Jaguar XK testna vožnja od leta 2006

Preizkušamo klasiko turizma

Vse avtomobile GT se lahko v takšni ali drugačni meri imenujejo športni, vendar niso vsi športni avtomobili uporabni za kratico GT. Razlika v odtenkih. Resni športni avtomobil je ostran pod usposobljenim voznikom. Za volanom je potrebna konstantna, popolna koncentracija, to je, da se v procesu vožnje ne boste sprostili.

Koncept avtomobilov GT vključuje počitnice za volanom. Če imate željo in priložnost, da kupite drago igračo, skrbno tehtate svoje potrebe in voznikove sposobnosti in se nato odločite, da potrebujete trd šport ali priročen, aristokratski Jaguar XK, tipičnega predstavnika klana GT.

Oblikovanje novega Jaguar XK je razvil Sandy Boyes, in če bi bil avtor prejšnjega modela Jeff Lawson živ, bi mu zagotovo povedal nekaj naklonjenosti podobnosti s Hyundai Coupe! Pomočnik trenutnega XK, tako kot vsi prejšnji modeli, je legendarni Jaguar XK-E, ki je prvič ugledal luč leta 1961.

Toda kljub blagovni znamki ovalnih rib ust in nizka leteča silhueta sedanje generacije je izgubila malo klasičnih pometnih oblik, je Jaguar XK začel videti bolj kompaktno. Pravzaprav je še večja nekoliko širša in nekoliko daljša. Medosna razdalja se je povečala za nekaj centimetrov. Glavni inženir podjetja Mike Cross pokliče New Jaguar XK najnaprednejšega Jaguarja s tehničnega vidika v celotni zgodovini blagovne znamke. Iz konceptualnega stroja je serijski prostor podedoval ne le zasnovo, temveč tudi aluminijasto karoserijo nosilec, lažje kot prejšnje jeklo za 63 kg, njegova togost za zvijanje pa je 31%večja.

Lahko aluminijasto telo daje novi Jaguar XK odlično specifično oskrbo z energijo tudi z motorjem s 300 konjskimi močmi 187 KM. na tono za predal in 182 KM na tono za kabriolet. Za primerjavo (Mercedes SL500 162 KM, BMW 650 CI 213 KM/T za predal in 191 KM za kabriolet). In to je kljub dejstvu, da so motorji še stari. Zdaj je na voljo le različica z osmimi AJ-V8 z prostornino 4,2 litra, z zmogljivostjo 300 KM pa je največja hitrost 250 km/h (omejena z elektroniko). Pospešek do sto od 6,2 s. Kasneje se bo pojavil 400-konjski Jaguar XKR s kompresorjem.

Menjalniki so tudi prejšnji šeststopenjski zf stroji. Res je, zdaj lahko programe prvič preklopijo s cvetnimi listi na volanu na Jaguar avtomobili. Še več, Yaguarovici trdijo, da po lastnih meritvah na splošno hitreje hitreje kot robotska mehanika (SMG na BMW) ali škatlico z dvema sklopkama (DSG VW/Audi DSG) po novih Jaguar HC stikala na splošno hitreje kot robotska mehanika (SMG na BMW) ali Ni naključje, da je Jaguar izbral enak način za izboljšanje običajnega mitraljeza kot Mercedes.

Toda z vidika aerodinamike Jaguar XK še zdaleč ni popoln. Relativno velik pomen koeficienta čelnega upora (CX \u003d 0,4) je razloženo z neoptimalno organizacijo zračnih tokov pod dnom, zrak pa se oprime neobloženim enotam. Tudi dvižna sila je odlična, vendar porazdelitev te sile vzdolž osi ne povzroča pritožb. Suspenzija je tudi enaka, vendar z elektronsko nadzorovanimi amortizerji in kljub mehkobi je dovolj energijsko intenziven. In glede majhnih nepravilnosti in celo, ko je dosegel dobro luknjo, vzmetenje ne bo delovalo na razpadu.

