Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Potrebujete "dojenček" za 16.000 dolarjev

Julia Borisova, specialist na oddelku za trženje. Vožnja po Hyundai Lantri. Želi kompaktnega mestnega avtomobila. Proračun: do 16.000 USD.


Od nakupa prvega avtomobila je minilo osem let. V tem času je zamenjala veliko avtomobilov, med katerimi so bili predstavniki domače avtomobilske industrije. Zdaj razmišljam o novem avtomobilu.
 

Osem let voznikovih izkušenj sem potoval za marsikaj. Prvi avto je bil Moskvich-407. Dobil sem ga od dedka. Najprej se je moj oče naučil voziti po njem in jaz sem posvojil palico. Veliko spominov je povezanih s tem strojem. Večkrat sem ga popravil, tako da se ne bojim nepričakovane okvare. Od takrat obožujem mehansko škatlo. Stroj zame ni primeren. Čeprav je pred kratkim zaradi številčnosti zastojev, avtomatski menjalnik postaja vse bolj mamljiv. Nekoč je bil zanimiv primer. Močni fantje v prefinjenem džipu so ponudili izmenjavo mojega moškega za mobilni telefon. Govorimo o časih, ko mobilni telefon stane veliko denarja. Toda posel ni potekal. Ne izdajam prijateljev. Poleg tega so me zaradi tega avtomobila vedno pozorni: glej, dekle v tako redkosti. In ko so moje punce zaletele v salon, so navdušeni pogledi dobesedno odleteli z vseh strani.
 

Po Muscovitu je bil vaz osem. Potem več tujih avtomobilov. Zdaj grem v Hyundai Lantro. Avto je star. Mimogrede, vedno sem hodil v rabljene avtomobile. Zdaj želim nov avto z enim lastnikom.
 

Takoj sem se odločil z razredom. Nočem velikega avtomobila. Večino časa preživim v metropoli, zato je pomembno, da jaram jaram med množico avtomobilov in dobesedno streljam na desetine. Toda čisto ženske možnosti mi ne ustrezajo.


Moje zahteve za avto:


Slika
Prebivalec mesta, dobro prilagojen moskovskim prometnim zastojem in tesnim parkirišča.

Slog
Zame slog ni glavno merilo, toda avtomobil mora imeti avtomobil. No, če je na videz vsaj del športa.

Shodalne lastnosti
Edina prednost je mehanski menjalnik. Čeprav je stroj vredno tudi poskusiti.

Ekonomija
Mestni avtomobil ne bi smel biti glasen, zato glasnost motorja ne more presegati 1,6.

Notranjost
Salon bi moral spominjati na žensko torbico z obilico žepov, predelkov in zabojnikov.

Oprema v standardu
Glavna stvar je, da obstajajo klimatska naprava in dobra glasba. Torej čas v pluti prehaja neopazno.
 



Kia rio
Izbran zato, ker: preprost mestni avtomobil. Praktično, z dobrim naborom možnosti.

Verjetno je to ravno tisto, kar bi moral izgledati pravi mestni avtomobil. Videz posebnih čustev ne povzroča: niti čustev niti gnusa. Res, z ravnimi črtami in vogali je doprsni kip. Toda na splošno je vse harmonično.


Salon je treba prepoznati kot zelo praktičen. Obilje plastike je verjetno olajšano s čiščenjem. Res je, to ne dodaja udobja. Ne maram sprednje konzole. Zdi se, da visi v zraku. Zaradi tega je ogrevalni gumb prenizek. Moramo se raztegniti. In ljubim, ko je vse blizu voznika, je vse na voljo. Toda velika ogledala v vizirjih od sonca zame in mojih deklet so bila zelo udobna.

Naenkrat sem dobil službo. To je samo volan, ki se zdi prevelik in želim, da je nekoliko debelejši. Volan se zlahka vrti. To je zelo uporabna lastnost pri parkiranju. Omeniti je treba majhen polmer obračanja, kar kaže na dobro manevriranje.
 

Zelo mi je všeč pospešek. Sprva tega sploh ne morete reči pod pokrovom 1,4 -litrskega motorja. Programi se preklopijo z malo truda, vendar zelo jasno. S takšno zlorabo bi rad imel bolj ostre zavore. Sile pedala praktično ne čutijo, da bi avto ostro ustavili, morate močno pritiskati na stopalko.
 



