West Drive Jaguar XJ od limuzine 2009

Atipični vodilni

Na predvečer 8. marca smo Jaguar XJ cenili najbolj eleganten in ženstveni od vseh reprezentativnih limuzin, hkrati pa je za svojega zvezdnika prosil, kaj je življenje z divjo mačko. Poleg tega smo za znanca izbrali najzmogljivejšo in drago različico.

Jaguar XJ Edinstven pojav v svetu reprezentativnih limuzin. Za začetek je bil ustvarjen za voznika! Še posebej, ko gre za XJ Supersports s 5-litrskim kompresorjem AJ-V8 motorjem z zmogljivostjo 510 litrov. Z. Navsezadnje to ni le močna vodilna limuzina, ampak pravi športnik, na katerem lahko kot eksperiment zgrabite vijugasti serpentina ali celo kot eksperiment.

Udobje zadnjih potnikov je nižje kot pri tekmovalcih: vrata brez zapiranja, zavese na stranskih oknih se le ročno dvignejo, preobrazba zadnjega kavča pa je omejena le s spremembo kota zadnjega dela hrbta. Toda na voljo so masaža, ogrevanje in prezračevanje, 4-conska klimatska kontrola, zavesa z električnim pogonom na zadnjem oknu, panoramska streha in par zaslonov v glavi zadrževalnih sistemov sprednjih sedežev. Zadnji multimediamist lahko nadzorujete z ogromnim daljinskim upravljalnikom z vgrajenim LCD zaslonom. Glavno znanje v notranjosti zaslona na osrednji konzoli, ki prikazuje različne slike voznika in potnika. Medtem ko je navigacijska kartica pred očmi krmiljenja, ima potnik na istem zaslonu! Televizijska oddaja.

Končni materiali bodo zadovoljili najzahtevnejše okuse: samo usnje, les in kovina. Če želite najti plastiko, morate poskusiti. In kakšen vonj tukaj! Kakovost tukaj dobesedno diši. In XJ je tudi atletsko zapleteno ne samo zunaj. Zahvaljujoč popolnoma aluminijastemu telesu je teža avtomobila približno enaka kot pri mlajšem modelu XF.

Cene za najcenejši XJ s 3-litrskim bencinom V6 se začnejo z oznako 3.415.000 rubljev, vendar za dolge kroge brez 6.300.000 rubljev. Niti se ne morete približati. Vsi avtomobili, razen osnovnih, so na voljo tako s standardnimi kot podolgovatimi kolesnimi podlagami.

 
Yurata Gurausk,
v slogu urejevalnik -in -chief


Jaguar je slog v vsem. Ne samo njegove presenetljivo elegantne, podolgovate, elegantne oblike so navdušene (in grem na XJ, in vsakič, ko začutite, da plavate na razkošni ladji), ampak tudi njegov um, včasih še natančneje in bolj akutno kot človek, in še bolj žensk. Samo pomislil si, a on je že storil. Tak supermozaulus, superračunalnik na kolesih. V njem je vse premišljeno na najmanjše podrobnosti in zrak v nadzoru je preprosto enostavno dotikati, od namestitve ročne zavore v zimski način. Brez atletike! Res je, priznati moramo, da je naša ruska zima z minus 25 čez krov morda test za isto baterijo, ko moramo vključiti zelo pozabljeno atletiko. In to je celoten paradoks tehnološkega napredka, ki z nenehnim izboljšanjem in vidnim olajšanjem upravljanja sodobnega avtomobila vedno ostaja tisto, ki ga ni mogoče nadzorovati. In spomniti se morate, da imajo celo vesoljske ladje svoje majhne slabosti.

