Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Suši v čokoladi

Za sodobno rusko literaturo je publicist Igor Svinarenko, ki je v ozkih krogih splošno znan kot greben, ni manj kot njegov prijatelj Leonid Parfenov, da bi ustvaril poseben način oddajanja novinarjev NTV. G. Pvinarenko Autopilot je ponudil potovanje na teden na novem Lexusu RX300.
Takoj bom rekel: Sem samo uporabnik. Sedel je - začel - je šel. Prispel je - nehal - in pozabil razmišljati. Vozilo! Ne oseba za avto. In avto je za osebo. Všečkaj to.
 
Nekoč so mi v glavo mislili misli o žigov in tujih avtomobilih, o kockah in ploščah, carini in ABC. Toda to je vse pred srečanjem s popolnim avtomobilom. Idealno ne v smislu, v katerem ste pomislili vi, oboževalci avtomobilov. In v drugem: to je čista ideja avtomobila, ki je bila nesmiselnost. Avtomobil kot vozilo v čisti obliki, popolnoma brez stranskih plasti (igrača, prestiž, se bori proti osebnemu kompleksu manjvrednosti, kapa, samo -bolnikov itd. Pet za začasno uporabo - mislim na Vazovskaya. To je bil avtomobil z plemenito sledi rje in zlomljenim desnim sedežem. Zdi se, da se je rodil v dobi zgodovinskega materializma: šel sem okoli tega ubitih pet in ga gledal z veliko žalosti, vendar sem moral iti. Zavzdihnil je - in šel je. In tu je najbolj smešen rezultat tega eksperimenta: stroj se je obnašal brezhibno vse tri dni, kot smo bili skupaj! Redno me je dostavila od točke A do točke B, nato pa oba z in dalje po abecedi: utrujena, a zadovoljna, da se je točka m vrnila: in se ujela, da je v teh treh dneh razmišljala o tem stroju! Kam postaviti, kako varovati, kje dobiti rezervne dele in tako naprej. Končno, kdo in kaj se mi bo zdelo, ko jo bom spektakularno vozil. Svoboda, lahkotnost, spokojnost - te besede pridejo na misel, ko se spomnim tega popolnega stroja.
Dva kaseta. Vendar je uvod odložil. Bralec je že čakal na opis navdušenja za Lexusa. Pojdimo...
Zato sem vzel avtomobil, ki se je izkazal za džip (v besednem, neprofesionalnem občutku besede) in se vanj potopil. Super, okužba! - Mislil sem z nekaj skrbi. Ali je vse moje? Najprej se je začela ljubezenska igra - sicer je ni mogoče poklicati. Ne takoj stopalka do tal! Ne bi Dolgo časa je z zasukanjem ogledal zasukal z igralno palico. Odprl je in zaprl okna. Premaknil je celoten sedež naprej in nazaj in prilagodil hrbet, valj pa se je zaletel za udobje spodnjega dela hrbta: v različnih smereh je pihal s klimatskimi šob, natančneje, klimatski nadzor. Ozrl se je naokoli: vsi takšni srebrni, lahki, gumbi se držijo povsod, nekaj senzorjev, številčnice: nekaj čudnega občutka, nekakšen Deja Vue. Kaj se je zgodilo? Kje? In nenadoma sem spoznal, kaj ga je navdihnilo: starodavni japonski snemalniki. Kot da sedim v bogati dve kaseti. Vtis se je stopnjeval z glasbo, ki se je dogajala z vseh strani. Res je, da je bil samo radio-a-vročen, kot krpo, v tistem trenutku nisem imel ničesar, kar bi se držal.
Ko sem igral dovolj, sem zapustil Toyota Rusko dvorišče. Gibanje na Schepkin Street je z enim strahom, toda stražar me ni spustil na desno stran, ki sem jo potreboval in dva avtomobila sta potrkala nekje v toku in blokirala prehod. Moral sem zavijati levo in iti proti vsem pravilom. In v tistem trenutku se je odprla glavna značilnost tega stroja: It - z mano v notranjosti - je bil tiho zgrešen, krotko je popustil na cesto. In gledali so me, kot da poraženci gledajo na velikega šefa. Teden dni kasneje, ko je bil smetišče neprevidno razrezan, sem se spomnil te izkušnje, tega subtilnega občutka z rahlo nostalgično žalostjo: zdi se mi, da so ta avtomobil videli prihajajoči vozniki prostega časa živahne lepote z naprednimi učenci, Kar se je iz nekega razloga odločilo dati, čeprav je bilo, čeprav nisem vprašal. Ampak, ugotavljamo, nisem mogel zavrniti.
