Hyundai Santa Fe testna vožnja od leta 2009 SUV

Precej čudno je primerjati Hyundai Santa Fe C Land Rover Frelander

Ali lahko škripca v predpasniku premaga sesekljano blond? Tekmovalci se bojijo srečati z Land Rover Freelanderjem. Legendarna blagovna znamka v letih svoje blaginje v Premier ligi križancev je prinesla ves resen strah. Poklicali smo različne reprezentativne pisarne.

Niso se vsi strinjali, da bodo zagotovili avtomobil za primerjavo z Angležem. In v Hyundaiju ga sploh niso vzeli za uho. Niso vprašali, zakaj potrebujemo avto. Tako se je legenda o ropanju z britanskih otokov srečala na naših straneh z nepremišljenim začetkom s korejskega polotoka.

Podrobnosti o podjetju za modeliranje
Tudi mi nismo posebej upali na vredno predstavo Santa Fe. Je preveč navaden, kot tiho simpatično dekle s poševnimi očmi, medtem ko je Land Rover v škornjih do popka videti kot strma britanska blondinka.

Da, Frelander je kul. Poleg tega ga primerjam z modnim modelom, ne pretiravam in ne uporabljam metafore. Navajam dejstvo. Dobesedno pred tem testom so mi povedali podrobnosti o modeliranju. Postavili so celotno nesimunsko. Izkazalo se je, da se modeli hranijo s tremi vrstami drog: aidsom, heroinom in ekstazi. AIDS je potreben tako, da imajo dober vir za vzdrževanje dolgega sprehoda po modni pisti in neskončnega streljanja. Heroin jih naredi dolgočasne in od ekstazije začnejo njihove oči. Celoten nabor modelnih lastnosti je prisoten v Land Roverju, vendar z enim rezervatom. Da bi jih dosegel, potrebuje le dizelsko gorivo 10 litrov na sto kilometrov kilometrine.


Korejska ženska se hitro raztrga iz kraja, za seboj pa je zapustila Angleže

Vse sovpada
Je Hardy? Oh ja! To razumete, ko, ko ste pustili na prostem, ki je niz trdih izboklin, jame in sušenja grudic tal, ne čutite, da je telo slabo na območju pritrditve sprednjih stojal. Nasprotno, tako ste dobri, da želja po hitrem srbenju, ne da bi prenehali. Je dolgotrajen? Še vedno bi! Je sproščen in udoben ter ne da bi izgubil potrebno zbranost v suspenziji. Poklical bi silo na volanu in pedali žamet. Ali njegove oči sijejo? Ja, počili so od znotraj! Vse življenje je sanjal, da bi bil kot Range Rover. In zgodilo se je: malo več in mimoidoči jih bodo začeli zamenjati. Iz tega se boste iskrili.


Sprednja plošča Santa Fe je prijatelj z ergonomijo, ki se nahaja pod pravim kotom glede na voznika


Zbirka gumbov v Freelanderju spominja na vrstico naročila, vendar ni jasno, zakaj nagrade

Vroča skromnost
Ali bo Santa Fe lahko odložil arogantnega tekmeca? Moje upanje na vsaj nekaj vrednih zmogljivosti Korejcev so bile povezane izključno z motorjem. In imel sem prav. Korejci so se v zadnjih 23 letih zelo povečali, zlasti kar zadeva enote. Trenutni Santa Fe je opremljen z odličnim dizelskim motorjem. Z enakim zvezkom z nasprotnikom daje 47 konjskih moči in še 16 Newton-metrov več, kar korejski SUV pospeši na stotine 1,5 sekunde hitreje. Pravzaprav je na seznamu seznanjenih žensk brezupno zaostala. Sodeč po konkurenci na pospešeni ravni črti, pod masko skromno-korejskega, je bila ta malenkost skrita.

Potniki imajo strop
Med skrbnejšim premislekom je našla druge vrline. Na primer, preobrazba prtljažnega prostora na glavi je boljša od tekmeca. V korejskem crossoverju lahko spite z udobjem. V angleščini so poleg njegovih kolesnih lokov zelo izbokline, kar preprečuje, da bi prtljaga iz velikega obsega. Santa Fe ima veliko bolj prostorno drugo vrsto in zadnje potnike je celo ločen strop, ki se spet ne pohvali s Frelanderjem. Sprednja plošča Korejca je jasnejša, enostavnejša, bolj ergonomska. In britanska zbirka spominja na vrstico naročila in gleda, na kateri nepripravljeni oseba ne razume, kakšne nagrade so to. No, tako naprej ...


