Test Drive Infiniti G37 Sedan od limuzine 2008
Ni vse neskončno. Infiniti G35
Zdravila z denarjem, ki želijo imeti avtomobil z visokim razredom, se pogosto odločijo za Mercedes-Benz, BMW, Audi. Toda zdaj se je situacija spremenila ... Naš človek je imel vedno poseben odnos do nemških blagovnih znamk. Toda najdražja japonska tehnologija je bila dolga in trmasto prezrta, čeprav je bila v isti Ameriki že dolgo zelo priljubljena. Da, kar ti Američani razumejo v avtomobilih, so arogantno vzkliknili naše strokovnjake. Vendar pa so se takoj, ko so jih preizkusili, spremenili: japonski premijski avtomobili so se nenadoma izkazali za zelo spoštovanje in postali vredna alternativa Nemcem. Kako se je to zgodilo, vsi vedo: prvi Lexus je vstopil na naš trg in malo kasneje, ki se je prisegel, da se ne bi vključil v Rusijo Infiniti. Lokomotiva pri promociji blagovne znamke je bila FX, kar je bilo največje povpraševanje po deležu. Medtem ima to podjetje druge zelo vredne modele, vključno z G35. Danes želimo povedati o njem.
Splošni vtisi
Nekdanji G35 ni bil čeden moški: spredaj je zelo spominjal na žabo. Novost je veliko bolj elegantna. Moram reči, lepota datuma je brez arogantnosti, lastnik pa je dojet kot uspešna oseba z dobrim okusom in ne kot glavni.
V notranjosti je stroj popolnoma podoben zrakoplovu: energijski slog popolna ergonomija (omembe vredno je, da lahko položaj kombinacije naprav prilagodimo z volanom), prefinjena barvna shema, materiali z visoko kakovostjo, priročni
stoli, bogata oprema ... dobro opravljena japonska! Danes notranjost njihovih avtomobilov zagotovo ni slabša od najboljših evropskih vzorcev in na nek način jih celo presegajo. Za Infiniti G35 ni nobenega osnovnega motorja: najšibkejši motor daje dovolj moči, da Infiniti postane pravi borec. Duh tega bojevnika podpira tudi narava obvladljivosti: avtomobil je zelo poslušen in odziven, da niti ne daje športnega avtomobila (deloma zaradi premika napajalne enote v kabino). Res je, oblikovalci so morali še vedno žrtvovati stranske črte zaradi iger na srečo v sani: G35 je precej togo prakticiran nepravilnosti.
Infiniti G35
Značilnosti
Vrsta telesa
Limuzinski kupe
Številna vrata 4 2
Vsota krajev 5 4
Dolžina, mm 4730 4651
Širina, mm 1750 1824
Višina, mm 1471 1392
Kolesna osnova, mm 2850
Odmik ceste, mm 140
Vrsta suspenzije:
Fronta
Hrbet
Neodvisno, dve zamaknjeni
Neodvisna, večnamenska povezava
Vrsta pogona je zadaj ali polna
Zavore:
Fronta
zadaj
Disk prezračevan
Disk prezračevan
Volumen rezervoarja za plin, L 80
Izbira telesa
Najbolj dostopna od limuzine serije Infiniti serije G (G35X), ki je bila ponujena za naš trg. Morda je zato velika večina avtomobilov, ki pletajo po naših cestah, limuzine. Najnižji stroški modela štirih vrat so 1 605 600 rubljev.
Kupe (G37) je kot štirivratna vrata, v resnici pa imajo malo skupnih podrobnosti o telesu (tako kot serija BMW 3). Posledično je avtomobil videti veliko hitro kot asertivna limuzina. Saloni obeh različic, z izjemo različnih zvezkov, so skoraj enaki. Cena avtomobila z dvema vrati je opazno višja od cene kolega: cenejša od 2.248.600 rubljev. Takšnega predelka ne bo mogoče prevzeti.
