Test Drive Kia Cerato Koup od leta 2010
Testna vožnja Kia cerato koup: fit izdelek
Nova generacija Kia Cerato, ki se je pojavila na ruskem trgu, je bila ruski motoristi takoj všeč. Svež, neomejen dizajn, konkurenčna cena Tu je sestavni del limuzine razreda C pri nas.
Vendar korejska družba o tem sploh ni razmišljala in leta 2010 je Kia Cerato Koup debitirala na ruskem trgu. Kot je razvidno ime, novost ni nič drugega kot predal, zgrajen na podlagi limuzine Cerato, ki je zgrajen na platformi Hyundai Elantra.
Tako kot videz Cerato je tudi videz predelka nastal pod pokroviteljstvom glavnega oblikovalca Kia Petra Schreyerja. In Korejci niso izgubili. Cerato Koup je res čeden. Plenilski škropljenje podolgovate optike je v bližini agresivnega odbijača in črnega usta vnosa trapeznega zraka. Na strani je mišična silhueta poudarjena z izrazito kolesnimi loki, 17-palčnimi zlitinskimi diski s črnim škropljenjem, pa tudi stisnjeno strešno črto. Stroga je okronana z močnim difuzorjem zadnjega odbijača in pokrovom prtljažnika v obliki spojlerja. Nič čudnega, da je videz serijskega svežnja skoraj popolnoma enak konceptu čustev, ki je povzročil nevihto istega koncepta, prikazano leta 2008 na avtomobilskem salonu v New Yorku.
Peter Schreyer ni izgubil svojega dizajna. Plenilski gobec in hitra silhueta klasičnega predelka pritegneta pozornost na ulicah.
V notranjosti razlik med limuzino in predelkom je bistveno manj. Sprednja plošča Cerato Koup je živahna, telo je zasedeno z barvo telesa, koža na volanu in stoli se znebi s pisanim šivom, same sedeže pa se razlikuje z razvito stransko podporo. Lahko se pritožujete le nad kakovostjo materialov, ki še ni dosegel konkurentov.
Prostorni zadnji kavč je bil prijetno presenečen. Kljub dejstvu, da je za lastnike kupeja to komajda pomembna značilnost, bosta dva odrasla potnika lahko sprejela na zadnji strani Cerato Koup. V tem primeru je prostornina prtljažnika precej 358 litrov.
Kia Cerato Koup je okrašena s črnim difuzorjem zadnjega odbijača, ozkimi lučmi in pokrovom prtljažnika, podolgovatega v načinu spojlerja.
Našel je nadaljevanje v Kia Cerato Koup, ki je na Kia Soul debitiral v obliki zvočnikov LED, ki se nahajajo naokoli. Lahko ga nadzirate s posebnim zložljivim daljinskim upravljalnikom. Smešen prizor, še posebej ponoči! Odsotnost ročice za nagnjenje voznikovega stola je bila presenečena. Očitno Korejci želijo povedati, da je vhod v zadnjo vrsto dovoljen samo od potnika. Na pokrovu prtljažnika ni gumba, odpre se lahko od kabine ali na daljavo iz ključa za vžig.
Osnovna različica Kia Cerato Koup je opremljena z 1,6-litrskim bencinskim motorjem in petstopenjsko mehaniko. Testna kopija je bila pakirana resnejša od 2,0-litrskih štirih, 156 KM. In avtomatski menjalnik. Za razliko od severnoameriškega trga, na katerega je bil usmerjen Cerato Koup (ta model ni na voljo v Evropi), avtomobil avtomobil oskrbuje s starim 4-pasovnim avtomatom Rusiji.
Torpedo zasnova je živahna z rdečim vložkom. Ergonomija ni slaba, vendar kakovost materialov pušča veliko želenega.
Rezultat je precej počasen pospešek, popolnoma neprimeren za svetel videz. Motor spi na dnu. Dejavnost se začne nekje s 3500-4000 tisoč revolucijami, vendar je to dovolj le za epizodne pospeške. Če želite, da bo Cerato Koup premik, morate puščico tahometra ohraniti čim bližje rdeči coni. Nič čudnega, da razglašeni pospešek do 100 km/h na korejskih fantih traja 10,5 sekunde. Če prehitevate, je še težje razmišljati dlje časa pred prehodom na zmanjšan samodejni menjalnik, sam pospešek raztegnjene prestave pa ni zadovoljen z dinamiko. Hkrati poraba goriva tudi v mirnem načinu skoraj ni padla pod 11 litrov.
Za razliko od motorja in mitraljeza je vzmetenje konfigurirano na športni način. Dobro podvozje limuzine Kia Cerato je bilo začinjeno s čilijem: skrajšali so vzmeti, razširili stezo, namestili sprednji stabilizator povečanega premera in krmiljenje rahlo vpet.
Kia Cerato Koup je primer, ko je videti bolje, kot gre. Zastarela štiristopenjska samodejna avtomatska upočasni pri preklopu in ne more v celoti prenesti potenciala 2,0-litrskega motorja s 156 konjskimi močmi. Toda Kia je znano nadzorovana. K aktivni vožnji prispevajo tesen volan in majhni zvitki.
Avtomobil se dobro zori in stabilen v ravni črti. V športnem tesnem volanu, čeprav se razlikuje preveč sintetičnega napora v ozadju, je prijetno nadzorovati volanski obroč, reakcije Cerato Koup pa so zmerno ostre in pravočasne.
Običajno so Korejci svoje modele preganjali izključno v lokalnih pnevmatikah, toda za Kia Cerato Koup so naredili izjemo: kupe je opremljen z Michelin Primacy HP z dimenzijo 215/45 R17, ki se razlikujejo po dobri gladkosti in se odlično držijo ceste.
Na maniri futuristične kia duše v predelu Cerato je bila nameščena lahka glasba, katere načine delovanja je mogoče spremeniti s posebnim daljinskim upravljalnikom.
Na ravni cesti visoko! Zvitki na loku so minimalni. Podvozje Kia Cerato Koup se dobro spopada z manjšimi nepravilnostmi, vendar je bolje, da se obiščete okrog udarcev obeh in se tresemo več kot izbokline. Tudi izolacija hrupa ni uspela: peščeno bobnanje skozi loke se sliši s hitrostjo in v vsakem vremenu.
Dva bencinska motorja sta na voljo na ruskem trgu za Kia Cerato Koup: 1,6 L 124 KM. in 2,0 L 156 KM Na voljo je 5-stopenjska mehanska in 4-stopenjska samodejna kontrolna točka.
Začetni stroški Kia Cerato Koup v Rusiji se začnejo od 689.900 rubljev. Naša dobro obložena različica z 2,0-litrskim motorjem, avtomatsko in največjo opremo je bistveno dražja od 869.900 rubljev. V Združenih državah Amerike, za katere je bil za trg ustvarjen državni udar Kia Cerato, se cena za 2,0-litrsko različico začne od 16.595 dolarjev (približno 500 tisoč rubljev).
Občinstvo tega avtomobila za oceanom je popolnoma jasno, da je ta mladost in čudovita polovica, za katero sta pomemben svetel dizajn in samodejni menjalnik. Kar zadeva Rusijo, je očitno, da imamo Cerato Koup, to je kos blaga za amaterja. Dejansko je za 870 tisoč rubljev veliko drugih svetlih avtomobilov, vključno z Mini, Citroen DS3, Renault Megane Coupe itd.
Ruslan Galimov
Vir: Carclub.ru
