Testna vožnja HYUNDAI I40 sedan od 2011 Sedan
Test Drive HYUNDAI I40: dvojna glavna kompozicija
Mnogi moderni ljudje ne mislijo sami brez iPhone, iPad in drugih naprav Apple. KOLESA.RU Portal SUSPET HYUNDAI se je odločil, da se pridružijo temu seznamu, in dodajo svoje nove izdelke in s točko. In na primeru novega HYUNDAI I40 išče odgovor na vprašanje, zakaj korejci sedmi limuzina v gama. Širok razpon in redni nastop novih izdelkov je jasen znak, da so stvari v podjetju popolne. Toda v koncepciji se je Hyundai odločil, da gre še dlje in izdal avto na naš trg, ki je v mnogih pogledih že obstoječega modela
Najbolj poznana blagovna znamka je bilo eno vprašanje, zakaj? Ali korejci, ki so uspešno preživeli svetovno krizo, želijo pokazati, da je njihov finančni položaj tako trdno, da je razvoj in sprostitev modelov-cmokov zanje obrazen vzrok. Ne glede na to, ali prodaja Sonata ni srečala upanja in Hyundai I40 se pripravlja kot zamenjava.
Pod streho ruskih trgovcev, dva modela istega razreda TGO, prvotno namenjena različnim prodajnim trgom. Dolga in široka Hyundai Sonata z masivno mrežo radiatorja in veliko število kroma je bilo, in ostaja avto za Yankee. Amerika je za ta model je glavna platforma za izvajanje. V Evropi preprosto ni naprodaj.
In za boj proti konkurentom v starem svetu in je izumil novi Hyundai I40 bolj kompakten in diskreten v oblikovalskem limuzine, z revidirano notranjostjo in modificirana z glave jahanja Evropejcev.
Pogled na rast domačega avtomobilskega trga, Hyundai Vodstvo je menilo, da bi Rusi vzeli oba modele. Torej, poglejmo, kako se zdi, da se evropski srednji razred vidi pogled na Korejce.
Hyundai ni izumil kolesa in kot osnova zasnove novega modela je vzel matriotično načelo, ki je že več let uspešno uporabil, na primer nemške premijske blagovne znamke. Navsezadnje, z zunanjo stranjo I40 spominja na raztegnjeno na vseh straneh, ki ga je Elantra, ki je razširjena Hyundai Solaris.
Toda slika ni poškodovala. Z maso telesnih rib in pošiljanja limuzina izgleda privlačna. Gladke in tekoče črte so nadaljevanje med seboj in glavo Optični element umetniške umetnosti.
Zaradi kratkega debla in postavitve s šestimi fuette v profilu, se lahko trije zaračunavanje HYUNDAI I40 sprejme za Lifbec, kot je Skoda Octavia.
Notranja dekoracija se hrani v istem slogu kot videz, ki ponavlja teme notranjosti mlajših in bolj dostopnih modelov. Tudi zapiranje emblema z roko na volanu lahko preprosto uganite, da sedite v salonu Hyundai. Na splošno, to korejci in poskušajo doseči kontinuiteto in enotnost.
Z vidika zaključka nekaterih razodetij v kabini HYUNDAI I40. Polirani val, ki teče skozi celoten salon, v prostoru deli na dva dela. Vse, kar je višje, je narejeno iz dražje, visoko kakovostne in mehke plastike, vse, kar je nižje, lažje, cenejše in redko. Ni bilo brez modnega črnega klavirskega laka, ki daje notranjost trdnosti, vendar prstnih odtisov in prask jasno razstavlja.
Glede na ozadje vizualnega združevanja z drugimi modeli, Hyundai ne takoj opazijo, da je raven opreme I40 preprosto za svoj razred. Bog z njim s pol-sijaj notranjost, z električnimi sedeži, s zapomnek položajev na dve osebi. Sprednji fotelji HYUNDAI I40 imajo prezračevanje (!) Luksuz celo za razred avtomobilov zgoraj!
Zadnji kavč je zelo dobrodošel zaradi številčnosti prostega prostora in prisotnosti dvostopenjskega ogrevanja.
Devet (!) Zračne blazine, avtomatski parkirni sistem, adaptivni ksenonski žarometi, nevidni dostop, ogrevani volan, steklena streha z dvema sekundo, ki se spreminja v loputo, in seveda, multimedijska postaja s čudovito grafiko, napredno akustiko in glasovni nadzor Vsi ti dosežki znanosti in glasovnega nadzora TEHNIKE Zbiramo v običajnem razredu limuzina D. Impresivno!
Toda prostorno 500-litrsko deblo ob ozadju zgornje opreme in skupne stroške, da ga rahlo, presenečen s popolno odsotnostjo vrha vrha in preuredila iz proračuna Solaris notranji ročaj.
Najbolj trivialna komponenta v novi HYUNDAI I40 je tehnično polnjenje. Pod pokrovom avtomobila je dvo-litrski štiri-cilindrični motor, ki ga korejci definirajo do 150 konjskih moči, da bi prilagodili značilnosti naše davčne zakonodaje. V paru s šeststopenjskim avtomatskim strojem je taka Tandem edina možna izbira. Nobenega mehanskega menjalnika niti močnejši motorje se ne dobavljajo na našem trgu.
Ob upoštevanju precejšnje mase limuzina (1.662 kg) ni vredno čakati na očarljivo dinamiko. Toda s premikanjem v urbanem prostoru štirih odraslih ljudi, Hyundai I40 se dobro pojavlja. Počasi hiti, postopoma pospešuje in rahlo pobere v drugi polovici tahometrske lestvice. Vse to se dogaja pod neopazno preklapljanje stroja. Glavna stvar je, da takoj nastavite izmerjeno gibanje, prilagajamo melanholični značilu avtomobila.
