Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Neskončno na neskončno

Že nekaj let so avtomobili te blagovne znamke, zahvaljujoč sivim trgovcem, na naših cestah. Toda le njihova uradna prodaja se je začela v preteklem padcu, Rusija je postala prva evropska država, v kateri je lahko in neskončnost (prestižna blagovna znamka Nissan), kot pravijo, po zakonu kupila.
Infinity je dobavljena prilagojena ruskim delovnim pogojem. Zanimivo je, da so zelo sivi dobavitelji veliko pomagali! Tovarniška garancija na njihovem avtomobilu seveda ni veljala, vendar je treba avto nekje postreči. Večina lastnikov se je obrnila na uradne postaje Nissan. Tako so nabrali statistiko o napakah, zbrali informacije o pomanjkljivostih za izvajanje argumentov. Novinarji so lahko ocenili svoj rezultat in hkrati seznanili z manekensko številko na potovanju po Rusiji, katerega končno točko je začrtalo staro mesto Suzdal.

Od knezov v blatu
Šest čednih avtomobilov, ki so se svetili v žarkih jesenskega sonca, je čakalo na mestu v središču prestolnice. V roki ključa čipov iz enega od avtomobilov pa ne vem, kateri. Moral sem iti po črti, dokler eden od SUV -jev ni namignil na žaromete in zabil ključavnico vrat.
V konfiguraciji Premium sedim v bogatem salonu modela FX35. Športni sedež z desetimi (!) Prilagoditvami me je kot domačin popeljal v svoje usnjene roke, treba je samo spremeniti kot naklona hrbta. Ko je vklopil precej tesno platformo, se sploh ni pogledal v zadnja ogledala: na barvnem zaslonu je bila sledila usmeritev gibanja, ki jo narišejo rumene črte.
Iz centra se odpravim pod tihim prelomnim lokom zvočnega sistema z devetimi zvočniki in nekaj nizkotonskih zvočnikov. Visoka, priročna zasaditev v mestu in jasno delo mitraljeza vam omogočajo, da uživate v kraljevem sprejemu, ki mi ga je zagotovil avtomobil. V tem elegantnem salonu želim ostati večno! Hkrati ima tudi srečo, kje želite
Železen tok strojev nadomesti bolj ali manj brezplačna avtocesta. Naprej, kolikor je dovolj pogleda, naravnost odsek dvostranske avtoceste. Prevedem ročico v ročni način, puščica tahometra pa takoj skoči navzgor, številka 4 pa je prižgana v oknu na instrumentni plošči. Krmilna enota je neodvisno spustila prestavo in pripravila avtomobil za bolj dinamično gibanje. Oster udarec na pedalo je privedel do asertivnega pospeška, motor pa je hitro počival na omejevanju hitrosti v Infiniti FX35 programa v ročnem načinu samo gonilna stikala, elektronika ne moti ljubiteljev akutne vožnje. Tak algoritem je priročen na gorskih cestah in s pogostim prehitevanjem na naloženi avtocesti.
ATTESA E-TS sistem pogona na vsa kolesa, v primeru samozavestne oprijema pnevmatik s cesto, prenaša celoten navor na zadnjo osi in avto obdavi s športnim značajem. Vendar je vredno preprečiti kolesa, saj se razmerje med sprednjo in zadnjo osi gladko spremeni, da se zagotovi največji pospešek in boljše ravnanje.
Na gladkem, nedavno položenem asfaltu FX35 se obnaša odlično: samo pnevmatike na 20-palčnih diskih hišah, dobro nahranjena ropotanje motorja pa je komaj avdicija. Tihi valovi avtomobila se mrzlo, ne da bi zamahnili, zavoji nenehno držijo in se ne valjajo. Vendar je vredno priti na zaslišeno območje prevleke, ki ga serviserji ne dotikajo, saj v salon prodrejo neprijetni udarci obeh in oprijemljivih tresenja. Seveda, če avtomobil premagate v pnevmatikah z visokimi profili na diskih, ki niso tako premer fystrolije, se bo tresenje zmanjšalo. Res je, zakaj potem športna suspenzija v premijski konfiguraciji?
Kupec ima izbiro: bolj skromne eleans z 18-palčnimi kolesi, to je 3600 dolarjev cenejše. Druga možnost je enaka premija, vendar z motorjem 328 KM z močjo 328 KM. Namesto 280. Poleg bolj živahnega motorja je za FX45 značilna dekoracija salona z mozaičnim drevesom palice, strešnimi religijami in kromiranimi kozarci kozarcev. Takšen avto lahko greste po makadamski cesti le, če zamujate v golf klub ...

