Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Predvidevati želje

Novi Lexus-LS 460 ne samo izpolnjuje najbolj drzne želje, ampak jih tudi napoveduje.
Lexus LS 460
Sedan četrte generacije je debitirala januarja 2006 v Detroitu, avgusta pa je bila evropska premiera na moskovskem avtomobilskem salonu. Izpuščeno v Tahari (Japonska). Na voljo je različica L s povečano 120 mm bazo.
Motor: bencin V8, 4,6 L (380 KM); Hibridna modifikacija LS 600H z istim bencinskim motorjem in električnim motorjem.
Menjalnik: samodejno
8-stopenjska.
Cena: 112 USD 700150 100.
Preskusni avtomobil: 4,6 litra, 380 KM, standardna oprema z dodatno opremo, 130.700 dolarjev.

Eh, ne tam, ne vozim 380 konj! Bili bi na levem pasu neomejenega nemškega avtobahna in tukaj boste v medsezonski sezoni plazili po zdraviliščih. Redki mimoidoči -v občutljivih pogledih na ogromno limuzino barve nočno modro, tiho drsejo med nezahtevnimi množičnimi kombilimuzinami.

Mimogrede, za zmanjšanje hrupa prestave je podvrženo laserskemu poliranju in obvezno preverjanje prenosa na stojalu naj bi določil raven zvoka, ki ni višja od 10 dBA! Za primerjavo, ura označi 30 dba.
Tako ... tako ... vau, ustrezajo! Ko sedite v avtomobilu s širino skoraj 1,9 m in več kot pet širine in se zdi, da so že ozke ulice še vedno ozke.
Toda polmer obračanja 5,4 m s skoraj tremi metrov bazo je morda rekord v učilnici. Poleg tega so ustvarjalci Lexus-LS 460 (ZR, 2006, št. 9) vozniku zagotovili hitre pomočnike. Na primer, pri nizkih hitrostih, volan z električnim ojačevalnikom (mimogrede, deluje s pretvornika 46 V) postane lažji in od postanke do zastoja doseže le 2,5 zavoja, proti največjemu 3,6. Parktronika okoli oboda ali video kamere, ki prikazuje danes strogo pot, danes malo ne bo presenetilo. Toda ta avto zasuka tudi svoje krmiljenje, parkiranje v intervalu med drugimi! Sprva to povzroči klančino in nezaupanje. No, kako bo zamudil? Ne, točno dobi, ne pozabite samo pritiskati na zavorno stopalko.

To je edino mesto, kjer lahko na začetku avtoceste pritisnete na tla za tlemi za Turnstilom Lexus, ki je v dobrem volji in v dobri volji, nežno podprt na telesu s tankim bež usnjem stola. Ali je tu dejansko menjalnik? Zdi se, da na svetu ni prvih osmih hitrosti samodejnega, tako neopazno opravlja svoje delo, da nanjo pozabite. Puščica tahometra se le malo zasuka, vendar ni kretenj, preobremenitev je močna in celo, kot v letalu, ki se dviga. Prvih sto avtomobila, brez vidne napetosti, se izmenjuje v samo 5,7 s. Ročno kliknite izbirnika mitraljeza? Prosim, če je lastnik Lexusa nagnjen k fantu.

Tu je motor nenavaden: prvič na svetu je v obliki črke V opremljen s kombiniranim vbrizgavanjem goriva. V prostem teku in največjih obremenitvah se bencin dovaja neposredno v jeklenke, šobe v sesalnem razdelilniku pa so dodatno povezane v načinih prehoda. To vam omogoča, da odstranite 82,5 KM iz vsakega od 4,6 litra delovnega obsega, povečate navora za 7,5%, zmanjšate strupenost in ohranite povprečno porabo goriva ogromnega močnega avtomobila z oznako 11,1 l/100 km! Res je, da je merilnik toka zabeležil približno 15 litrov, vendar v gorah in mestih.

Polirane površine trenja parov in celo naftnih kanalov v ročični gredi (skozi njih se skozi njih črpa posebna tekočina z abrazivom!) To je priložnost za doseganje najnižjih notranjih izgub med podobnimi enota Svet, deluje v najširšem območju hitrosti in temperatur kot tradicionalna hidravlika.

Ali veste, kako gre za distribucije? Ohladite cev s tekočim dušikom, rahlo je stisnjeno, na njem so nanizane pesti, del se segreje in odmična gred je pripravljena!
Vendar je stranka pomembnejša ne, kako deluje kuhinja, ampak kaj je postreženo na mizi. Meni Lexus ima najvišje udobje. Poleg tega je ena od komponent filozofije stroja neopazno pričakovanje želja.

Ste se spustili v avto iz Frosty Street? Šest infrardečih senzorjev bo takoj ocenilo temperaturo telesa in oskrbovalo ogrevan zrak, da vas bo hitro ogrel. Nisi dovolj navadnih, vgrajenih -v stolu, masažnih in prezračevalnih napravah?

Naročite 120 mm različico prizorišča za 120 mm otomanski za zadnji kavč. Obstaja pnevmatski sistem, ki bo lahko naredil profesionalno masažno shiatsu, izvlečno šefovo nogo in 45 nazaj.
Samodejna prilagoditev togosti vsakega od štirih amortistov, štirisobne klimatske kontrole, dvokolesne zračne blazine je vse zapletena, včasih je težko našteti revolucionarne naprave v Lexus-LS 460.
Ves ta sijaj je že na voljo v Rusiji. Standardna različica stane 112 $ 700 130 700, podolgovato 120 $ 300 150 100. Suspenzija ni bila potrebna, vendar je bil stroj pripravljen za hladno podnebje, kar je zagotovilo zagon do -35s. Leta 2007 nameravajo prodati približno tisoč avtomobilov. Pravijo, da bo 70% od njih moralo biti dolgo narisano zgornjo različico črne barve. Mislim, da so načrti izpolnjeni.

Lexus LS 460 Osredotočenost najnovejših tehnologij in zapletenih inženirskih rešitev. Iz tega je naravno prestaviti na jahto ali letalo.
+ Odlično udobje, nizka raven hrupa, najbogatejša oprema, visoka raven varnosti, odlična dinamika, odlična kakovost izdelave, konkurenčna cena.
- Pomanjkanje izbire napajalnih enot in možnosti za konfiguracijo.

Za isti denar
Mercedes-Benz S450
Є95 000 (126.000 USD)
Za ceno je modifikacija S450 (340 KM) najbližja, vendar je S500 (388 KM) po moči in dinamiki podobno od 140.000 USD. Hkrati so osnovne konfiguracije mercedes bolj skromne.
BMW 750i
Є99 400 (132.000 USD)
Najbližji analog Lexus modela 750i (367 KM). Tako kot Mercedes se tudi nekateri luksuzni predmeti izgubijo na ravni standardne opreme samo na seznamu možnosti.



 
 
Jurij Nechetov
 

Vir: Revija "vožnja"