 
Boris kutz,
vodja oddelka za distribucijo


Sredi snežnih padavin smo dobili Jaguar XJ. Še vedno nisem vedel, da moram voziti. Bilo je dovolj ocen dveh kolegov, da sta za ta avtomobil čutila trepetanje in antipatijo: 510 konj s pogonom do zadnjih koles v kombinaciji z vsemi sezonskimi gumami je bil nadzor precej problematičen. Z gladkim pridihom s kraja zdrsa, ko zavirate dolgotrajno drobljenje abs. Nekega dne (najmočnejše snežne padavine, prometne zastoje 10 točk) je ta čeden moški preprosto vrgel podzemno železnico, ki ga nihče ni hotel tvegati. No, to darilo sem dobil od petka do ponedeljka. Ko je tehtal vse prednosti in slabosti, je zbral duh in se odpravil domov v Suzuki Splash. In sploh ni obžaloval: 8-točkovne prometne zastoje in pomanjkanje parkirnih mest na dvorišču niso sovpadale z značajem XJ. Res je, takrat sem bil še vedno seznanjen z njegovim značajem.

Toda v soboto, ko so se snežne padavine končale in so bile ceste že očiščene, tako da se je zgodilo, da ni časa za tesno znanco, modrost upravljanja pa je bilo treba razumeti na poti. In ta poteza je seveda mačka! Avto je zelo udoben. Dobro za voznika in potnike. Malo sem seznanjen s predstavniškim Audijem, BMW in Infinitijem, vendar jih ne maram. Ne morejo si jih privoščiti in ne bom minimiral pred nekom. Toda Jaguar me je osvojil. Takšnega šika in udobja še nisem srečal. Tudi najstarejša hči ni bila preveč lena, da bi v nedeljo zgodaj vstala le na izlet z mano. In potem smo šli na obisk in ga imeli radi! Mali sin je preprosto škripal z veseljem od obilice različnih gumbov in regulatorjev od zadaj. No, naj bo, da mi je uspelo zalezovati prav na dvorišču v gostem snegu. No, v redu, da sem na 100 km Jaguar jedel bencin za 1000 rubljev. Toda koliko vtisov o kakovosti materialov, gladkosti in močnih pospeška! In z skromno hitrostjo cestni pogoji očitno niso bili enaki. Toda takoj, ko je bil pedal za plin nekoliko močnejši, se je XJ prebudil in raztrgal, da bi hitel naprej z noro pospeševanje pod basom.

Moja diagnoza: Jaguar XJ je pravi premium reprezentativni avtomobil. Brez pretiravanja.

 
Anton Shiryaev,
urednik urednika


XJ in jaz sva povezana s čudnim odnosom. Srečali smo se večkrat, a vsakič, ko so bili pogoji popolnoma neprimerni za srečanje z dvema gospodama. Najprej smo se z lastniki Jaguarja in drugimi novinarji borili v fascinantnem izzivu na cestah Moskve. Hitro in ostro smo se vozili, zato se je morska bolezen začela na mojem zadnjem sedežu. Nato smo naše poti zasegli na veličastni avtocesti Algarve na Portugalskem, kjer se je XJ Supersports pokazal pravega borca, ki se ne boji primerjave s predelkom XKR-S, na katerem sem se malo prej vozil po isti avtocesti. Nato so me odpeljali 200 km v finski Arktiki, po kateri sem imel priložnost, da se stisnem na goli led. In zdaj smo se končno srečali v običajnih pogojih v Moskvi. Vendar so snežne padavine in nerešene pnevmatike hitro spremenile normalne razmere v višino, tako da XJ tukaj ni uspel popolnoma uživati. Ampak ena zelo pomembna stvar za vsa ta potovanja, ki sem jih spoznal: ima dušo. In ta plemenita duša vas začne ogorčiti. Po nekaj dneh, preživetih z XJ, sem se želel naučiti plesa v balini, prebrati svojega ljubljenega Dostoevskega ali poslušati nič manj ljubljene opere Evgeny Onegin. Vladimir Pozner, Svetlana Bondarchuk in Alena Doletskaya, vendar so prevaranti in tatovi zelo cenjeni, vozijo popolnoma drugačne avtomobile. Komu ste bližje?

