Infiniti QX56 testni pogon od leta 2004 SUV

Infiniti Qx56

Na splošno je Infiniti QX56 bolj razkošna in draga sprememba Nissanove Pathfinder Armada, o kateri smo pisali pred kratkim. Kljub temu smo se odločili, da bomo model bolje spoznali iz Infinitija, saj bo zdaj QX56 služil kot standard za vse nove velike SUV iz Amerike.

Šest mesecev od začetka proizvodnje je Nissan Pathfinder Armada uspel storiti mini revolucijo na ameriškem trgu. Do tega trenutka noben model japonskega proizvajalca ne bi mogel konkurirati tradicionalnemu ameriškemu velikemu SUV -ju, ki ga vodi nekaj Chevrolet Tahoe in Suburban. Čeprav je Armada mogoče šteti za resnično japonski model le z raztežajem, saj je bil razvit v skladu s klasičnimi načeli ameriških SUV -jev in se proizvaja v tovarni Nissan Canton v zvezni državi Mississippi. Spomnimo se, da je bila Armada zgrajena na najnovejši Nissanovi platformi, ki jo uporablja tudi Titan Pickup, pred kratkim pa in srednje velikosti Pathfinder nove generacije.

Kot se je izkazalo, se je Nissan USA odločil, da bo najučinkoviteje razkril potencial uspešne platforme, zato je pripravil dražjo in razkošno različico Pathfinder Armada, vendar že pod blagovno znamko Infiniti. Pravzaprav je mogoče prve informacije o avtomobilu že pridobiti iz njegovega indeksa: qx znaki razkrijejo njegovo pripadnost tako najvišjim modelom podjetja kot v razredu SUV -jev, številka 56 pa kaže na prisotnost močnega V8 z delovnim zvezkom 5,6 litra. Očitno so bile pri pripravi QX56 aktivno uporabljene ameriške marketinške rešitve. In če se Tahoee, zahvaljujoč enostavnim preobrazbam, spremeni v Cadillac Escalade in Ford Extursion v Lincoln Navigator, zakaj potem ne bi predelali Pathfinder Armada v bolj prestižni model Infiniti? Zato se je QX56 tako hitro lahko pojavil na trgu. Seznam sprememb je znan: enostavna zunanja korekcija, uporaba dražjih notranjih materialov in rahlo posredovanje v opremi. In še toliko bolj impresiven je bil rezultat: podoba Infiniti QX56 je sestavna in izjemno harmonična.

Podobnost družine

Zdi se, da oblikovalci predolgo niso razmišljali, v katerem slogu morate na novo obnavljati sprednjo stran Armade. Seveda bi moral veliko veliko infiniti opomniti na druge modele enote! In najprej o izjemno uspešnem crossover FX. Edinstveni sprednji žarometi in rešetka Radiator Armada so dala pot novim podrobnostim. Zdaj ima QX56 rešetko radiatorja s penečimi vodoravnimi črtami, tako da nikogar ni na padel nikomur, da bi dvomil o avtomobilu v slavnem klanu Infiniti, in za najbolj nezaupljiv v središču rešetke, velik logotip tega Podjetje je postavljeno.
Dejstva sprednjega bloka sprva naredijo nenavaden vtis. V primerjavi s plenilskimi očmi FX se zdi, da so deset let določen korak v preteklost. Toda potem pride do razumevanja, da QX potrebuje natančno takšne podrobnosti, ki kažejo na zdrav konzervativizem. Prvič, Armada je mnogim šokirala s svojimi nenavadnimi žarometi in v ozadju bo QX56 lahko zaslužil dodatna očala. Poleg tega ne bi smeli pozabiti, da bo ameriški potencialni kupec QX po definiciji veliko starejši in bolj konservativen kot lastnik modne crossoverja FX. Posodobljen je tudi sprednji odbijač, ki je začel videti bolj prestižno in trdno. Zamenjane so bile tudi meglene luči: namesto okroglih, kot Armada, množični pravokotni, v istem slogu narejene z glavnimi žarometi, ki so zdaj pobegnjeni.

Na zadnji strani telesa je manj sprememb: čedna, čeprav masivna zadnja odbijača in zadnje luči. Oblika slednjega je ostala enaka kot bloki, ki jih v Armadi poznajo s sesekljanimi oblikami, vendar je polnjenje postalo naprednejše. Stopnja je narejena na LED: Infiniti QX56, tako kot serija BMW 7., lahko med zaviranjem vključuje več deset svetlih pik. Za vzdrževanje slike so bila nameščena tudi nova kolesa s spektakularno kromirano prevleko. Res je, da ne vedo pred trenutnimi standardi: 18 palcev se danes zdi zelo skromna velikost. Verjetno Infiniti dobro razume, da jih bodo ljubitelji resnično velikih diskov še vedno raje naročili ločeno od številnih specializiranih proizvajalcev.

