Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Potrebujete SUV za 40 tisoč evrov

Denis Samusev, 33 let, restavracijska podjetja, potuje z izmikom Grand Caravana, želi kompaktni SUV ali crossover, proračun: 40.000
Tempo življenja je izstopil izpod nadzora. Dnevnik je otekl s sestankov, telefon se je stopil od klicev in kravata je zrasla v vratu. In Dodge me je začel pustiti: ni bil zelo dober za svojo reprezentativnost ter za parkiranje in primestna potovanja. Skratka, potrebujem avto, ki bo te težave rešil v enem padcu
Zahteve za avtomobile:
Slika
Želja, da bi imel drag avtomobil s pogonom na celoten z velikim odmikom danes, na srečo sovpada z mojimi zmožnostmi.
Slog
Všeč mi je absolutno, zdi se, polarni modeli, zato se ne želim omejiti na določenega oblikovalca.
Shodalne lastnosti
Udobna, ne stisnjena suspenzija, dinamika nadpovprečna, zmerna križna država.
Ekonomija
Tudi doma ne bom dal domačega merilnika
NOTRANJOST
Enkrat sem imel devet. Do zdaj se brez nostalgije spominjam hrastovih materialov, ropotajoče plastike in čudne ergonomije. Zdi se mi, da v kategoriji cen za 50.000 dolarjev to po definiciji ne more biti.
Oprema
Notranjost usnja, ločena podnebna, samodejna, električni paket.
Kako predmet smo podvrženi okoliščinam! Pred nekaj meseci nisem razmišljal o nobeni spremembi avtomobila, saj je bil Dodge popolnoma skladen z mojimi idejami o idealnem avtomobilu. Toda hladen videz, zadostna moč motorja in ogromen prosti prostor v kabini niso mogli zdržati trendov delovne dobe, kar je prisililo odločitev o nakupu novega avtomobila. Iz razmišljanja o obetavni zamenjavi Američana je tema nekako močno skočila v fazo kritičnega pomena, kar je spodbudilo k aktivnim dejanjem. Zahteve so se na koncu znižale na naslednje: Vsekakor potrebujem ves pogon, samodejni menjalnik, visoko stopnjo udobja v kabini, reprezentativni videz in dimenzije srednje kompaktnosti. Motor je samo bencin, ne manj kot 200 sil: dizelski seveda bo več poezije, vendar mu moramo pogosteje služiti in še vedno imamo malo dobre bencinske črpalke. Ker je bilo 1,5 milijona rubljev, dodeljenih za nakup, povsem sposobne postati prehod v premijskem segmentu, sem se odločil, da bom kopal v tej smeri. Analiza vzreje stavkov je bila pripeljana na dva modela: Land Rover Freelander 2 in Infiniti EX35. Predsodki, ki jih konstantno pogon ene in povezane, in drugi, oprijemljiva razlika v moči in območje uporabe, če bi jo blago postavili, ne gradijo avtomobilov v čin konkurentov, ignoriram. Glavna stvar je, da sta se obema avtomobili zdela všeč.
Land Rover Freelander 2
Ta močna -že dolgo pritegne mojo pozornost: Takšen Range Rover je v miniaturi že na cestah. Ugleden avtomobil, z agresivnim, neomejenim dizajnom, ponosnim člankom in privlačnim moškosti. Frelander 2 že z enim pogledom veliko obljublja. V svojem videzu bi bil klic na pustolovščine v duhu legendarnih bratov iz slavne družine Land Rover, tudi zdaj, na G4 Challenge! In hkrati ima Free eno nesporno prednost pred njimi:
zdi se mi, da model za svojega lastnika ne nalaga omejitev, povezanih s starostjo. Za volanom sta tako častitljiva glava družine kot mladi menedžer, ki daje upanje, enako harmonični. Tehnični potencial za takega otroka navdihuje spoštovanje do takšnega otroka. To je pravi majhen SUV s spodobnim odmikom, stalno vožnjo do vseh koles, sistemov pomoči za dvigovanje in spuščanje, zelo pomemben za snežni in poletni listi kadov-Kadovskoy.
Znotraj Land Rover Freelander 2 je zaznan drugače: terenski duh je tukaj popolnoma izginil. Toda udobje, raven opreme in ergonomije upravičujejo skoraj vsa pričakovanja avtomobila tega razreda. Samo osrednja konzola za prvo pogled je rahlo preobremenjen z gumbi, vendar njihov namen hitro postane jasen. Prisotnost popolnoma neprimerne proračunske plastike ostaja nejasna.
Toda s tem se zlahka uskladim zaradi drugih privlačnih lastnosti: prosti prostor spredaj in zadaj, spodobnega prtljažnika, mehkega vzmetenja v volumnu. Ali dinamike, ki vam je všeč, ki je ni mogoče zasesti niti z več poznimi reakcijami na pritisk na plin, in aktivno jurišno puško, ki hitro izmenično menjavo. Na splošno se mi zdi ta avtomobil precej estetski za potovanje na poslovna srečanja, ki so precej prehodna za neustrašna potovanja po naravi in \u200b\u200bprecej udobna za dolga potovanja z družino.
Slog
Klasika ne postane zastarela. Zdi se mi, da je za Land Rover veliko dobro, da je drugi Frelander začel biti bolj podoben preostalim SUV -jem blagovne znamke.
Shodalne lastnosti
Avtomobil dobro drži cesto, nadzoruje in upočasni, toda visoko težišče in mehko vzmetenje naredijo na zavojih.
NOTRANJOST
Vse je udobno in priročno, toda materiali za okrasitev so se mi zdeli preprosti za nespodobno.
Ekonomija
15,8 litra v mestu in 11,2 litra v mešanem ciklu se mi zdi s precej spodobnimi številkami. Mislim, da je res, da bo imel v resnici višji apetit.
Oprema v standardu
Obilje elektronskih varnostnih sistemov in pomoč pri razveljavitvi zunaj ceste, sicer pa ne vidim nič nenavadnega.
stoinizem in slabosti
+ Klasičen videz, priložnosti za ceste, prostorna notranjost.
- skromnost dekoracijskih materialov.
Specifikacije
Oznaka in model - lr freelander 2 i6 hse
Dimenzije - 4500x2005x1765 mm
Motor - bencin, 3192 cm3, 233 KM/6300 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost
Dinamika - 200 km/h; 8,9 s do 100 km/h