 
Svetlana bibickova,
23 let, vodja PR


Obstaja veliko lepih dragih avtomobilov, a skoraj vedno morate izbrati: lepoto ali praktičnost. Ali pogostitev ali na svetu. Mogoče ne bo tako z XJ? Elegantne oblike te muce in aristokratsko zveneče ime blagovne znamke so vedno pritegnile mojo pozornost. Odprete vrata in v bogastvu Jaguarjevega bogastva ni le nikakor slabša od znanega S-razreda, ampak jo celo presega! Ne morem zabeležiti najlepše silhuete Yaguar na široki leseni zadnji plošči. Fascinantno je! Individualnost na stroj daje tudi možnost uporabe začetnic/imena lastnika na sprednji plošči v bližini vetrobranskega stekla. Takšna storitev je bila prej znana po samo eni znani znamki torb in dodatkov. Zdaj je stroj lahko v celoti nadaljevanje vašega sloga.

Gremo na minuse. SpeedOmetri, ki očarljivo svetijo z različnimi barvami, se nanašajo na najmanjšo okvaro v elektroniki in ne boste več videli hitrosti, vrtljajev ali bencina. Kljub dejstvu, da so lastniki Jaguarjev (ki so pritegnjeni k klicu mačke -Breeders), pogosto redni člani službe, to dejstvo ne more, ampak se ne moti. V gibanju Jaguar včasih nehate razumeti: pedal za plin je zelo mehka zelo enostavno, da ne bi izračunala tlaka, avtomobil pa začne metati od strani do strani. Dvojna slika na zaslonu je odlična, vendar bleščanje posega v gledanje.

Masažni stoli, veliko območje nog, gladkost tečaja, bodi šef, ki se z voznikom, ki se giblje po mestu, izberete natančno xj. Za prometne zastoje je ta avtomobil popoln, poleg tega pa kaže na dober okus lastnika. In v pogostitvi in \u200b\u200bsvetu je o njem. Izkazalo se je, da se kljub temu zgodijo izjeme od pravil.

 
Svetlana bondarchuk,
pozdravljeni urednik -in -Chief


Moje poznavanje z Jaguarjem se je zgodilo pred 5 leti. Pred srečanjem z mojimi nekdanjimi avtomobili so bili vedno džipi: veliki, varni, udobni. Izbira Jaguarja je bila zame res resen korak. Kot se je izkazalo, res. Vsak od nas ima svojo definicijo lepote, estetike, čistosti in naklonjenosti. Zame je Jaguar klasičen angleški avtomobil. Subtilna kombinacija tradicij, nasilne mačke in posebno razpoloženje. Vsakič, ne glede na status potnika ali voznika. Britanci spoštujejo DNK blagovne znamke, torej ko pridete v avto, razumete, da je drugače, da v njegovih žilah teče kri pravih aristokratov.

Za mesto ne more biti avtomobila boljši od Jaguar XJ, pozimi imam raje svoj Range Rover zunaj mesta. Iskreno, resno sem se zaljubil v Jaguarje. Pred kratkim sem videl novo svetlo modro barvo XKR-S. Samo fantastično je. Barva me je preprosto osvojila. Šel sem celo na spletno mesto o njem, pogledal brošuro. Sanje!

 
Alena Doletskaya,
urednik intervjujev -in -Chief


Moja ljubezen do Jaguarja je dolga in skoraj otroška. Stara, kot cigara, ki se je odpeljala do britanskega veleposlaništva v Moskvi, ko sem šla z očetom na sprejeme do veleposlanika, je bila zame utelešenje popolnega sijaja.

In tako je primer šel skozi življenje na jaguarjih prijateljev, ki so dovolili vožnjo. In zdaj je moj Jaguar tak član družine. Zorel je, vendar se drži za modo utripa in počasi po tehnološkem napredku mi govori, ko parkiram nazaj, opozarja na vse okoli nas na avtocesti, veseli se, ko sta bila navezana dva srečna psa Rei Ray in Charles Zadnji sedež (vsi ga imajo. Najljubša stran in najljubše okno) in vedno poudarja mojo ljubezen do belega.



 

Vir: Avtomobili