Hyundai Santa FE 2006 Test Drive - 2009 SUV

Hyundai Santa Fe

Prvi vtisi, prva izkušnja delovanja.
2.4 GSL 2005 naprej Standardno konfiguracijo sem kupil novembra 2005.
Zdi se, da se zdi, da je obdobje nakupa kratko, toda v tem obdobju delovanja so bili dež in godrnja ter snežna kaša naših ruskih cest, snežne padavine in zmrzali za minus 30 0S. Prvi vtisi so najbolj nepozabni. Avto je vreden pregledov predvsem o prednostih kot o slabostih. Izlet v Božička daje občutek udobja, užitka.
Malo zgodovine nakupa. Izkušnje mojega voznika so od leta 1985 več kot 25 let. V tem obdobju sem moral potovati po skoraj vseh domačih avtomobilih, avtomobilih in tovornjakih, začenši z muskovitom in končali z VAZ 2112. Iz uvoženih avtomobilov je najpomembnejši, za primerjavo, BMW Five. Priznati pa morate, da primerjava teh blagovnih znamk ni povsem pravilna. In poanta ni v tem, da Hyundai Santa Fe ni tako ugledni proizvajalec, ampak da gre za avtomobili nekoliko drugačnih razredov. Hyundai Santa Fe pripada novemu razredu SUV in po mojem mnenju zavzema svojo vredno nišo. In vendar na podlagi prvih vtisov ni slabši v udobju in uglednem BMW -ju.
Izbira novega avtomobila je bila precej težka. Na začetku so bili pogledi osredotočeni na Toyota, Nissan Primera, Ford C-Max, vendar so bili pozneje dana prednost Parketnim SUV-jem. Kot prednostna naloga je bila upoštevana Kia Sportage Suzuki, RAV-4, Nissan X-Traile, Honda C-RV, H-rv. Toda nameni so se dramatično spremenili po obisku salona Hyundai, proti avtomobilom Hyundai. Prva možnost je bila Tucson, toda potem, ko sem skoraj po naključju videl v salonu v Hyundai Santa Fe, se je dvom takoj vrtel, a je moja odločitev pravilno?. Hyundai Santa Fe me je zaradi izvirnega dizajna prijetno presenečenje. Po tem srečanju sem natančneje analiziral tisto, kar je zame še vedno primerno!? Takoj, v primerjavi s prostornim salonom Santa Fe, tesni Sazuki salon, za ljubitelje, osrednjo lokacijo instrumentne plošče Nissan X-Trale, prazna oprema RAV-4 za veliko denarja ali Kia Sportage za približno enako . Primerjave Tucsona in Santa Fe - povezanega ali trajnega pogona (60 x 40), so bile razrešene v smeri Ssanta Fe. Avto je stabilen, ima dobro ravnanje. Pozimi na standardnih pnevmatikah Božiček na snegu in ledu drži cesto odlično, seveda, če ne zlorabljajo različnih manevrov, ko se premikajo. V hudih zmrzalih (približno minus 30) ni bilo težav z zagonom motorja. Klimatska instalacija zagotavlja dani temperaturni režim pozimi in poleti. Motor, prilagojen pod A-91, deluje brez komentarjev na A-92 in A-95, vendar porabo bencina, ko deluje na 95. mestu glede na znake računalnika poti za 0,5 litra manj kot 92 m. Na splošno se poraba goriva giblje od 9,9 do 11 litrov na 100 km (odvisno od največje hitrosti) v mestu od 10,9 do 11,2 in pozimi do 12,5 litra na 100 km.
Malo o minutah. Obloga radiatorja z velikimi celicami zaščitne mreže v vnosu zraka ne ščiti motorja in radiatorja pred umazanijo in žuželkami in med potovanjem po naših cestah, zlasti med dolgimi potovanji med snežno kašo, umazanijo do samega pokrova. Toda to je vprašanje, ki se reši. Pravkar sem zaprl vnos zraka za zimsko obdobje (platno, dermantin itd.), Poleti pa mrežo z manjšo celico. Temperaturni režim motorja je normalen. Na mojem Santa Feju je velorski salon svetlobnih tonov, ki je imel harmonično barvo z okrasitvijo drugih elementov kabine. Moral sem namestiti temnejši pokrov, ker Kljub temu je svetla umazana in ne vedno obstaja čas in priložnost, da ga očistimo, čeprav verjetno s sodobnimi detergenti ne bi smelo biti težav s tem. Po moji spremembi ni korektorja svetlobe, ki po mojem mnenju ne bi dal v standardno konfiguracijo.
O vzdrževanju ni bilo nobenih vprašanj. Prodajalec avtomobilov ima svoj servisni postaj, stroški normirane ure so sprejemljivi. Prvi stane približno 2,5 tisoč rubljev. (Izvajali so ga kot v hudem delovnem načinu med tekom nekoliko prej kot normo).
Priprava zvoka načeloma zadostuje za navadnega poslušalca, čeprav bo ljubitelj glasbe verjetno potreboval boljše zvočnike. Vgrajena -in antena zagotavlja samozavesten sprejem.
Za kratek čas delovanja zagotovo lahko sklepam: Santa Fe slabo predstavlja svoj razred.
Nisem videl novega modela Santa Fe, zato ni mogoče oceniti, čeprav je cenovna vrstica spodobna in mislim, da je privlačnost modela delno izgubljena. Prihodnji lastniki avtomobila, ki se bodo odločili za Santa Fe, pravim, pogumno, ne bodo obžalovali!

Avtor: V.I. Prosvirnov.
 

Vir: Revija "vožnja"