Slog
Navaden mestni avtomobil. Njegov videz ne povzroča posebnih čustev.
Shodalne lastnosti
Rio zelo hitro pospeši. Takoj ne morete reči, da je pod pokrovom le 1,4 litra.

Notranjost
Ergonomija salona na vrhu. Toda obilje grobe plastike je razburjeno.

Ekonomija
S tako spretnim motorjem in ročnim menjalnikom želim hitro voziti. Zato se bo poraba verjetno povečala.

Oprema v standardu
Ker je seznam dodatnih možnosti majhen, je oprema v standardu bogata.



Oznaka in model Kia rio
Dimenzije 3990/1695/1470 mm
Bencinski motor, 1339 cm3, 97 KM/6000 min-1
Mehanski prenos, 5-stopenjski
Max. Hitrost 177 km/h
Pospešek 12,3 s do 100 km/h


Kot: spreten motor, prozoren KP, prostoren prtljažnik.

Ne marate: navaden videz, neinformativne zavore.
 



Sedež Ibiza
Izbran zato, ker: najbolj ne -himble videz. Privabi s svojo izvirnostjo in redkostjo.


Videz sedeža je treba prepoznati kot najbolj nenavaden. Mogoče gre za nizko razširjenost takšnih avtomobilov na naših cestah? Zdi se mi, da je Ibiza bolj primerna za moške. Čeprav se mi tudi ta model zdi precej. V kabini je vse zame. Tudi osrednja konzola je rahlo obrnjena proti vozniku. Počutim se kot kapitan, ki bo vodil in bibik, in nihče se ne more vmešati. Z eno besedo, ergonomija na vrhu. In gumbe za nadzor sistemov na plošči, ki so bili nameščeni na volanu, je treba prepoznati kot najboljše. Zagotovo bom naročil takšno možnost, če jo ponudijo.
 

Stvari so dobre z vidljivostjo. Sprednji in zadnji prostor sta popolnoma vidna. Zunanja ogledala se spominja ovalne oblike in v njih lahko dobro vidijo. Vožnja po stroju je zame nekako nenavadna. Moral sem stisniti levo nogo, da ne bi slučajno zadel zavore. Tišina v kabini krši hrup motorja. Že med začetkom se sliši zelo spodobno. Vzmetenje je zame udobno, vendar v resnici ne mara ostrih zavojev. Zvitki se zdijo zastrašujoči, želim biti umirjeni. V razliki od tekmovalcev je bilo zadaj malo prostora. Ampak zame to ni odločilni dejavnik. Ne izberem družinskega avtomobila.
 



Slog
Najbolj eleganten od vseh treh nominirancev. Privabi s svojo agresivno usmeritev v oblikovanju.

Shodalne lastnosti
Tudi pri nizkih hitrostih se pojavijo pomembni zvitki. Jasna napaka za tako majhen avto.

Notranjost
Visokokakovostno materiali z dobro ergonomijo imajo do sebe.

Ekonomija
Stroj ne bo dal veliko za prihranek na bencinu, zlasti na nizko profilu.

Oprema v standardu
V osnovni konfiguraciji je le najbolj potrebno.



Oznaka in modelni sedež ibiza
Dimenzije 3977/1441/1698 mm
Bencinski motor, 1390 cm3, 75 KM/5000 min-1
Samodejni menjalnik, 4-stopenjski
Max. Hitrost 159 km/h
Pospešek 15,6 s do 100 km/h


Kot: zanimiv videz, kakovost končnih materialov.

Ni mi všeč: hrupni motor, počasen stroj, mehko vzmetenje.
 



Opel Corsa
Izbran zato, ker: lep videz. Kot velik izbor standardnih nizov in dodatnih možnosti.


Videz Corsa se mi zdi zelo privlačen. Po videzu se izsledijo note športa. Še posebej ni ravnodušen do možnosti treh vrat. Pritegne rahlo zvit škripanje sprednjih žarometov. Vstop v salon ni tako preprost. Če želite odpreti velika težka vrata, morate vložiti veliko truda. In za krhka dekleta je to resnična težava.
 

