Infiniti QX56 testni pogon od leta 2004 SUV
Črni Galeon
In spet nas ujamejo iluzije. Dynamic on the Go, precej eleganten od daleč, je Infiniti Qx56 velikan v bližini! Vendar nas igra domišljije in optične prevare zdaj ne zanima. Netesno različico celotnega SUV-ja Nissan Armada bi morala biti drugačna od njegovega standardnega brata, nekaj drugega, razen nekaj deset tisoč dolarjev.Izdaja prestižnih ocen je običajno marketinška poteza v najčistejši obliki. Kot pravijo, če se želite zanesljivo obnavljati od konkurentov in dodelite vaš izdelek luksuzno kategorijo, se okrepite z oglaševanjem - in če je dovolj denarja za promocijo, je vse v redu. Z avtomobilom se ne boste spustili z avtomobilom, tukaj morate tudi zdržati kakovost na najvišji ravni, uporabljeni pa se najdražji materiali in uvedejo inovacije. Z drugimi besedami, blagovna znamka prestiža za avtomobilsko podjetje je tudi tehnološka stvar. Kar bi moralo biti v resnici samo srečno.
V situaciji z Nissan Armada in Infiniti QX56 stvari niso tako, kot je opisano zgoraj. Ni tehničnih revolucij in tehnoloških prebojev, navzven pa se v notranjosti skoraj nič ne razlikujejo, tudi nenavadno. Platforme, prenos, podvozje so popolnoma enake. Razen če se zadnje vzmetenje ne hrani na elementih pnevmo, ki kompenzirajo obremenitev in lahko po potrebi pomaga, da na kljuko postavite težko prikolico. Poleg tega so razlike opazne v vedenju avtomobila, v udobju med premikanjem - obvladljivost in gladkost. In to je verjetno kriv za pnevmatsko suspenzijo.
Največja sprememba je bila podvržena sprednji strani avtomobila. Narisan pod šankom-cirkul in veseli ljubitelj konstruktivizma s svojimi ravnimi segmenti in ostrimi kotički Nissana, v Infinitiju se je zmehčal do modernosti, zaokroženosti in invalidnosti. Po drugi strani pa Infiniti Light Blocks izgledajo slepi in nekako fino na ogromnem gobcu SUV -ja. Na splošno se oblikovalci obeh različic niso izognili občutku hranjenja in črpanja, ki je povezan s skoraj vsemi velikimi SUV -ji. Dve možnosti sta pravzaprav podobni prsni koš (najsvetlejši predstavnik tega sloga - Hummer H2) ali hipermiskula, ki jo vidimo na japonskih strojih. Ogromna kapuca, ogromni razširilci lokov, vse ogromno, stolp in izboklina. Večina opaznih podrobnosti zunanjosti se ni spremenila, razen palete cvetov in prisotnosti kroma, kot obveznega elementa dekorja dragih strojev.
Avto je videti nekoliko bolj dinamičen zaradi že omenjenih sprememb v premcu, vendar nikakor ne bolj trden, kot bi lahko predlagali. Dejansko je toniranje stranskih kozarcev zadnjih vrat, odpiranje s servo pogonom prtljažnega prostora in kozarcem petih vrat je standardna možnost za številne SUV ameriškega trga.
V kabini QX56 je kraljestvo popolnoma narejene kože, za katerimi se drugi deli zaključka rahlo izgubijo. Stilska rešitev notranjosti je v Armadi dobro znana, razlike so spet v barvah in materialih. Manj je plastike, več kovin in kože. Voznikovo mesto je zelo prostorno. Stol je nastavljiv na treh ravninah. Voznika ne podpira prav pred stranskimi premiki, sprednji rob pa bi se lahko dvignil višje. Če nekdo nenadoma nima dovolj nadzora, mu bodo na pomoč priskočili pedali, ki se lahko premikajo čez precej dolge razdalje. Za to je na sprednji plošči kabine na voljo ključ.
Lep bagel, ki ga oplemenite z ventilnim lesom, spreminja navpični in vodoravni položaj z uporabo električnega motorja.
Druga vrsta sedežev je razdeljena na dve polno-kraji z ogromno omarico, v katerih se bo DVD prevoz katere koli velikosti zlahka prilegal, vsaj s Chenerjem. Vendar multimedijski kompleks ni vključen v standardno opremo pošasti s štirimi kolesi, vendar je to celo dobro. Vedno obstaja možnost, da nekaj izberete po svojih željah. Razdalja med prvo in drugo vrvico sedežev je tako velika, da lahko postavite particijsko limuzino vlade in se ne boste približali. Skoraj v celoti sem raztegnil noge, vendar se v takšni pozi ne moreš dolgo okrepiti. Sedežna blazina je ravna in skoraj vodoravna: nekaj nepravilnosti - in začnete drseti ... Tretja vrsta je navadna - najstniška -vaznsky, čeprav si ne bi upal, da bi tam porinil svojega zakonca. Če pa postavite to vrstico, bo vse postalo na svoje mesto: velika ladja je velika zadrževalna! Prtljažni prostor v primeru konfiguracije notranjosti 2+2 se približa v glasnosti do celotne velikosti pametnega avtomobila. No, recimo, tam bi postavil šest koles in še vedno bi bilo dovolj prostora, da bi v vogalih potisnili sramežljive čevlje. Eno prijetno malenkost odlikuje prtljažni prostor Infiniti iz istega Nissana - servo pogon petih vrat (gumb, nameščen na zadnjem stojalu kabine, je odgovoren za njegovo odpiranje in zapiranje). Poleg tega je mehanizem opremljen s sistemom, ki varuje osebo, ki se ukvarja s prtljago pred poškodbami zaradi nepooblaščenega zapiranja vrat.
Na poti je Infiniti QX56 nekoliko bolj občutljiv kot Armada. Njegovo vzmetenje deluje mehkejše, medtem ko zvitki v zavojih niso postali več. To je posledica uporabe občutljivega in močnega zadnjega vzmetenja na elementih pnevma. Nadomešča odmik ceste, ki se spremeni iz stopnje nalaganja, omogoča prilagoditev ravni naprave sklopke za določeno prikolico, stabilizira avtomobil med zaviranjem in pospeševanjem. V mestu Infiniti je presenetljivo enostavno nadzorovan, če upoštevamo njegove velike dimenzije, vidnost in moč motorja. Mogočno v obliki črke V z zmogljivostjo 315 litrov. Z. Z elektronskim pogonom ročice plin zlahka pospeši pošast v ducatu z majhnimi sekundami do 100 km/h, hkrati pa porabi nekaj več kot 18 litrov na sto. Na avtocesti, kot je bilo pričakovano, Infiniti stoji kot rokavica, ne da bi potrebovali prilagoditev poti, ne da bi voznika in potnike napenjali s tresenjem in hrupom. Poraba goriva zunaj mesta je 12,1 litra na 100 km (po tovarniških podatkih).
Infiniti QX56 nima določenega položaja na ruskem trgu, saj nas posamezni vzorci in težnja preprosto ne morejo spremljati. V Severni Ameriki je SUV namenjen dokaj širokemu sektorju potrošnikov, družine, srednjih let, ki sestavljajo sektor višjega srednjega razreda. Verjetno jih bo 95 odstotkov moških. Zanima me, koliko od njih je velikost velikosti XXL?
Besedilo: Igor Gubar
Izvor: Revija 4x4
