drugače: SPORT Comfort!
Tehnične specifikacije LEXUS SC 430
Dimenzije, MM 4520x1820x1370
Osnova, MM 2620
Vrsta motorja Bencin V8
Delovna prostornina, kocka. Glej 4293.
Maks. Power, HP / RPM 286/5600
Maks. Moment, NM / RPM 420/3500
Prenos avtomatski 6-razpon
Maks. Hitrost, km / h 250
Pnevmatike 245/40 ZR18.
Čas pospeševanja 0-100 km, od 6.4
Poraba goriva (srednje), l / 100 km 12.0
Volumen rezervoarja, L 75
Stanislav Gonchacharenko.
Foto avtor
Vir: Revija "Autopanoram"