Kralj za en dan
Ko sem skoraj polovico poti do Suzdala, sem se preselil v limuzino Infinity-M35 z 280 konjskimi močmi šestih pod pokrovom. Dejansko je kupcu na voljo pet možnosti za ta model: z različno opremo, vrsto pogona in motorjev. Moč istega 8-valjnega motorja kot na SUV-ju, za limuzino se je povečala na 339 KM. V stopnjah premije in elit je lahko stroj bodisi zadnji in na vsa kolesa (slednji samo z motorjem V6). V različici športa je limuzina opremljena z motorjem V8 in aktivnim zadnjim vzmetenjem zadnjega krmiljenja, kar zviša ceno na 79.900 dolarjev.
Vendar bomo spustili palico in začeli z najbolj skromnim M35 za 64 dolarjev 900. in spet se zataknem v svet udobja in razkošja. Usnjeni sedeži, sprednja plošča in osrednja konzola, obrezana s palico, mehko, jantarno svetlobo naprav, vse to potopi v drugo dimenzijo. Nedavne vsakodnevne težave zbledijo v ozadje, želim ostati dlje z lastnikom življenja, nekaj časa pozabim na vrvež.
Zakaj ne? Vprašam se, sedim na zadnjem sedežu. Naj me kolega, ki se je že dolgo vozila za volanom, pelje po jesenski cesti do starega mesta, jaz pa bom eno uro ostal kalif. Kaj počne človek, ki sedi na zadnjem kavču limuzine poslovnega razreda? Tako je, znižuje naslon za roke med sedeži. Skupaj z imetniki banalnih skodelic najdem nadzorno ploščo udobja. S pritiskom na tipko sem postavil sedežno blazino naprej, medtem ko hrbet postane bolj nežen. Če bi bil bolj visok, bi poslal tudi sovozniški stol naprej. Ampak že imam dovolj prostora. V jesenskem vetru rahlo zrtim, nekaj minut vklopim ogrevanje sedeža in začnem nastaviti stereo sistem. Smeščni jazz in gladek prehod avtomobila, tiho se znajdem v Suzdalu.
Avto na progi se odlično obnaša. Brez hrupa od zunaj, obeski zlahka zgladijo pomanjkljivosti graditeljev cest. Avto mi daje zadovoljstvo ne samo na zadnjem sedežu, ampak tudi kolegu vožnje.
V športni različici je mogoče zgrabiti nekaj deset kilometrov na M45. Zdaj pod pokrovom 339 KM in pod tla bolj togo športno vzmetenje. V bližini mesta je bila spodobna pot s kopico zavojev, ločenih z gorečim mostom. Ne najdete najboljšega mesta za primerjavo obeska!
Po par strelskih metrov poskušam to spletno mesto iti na robu lastnih zmogljivosti in avtomobilov. Da, športno vzmetenje je opazno težje. Precej se trese na jamah in hribov, toda pri nabito različico vzmetenja nikoli ni delal pred koncem, in bolj je bilo pripravljeno, da bi ga zajebali v zavoje. Zadnji aktivni sistem aktivnih isukcij, ki sprejema signale iz senzorjev hitrosti, vogala volana in prečnega pospeševanja, varno pomaga temu odseku ceste.
Razlika v obnašanju strojev je opazna, vendar bi zase izbral tisto s standardnim vzmetenjem. In ne samo zato, ker sem eno uro obiskal kalif: bolj prijetno je potovati na dolge razdalje v tem avtomobilu.
M35 z istim ATTESA E-TS, kot FX35/45, stane še 3000 USD več. Tistih več deset kilometrov, ki sem jih preživel za volanom pogonskega stroja za vse med kolesom, nam omogoča, da sklepamo nekaj zaključkov. Povišanje cene z več kot se izplača na zasneženih cestah! Načini avtomobila na zadnjem delu s športnim značajem so dobri v hipodromih ovinkih, toda ko se pod kolesi izstreli led ali snežna kaša, glasujem za vse vožnje!
Preden sem se lahko ozrl nazaj, se je končalo kratko poznanstvo z družino Infinity, ki še ni končano, končal. Pridobljen je bil prvi vtis, morska čustva, prodajo se je začela. Obstaja upanje, da bodo prvi uradni lastovki potegnili sebe in druge modele neskončnosti do obsežnih ruskih prostrans. Konec koncev se Mark poosedi z neskončnostjo, kar pomeni, da smo tako podobni
Infiniti FX35/45
SUV se je pojavil leta 2003 in postal eden najuspešnejših modelov podjetja. Letos je Restyling doživel.
Motorji: bencin 3,5 in 4,5 litra (280 in 328 KM).
Menjalnik: 5-stopenjski samodejni. Prenos je vse -pogon s kolesom.
Popolna: Eleganca, Premium.
Cena: 69 USD 90082 900.

Infiniti M35/45
Limuzina, ki temelji na japonskem modelu Nissan-Fug, je leta 2005 debitiral leta 2005.
Motorji: bencin 3,5 in 4,5 litra (280 in 339 KM).
Menjalnik: 5-stopenjski samodejni. Prenos je zadnji ali štirikolesni pogon.
Popolno: Premium, Elita, šport.
Cena: 64 USD 90079 900.
Infiniti FX35/45 Luksuzni SUV z originalnim dizajnom in odličnim ravnanjem, ki lastniku omogoča, da se po potrebi premika po umazanih cestah.
+ Vredna raven udobja in dobre dinamike, eleganten videz, prilagojen za ruske ceste, zaščitene telesne elemente.
- Visoka cena, rezervno kolo pristanišča.

Infiniti M35/45 limuzina poslovnega razreda brez zadržkov. Prisotnost v postavi vseh pogonskih in športnih sprememb je dober Trump kartica v boju za kraj pod soncem.
+ Bogat izbor konfiguracij, šik notranje dekoracije, prostornost na zadnjem sedežu, odmerjena nadzorovanost konfiguracije M45.
-Majhna slava na ruskem trgu, pomanjkanje različice s pogonom na vse z najmočnejšim motorjem, nerazrešenim menijem računalnika na plošči.
 

 

Izvor: Revija "vožnja"