In tako, to pomeni, da grem na gnusne moskovske prometne zastoje. Mimogrede, niso tako moteči, če ima človek nov stroj in tudi samodejno škatlo. In, ne pozabite, s klimatsko kontrolo! Počasi greste k sebi, navzdol, v smislu višine in pregledujete sosede po cesti: tukaj mi je prišlo na misel odlična misel, kako se v Moskvi znebiti prometnih zastojev. To je mogoče storiti z enim udarcem peresa! No, natančneje, dve udarci. Prva: prepovedujejo tovornjake po mestu potujejo drugače kot ponoči. In drugo: vsa ta skladišča, kjer se blago vzame z vseh strani, naj bodo odprte ponoči! In čez dan bodo na vrtu ujeli nepooblaščen smetišče - in na kazen: vedeli bodo, psičke. V nasprotnem primeru pijejo našo kri, na Lexusu ni nikjer voziti ...
Druga značilnost avtomobila - od tistih, ki so se odprli takoj, je bila ta: vse je na živcih! Malo, kdo bo prišel s strani, že vpijem: kje, prasica, plezate! Niti eno uro si lahko zavijem na stran! Po zjutraj sem poslal ženo, da vidim, ali je moja lepota vredna pod oknom ali že, Tyu -U. Strah - vendar virtualni: avto na eni strani ni moj, na drugi pa je bil zavarovan v celoti - sosed je ujel. Počakal je, da sem zbledel v bližini hiše, in po tem se je približal z mračnim pogledom in vprašal: Se ne bojite, da bi ukradli? V odgovor sem se mu smejal v obraz. Vendar je nadaljeval:
- Se spomniš mojih štirih?
In česa si zapomni, koplje v njej ves vikend, tako da ji vsaj nekako drži. Brez solz ne morete gledati.
-So so jo včeraj ukradli.
Kdo, ubogi, je pritiskal? Izkazalo se je nekakšen idiot iz sosednjega dvorišča; Tam so jo našli naslednji dan.
Tisto noč sem zaspal v rahlem navdušenju, a mirno sem spal.
Clinton in Monica. Naslednji dan sem imel resno podjetje - predstavitev dveh mojih knjig. Ravno pri nekdanjem VDNH se je odprla razstava o knjigah. Šel sem tja ... hitel sem po gredi Rostokinsky in tam je prometna zastoj, saj so iz intervala med tramvajskimi tiri odstranili plošče in avtomobili se bojijo, da bi vzeli to oviro. Sprva sem hitel, mislim, da bomo tukaj uporabljali Overpassness! Toda moja žena mi je potegnila rokav:
- Usmili se avto, zlomljeni!
No, v redu, žal. Zaradi takega dne: odpeljal sem se, parkiranje in lovil napete razglede motoristov. Prebrali so takšno misel: Kje ste, baraba, ste ukradli toliko denarja? Avto sem postavil, se ozrem naokoli v iskanju svojega aavtorja Alfreda Kocha (z njim smo sestavili knjigo vodke škatle). Tukaj je, to prihaja do besed:
- In mislim: kdo se dogaja tako lep srebrni avto? In to, izkazalo se je, vi!
Oh, kako je oseba všeč, kljub temu, da se sam odpravi na BMW nekega zadnjega modela, tako zdravega, črnega, je videti kot morski pes.
No, šli smo na stojnico naše založbe, našo knjigo predstavili javnosti, tam podpisali nekaj izvodov in nato predlog za opravo te zadeve od ljubiteljev knjig. Desno na kraju samem. Kozarec sem že vzel v roko, a sem se nenadoma vprašal: koliko se bo voznik takega avtomobila navadil za volanom? Skratka, vzdržal sem se alkohola ...