- Višina nalaganja je višja kot pri konkurentu, poleg odpiranja prtljažnika in kolesnih lokih
- za tovor, psa in človeka je tukaj vse veliko bolj priročno kot v Frelanderju

Starec Freil sploh ni strašljiv. Ve, da danes udobje stoji, toda Santa Fe, čeprav se raztrga iz kraja, kot je zajček, je le panj z motorjem v primerjavi s Frelanderjem. V mestu to ni tako opazno, še posebej na novem asfaltu, vendar se zelo dobro čuti na nepravilnostih in terenskih voljih.


Elegantna zadnja vrsta in čudovito spalno mesto. Vzorec za ljubitelje potovanj

Resnost v telesu in možganih
Zdi se, da se bo samo neumna oseba premestila v Korejko na cesti. In ne samo zaradi udobja. Križno -okrožni drsnik Angležev. Konstantna vožnja z vsem kolesom plus cestni odmik 210 mm in velik vhodni kot. Na splošno smo mislili, da bo Santa Fe na prekrižanih območjih brutalno osramočen. Izkazalo se je, da ne. Povsod je držal in še več, bil je bolj primeren. Freelander ima dve težavi: preveč pameten in precej težak. Lažji, gibčni in, kar je najpomembneje, hiter um, je Korejščina povsod sledila legendi. Ni mogel iti skozi samo en hrib: odmik ni bil dovolj. Da, in vzpon je bil tak, da bi lahko vstopil samo ruski prvak v džip-masu.

 
Značilnosti preobrazbe salona vam ne omogočajo ponoči

Rezultat je kratek. Borec iz Britanije, terenske zvezde, eden najbolj udobnih križancev v razredu, zmaga iz SUV-ja v Koreji, saj manj poje 2 litra dizelskega goriva. Ne boste raje avtomobila, ki poje 12,5 litra črnega goriva na sto, avtomobil, ki porabi le 10,5? Kaj, to je za vas neumnost? Nato Santa Fe zaradi bolj priročnih sedežev in prtljažnika M-Da premaga Freelanderja v družinski lestvici, vprašanje je zapleteno. Freelander izgubi v glavnih avtomobilskih disciplinah, je težka, počasna in utesnjena. Santa Fe je smeti, z manjšim polmerom zavoja, prostoren, vendar je videti kot ficus. Vendar lahko korejsko primerjam s služkinjo, ki je sposobna pri streli pri zajtrku, in to bo precej blizu resnice. Zdaj je veliko lažje postaviti točko. Služkinja nikoli ne bo zmagala z modelom? Zato glasujemo za Simpleton v črno -belem predpasniku, malo utrujen od boja proti razdrobljeni lepoti in malo frustrirane žirije. Očitno smo prestari, da bi se lahko spopadli s heroinom


Freelanderjevi možgani so veliki in moderni, a preveč težko razmišljati


Standardni navzkrižni niz: klubski gumbi sklopke in odklop esp


Pozor, tehnične podrobnosti
Dolgo smo morali primerjati prve križarje z pravimi okvirji. Seveda so slednji vsekakor bolj trdovratni, a hkrati daleč od vedno izgubljenih na cesti. V tem seznanjenem testu se ukvarjamo s podobno zgodbo: Hyundai Santa Fe je lažji do 100 kg in hkrati močnejši. Električni imitatorji ključavnic delujejo preprosto: pritisnil sem plin na tla avtomobila. Pri geometrijskih ovirah je to ključnega pomena. Land Rover Freelander lahko zmaga le zaradi prednosti pri odmiku. Santa Fe je navdušil modernejši avtomobil. Kljub dejstvu, da imajo njihovi motorji skoraj en obseg, z enakimi sistemi za vbrizgavanje in turbopolnilniki, je Korejščina opazno močnejša. Enako velja za elektroniko, ki nadzoruje vožnjo od ceste. Anglež ima več različic in izbire, toda le blondinka na kolesu potrebuje to izbiro, to je veliko vprašanje

Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova



 

Izvor: Revija 4x4 [september /2011]