Avto ima opazno modrejši v smislu elektronike. Sistem za dostop do kontakta s ključem za odzivnik je impresiven! Ključnega pomena ni treba vzeti iz svojega žepa in ga je nemogoče zasukati v prtljažnik (tri antene, dve vrati in ena zadaj). Motor se zažene in umre s pritiskom na velik rdeči gumb na armaturni plošči. Interaktivni barvni zaslon je videti zelo vreden. Rogue Bixenon žarometi, telefonski Bluetooth, radarski tempomat. Super! Toda to je težko presenetiti, saj imajo tekmovalci vse to v določeni kombinaciji.

In varna kapuca, PDBS (sistem za monte za pešce za pešce), ki, ko oseba pride na osebo s piroptatoni, skoči 130 mm, je seveda napredna tehnologija! Čeprav se poleg novega HC -ja že uporablja tudi na limuzini Honda Legend.

Zelo mi je bil všeč stilski trikotni volanski obroč. Poleg tega so poleg pravilnih gumbov na pletenih iglah nameščeni tudi štiri vrtljiva kolesa, ki lahko prilagodijo zvočno glasnost zvočnega sistema ali se pomikajo po računalniškem meniju On -Board.

Kljub temu je novi HC preprosto dolžan imeti kakšno funkcijo, ki bi jo poudarila v ozadju glavnih konkurentov, kot sta Mercedes SL500 ali BMW 650CI
In taka funkcija je zvok. Britanci so se resno ukvarjali z akustično postavitvijo izpušnih plinov. Aktivni izpušni sistem ima posebne ventile, ki spreminjajo zvok izpušnih plinov iz tihega in mehkega v prostem teku v močan ropotanje s popolnoma odprtim psom. Nosilci motorja so akustično optimizirani, tako da se v salon prenašajo samo tiste vibracije, ki jih inženirji menijo, da so vredni lastnikovega ušesa. In končno posebna slušna cev, ki je položena od motornega prostora do salona, \u200b\u200btako da je šum v dovodu bolje slišati! Poleg tega je v cev vgrajena membrana, ki ne pusti vonjav, vendar se prenaša, zlasti s frekvenco približno 700 Hz, kar po Jaguarskih govorcih poudarja naravo motorja z veliko hitrostjo.

Na višini, aktivni in pasivni varnosti: napihljive blazine in zavese, aktivni zadrževalni sistemi, napredni stabilizacijski sistem.

Da pa Jaguarja popolnoma razumete, ga morate voziti!
Dobesedno iz prvih metrov podkupi mačje gladkost, ki v celoti upravičuje njegovo pripadnost kategoriji GT. To seveda ni limuzina, vendar je avtomobil zelo udoben. Vožnja na njej je pravi počitek. Po nekaj urah vožnje se v športnem avtomobilu čuti utrujenost, v Jaguarju pa je popoln občutek, da lahko 10 ur sedite za volanom in ostanete zelo veselo in pripravljeno na pustolovščino!

Nasveti Maxim Travin:

1. V nobenem primeru ne upravljajte avtomobila pozimi. To je isto kot gnetenje moskovske kaše snega in reagenta v dragih poletnih čevljih s tankimi usnjenimi podplati.

2. Pri izbiri barve vzemite podjetje, zeleno brez oklevanja. Zeleni Jaguar z lahkim salonom je videti resnično drago in aristokratsko.

3. V nobenem primeru ne za volanom takšnega avtomobila v trenirki.
Nekoč sem v tako sissyju videl moškega na rdečem jaguarju, skoraj bruhal.

4. Ne dajte gumijastih preprog v salon. Zelo podobno bo dolgemu spremenjenemu sprejemu zajemalke, da bi zasegli daljinski upravljalnik z japonske televizorja v vrečki za celofano.

5. Peta in zadnja. Sediš Yaguar, se obnašaj na cesti, kot pravi angleški aristokrat!
 

Vir: Auto.mail.ru