Grem ven, vse v tako premišljenosti ... osvojim ... namesto R, nastavim pero na d in dno z dnom na nekakšno oviro. Umazan sem, grem ven in grem pogledat, kaj je to. Izkazalo se je, da je pred mano ležal betonski blok, na katerem sem rahlo tekel z zaščito motorja. Umazano, vidite, blok, s katerim so seksali, kot Clinton z Moniko, bom svoje misli reproduciral v zmehčani obliki. Čutim to obrambo Carterja - nedotaknjena! Toda nekako se upogne čudno pod prsti, tega mi nikoli ni bilo treba doživeti. In stvar je, da je zaščita plastična! Iz istega gradiva, ki je šel v primere za pisanje strojev. Hm ... res nisem pričakoval: In to je vse s plastičnimi racionaliziranimi šume! Na splošno ne zaman vzdolž tramvajskih skladb ni hitelo 100 na uro - takšna misel je utripala.
Konj pedala. Ampak ne vse v Moskvi, da bi viseli. Kje boste tukaj pospešili? Kam boste hiteli? Do konec tedna sem se odločil, da bom naredil shod v regiji Kaluga za gobe. V petek je naložil svojo družino - in pojdi! Po kratkem kosu avtoceste Kiiv, od moskovske ceste, skoraj do Vnukova, je bila cesta všeč, da bi naročila bogat hitri tuji avtomobil: muha - nočem. Kot da upravljate z letalom: vse je tako enakomerno, ravno in ne luknje. Res je, priznam, da nisem dal več kot 140 km/h. In teh 140 je bilo danih zelo enostavno, kot da so sami. Takšno opazovanje. Pedala pritisnete na tla, gre postopoma in mehko ter bližje tleh nenadoma, ki se nervozno trka in vklopi, kot bi se, takšna soba za cvrtje. Odlomiš se kot stagnirani konj in odletiš. Samo konj v takšni situaciji sem bil osebno priča, za razliko od Lexusa, tudi glasno prdi. Torej, s tem pedalom, s tem lahkim naporom, po katerem je vklopljena besna, je vklopljena naslednja primerjava: kot da ste pritisnili na točko G. Z drugimi besedami, nisem imel dvoma, da nisem imel ženskega leksa.
In tu je še vedno opazno na avtocesti, za razliko od Moskve, kjer je tako, ne glede na to, ali se plazi, ni razlike - vetrobransko steklo je preveč kul! Vsake toliko časa sem se priklenil na čelo za zložen sončni vizir. No, čisto kot v osmih! In ogledalo je v Belmu v desnem očesu, kar je tudi nekako v Zhigulu: Pošteno moram reči, da je v dobrem smislu podobno z osmimi: Avto se zdi tako enostaven in manevrski! Za nič, da je to zajeten skedenj! Ko se je izkazalo, da ni veliko težji od Lade, nenavadno.
Gobe, policaji in jajca. Kar mi je še povzročilo nelagodje - svetloba je slab pregled na tistih krajih, kjer stojijo zadnji trikotniki, ali, kot se imenujejo tam, takšna zadnja okna. Premalo so - jasno je, da za lepoto. Da, in stojala za vrata so zelo debela in močno zavita na kratko, veliko je storjeno, da bi voznika težko pregledal: vendar spet, če se upoštevate, da se vozniki bojijo, kot da bi radi imeli ogenj , potem se bodo skrčili, nekoliko utripali signal zavoja.
Izvoli. Potem hitim v Kiv. Reprezentativni kos avtoceste je konec, preprosta ruska cesta je odšla. Asfalt, seveda. Toda takšno, čisto naše. In luknje na njem ter obliži in izbokline in rebra. Na splošno so bili vsi izboklini moji. Ne bom rekel, da se je veliko treselo, to ni bilo. Toda samozavest, da je bil avtomobil narejen pod popolnimi ne -ruskimi cestami. Dvoma je tudi v tem, da razvijalci Lexusa, za razliko od Peugeota, nikoli niso izdelali avtomobilov za Afriko, s katerimi imamo veliko skupnega.
