Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Pet točk

Od desetih možnih
Brez tega razreda Parket ni en sam proizvajalec dokončan. In delež tega segmenta v splošnem območju stalno raste. Poleg predstavljenih petih modelov lahko tukaj enostavno pritegnete vsaj enako količino. Toda skoraj vsi so veterani, ki že dolgo obstajajo na trgu in kmalu zapustijo oder.
Kaj je tam
Toyota Rav4
Cena je 39250 USD
Max. Moč 152 l. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0100 km/h 10,5 s
Hyundai Tucson
Cena je 34290 USD
Max. Moč 175 litrov. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0100 km/h 10,5 s
Honda CV-R
Cena je 39500 dolarjev
Max. Moč 150 litrov. Z. na 6200 Vol./Min
Max. hitrost 170 km/h
Pospešek 0100 km/h 12,2 c
Jeep Compass
Cena je 29000
Max. Moč 170 litrov. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 185 km/h
Pospešek 0100 km/h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara
Cena je 31900 dolarjev
Max. Moč 140 litrov. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 170 km/h
Pospešek 0100 km/h 13,6 s
Povzetek
V tem primeru je pogovor o prednostnih nalogah lažje, kot so običajno vsi prosilci svetli, opazni. Posebno mesto je Honda. Novi model je naredil širok korak naprej v primerjavi s predhodnikom. To je brezpogojni vodja v razredu. V prihodnji sezoni je prišel lep, visokokakovosten, eleganten in prostoren avtomobil. Celih pet smo zbrali, tudi ko ni bilo znano, da bo linija na Hondi rasla več kot eno leto. Pritožba ni močnejša sprememba.
Je težje določiti Hyundai ali Toyoto z drugim mestom? Toda po poštenem obotavljanju izberemo Tucsona. Opazno je bolj dinamičen in Yurche, za vmesnik je lažje, vzdolž dna telesa je plastični komplet za telo. In vendar ni veliko opazno ceneje. Ali pa nekdo verjame, da so korejski avtomobili dolžni sprejeti ceno? Zdaj to nikakor ni tako! Tusan je prijetna izjema.
 
Toyota standard. Na dober način in slabo. Ni ideal, ampak na sredini. Ni draga, visoko kakovosti, diskretno, po ceni počasi izgublja. Ljudje spoštujejo, vendar ne mučijo črna zavist in ne Landcrose! Kuščanstvo? Torej strah! Čakalne vrste za storitev? Kot da jih drugi nimajo! Vsaka tretja ima enak Rafik. No, tukaj je stvar okusa, da izstopate ali biti kot vsi drugi.
 
Suzuki nekako sploh ne želi potiskati avtomobila povsem vreden na četrto mesto. Toda ne gre hitro, ne ve, kako. In kakovost materialov je tako -torej. Zdi se, da ustvarjalci niso imeli duha, da bi vse lastnosti avtomobila pripeljali v želeno stanje.
In Jeep? V tej družbi je morda zunanji sodelavec.
 
Kako izgledajo
Nikita Rozanov
Toyota Rav4
Prva oddaja leta 2006, zasnova pod vodstvom Vehei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson
Prva oddaja leta 2004 Hyunday-Kia Europe Design pod vodstvom Michaela Kinka.
Honda C-RV
Prva oddaja Honda Design 2003.
Jeep Compass
Prva oddaja leta 2003. Direktor oblikovanja Trevor Creed.
Suzuki Grand Vitara
Prva oddaja leta 2003 Suzuki Design.
 
1 mesto
Honda CR-V
+ Obnašanje potnikov na obvladljivost in najboljša gladkost. Prijeten, sodoben notranji in razumljiv vmesnik za upravljanje vseh funkcij
- Pomanjkanje dinamike lahko prestraši aktivne voznike
2. mesto
Hyundai Ticson
+ Prava vaba tako v dinamiki kot tudi kontraktilnosti, ki se nanašajo na tekmovalce! Prijeten salon. Dober pristajanje in pregled.
- Na volanu ni izrazite nič. V pragu je pretirana veljavnost.
3. mesto
Toyota Rav4
+ Izjemno ravnanje. Odlična vidljivost. Računalnik vas obvesti v ruščini.
- Togo reakcijo suspenzije na katere koli cestne sklepe. Ravni sprednji sedeži. Ne preveč udobni gumbi.
4. mesto
Suzuki Grand Vitara
+ Pravi SUV. Energijska intenzivna suspenzija.
- drsiš s sprednjih sedežev. Ni stabilizacijskega sistema. Groba notranja dekoracija.
5. mesto
Jeep Compass
+ Precej moški videz je nenavadna lastnost za džip parketa.
- Infinance notranjosti v največji manifestaciji. Neuspešno pristanek na vseh krajih. Slaba vidljivost. Upravljanje z izrazito nezadostno vrtenje.
Besedilo Vladimir Smirnov
Fotografija Leonid dedek
 

Izvor: Avtomobili