Infiniti QX56 testni pogon od leta 2004 SUV

Gre v neskončnost

Ameriška nacionalna ideja: Veliko dela, da postanete bogate in kupite modno hišo, šik jahte, velik avto.
Tu so avtomobili čezmorskih sanj. Novo vozilo QX-56 Infinity All-Terrain, ki je debitiralo pri prodajalcu avtomobilov v Detroitu, je Američan, če ne po izvoru, nato v duhu. Mimogrede, to je prvi model prestižne blagovne znamke Infinity, ki bo sestavljen v tovarni Nissan v Severni Ameriki. Konec koncev je avtomobil namenjen predvsem za ameriški trg. Njegov materialni ameriški ameriški Cadillac Escelle.
Zdravilo za klavstrofobijo
V ZDA je, kam se je obrniti in tudi ekonomske in energetske krize v zadnjem stoletju niso mogle iztrebiti ljubezni do velikih avtomobilov. Na tem svetu so avtomobili dolgi manj kot pet metrov. Naši Duelisti niso eden izmed teh. Mimogrede, Japonci so Američani prehiteli po dolžini in kolesa. Res je, da je napadalno letalo (napad Escalade) podolgovato različico ESV ESV že paši neskončnost.
Sodobne velike parkirišča so podobne minibusu velikosti: tri vrstice sedežev, na katerih je osem strani, celo zelo dobro. Kaj bi se pritožili?
V širini neskončnosti malo izgubi proti Cadillacu. Na dnu pete točke 1557 mm v primerjavi s 1560 in v ramenih 1654 oziroma 1656 mm. Vendar se prebivalci neskončne (Infiniti neskončnost) verjetno ne bodo počutili omejene. Poleg tega je Eskeleid slabši od petinštirideset višine: od sedeža do stropa Američana le 1034 mm, Japonci imajo 7 mm več. Da, in v nogah neskončnosti je pogostejši od 15 mm.
Vse te aritmetike še ni dolgčas z vami? To je prav: naj lastniki majhnih voditeljev razmislijo o drobtinah, vsi bodo sedeli prebivalci takšnih avtomobilov in z udobjem!
Zanimivo je, da kot možnost ponujajo poenostavitev salona. V neskončnosti sta za sprednjimi sedeži nameščena dva udobna potniška stola z naslonjali za roke, nato pa sledi trisedežna klop (druga vrsta je lahko enaka). Enako v Cadillacu. Šele tukaj v bazi ne dva stola v drugi vrsti, ampak tri.
Obstaja veliko možnosti za zložljive sedeže in trgovine v obeh avtomobilih. Kot tovornjak Eskeleid nekoliko pred QX-56: z zadnjo vrstico sedežev 1801 litrov proti 1733 litrih. Toda spet razlika za takšne številke sploh ni velika.
Hotel pet zvezdic
Malo je verjetno, da bodo lastniki ogromnih vozil v vseh telesih pogosto morali izkoristiti svoje tovorne priložnosti. Tu je bolj pomembno udobje. Tržniki in oblikovalci so očitno bolj boleče sodelovali pri izboru standardne in dodatne opreme.
Voznikovi sedeži Cadillac in Infinity imajo seveda 10 prilagoditev z električnimi pogoni. Sosed ima manjše priložnosti, vendar je očitno osem prilagoditev dovolj, da se usedejo doma. Ste nastavili ogledala in sedeže? Da bi možgani odstranili te nastavitve iz pomnilnika, samo pritisnite majhen gumb.
Zdaj se bodo Duelisti borili na odru. Melodije in ritmi se izlivajo iz devetih (pri Cadillac) ali deset (v neskončnosti) stolpcih. Mimogrede, medtem ko starejši poslušajo svoje najljubše blue, otroci, oboroženi s slušalkami, lahko na DVD -ju vidijo risanke ali militante.
Cestni zemljevidi na papirju bodo očitno kmalu postali last arhivov. In lastniki Cadillaca in Infinity jih lahko danes opustijo. V osnovni konfiguraciji, satelitska navigacija s programsko opremo DVD. Vsa Amerika na dveh diskih!
Še posebej zahtevni kupci bodo zagotovo preučili seznam dodatne opreme. Na primer, za petindvajset ponujajo pametni tempomat za naročanje (vzdržuje varno razdaljo) in kamero za vzvratno ogled, da olajša parkiranje.
