Infiniti QX56 testni pogon od leta 2004 SUV
KIT
Ta čudovit duo motoričnega in samodejnega menjalnika nima le vrednega podvozja, zato je Infiniti obsojen na urbani obstoj Kljub temu, da so se pred kratkim začele uradne zaloge Infiniti QX56, je to že postalo prizadeto na naših cestah: SUV je padel na sodišče. Avto je videti status in pogumno, kar zagotavlja uspeh v Rusiji.
Korenine luksuznega SUV -ja Nissan Titan Pickup. Sprva je bil na njegovi bazi zgrajen Armada SUV, ki se je spremenil v Infiniti. Notranjost je dobra. Priročni stoli, preverjena ergonomija, običajni krmilnik paka zvočnega sistema in navigacije, najlepši leseni vložki, vendar včasih notranjost še vedno spominja iz tovornjaka skupaj s poceni plastiko, nesprejemljivo v luksuznem segmentu.
Prostornost salona je neverjetna. V drugi vrsti je bil nameščen par ločenih foteljev s širokim naslonom za roke na sredini. Noge lahko potegnete v celoti, kot v limuzini, tudi če je vaša višina 190 cm.
Med vožnjo pri visoki hitrosti se vrata spustijo s tesnil, je nizka trdota telesa Tretja vrsta tudi ni napačna. Ni težko prilagoditi in misel o potovanju v Kamchatke, če vozi uravnotežen voznik, in cesta obljublja, da bo celo povsem sprejemljiva. V nasprotnem primeru je za napad na morje, ki jo zagotavlja QX56, značilno močno navpično kopičenje.
Japonska suspenzija je slabo konfigurirana. SUV skoči na valove, ga preuredi na nepravilnosti, ležalni policist pa se mora prikloniti. Užitek začnete samo na popolnih avtocestah, kar je samo po sebi čudno, ko gre za SUV.
Še ena neprijetna nizka togost telesa. Na izboklinah se vrata praktično spustijo s tesnil, kabina pa je napolnjena s hrupnim sesanjem iz zunanjega zraka skozi razpoke. Zaprite pokrov prtljažnika, ko s pomočjo električnega pogona udarite na sprednje kolo na robniku, boste morali bodisi izravnati avtomobil ali ga pravilno zasukati. Mimogrede, Infiniti Trunk je najbolj premišljen in priročen. Tretja vrsta sedežev je zložena z električnimi pogoni v enakomernem nadstropju, stranska okna pa se odprejo za dostop do zraka.
V nalivu ima SUV izrazito krmiljenje pogona na zadnjem delu, vendar se ne prepusti vsebini informacij Infiniti se nemoteno in asertivno pospešuje. Samodejni stroj odlično in napoveduje menjalnik, ki ne draži z zamudami, vendar 5,6? Liter bencin V8 zagotavlja odlično dinamiko v celotnem območju hitrosti in hitrosti. Odziven in enostaven za dvig SUV -ja, zelo priročen v mestu.
Ko pa pridete na led, postane očitno, da se obvladljivost infinitija na spolzkih premazih ne razlikuje od konkurentov. Zato so priporočila enaka kot za vse velike SUV -je: ne postavljajte meje.
Pri zavornem sistemu ni pritožb: QX se upočasni precej učinkovito. Vendar je treba upoštevati impresivno maso SUV -ja. Zunaj cest qx56 ne sije. Nizka lokacija enot in skromne suspenzije niso najboljši pomočniki na prostem. Niti spuščanje menjalnika niti samozavestno hrepenenje po spodnjem motorju ne shranjeno. Komplet plastičnega telesa je ranljiv in ne smete hiteti, ne da bi se ozrli na Infiniti.
Ta SUV želi odpustiti svoje slabosti za zgledno vedenje v mestu, za izrazen videz, za velik občutek dimenzij in prijetnega upravljanja overclocking.
SUV želim odpustiti šibkost za zgledno vedenje v mestu in izrazen videz
Motor En V8 z delovnim obsegom 5,6 litra. 315 KM in 529 nm. Značilnosti: Kovana jeklena ročična gred in bati z molibdenovo prevleko
PRENOS
5-stopenjski samodejni menjalnik. Pogon sprednje osi je povezan s sklopko z elektronskim krmiljenjem, na voljo je zmanjšana vrstica
Suspenzijo
Neodvisna, dva -liala spredaj in zadaj. Telo temelji
Oprema
Luka v strehi, 7-sedežni usnjeni salon, štirinožna klimatska kontrola, 8-palčni zložljivi zaslon v stropu, zvočni sistem Bose, 12 zvočnikov
Oblikovanje
Prva oddaja leta 2004, zasnova pod vodstvom Siro Nakamura (Shiro Nakamura).
Zunaj To je vsestransko razkošje. Večja, pomembna, podoba in zelo svetla v oblikovanju. Najprej slog poudarja podobo obsega in monumentalnosti. Infiniti plastika je v srednjem položaju. Obrazi in vogali se še naprej berejo, na splošno pa občutek mehkobe in prijaznosti. Zelo znižane slabe oči zmanjšujejo resnost podobe mogočnega in nepredstavljivega lastnika ceste, vendar okrepijo individualnost, in tu je to glavna stvar. Silhueta izvaja privlačnost komunalnih arhitektov, kot so postaji vagoni za luksuzne stranke. Upravljanje! Infiniti Stilisti to dosežejo s padcem višine potniškega salona in prtljažnega prostora. Atletizem olajšanja zadnjih kril, ki vam ni omogočil, da ročaj vrat postavite na tradicionalno mesto (je v stojalu, tako kot športno usmerjene italijanske limuzine Alfa Romeo) postane še posebej opazno. Individualnost hrbta tvori gigantizem emblema, ročaji in plastiko škatle vojaške zadrge s pokrovom petih vrat.
Noter
Infiniti je brutalen, včasih nesramen, prevladujoča osrednje konzole pa je podobna posteljni mizi hotela s 5 zvezdicami z gumbom za klice služkinje in vklopom stereo sistema. Obstajajo tudi ure v obliki elipa a la maserati. Je zelo podoben.
Notranjost je visoko kakovost in premišljena, obseg pa je fantastičen
Nadzorna plošča je videti rustikalna, vendar vsebina informacij na višini
Infiniti sedeži so neverjetno mehki, a precej udobni
Zadnjim potnikom se ne bo treba pritoževati nad pomanjkanjem prostora za noge, vendar je ločen pristanek sporna rešitev
Na sprednjem naslovu so samo grelni gumbi
Klimatski nadzor je bil prenesen na strop s monitorjem
V Infinitiju še vedno lahko poslušate zvočne kasete!
Infiniti Qx56
Motor
Bazenski tip V8
Delovni obseg, CM3 5552
Max. Power, L.S. pri približno./min. 325/5200
Max. trenutek, nm pri približno./min. 533/3400
Dinamika
Največja hitrost, km/h 203
Pospešek 0100 km/h 7.8
skupni podatki
Poraba goriva (EU), L/100 km 11.5-15.3
Volumen rezervoarja za gorivo, L 105
Kolesna osnova, mm 3130
Dolžina, mm 5255
Širina, mm 2015
Višina, mm 1997
Masa opreme/polna., KG 2675/n. D.
Kolesna osnova, mm 3130
Dolžina, mm 5255
Širina, mm 2015
Višina, mm 1997
Volumen prtljažnika, L 642
cena, drgnjenje. od 2.489.000
Izvor: Avtomobili