Infiniti ex35
Sodobni, dinamični, eleganten, v primerjavi z britansko-indijskim nasprotnikom, japonski crossover izgleda resnično frant. Težko si je predstavljati v mali moški umazani: najbolj nepomembno mesto na barvi bo podobno istemu mestu na lastnih hlačah. Strogo in odlično šivane o prtljažnih hlačah kakija, raztegnjenih majic, g-šok na roki in visokih vodoodpornih škornjev je na splošno bolje, da se ne spomnite. Plemenita je zavezana v svoji čisti obliki: samo likane hlače s srajco, dragim kroničnim grafom in usnjenimi čevlji. Zdi se mi, da je v primeru Infiniti EX35 vzročno razmerje v algoritmu malo človek, ki je malo izgubljen: to je EX35, ki zahteva lastnik skladnosti z vsebino njegove brezhibne oblike in nič drugega.
Da se ujemajo z zunanjostjo in notranjo opremo. Materiali dekoracije so popolni. Odlična koža, odlični plastični, organski vložki za kovino Vsaka malenkost spominja, v katerem avtomobilu ste. Osupljena ura na armaturni plošči je bila pri tem še posebej uspešna. S pomočjo številnih elektroregulacij (na voljo je celo črpanje stranskih podpornih reber) je voznikov sedež elegantno prilagojen mojim parametrom.
In sistem krožnega pregleda?! Moram spoznati kamero za vzvratni pogled, toda tako, da s štirih strani ... kaditi, kot iz Dodge, nimam potrebe, niti ena mrtva cona ni vidna na najmanjše podrobnosti. Stvar! Na splošno ne boste želeli ven.
Na cesti se avtomobil obnaša ustrezno in predvidljivo. Motor prek energijskega stroja zagotavlja EX35 zavidajočo oprijem. Crossver se zlahka pokvari in pospeši tudi z veliko hitrostjo, kot da je to zadnji pospešek v njegovem življenju. Akutni informativni volanski obroč zagotavlja stabilno povezavo s strojem.
Hkrati se lahko periodična potovanja, ki jih želim, spremenijo v težave za Infiniti. Odmik ceste v modelu je majhen, samodejno povezan ves pogon na vod ni zasnovan za neprehodnost v svoji čisti obliki. Tako je Infiniti Ex35 po mojem mnenju tipičen državljan.
Slog
Avto je prav veličasten! S tako svetlim bi celo rekel, da kričeči dizajn opazno izstopa iz sive mase avtomobilov.
Shodalne lastnosti
Osupljiva dinamika, akutno ravnanje, veličastne zavore, škoda je, da na nerodni podeželski cesti ne bo tako relevantna.
NOTRANJOST
Končni materiali so neverjetni, ergonomija na višini. Toda s težavo sploh ni mesta zase.
Ekonomija
V načinu Urban Delovanje se zdi, da je 15,9 litra na sto s takim motorjem padec v morju.
Oprema v standardu
Težko si predstavljam, kaj lahko še dodam tukaj. Toda najbolj žive vtise je pustil krožni pregled.

Prednosti in slabosti
+ Oblikovanje avtomobilov, zaključki, dinamika.
- Majhen prostor za zadnje potnike, nizko cestno odmik.
Specifikacije
Oznaka in model - Infiniti ex35 AWD Premium
Dimenzije - 4635x1800x1600 mm
Motor - bencin, 3498 cm3, 302 KM/6800 min -1
Menjalnik - samodejno, 5 -hitrost
Dinamika - 231 km/h; 6,9 c do 100 km/h

Moja izbira
V življenju lahko pogosto slišite besede o prevare prvega vtisa. Vendar ti stroji v eni vrsti jasno in natančno odražajo njihov značaj. Običajno se je izkazal za navzven navzven Land Rover Freelander 2 v notranjosti: konstanten vse -kolesni pogon, visok pristanek in kup posebnih sistemov v odsotnosti v zmagi nad zunaj ceste. Da, njegova dinamika je slabša od hitrega Infiniti Ex35, na asfaltu ni tako energičen, udobje v salonu ni bilo postavljeno v odlični meri, notranjost pa bo zlahka prevzela več steklenih točk. Toda na splošno reprezentativnost FRIL ni veliko manj, možnosti zunaj ceste pa bistveno večje. Ti dejavniki so zame postali odločilni pri izbiri Land Roverja.

Avtor: Dmitrij Tytyuchenko

Izvor: Revija 5 kolesa [september 2008]