V notranjosti so privlačni materiali visoko kakovosti. Plastika je prijetna na dotik, oko se veseli s tkaninskimi vložki v vratih. Kropa je dobra, groba, udobno leži v roki. Vendar se morate navaditi, da ne fiksirani odklopniki volana. Nadzorna plošča zapelje odsotnost nepotrebnih informacij. Ima le najbolj potrebne naprave: merilnik hitrosti, ododometer in senzor nivoja goriva.
 

Sprednja vidljivost naprej močno trpi zaradi masivnih sprednjih stojal. Morate odstopiti v zavojih, sicer nič ni vidno. Tudi trikotna okna ne shranijo. Upravljanje Opel Corsa s športno suspenzijo je približno enako kot potovati po zemljevidu. Hkrati si je treba vložiti trdna prizadevanja za obrat 17-palčna kolesa. Po eni strani je to dobro, a udobje je zame bolj primerno. Izbral bi redno suspenzijo. Vpliva na prostorno majhnega avtomobila. Udobno je ne samo s sprednjimi potniki, ampak tudi s tistimi, ki so zadaj.
 

Prostor v prtljažniku je izviren. V posebnem predelu pod tlemi lahko odstranite vse vrste malenkosti, kot so ne-freezing ali prtički za brisanje plastike. In paketi z izdelki so nameščeni v prtljažniku.
 

Vsi trije avtomobili, čeprav spadajo v isti razred, se mi zdijo popolnoma drugačni. Kia Rio je tipičen državljan. Je bolj primeren za družino. Privablja dobro dinamiko. Sedež Ibiza zapeljuje neizmerjeni videz in kakovost zaključka. Toda cena pokvari vse predrago. Opel Corsa je primeren za mlade in aktivne ljudi, kot sem jaz. Vse, kupim!
 



Slog
Lep videz z notami športa odlikuje avtomobil med vsemi.

Shodalne lastnosti
Športna suspenzija za amaterja. Tisti, ki izberejo udobje, so boljši kot običajno.

Notranjost
Osrednja konzola je kombinirala nadzor nad vsemi komunikacijami.

Ekonomija
Motor z nizko vsebnostjo volumna z ročnim menjalnikom je najbolj optimalna izbira za metropolo.

Oprema v standardu
Izberete lahko posamezen paket.


Oznaka in Opel Corsa Model
Dimenzije 3999/1713/1488 mm
Bencinski motor, 1364 cm3, 90 KM/ 5000 min-1
Mehanski prenos, 5-stopenjski
Max. hitrost 173 km/h
Pospešek 12,4 s do 100 km/h


Kot: privlačen videz, priročen salon.

Ne maram: težka vrata, masivni sprednji stojali.
 



Moja izbira

Všeč mi je Opel Corsa. V njem je vse dobro: tako videz kot velik izbor konfiguracij in dodatne opreme. Salon z odlično ergonomijo in zaključnimi materiali si zasluži posebno pozornost. Tudi cena se zdi privlačna. Kia Rio je videti trdna, a preveč navadna. Prepričan sem, da bo postal dober prijatelj mlade družine. Sedež Ibiza je odličen, kvalitativno sestavljen avtomobil s privlačnim in zmerno agresivnim videzom. Toda vse pokvari izhodiščno ceno. Zato je Corsa moja brezpogojna izbira za vsoto komponent.
 

Izbira urednika
Opel Corsa je treba prepoznati kot uspeh nemškega proizvajalca, vključenega v skrb General Motors. Čudovit videz, obilje konfiguracij in razpoložljivost cen naredijo ta stroj zelo privlačen. Južnokorejski nasprotnik, Kia Rio, gre k nam v Izhevsk. Avtomobil je dobro povpraševan zaradi trdne dekoracije kabine in krznenem plašču motorja. Sedež Ibiza, s katerim Rio po našem mnenju deli drugi ali tretji prostor, najbolj nenavaden izdelek naše Trojice. Vprašanje, kot vedno, počiva na denarju. Cenejši bo, od kupcev ne bo konca. V začetku prihodnjega leta bo na trg vstopila nova Ibiza. Mogoče se bo potem kaj spremenilo v dostopnost.
 

Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [oktober 2007]