Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Kentaur v japonskem oklepu

Navidezni svet starogrških mitov je naselila številna čudna bitja. Med njimi so bili uvrščeni kentavri -pol -boom -shedshadi, ki se razlikujejo od ostalih junakov in biseksualnih bogov s prvotno lepoto, nečloveško močjo, odrekanje in hitro pametjo.
LEPOTA
Prva stvar, ki vas ujame pri srečanju z Lexusom RX 300, je njen edinstven videz. Gledate ga z anfas ali profilom - džip. Gledate zadaj in malo s strani - tipičen enoprostorec. In v vsakem primeru se zdi, da so njene oblike najbolj razumne in primerne za vsako vrsto stroja. Ugibanje, kaj je trik, je neuporabno. Morate se samo pokloniti oblikovalcem Toyote. Čeprav lahko avtopilot ponudi takšno različico - za razliko od okvirnih džipov ima Lexus podporno telo. In eksperimentiranje s telesom je še vedno lažje kot z tečaji. Vsaj neposredni konkurent - Mercedes M -Class - v videzu čuti nekaj nepopolnosti. In tukaj je vse na svojem mestu.
Lastniki trdijo, da videz ustreza vsebini - RX 300 in Jeep ter družinski referenci ter prestižni, modni limuzini. Zavedate se zadnje izjave, samo v notranjosti. Prestigion je najprej visokokakovostna notranja dekoracija, za katero so uporabljali pravo usnje in les. Morda drevo (in najverjetneje), ne pa sedanjost, vendar oblikovalci niso preobremenili notranjosti z vložki iz drage obloge - zdržali so slog strogega in elegantnega.
Moda je seveda sovražnik ljudi, vendar ne v tem primeru. Prvič, to velja za lokacijo ročaja samodejnega menjalnika. Zelo se prilega v polico na sprednji konzoli. Zdi se, da je na mestu, vendar ne kot vsi drugi. Drugič, to je slepi črni instrumentni ščit, ki zaživi z motorjem in nenehno sveti voznika s prijetno lučjo, ki so jo ruska prometna pravila opredeljena kot lunarna bela. Oči se ne utrudijo in zelo lepe na črnem ozadju.
Moč in zloraba
Lexus RX 300 je bil razvit za ameriški trg. Od tod nekaj neskladnosti motorja in hitrosti zmogljivosti avtomobila. Sodnik zase: Pod pokrovom je šest v obliki črke V, ki zlahka proizvede 223 konj pri 5800 frakcijah. In hkrati avtomobil preprosto ne potuje več kot 180 km/h - obstaja elektronski omejevalec. Zakaj Američani ljubijo tako velike motorje s patološkim strahom pred visokimi hitrostmi? Poleg tega je avtomobil očitno lahko večji - Kikstart se zlahka vklopi z nestrpnim pritiskom na pedalo za plin in zlahka razprši Lexus na 100 km/h v manj kot 9 sekundah. Ni se vsaka limuzina ne more pohvaliti s takšnimi lastnostmi.
Spet bo elektronika poskrbela za veliko hitrost glede vaše varnosti. Sistem za nadzor togosti vzmetenja praktično ne omogoča stranskih zvitkov telesa v strmih zavojih. Razlika bo dobro razumela tisti, ki je veliko šel do prvega Grand Cherokeeja, ki se je zasukal na zavojih, kot trstike v vetru. V Lexusu je ta težava popolnoma odsotna, avtomobil pa stoji na cesti kot rokavica.
Grešniki, poskusili na prazni in prašni avtocesti, da bi zavirali s hitrostjo 180 km/h, pripravljeni na dvig volana v trenutku, ko avto odide v Yuz. Tudi sprva so ji nekoliko pomagali pri volanu. Ni bilo tam! V črevesju RX, nekaj zdrobljenega, zasluženega in avto se je nemoteno in lepo ustavil. Ponovno se je vmešala elektronika, narobe je - uničila je celoten test.
Suhfulity
Večina lastnikov Lexus RX 300 na vprašanje, kaj vam je najbolj všeč v tem avtomobilu? Brez oklevanja odgovorijo: prikaz! In šele takrat zardevajo in se zavedajo, da ni tako ponosen, da je tako ponosen na tisto, kar v avtomobilu nosi samo informacijska funkcija. Čeprav je ta del privlačen za pogled vseh, ki so prvič v maternici avtomobila. Najprej je kakovost slike neverjetna - kot spodoben televizor. Ta tekoči kristalni zaslon jasno reproducira vse informacije, ne glede na osvetlitev, in četudi ga sonce neposredno osvetli. In informacije vključujejo: trojni računalnik, ki upošteva vse - porabo goriva, predvideni čas na cesti, preostanek goriva v rezervoarju in nekaj drugega - ni imel časa upoštevati. Pokaže temperaturo čezkrvno in trenutni čas, ki vas je pripravljen opomniti na nekaj pomembnega. Da ne omenjam informacij o nastavitvi podnebnega nadzora in upravljanju zvočnega sistema - da bi razumeli vse možne gumbe in ročaje, morate očitno iti na posebne tečaje.
Ne vse zlato
Glavno načelo avtopilota: avtomobili so dobri in zelo dobri. Toda to ne pomeni, da tudi v najboljšem avtomobilu ni nekaj minut. Torej je človek urejen - vedno si želi več, kot ga ima. V Lexus RX 300 bi radi imeli:
- malo manjši polmer zavoja. Na mestu, kjer se Mercedes prvič odvija, Lexus potrebuje tri obiske;
- širši razpon prilagajanja sedežev - težko je izbrati najbolj sproščen položaj telesa, ko se roke iztegnejo in telo rahlo zasuka. Mimogrede, lepo bi bilo uravnavati volan ne le v navpični, ampak tudi v vodoravni ravnini;
- ščetke na sprednjih žarometih - navsezadnje luksuzni avtomobil;
- Okna lahko odprete in se izklopite s nadzorne plošče na daljinskem upravljalniku. Lahko pa ga zaprete šele, ko je ključ v vžigu.
Toda kentavri tudi niso bili povsem prijetni za številne junake starogrških mitov. Čeprav jim to ni preprečilo, da bi se v zgodovini spustili in se reproducirali v marmorju in bron za prihodnje generacije.

