Testna vožnja Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
spektralna analiza
Povej mi, nisem izpolnjuje nikjer? To vprašanje je vrti v glavi, ko sem pogledal na KIA spektra na IL-car brizgalne.
Prekinitve gojenja koncu kolesa, je ugotovila, da sem iskal: imeli smo spekter na našem testu. Res je, da je bil čistokrvnosti Korean za 18.000 $, vložene z neuradno trgovcu. Zahvaljujoč ruski montažo, tuji avtomobili postajajo vse bolj dostopna. Ampak, da jih pokličete poceni jezik ne vklopi. Presodite sami: v ceni Amerika Kia spektra (dokler se ji je spremenila bolj moderno modela) 11.900 dolarjev. V osnovni, po ameriški standardi, konfiguracija: s prostornino motorja 1,8 l s prostornino 124 litrov. s. in CD predvajalnik. Stroj z Izhevsky Vin je povsem enako. Žal, in ima druge, vendar ne obstajajo glasba sploh ... poleg tega, še pred kratkim so zaprosili za 1000 dolarjev več: očitno, stagnacija pozvani, da popust. Vendar pa bomo vrgel čustva za analizo spektrov.
Medtem ko je vodja avtohiša \u200b\u200bskoči nešteto zaščitno folijo lopute iz armaturne plošče, vrata "oblazinjenje in odstrani iz polietilena z sektorjev Dingo barvnega spektra, je čas, da vidite avto. Nekoliko staromoden, ampak precej organski videz. Tipična Korejski od začetka 90-ih: brez posebnih Delight vzrokov, vendar ni zavrnitev. Gladko, čeprav ne povsem ozke vrzeli med bodybukes, dobre barve kakovosti. Če rečemo, da je to zasluga ruskih proizvajalca IZH-auto sredstvi, da bi razpravljali. Do konca lanskega leta je bilo le okoli petsto avtomobilov tam zbirajo, in niti varjenje, niti v Izhevsk dokler spektri se ukvarjajo prihajajo iz Koreje.
Pravijo, da je zelo vtis je pravi. Greš po klančini v večnadstropni parkiranje, sem ga prejela! Ozek tuljava, ki ga strojev prisiljeni, da aktivno delujejo s tanko spolzka kolo. Zakaj je tako težko s štirimi način obratov od postaje do postaje? Sem zlomil sum potrjen izpis osnovno zgradbo: ni krmilni ojačevalnik sploh. Ta številka! Z vso željo, se nisem mogla spomniti konkurenti dražji kot 10 tisoč dolarjev prikrajšani za te naprave. Na poti, seveda napor na volanu, seveda, je opazno nižji kot v fiksnem avtu, ki se izboljšuje! Vendar pa le pred prvim strmim zavojem. Ko poskušate vstopiti v avto v na vrsti, se volan upira, nato pa nenadoma slabši, končno zmedeni. V tem trenutku se krma začne prevzeti nos
Drugo razodetje čaka na izhodu, ko se mora volan vrniti v prvotni položaj. V tem načinu koncept povratnih informacij v zvezi s spektrom izgubi svoj pomen. Morda njihov prispevek pnevmatike Kumho? Ne želim misliti, da so to značilnosti ruske skupščine.
Blots v upravljanju je še posebej moteča ob ozadju dobrega motorja. Edina stvar, ki jo je mogoče opozoriti na obsesiven bariton z intenzivno hitrostjo in svetlo vibracijo na pedalih in volanu. V nasprotnem primeru ni vprašanj. Z volumnom 1,6 litra je motor precej sleden in srečen srečen, začenši s 1500 vrt / min (še vedno zaradi kratkega glavnega para).
Zaradi eksperimenta se je celo dotaknil iz drugega posebnega nezadovoljstva pod pokrovom, ki ga nisem slišal. Motor ne izstreli skoraj do 6000, vendar ne želim, da bi pevka na takšne revolucije. To je veliko bolj prijetno, da se vnaprej premaknete v povečano in mirno vožnjo v vedno veliko mislečega mesta, korist od prenosa vprašanj prav tako ne povzroča. Oblikovalci niso bili pametni in se gibljejo vzvod velike, vendar je zelo težko narediti napako z izbiro prenosa.