No, prišel sem do kraja skoraj do kraja. Do tistega, kjer se je asfalt, celo slabo, končal in ga je bilo treba premagati s polkilometra temeljnega premaza. Izgledala je nepomembno: dva globoka ruta sta šla v tekočo umazanijo in sta se izgubila v njej, ujemala je grozo: ni kabla, traktor je še vedno ujet in kaj lahko na vleko vrže iztok in neradi razmišlja. Čeprav: smo na avtomobilu povečane križne sposobnosti! Kako sem pozabil! In tako: mehkoba in visoki stroški avtomobila so me popolnoma odvrnili od misli, da sem skoraj na vsem telesu. Ampak to sem se spomnil in se nasmehnil: Zdaj, zdaj bom blokiral diferencial, vklopil zmanjšano prestavo in se pogumno izpeljal v to nočno moro! Ampak ni bilo tam: po petih minutah iskanja sem ugotovil, da v tem modelu ni takšnih možnosti. Oh, kako! No, ne obračajte se! Prečkanje sem se odpeljal v rut in zaplaval v močvirje: avtomobil je mahal v desno, nato v levo in kot da bi plaval, ne poslušal čela. Toda plavala je, razen nepomembnih ran, načeloma naprej. Kaj se je zahtevalo od nje. Kot rezultat, sem prišel do cilja. Ko sem sprejel najčistejšo vaško luno, ki sem jo navadno škropil s surovimi jajci, je šel spat. Slabo sem spala. Skozi sanje sem pomislil, kje in kako bi iskal na teh gluhih krajih policaja, če bi nenadoma kaj z avtom. Toda na srečo jo nihče ni pritiskal nanjo.
... Naslednji dan z dvema vedrima gob - zalučal sem jih v prtljažnik, odprl in zaprl vrata s posebnim električnim brusilnikom - vrnili smo se v Moskvo. Navdušenje je potekalo, navada avtomobila se je pojavila, hodil sem 140 in prehitel vse neselektivno. Bilo je lepo, če pogledam računalniški monitor na plošči, da se zavedamo, da je povprečna poraba bencina 12 litrov na 100 km ...
Ločitev. Dan kasneje sem se v Moskvo odpravil na Lexus na eno poslovno srečanje, kjer sem moral razbiti ljudi za popust. Dotaknil se je - in takoj zavoj: No, kdo vozi takšno zadevo na takem avtomobilu? Eh! Preselil se je v NIVA in nadaljeval v celoti v skladu z nalogo.
Vprašate: Kako ste se počutili, prestopili iz takega avtomobila v nekakšen avto? Nič posebnega. Greš k sebi in greš. Tu nimamo nemških avtobahnov, za katere potrebujem avto z oznako lestvice hitrosti do 240. Tu se pred takšnimi kozmičnimi hitrostmi nikjer pospešimo. In boli je, da vozite skoraj avtomobil, ki se nikjer ni razpršil. Lahko pa naredite vtis s tem!
In ta stvar je pomembna tudi v našem življenju ...
Besedilo Igor Svinarenko, Photo Maxim Gudkov

Igor Svinarenko. 46 let. Diplomant moskovske državne univerze. Širok profilni novinar, ki je enako uspešno pisal o politiki in vinu in ženskah. Leta 1999 je nagrado prejel novinar leta. V nedavni preteklosti -urednik -in -Chief revije Brownie, posebnega oboževalca založbe Kommersant. V sedanjosti je založnik revije medved. Avtor več knjig, od katerih je zadnja škatla Vodka - je napisana v sodelovanju z Alfredom Kochom.
Lexus RX300. Eden najbolj priljubljenih modelov Lexusa na ruskem trgu. Premiera novega avtomobila s starim indeksom se je zgodila pri prodajalcu avtomobilov v Detroitu leta 2003. Avto je na voljo v dveh različicah: za ameriški trg in za Evropo. Na avtomobilih, namenjenih staremu svetu, je nameščena šest v obliki črke V šest z prostornino 3,0 litra in zmogljivostjo 204 KM. Največja hitrost je 200 km/h. Pospešek 0-100 km/H-9.9 Sec. Poraba goriva v mestu je 16,9 litra. Cena v Moskvi znaša 54,9 tisoč dolarjev.

 

Izvor: "Avtopilot"