Viri gibanja Osnovni (če je takšen izraz primeren) motor z delovno količino 3,5 l razvije precej impresivnih 306 litrov. Z. Avtomobil do stotine strelja za 6 s, poraba goriva pa, čeprav ni redko, a povsem sprejemljiva: G35 porabi 18,2 litra v mestu in 11 litrov na avtocesti. Ta motor je nameščen samo pod pokrovom limuzine (ki je izjemno pogon na vsa kolesa) in je pritrjen samo s 5-pasovnim avtomatom. Zgoraj so navedeni stroški osnovnega modela s 3,5-litrsko napajalno enoto.
No, 3,7-litrski motor z zmogljivostjo 333 litrov. Z. Lastnost kupeja. Avtomobil s takšnim motorjem je lahko samo zadaj in ga opremil za razliko od limuzine samodejnega menjalnika s sedmimi koraki. Cena najbolj dostopne različice s podobno enoto je navedena v prejšnjem poglavju.
Osnovne ravni opreme
Osnovna limuzina se imenuje G35X Sport. Njegova oprema je zelo impresivna. Obstajajo baterija zračnih blazin, kup elektronskih pomočnikov (ABS, anti -knjiga, stabilizacijski sistem, elektronska porazdelitev sile na obrisi zavornega sistema), pa tudi številne možnosti za povečanje udobja: usnjena notranjost, polna elektrika Paket, dvostopenjska klimatska kontrola, ogrevanje sprednjih sedežev, križarjenje -kontrol, na -board računalnik, pralni žaromet, bixenon optika in celo kamera za vzvratni pogled. Ali res potrebujete kaj drugega? Za tiste, ki jim kaj manjka, obstaja različica premije. Njegova glavna razlika od športnega zaključka z lesom namesto aluminijastih vložkov (doplačilo za to spremembo je nekaj manj kot 18 tisoč rubljev).
Lastnik predelka poleg močnejšega motorja in 19-palčnih platišč prejme prilagodljive žaromete, športno vzmetenje, štiri nadzorovana kolesa, bolj popoln zvočni sistem, senzorji za tlak v pnevmatikah, športni sedeži in telo, prekrito s posebnim Barva, za katero se zdi, da zamujajo majhne praske, zaradi česar so nevidne.
Za 2 358 600 rubljev. Lahko kupite predal, ki ga opravi Hi-Tech. Glavna razlika od osnovnega G37 Sport je prisotnost navigacijskega sistema, aktivnega tempomata in podpore za protokol Bluetooth.
Dodatki?
V bazi podatkov ima ta avtomobil skoraj vse, kar potrebujete, zato ni možnosti (v skladu s starim japonskim po meri). Namesto tega skoraj ne: ko plačate nekaj manj kot 40 tisoč rubljev, lahko limuzino opremite z loputo. To je v resnici vse.
TEKMOVANJE
Bmw 3 -rehe
Glavni tekmovalec serije Infiniti G BMW 3 -rehe. V primerjavi z Japonci ima nemški Express bistveno obsežnejšo linijo teles (poleg predelka in limuzine je kabriolet z vagonom), njegova izbira električnih enot pa je bistveno bogatejša. Res je, da je ceteris paribus opazno več kot datumi.
Lexus IS250
Motor Lexus IS250 je kljub podobnim osnovnim stroškom veliko bolj umirjen kot Infiniti G35X. Hkrati ni nobenega pogona na vodnem vozilu niti telesa na dveh vratih. Res je, Lexus ima nekaj, kar Infinitiju primanjkuje, ekstremna različica: tudi G37 je popolnoma neuporaben, da tekmuje z IS-F.
Audi A4/A5
V primerjavi z japonskim tekmecem je glavna prednost Audija, kot je BMW, obsežnejša linija motorjev, pa tudi večja izbira teles. Poleg tega je Audi lahko opremljen po želji, za razliko od datuma. Toda osnovni G35 je cenejši od šibkejšega A4 3,2 V6.