Herojske velikosti strojev ne pomenijo, da oblikovalci morda ne bodo skrbeli za pasivno varnostno orodja. Prebivalci prve vrste sedežev hranijo pasovi s pretvarjanjem in omejitvami truda, intelektualne čelne zračne blazine so skrite v volanskem vozlišču in armaturni plošči, ob upoštevanju teže osebe in dolžine podolgovatega pasu ter stranskih zračnih blazin so v hrbtu sedežev. Preostali kolesarji so tri točke pasove, tudi kot proizvajalci, ki sedijo na sredini, vztrajno spominjajo. Neskončnost ščiti napihljive zavese pred stranskim udarcem glave potnikov. Cadillacove poti ne omenjajo takšne zaščite. Toda na notranjem ogledalu Eskeleida se ikone prižgejo in potrjujejo zmogljivost varnostnih sistemov za voznika in sopotnika.
Obstaja moč
Dizelske spremembe niso na voljo. V ZDA bi bilo povpraševanje po takih majhno. Maternični bencinski bencin V-obliki os osem z delovnim prostornino 5,6 litra (neskončnost) in 6 L (Cadillac) so tukaj enote za sto odstotkov Američanov!
Vortec Engine (Vortec), nameščen na Eskeleidu, ne razlikuje krepkih konstruktivnih rešitev: blok litega iirona, ena odmična gredi, dva ventila na valj. Japonska enota je bolj progresivna: lahka enota iz aluminijevih zlitin z jeklenimi rokavi, bati z obrabo -rezistentnim molibdenskim premazom, štiri ventile na valj. Kar zadeva moč, neskončni motor izgubi, vendar razvije večji navor in z nižjimi hitrostmi.
V Cadillacu trenutek do koles gre skozi štiristopenjski hidromehanski avtomatski stroj (Hydra-Matic 4L60 HD). V japonski enoti je, tako kot v mnogih sodobnih avtomobilih, en korak več.
Sheme prenosa za dvoboje so podobne. Navor iz škatle je razporejen na kolesa skozi roko -s spuščanjem v bližini. Ko zdrsne, Wyskoft vrže do 50% truda od zadnje osi spredaj. Poleg tega elektronika, ki simulira blokiranje interdossejnih diferencialov, upočasni drsna kolesa.
In še ena značilnost, ki nedvoumno namiguje na čezmorsko orientacijo avtomobilov: Poleg vsega pogona med kolesom so tudi spremembe s pogonom samo na zadnjo osi. Vse -terenske priložnosti v državi avtoceste niso glavna stvar, avtomobil monopila pa je opazno cenejši in lažji.
Cadillac je podoben konservativnemu, ki neradi hodi na načela in se prilagodi novim trendom. Vendar pa mnogi Američani še vedno grešijo s tem (mimogrede, Eskeleid ima enako platformo kot Chevrolet Tahoe in Ji-Em-Si Yukon). Vzemite vsaj krmilni mehanizem, kot je vijačna kroglica s hidravličnim brisalcem: podobni so delovali na dedkih sedanjih Cadillacs. Toda na Eskeleidu se sila na volanu s hitrostjo spreminja. Zadnje vzmetenje je odvisno, vendar s samodejnim nastavitvijo odmika ceste.
Infiniti se poskuša ne prepirati z zagovorniki čezmorskih tradicij in jih nežno navaditi na novo. Japonsko podvozje je videti sodobnejše: neodvisni obeski, kompaktni krmilni mehanizem. Za zavore so avtomobili skoraj dvojčka: vsa kolesa, prezračevani diski, v ABS Drive, seveda, so štirje kanal.
Kljub temu imajo več podobnosti kot razlike. V glavni stvari so si zelo podobni: neskončno prostorni, močni, impresivni zunaj in razkošno v notranjosti. Te so radi Američani in ... Rusi. Imamo tudi veliko skupnega, čeprav manj kot Cadillac z neskončnostjo.

Cadillac je to skupino naprav prejel v modelnem letu 2003.
Morda Infinity ne bo ugajala Američanom v samo enem izbirniku menjalnika na svojem nadstropju in ne na volanu.
Samo vse različice pogona Escelle so opremljene s šeststranskim motorjem. Modeli s pogonom na zadnjo osi so opremljeni z skromnejšim motorjem z glasnostjo 5,3 litra.
Notranjost Cadillaca je belo usnje, drag les, fotelj z naslonjali za roke in integriranimi varnostnimi pasovi.
5,6-litrski bencin osem je edini motor, ki je nameščen na neskončnosti QX-56.
Pod stropom neskončnosti, monitor za gledanje filmov in podnebne kontrolne enote za zadnje potnike.

 
 

Maxim Sachkov
 

Vir: Revija "vožnja"