Test Drive Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan
Spomenik se je postavil
50 let v vrstah Jaguarsko vzmetenje nima časa za izdelavo jame, volanski obroč je najbolj neinformativen od vseh strojev, z zasilnim zaviranjem je zadnji del avtomobila močno raztopljen. Ko pa se premikate v neposrednih tekmecih, XJR nima. Prehite vse, kar se premika! Hkrati je v mejnih režimih predvidljivo, brez trikov ... Lesha Vasiliev, vnesena v hipnotični trans, šepeta te besede in razumem: najhitrejši in nizko -legi kamin na svetu ga je očarala. Kompresor tako pravilno vrže drva za drva v krog v krog osmih v obliki črke V, ki ga pospeševanje želi doživeti vedno znova. Medtem ko se motorje Audi in Maserati vrtita v delovni nabor, voznik Jaguar že kadi cigaro na ciljni črti. Kompresor se hkrati vklopi z zaganjalnikom, zato Jaguar raztrga kremplje hitreje kot tekmovalci. In točka ne gre niti za številke pospeška od 0 do 100 km/h 5,3 s. V občutkih! Eden redkih avtomobilov, v katerih hitrost misli, ko prehiteva, sovpada s pospeševanjem. Občasno misel je pozno, nima časa za XJR. Menjalnik včasih niti ne prečka prenosa spodaj: Zakaj izgubljate čas za preklop, če je oprijem že dovolj?
Kompresor ni le dragocen navor s prostimi revolucijami, ampak tudi nepopisno stokanje. Evil Oil Parfum Sibiria, ki je v peklenskem ognju gorela osem jeklenk, zavijala! In če niste Don Vasiliev, bodite previdni. Zadnji pogon in prosti sistem stabilizacije včasih sproščata demone pogonskih koles do svobode. Elektronika se vam ne bo takoj zavzela.
Volan v Jaguarju angleščini. Enostavno. Poleg tega lahko opazni zvitki v vogalih, dobro, serpentine? Oblikovanje in stepa pasma XJR je predvidoma skoraj pol stoletja. Strinjam se: Odrasli se na zavojih ne mučijo. Kakorkoli že, na izhodu zavoja bodo nasprotniki ostali zadaj. Q.E.D.
Pod pokrovom je moč, toda od kod prihaja Fordova prisotnost? Očitno pisma gospodov za ocean ne dosežejo. V nasprotnem primeru, zakaj je avtomobil vreden več kot sto tisoč evrov ključ do Forda Fieste? Kdo je upravitelju dal pravico, da se je povzpel v garderobo Lord? Kesarev bi moral biti carski rez. Zato se odstranijo ključ, gumbe osrednje konzole in plastične malenkosti kabine, vmešavamo v plaid in pošljemo ovojnico v pisarno Ford. Lahko se vozite brez njih: na vseh je dovolj drevesa in kože. In miselna toplina: najbolj prijazen, živi salon. In prostoren: zadaj je veliko krajev, televizor je.
Na običajni cesti XJR vozi oblak v hlačah, tiho ... gladko ... mehko mehka ... spanje, zaliv, zaspi najboljši avto za potnika. Res je, dirkač Vasiliev, ko je zapustil hipnotični trans, ugotavlja, da je najboljša stranska podpora sedeža, XJr pokliče kavč na kolesih. Opazi, da je bilo udobje v škodo športa: stroj nemoteno stika, ne upočasni motorja in nima običajnega ročnega načina.
Vseeno nam je.
Vaše podjetje, Leša, vodite. Naš ukaz. In zdaj bomo dame in jaz končali šampanjec. Potem bosta poleg semaforja Audi S8 in Maserati Quattroporte. In vi, Leša, kliknite plin, dokler se ne ustavi. Medtem ko bom odprl novo steklenico, bodo ostali zadaj. In potem bomo šli tiho in brez zavojev. Da ne brizgate šampanjec.
XJR zavese celotne dobe, z resničnim drevesom v salonu in klasicizmom v strukturi. Tisti, ki se želijo posloviti, da se približajo hitreje, na pragu nove generacije modela. Popolnoma drugačen videz
Gills, kolesa, dva kovčka v prtljažniku. Slog z blagovno znamko, ki se mile oddaljuje, je glavna stvar, da se pri pospeševanju prepustite
Pravo drevo, prava koža in pravi Fordov vžigalni ključ. Če ne bi bilo za to, bi bili navdušeni. Všeč mi je + občudujem udobje
Tu bo najbolj priročno, gospod! Plus nadzorna plošča avdio sistema in druge radosti življenja. In ne pozabite na mehko vzmetenje in odlično zvočno izolacijo
Komu je arhaizem in komu klasični. Ga je treba odrezati
Brez načina ročnega zapiranje in indikacije na plošči. Vendar se ne preklopi, ko je menjalnik pritrjen!
Jaguar xjr Motor
Tip bencina
Delovni obseg, CM3 4196
Max. Moč, l. Z. pri približno./min 395/6500
Max. trenutek, nm pri približno./min 541/3500
Dinamika
Največja hitrost, km/h 250
Pospešek 0100 km/h, od 5.3
Skupne informacije
Poraba goriva (EU), L/100 km 12,3
Volumen rezervoarja za gorivo, L 85
Kolesna osnova, mm 3035
Dolžina, mm 5090
Širina, mm 1860
Višina, mm 1450
Masa opreme/polna., KG 1665/2250
Cena, 133 $ 440
Izvor: Avtomobili
