Test Drive Infiniti M45 2003 - 2005 Sedan

Reprezentativna limuzina z V8 motorjem

Februarja 2005 se je na ameriškem avtomobilu na ameriškem avtomobilu pojavil avtomobil Infiniti M45. Analog tega avtomobila na Japonskem je Nissan Fuga in lahko rečemo, da je bila postava Fuga napolnjena z novo modifikacijo, opremljeno s 4,5-litrskim motorjem. V pričakovanju pojava Infiniti M45 na japonskem trgu ga je preizkusil novinar Navi Suzuki Mahito.
Šport ne morete sam
2004 je zaznamoval videz novih generacij Toyota Crown Majesta in Honda Legend, pa tudi nov model v liniji Nissan - Fuga. Tako so trije sestavniki javnemu sodišču predstavili svojo vizijo, kaj bi moralo biti in kako naj izgleda avtomobil z najvišjim razredom. In zelo pomembno je, da je največje priznanje (presojam le po prodaji!) Dosežen avtomobil Toyota Crown Majesta.
Kaj je tukaj igralo odločilno vlogo? Ali ni dejstvo, da je Crown Majesta opremljen z 8-valjnim motorjem? V tej okoliščini sta Honda in Nissan poskušala najti ustrezno, kot se jim zdi, odgovorila, da je bila glavna stava, da bodo svojim avtomobilom dali bolj športni videz. Toda, kot je pokazal nadaljnji potek dogodkov, da bi zmagali v sporu med predstavniki reprezentativnega razreda, samo šport očitno ni dovolj.
Karkoli rečete, vendar se ne morete posebej prepirati z izbiro stranke. In zato sploh ni presenetljivo, da med spremembami V8 med modifikacijami Fuge obstaja možnost. Videz tega stroja na japonskem trgu je predviden za poletje letos, čeprav je v Severni Ameriki že prodana od februarja pod oznako Infiniti M45. Tako bomo v bližnji prihodnosti lahko opazovali boj in Infiniti in Lexus blagovne znamke, ki so že na japonskem ozemlju.
Konec koncev, kot vsi vedo, bodo Lexus avtomobili poleti začeli prodajati na Japonskem po vrstnem redu reimport. In zdaj se je Nissan očitno tudi odločil, da bo svojo luksuzno blagovno znamko postavil na oder. Še več, če se je blagovna znamka Lexus borila z blagovno znamko Toyota in njenim reprezentativnim modelom Crown Majesta, zdaj se bo boj odvijal v nekoliko drugačni ravni: V8 limuzin proti isti limuzini iz Nissana.
Zanimivo je, da je prvi stroj, ki je premagal zloglasni prag moči moči 280 konjskih moči je znatno presegel legendo. Konec koncev motor, nameščen na Infiniti M45, razvije moč 335 konj. In čeprav bo po vsej verjetnosti različica tega stroja, ki je pripravljena za japonske kupce, imela raven moči, ki je rahlo podcenjena glede na osnovni model, bo še vedno nekaj izjemnega. Nič čudnega za Fuge, kot veste, je izbran slogan za oglaševanje s premikom (ki ga je mogoče približno prevesti kot preseganje učinkovitosti). Tako lahko z zaupanjem rečemo, da novi M45 sledi tej namestitvi.
Notranja oprema podobno fuga
Na zunanjem izpitu M45 takoj udari v štiri šobe dvojnega dušilca \u200b\u200bzvoka. Poleg tega, kot se spomnite, je modifikacija s 6-valjnim motorjem (V6) standardno opremljena s 17-palčnimi kolesi. Toda za spremembo z V8 so bili diski pripravljeni v velikosti pri 18 palcih. In če nekdo ni dovolj za nekoga, mu lahko ponudimo kolesa in 19. velikost. Točno enaka možnost bo delovala tudi v zvezi z japonsko različico avtomobila.
Ker mi je bilo prepovedano potovati na javne ceste, se je morala Infiniti M45 testna vožnja omejiti na testno pot obrata Nissan Tochiga. In tako sem najprej premagal del avtoceste, ki se je dvignil in spuščal (tako imenovani krog visoke hitrosti). Potem je bil na vrsti, da gremo skozi segment proge, kjer se neenakomerna cestna površina dopolnjuje s strmimi zavoji (mesto se imenuje cesta za oceno kakovosti). Izkazalo se je tudi Nissan Fuga V6 japonske konfiguracije, zato sem imel priložnost primerjati, kako se oba avtomobila obnašata v popolnoma enakih pogojih.
