Hyundai Santa Fe testna vožnja od leta 2009 SUV
Božiček z darilom
Hyundai Santa Fe: Prišel je čas Nekdo bo rekel mišičaste o njem, nekdo se bo prepiral s tem in ga imenoval za lonček.
Odlično je ravno tako, da nosite častni naslov vodilnega območja modelov. V pogovoru mu je ime Božiček, vendar to ni Božiček, to je pravi korejski, čeprav ima tudi latinsko ime Santa Fe.
Impresivna velikost in predstavljiv videz mu je dala videz velikega šefa, ki ga ni bilo sram popustiti. Imeti v Arsenalu edini 2,7-litrski motor v obliki črke V, tako pomembna oseba, odkrito povedano, ni trdna. In situacija je popravljena: Nedavno je Hyundai Santa Fe pridobil nov dizelski motor z prostornino 2,2 litra in zmogljivostjo 150 KM. Moram reči, da je Korejščina v vsakem smislu postala bolj temeljit v gobji dizel v opremljeni maši 73 kg.
Naj vas spomnim, da se je začela biografija zadnje generacije Hyundai Santa Fe leta 2006 v primerjavi s predhodnikom medosne razdalje, ki se je zdaj raztegnila za 8 cm do 2,7 m, telo je zraslo za 18 cm in doseglo 4,68 m. Zdaj obstaja prostor za nastanitev Namestitev Tretja vrsta potnikov in prostornina prtljažnika se lahko giblje od 528 do 1582 litrov, odvisno od položaja dodatnih sedežev. (Na žalost je sedemsedejnik Hyundai Santa Fe na voljo samo v različici, opremljeni z bencinskim motorjem.)
Ropotanje dizelskega motorja za oboževalce teh motorjev je podoben petju rajske ptice. V Hyundai Santa Fe v prostem teku motor mirno in nevsiljivo poje, kar je najpomembneje, skoraj brez vibracij.
Pedala na tla in velika korejca se zlomi naprej. Skoraj 13 in sto na merilniku hitrosti se puščica v enakomernem gibanju nadaljuje do največje oznake. Motor skupaj s petkometnim avtomatskim samodejnim in stabilno pospeši korejsko. Dobra dinamika novega motorja je prijetno v kombinaciji z zmernim hrupom. Motor vam omogoča, da se stisnete z 2,2 litra navora 335 nm in da najbolj prijetna poraba goriva v mešanem ciklu kaže 8,1 litra na sto.
Udobje pri premikanju Santa Fe zagotavlja večnamensko vzmetenje, ki uspešno ugasne celo resne nepravilnosti. Vendar morate plačati za udobje s pomembnimi zvitki v vogalih. Z nujnim manevriranjem avtomobil zahteva posebno pozornost, pri visoki hitrosti na ravni črti pa je kronična bolezen velikega križanja: voznik je pogosto izbran, da zadrži želeno usmeritev gibanja.
Zaupanje samo po sebi daje tudi proti -boomski sistem z blokiranjem sklopke vseh pogonov s kolesom, katere vse prednosti je mogoče ovrednotiti z izvozom Korejca v snegu ali tleh. Na grobem terenu ne pozabite na plastično zaščito dna, previs in pragove.
Prostori v avtomobilskem salonu bodo zelo priročni za vseh pet potnikov. Sprednji sedeži imajo široko paleto električnih predpisov, kar vam bo omogočilo priročno pozi brez večjih težav, vendar stranske podpore sploh ni.
Zgornji paket Diesel Santa Fe vključuje šest zračnih blazin, dež in lahke senzorje, ESP, ABS+EBD, električni paket, kožo v kabini. Cena dizelskega Hyundai Santa Fe se giblje od 1.115 610 do 1,291.324 rubljev, kar lahko nekoliko zasenči njegove možnosti zaradi prisotnosti močnih rojakov sošolcev Ssangyonga in Kia.
Hyundai Santa Fe
Motor
Tseudisella 2.2 CRDI Delovni obseg, CM32188 Max. Power, l.? Str. 155. trenutek, nm pri približno./min. 335
Dinamika
Največja hitrost, KM/H178 Pospešek 0100 km/h, C12.9
splošne informacije
Povprečna poraba goriva, L/100KM8,1 Prostornina rezervoarja za gorivo, medosna razdalja L75, dolžina MM2700, širina MM4650, višina MM1890, MM1725 Lastna masa, KG1916
Besedilo Denis HalfIn
Vir: Avtomobili