Ko ponastavite plin, stroj rahlo ključa nos, vendar z mirno vožnjo, mehko vzmetenje prinaša sedanji užitek, kričanje majhnih nepravilnosti prevleke in rahlo nihajo na resnejših stegen. Oh, kje si, CD predvajalnik v konfiguraciji s polnim delovnim časom?
Zgodba Polgorod v iskanju kraja za streljanje, končno se je približala obali drenažnega kanala. Medtem ko fotograf klikne naklop, gledamo v kabino. Ni čudno, da smo primerjali cene spektrov na različnih celinah: merilnik hitrosti tukaj digitaliziran ne le v kilometrih na uro, ampak tudi v kilometrih! Vpliv japonskega prgenitorja mnogih modelov KIA je opazen: Poznana stikala je seznanjena z Mazdo, Instrumentna plošča je spet v duhu približno 323. No! Ni pritožb, ampak urejeno.
In dejstvo, da je notranjost dolgočasna, kot da je jesenski dan v Moskvi regija ni tako strašljiv. Ampak, da podelite za volanom z višino 180 cm sem bil sposoben biti z maržo, in na zadnjem sedežu nisem ustavila kolena v zadnjo stran voznika.
Na zadnji strani zadnjega sedeža zloži v razmerju 2: 3, odpiranje dostopa do debla. Skladišče v 410 litrih Druga veselje za ljubitelje dacha življenja, in je možno, da se odklene, ne le s ključem, ampak tudi vzvod iz salona. zaupanje namestitev skrita v niši polni velikosti. Edina stvar, ki lahko ohladi gorečnost v državi lastnika spektrov je majhna, celo o standardih potnikov, od tal. No, kako vam je všeč stroju, si všeč? Shoust morski mehanik iz avtohišo, kjer se je avto za testo, dana v slepo ulico. Ni odgovora. Se strinjajo, da se posloviš dušo. Kot veliko poceni avtomobilov, KIA spekter ne sije ali individualnost ali voznih lastnosti. Vendar je vse to odpuščeno, če ne pomanjkanje osnovne različice. Mislim, da je zelo veliko kupcev raje za ta denar. Naj arhaično, vendar opremljen z ojačevalcem volana in klimatsko napravo je Nexia ostane tudi na zimskih pnevmatik. Konec koncev, če dvig bar opreme, potem spektra bodo morali postavitev $ 13.300. Tu se postavlja še eno vprašanje: morda malo dodatek in nakup fokus? Ali pa čakalne vrste za Viva?
***
P.S. Ko se je število navija, prišlo sporočilo, da je vodenje vrhuncev skladov IZH-Auto za nakup varjenje in barvanje opremo. Morda, z začetkom celotnega sklopa in lokalizacije proizvodnje, bo cena spektra zmanjšala. Morda, samo ob istem času, bo rastlina lahko izvajajo 8 tisoč spekter do konca leta 2005.
Kia Spectra.
Model debitiral v Koreji leta 2000, v Evropi se je prodaja pod imenom Sephia. V letu 2004 je bilo okoli 500 avtomobilov zbrane v Izhevsk, leta 2005, je predvidena serijska proizvodnja.
Motor: bencinski 1,6 l (101 l str.).
Menjalnik: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski avtomatski.
Oprema: 4 možnosti.
Cena v Rusiji: $ 11 90014 990.
POVZETEK
KIA SPECTRA je dobra priložnost za IL-Auto naredi korak naprej in organizirati proizvodnjo veliko bolj sodoben stroj.
+ Precej prostoren bivalni prostor in prtljažnik, vlečna motor, dobro ergonomijo in prepoznavnost, udobno v mestu prekinitve.
- relativno visoka cena, ne volan ojačevalnik, glasen motor, povprečen upravljivost z aktivno vožnjo.
Mihail Gzovsky.
Vir: List "Za volanom"