Avtopilot se zahvaljuje medcelinski avtotradingi, (095) 955-2440, za avtomobil, ki je bil zagotovljen za test.

Kdo še
Pri nas je Lexus znak nenavadnega okusa lastnika. Odstopanje od norme (norma je seveda Mercedes). Torej, da bi pridobili bolj objektivno sliko, je vredno videti, kako je njegov posel v Ameriki, kjer je odnos do njega manj pristranski. Torej, v Ameriki, skoraj celotno lansko poletje, je Lexus RX prehitel Mercedes Jeep ML320 v prodaji. Šele zdaj so predstavniki obeh podjetij to dejstvo razložili na različne načine
Lexus RX v povprečju za dva tisoč dolarjev je cenejši od mercedesa, kupec pa zelo, zelo privlači takšni prihranki z nič manj udobjem, "je bila Toyota navdušena.
Bistvo je še eno, "so pojasnili Nemci - kupci seveda ne primerjajo Mercedesa in Lexusa. Samo povpraševanje po ML320 je zelo veliko, lahko celo rečete, vznemirjeno. Rastlina nima časa za izpolnjevanje naročil, linija pa se razteza skoraj eno leto. Tako dolgo ne ustreza nekaterim kupcem, se odločijo za Lexus. Skratka, kupci Lexusa so samo tisti, ki ne marajo čakati.
Pojdi ugotoviti, kdo ima prav. Vsekakor je Lexusu RX že uspel osvojiti naslov na ameriški celini, ki je najbolj privlačna v sektorju razkošnih SUV -jev, pa tudi nagrada z nekoliko čudnim imenom za največje zadovoljstvo, ki ga je kupcem dostavil. Toda po drugi strani se ML imenuje najboljša novost v letu. Sliši se tudi dobro. Poleg tega je revija Time pisala o Mercedesu, da je vzpostavil nove standarde v sektorju luksuznih SUV -jev. Res je, napisana je o Lexusu RX 300 v isti polovici, kot je dvignil prečko zahtev za razkošne SUV -je še višje
 
Model/modifikacija Lexus RX 300
Proizvajalec Toyota Motor Co. Ltd.
Japonska, ki proizvaja državo
Telo
Tipa vagon
Število vrat/krajev 5/5-8
Motor
Vrsta bazena z večkratno točko
vbrizgavanje
Lokacija spredaj je prečno
Delovni obseg (kubični CUB) 2995
Številka/lokacija jeklenk 6/V
Premer valja x bata (mm) 87.5x83.0
Stopnja stiskanja 10,5: 1
Power, KW (L.S.) pri približno./min. 164 (223) na 5800
Trenutek (nm pri približno./min.) 301 pri 4400
Število ventilov na valj 4
PRENOS
Trajni pogon je poln z diferencialom Torsen Interssex
Samodejni menjalnik s štirimi hitrostmi
Suspenzijo
Sprednja neodvisna pomlad na trikotnih ročici
Zadnja neodvisna vzmet, z vzdolžnimi in prečnimi ročicami, stacioznim stabilizatorjem
Krmiljenje
Tip prestavne rake, hidravlični ovoj
Min. Premer zavoja (m) 12.2
Zavore
Sprednji disk prezračevan
Zadnji disk trden
ABS je štirikanal
Kolesa
Velikost pnevmatik 225/70 R16
6.5JX16 'diski, zlitina
Dimenzije/OPAM/TEŽ
Dolžina/širina/višina (mm) 4575/1815/1670
Kolesa (mm) 2615
Proga spredaj/zadaj (mm) 1565/1550
Odmik (mm) 297
Prostornina rezervoarja za gorivo (l) 65
Masa, suha (kg) 1830
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek do 97 km/h (sek.) 8.8
Ekonomija
Poraba goriva (L/100 km):
Avtocesta 10.7
Mesto 12.4
Mešani cikel 11.6
55.000 dolarjev molten cena v Moskvi
Nikolai Kachurin, Dmitrij Novokreshhenov (fotografija)
 

Vir: "Avtopilot"