Jasno je, da sem bil na levi strani za volanom Infiniti M45. Toda to je morda edina razlika med njim in Nissanom Fugajem. No, morda je gumb za zagon nameščen na desni strani volana in ne na levi strani. Druga razlika - iz nekega razloga v ameriški različici avtomobila ni prilagoditve, ki bi vam omogočala, da zaščitite notranjost pred zvokom in vibracijami motorja, vendar bo na voljo za japonskega kupca. Počasi in gladko pritisnite pedal za plin. In prav tako počasi in gladko se avtomobil premakne od mesta. In po tem bo nekdo še naprej rekel, da ima Nissan vse avtomobile z luknjo? Čeprav o čem govorim? Konec koncev je takšna gladkost potreben atribut predstavnika reprezentativnega razreda.
Ali bo cena stroja presegla 5 milijonov jenov?
Najprej grem na segment hitrega preskusne poti in se polno premikam po ravni črti. Priznam, sprva sem se odločil, da pospeševanje na 100 km/h gre prepočasi. Toda potem sem ugotovil: Konec koncev je lestvica hitrosti hitrosti označena v kilometrih!. V tem primeru lahko rečem: Hitrost sploh ne čuti, medtem ko razmišljam o 100 km/h, dejansko se približuje 200. Takoj bom opisal svoje vtise in prve občutke na kolesu Fuga V6. Lahko jih označimo v enem izrazu: precej hrupno. Presodite sami: menite, da motor poskuša z vsemi svojimi močmi, in jasno je . Z eno besedo, povsem drugačen avto, in to je to.
Ko pa je moj M45 odšel na mesto z zavoji Cubble, sem takoj začutil resnost na sprednjem delu telesa. Ta resnost ni dovolila, da bi avtomobil nenadzorovano skočil na cesto, saj se je zgodil z Fuga V6. In, kar je značilno, M45, se je v 19-palčnih platiščih natančno reproduciral vse izbokline cestne površine in mi ni omogočil, da bi se popolnoma sprostil za volanom. Vendar sem se v Fuga V6 počutil enako. Zato imam vztrajno prepričanje: vedno moram izbrati kolesa, ki so vključena v standardno opremo, razen če seveda zunanji sijaj postavite v ospredje.
Še vedno ni posebnosti v smislu podrobne opreme in vseh zahtevanih zneskov za to. Toda sodeč po ceni, po kateri se M45 prodaja v ZDA, lahko domnevamo, da bo na Japonskem dobro prodana tudi po ceni 5 milijonov jenov (približno 48.000 dolarjev).
Seveda se pri ocenjevanju M45 ni mogoče izogniti s primerjavo s Toyota Crown Majesta. In na čigavi strani bo ta primerjava? Po eni strani se zdi, da Fuga V8 ne more biti cenejši od Majesta s svojo neverjetno brezhibnostjo in ogromno količino salona. Po drugi strani pa, če ta par ocenite z vidika osebe, ki kupuje avtomobil, da bi ga sami pognali, moč, ki je v novi Fugi, z 8-valjnim motorjem tekmovalec. In ker omejitev moči 280 konjskih moči ni več potrebna, bodo japonski avtomobili kot celota koristili le dejstvo, da jih bodo 8-valjni motorji začeli postavljati nanje. In bistvo tukaj ni samo v naraščajoči moči, ampak da je polje oblikovano tam, kjer lahko resno tekmujete z avtomobili, ki so bili do nedavnega vedno uvoženi iz tujine.
Tehnične značilnosti Infiniti M45
Dimenzije (dolžina / širina / višina) 4840 mm / 1795 mm / 1510 mm
Osnova za kolesa 2900 mm
V8 DOHC motor, 4,5 litra, 32-ventil
Moč 335 KM na 6400 Vol./Min.
Navor 47,0 kg/m pri 4000 vrt./min.
Zadnji pogon
 

Avtor: Suzuki Mahito
Foto: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
Marec 2005

Vir: webcg