Kaj se na koncu zgodi? Po eni strani je na značilnih stranskih linijah in očalih težko ne prepoznati že znanega telesa Armade pod novim kostumom. Toda hkrati je sprednji del avtomobila še vedno videti povsem drugače in v značilnem slogu Infinitija. Seveda se isti navigator od ekskurzije bistveno razlikuje, toda ti edinstveni deli QX56 so lahko tudi dovolj za dosego statusa resnično prestižnega modela.

Zmerno razkošje

Vredno je odpreti voznikova vrata Infiniti QX56, saj se pojavi rahlo presenečenje. Na prvi pogled je vse narejeno tukaj na enak način kot Nissan Armada. Pravzaprav je v kabini tega avtomobila treba porabiti vsaj nekaj minut in natančneje pogledati na sprednjo ploščo, vrata, sedeži in druge notranje podrobnosti. In potem bo postalo jasno, zakaj se v Infinitiju šteje za razkošnega in se razpravlja na najmanjše podrobnosti. Začnimo z instrumentno ploščo, je povsem nov. Tako kot drugi prestižni avtomobili je tudi QX56 prejel ploščo razsvetljave, ki se imenuje fina vid. Izgleda zelo impresivno, čeprav ne tako zanimivo kot legendarni Optitron na Lexus modelih. Omeniti je treba nenavadno namestitev lestvic sekundarnih naprav, obkrožili so tahometer klicanje s tesnim obročem. Malo pogledamo desno, na osrednjo konzolo in najdemo bloke znanih gumbov, izposojenih iz Armade. Vendar ste lahko veseli prehoda na oblogo srebrne konzole, postal je nekoliko dražji od običajne črne. Toda resnična dekoracija te konzole je praktično skrita pred izhajajočimi očmi v spodnjem delu. To je elegantna ura Infinitija, ki tukaj seveda izvaja izključno funkcijo slike.

In kako so stvari z lesom in kožo skoraj sestavnimi atributi luksuznih avtomobilov? S tem je QX56 v redu. V volanu in na vratih so leseni vložki. In največja plošča, ki zagotovo lahko navduši potnike, počiva eleganten štedilnik na osrednjem tunelu, ki poudarja mesto avtomatske ročice menjalnika. Ostaja le, da se iskreno zahvaljuje Nissanovo inženirjem, ki so nekoč izbrali namestitev ročice samodejnega menjalnika na tunelu in ne na krmilnem stolpcu, kot je običajno sprejeto na ameriških SUV -jih. Vsem bi morali biti všeč sedeži s prvoligaškim usnjem in logotipom Infiniti na hrbtu. Hkrati je voznikov sedež prejel deset prilagoditev, potnik pa osem. Lahko poskusite prilagoditi položaj pedalov zase. Mimogrede, avtomobil se spominja informacij o položaju ne le sedežev, ampak tudi pedala in vzvratnih ogledal.

QX56 je iz Armade podedoval neverjetno zmogljiv salon. In če je dobava prostora v vseh smereh na sprednjih sedežih zaznana za samoumevno, potem lahko udobje pristajanja in udobja na sedežih druge vrste pripišemo kategoriji prijetnih presenečenj. Sedež druge vrstice je na voljo v dveh različicah: v obliki navadnega 3-sedežnega kavča ali v obliki para ločenih stolov, imenovanih kapitan. Tako je bil avtomobil, ki je bil opremljen za test, opremljen in njegov lastnik verjetno sploh ne bo obžaloval svoje izbire. Rezerva nog presega vsa pričakovanja. In tudi potniki najbolj trdne gradnje se ne bodo mogli pritoževati nad tesnostjo s širino avtomobila 2 m, verjetno se ne bodo dotikali ramen. Poleg tega ima vsak od tega para sedežev svoj zložljivi naslon za roke poleg prostorne omare med njimi. Mimogrede, ta predal je primerno shranjevanje knjig in druge prtljage. Prostora bi moralo biti dovolj. Ne bo preveč gneča na sedežih tretje vrste. Dobava prostora za noge njihovih prebivalcev je približno enaka kot v drugi vrsti srednje velikega SUV -ja.

Skoraj vse je v bazi podatkov?!

Za razliko od drugih SUV -jev ameriškega trga se Infiniti QX56 ne more pohvaliti z dolgim \u200b\u200bseznamom dodatnih možnosti. Skoraj vse je vključeno v standardni zaključek avtomobila, vključno z navigacijskim sistemom, neuporabnim v Rusiji, avdio sistemu Bose z desetimi zvočniki in ogrevanjem sedežev prve in druge vrste. Res je, da imajo Američani priložnost, da izbirajo med vsemi možnostmi pogona in zadnjega kolesa, ki se nanašajo na pogon QX56, vendar so v Rusijo uvožene izjemno pravilne različice. Zato ostaja le naročiti zabavno komed z DVD predvajalnikom in loputo na strehi. Priporočamo tudi sistem Smart Vision s kamero za vzvratni pogled, ki močno olajša obratno gibanje in manevre v omejenih pogojih. Glede na dimenzije tega velikana ne bo odveč.

Brez popustov na maso

Infiniti QX56 lahko številne nove občutke da celo izkušenim voznikom, ki že več kot mesec dni upravljajo velike ameriške SUV. V ozadju večine svojih sošolcev se bo QX56 zdel bolj dinamičen in pozoren na voznikove ukaze. Tako delo menjalnika kot nastavitev podvozja prikazujeta še en korak naprej. Dinamika pospeška QX56 ustreza sodobnim idejam o dinamičnih značilnostih zgornjih modelov. Zanimivo je, da se hkrati ne zahteva posebna prizadevanja. Preprosto morate prevesti izbirnika, da izberete način prenosa pogona s polnim kolesom v samodejni položaj in ročico menjalnika v položaj pogona in močno pritisnete stopalko za plin.

Čez trenutek bo QX56 hitel naprej s čistokrvnimi godrnjavimi značilnostmi motorjev V8. Mimogrede, elektronski sistem za plin pogon bo imel tudi vlogo pri zagotavljanju resničnih občutkov voznikov. Deloma, zahvaljujoč njej, Infiniti ne prikazuje zamud v reakciji z ostro stiskalnico na stopalki. Zmogljiv skok naprej bo nujno sledil bodisi takoj bodisi po preklopu ene prestave navzdol. Seveda je QX56 prejel tudi celoten nabor aktivnih varnostnih sistemov. Dinamični stabilizacijski sistem bo trpel med obnovo in v vogalih, zavora in EBD pa bosta zavorala zavoro. Zanimivo je, da po tovarniških značilnostih QX56 za 10 KM. močnejši od Armade. Vendar raje ne govorijo o tem, kako so to dosegli v Infinitiju.

Močni veliki SUV -ji so cenjeni ne le za dinamične značilnosti. Lahko ohranijo visok tempo gibanja in na cestah z ne najboljšim premazom. Primerna kolesa, močna podvozje, zanesljivi obeski, čeprav s sodobno neodvisno arhitekturo, in Infiniti se samozavestno premika po cesti, ne posebej zaskrbljujoči potniki in očitno ne zatrdijo določeno pot. Tu je zelo koristna celo trdna masa avtomobila, pa tudi medosna razdalja, ki je znatno presegla psihološko oznako 3 m. Zanimivi so tudi različni načini delovanja vseh prenosnih prenosnih vozil. Med potovanjem po mestu se je zdelo, da je v način 2WD (s pogonom do zadnjih koles) je avtomobil še hitrejši kot pri samodejnem. V istem načinu zadnjega kolesa se bo voznik lahko zabaval, da bo pozimi zagotovil na snežnem polju. V tem primeru bo imel Infiniti neverjetno prednost pred limuzinki, ki je bolj znana za takšno zabavo in Sportkup v obliki le ogromnega cestnega odmika. In Infiniti poudarja, da so vsa pomembna vozlišča rezervoarja za plin, menjalni elementi in motor od spodaj zaščitena s posebnimi ploščami. Pri osvajanju zunaj ceste se je treba bati le škode na delih telesa in odbijača.

Povpraševanje je zagotovljeno

V preteklih mesecih je Nissan Pathfinder Armada v Rusiji stalno povpraševal: sivi trgovci so prodali več deset teh avtomobilov. Obstajajo vsi razlogi, da verjamemo, da bo Infiniti QX56 veliko bolj uspešen. In ne samo zato, ker so potencialni kupci Armade čakali na dražje spremembe iz Infinitija. Samo, da je QX56 veliko boljši v skladu z našimi idejami o trdnem SUV -ju, vrednem več kot 100 tisoč dolarjev. Ko je konzervativen videz, ima salon z bogatejšim zaključkom, infinitijska tehnika, ki je bila napredna za ta razred, ima odličen nabor prednosti.

Nekaj \u200b\u200btehničnih značilnosti Infiniti QX56
(Podatki proizvajalca)
Dimenzije, mm: 5255x2001x1999
Baza, mm: 3129
Opremljena masa, kg: 2554
Volumen prtljažnika, L: 566/2750
Odmik, mm: 273
Spredaj/zadaj, mm: 1715/1715
Vrsta motorja: bencin V8
Delovni obseg, kubični meter. Glej: 5551
Max. Power, L.S./RPM: 315/4900
Max. trenutek, NM/RPM: 529/3600
Vožnja: dokončana
Menjalnik: samodejni 5-pasov
Pnevmatike: 265/70 R18
Max. Hitrost, km/h: 180
Čas pospeška 0-100 km, S: približno 7,5 s
Poraba goriva, L/100 km mesto/avtocesta: 24/16
Zgornja glasnost, L: 106

Fedor Oldin
 

Izvor: Revija Avtopanorama