Niti oster stiskanja pospeševalnika v tleh niti prehod na ročni način, v katerem se prenosi lahko preklopijo s krajo cvetnih listov, ne dvignite voznikovega razpoloženja.
Na konjih ni dovolj konjev. Višja je hitrost, hitrost je dana korejska limuzina, je težje in težje, in lahko pozabite na ostre uvajalnike. Zato je bolje, da takoj postavite križarjenja 110 km / h tempoponke in uživajte v prijetnem zvoku zvočnega sistema Infinity.
Popolnoma neodvisna suspenzija HYUNDAI I40 je narejena v skladu s klasičnim avtomobilom podobnega razreda. Njene nastavitve, kot tudi krmiljenje, zaslužijo pohvalo. Stroj gladi večino nepravilnosti asfalta in se dobro ohranja s hitrostjo.
In bi bil Hyundai i40 veliko ugodnejša ponudba v svojem razredu, če ne za ceno. Naš testni avto s 150-močnimi stroški motorja, samo pomislite, 1.398.000 rubljev (!). Da, skupni seznam opreme postavlja na rezila skoraj vseh konkurentov. Toda jahanje na I40 le en dan, in sem imel vprašanje na začetku tega članka Zakaj?
Zakaj bi prezračevalne sedeže v državi, kjer je poletje star en mesec v enem letu? Zakaj naj se pomakneš, kateri od enega konca mesta na drugi strani vodi skozi Cork Center, ko pet minut od mene od mene kongres na prstanu? Zakaj potrebujem glasovni nadzor nad radia, če sem postavil postajo trikrat hitreje, po poslušanju sporočila po sporočilu znova? Zakaj tak gonilnik parkirišča, ki meni, da je dovolj prostora, zadostuje, kje lahko parkiram tovornjak?
Z zavrnitvijo vsega tega bom sploh dobil lepo, vendar ni več limuzin, ki bo še vedno dražji od večine konkurentov v povprečju na 100.000 rubljev. Vprašajte, zakaj?
Našel sem samo en odgovor. Očitno se je Hyundai odločil razširiti svojo modelovo linijo v Rusiji do najvišjega, da bi preprosto ne izpustili kupca, ki je prišel v salon. Navsezadnje, Korejci v gama že sedem (!), Tako ljubljeni v naši državi limuzin. Izberite, pravijo, za vsak okus, velikost in barvo, samo ne gredo
Cena HYUNDAI I40 na ruskem trgu
Kot smo že omenili, se Hyundai I40 prodaja na našem trgu izključno z dvoličnim bencinom štiri močjo 150 KM. in šeststopenjski avtomatski menjalnik. Torej izberite ostanke treh popolnih sklopov.
Udobje Execution bo ponudilo ABS, ESP, sedem zračnih blazin, dvo-cone klimatsko napravo, MP3 Radio TAPE snemalnik s priključkom USB, ogrevani sedeži in počivališče hišnitor, sprednji in zadnji parkirni senzorji, meglenke, R16 zlitine kolesa in Kovinska barva. Cena 1.089.000 rubljev.
Naslednja oprema za namestitev opreme, poleg tega pa bo prejela zadnje stranske zračne blazine, ksenonske žaromete, ogrevan volan, električni sprednji sedeži in ogrevani zadnji, ne-potrebni sistemi dostopa, tempomatorjev, multimedijski sistem z navigacijskimi in vzhodnimi komorami, kot tudi a Kombinirana notranja dekoracija iz naravnega in umetnega usnja. Cena 1 278 000 rubljev.
Najvišja opremljena HYUNDAI I40, ki jo izvajajo vrhunski PPMPETS Prilagodljiva razsvetljava, sprednji stoli z naprednejšo stransko podporo, ki bodo prejeli pomnilnik in prezračevalni pomnilnik, z dvema sekundo stekleno streho z loputo, avtomatskim parkirnim sistemom in neskončnostjo akustike. Cena 1.389.000 rubljev.
Izberete portal kolesa.ru.
To je verjetno prvi primer, ko lahko svetujemo kateri koli paketa HYUNDAI I40, ne samo navijačev blagovne znamke, ampak ohlapne navijače, ki ne bodo spremenili svojega idola. V vsakem drugem primeru je vredno posvetiti pozornost na druge kazni v razredu, dobro, izbira v tem segmentu je velika za ustrezen denar.
Tekmovalci HYUNDAI I40 na ruskem trgu
V tekmovalcih je korejski model sestavljen iz celotnega razreda D in celo tako imenovanega D +, ki je uradno zastopan na ruskem trgu. Poleg tega je največji niz I40 v vrednosti poškodovan celo avtomobilov premijskega segmenta.
Nadaljnji seznam tekmovalcev je pripravljen, ki sega iz cene testirane različice HYUNDAI I40 Premium 2.0 na. Torej, za primerljivega denarja je mogoče kupiti:
Nissan Teana V6, ki ga je izvedel Luksuzni plus s 3,5-litrskim motorjem z zmogljivostjo 250 konjskih moči. V primerjavi s korejskim v Niscanu ne bo običajen navigacijski sistem, napredna akustika, zadnja stran in okenske zračne blazine, spomin in prezračevanje sedežev in ogrevanje zadnjih sedežev. Cena - 1.425.000 rubljev.
TOYOTA CAMRY PRESTIGE PLUS C 2,5-litrski 180-močni motor bo prav tako na 37.000 rubljev cenejši, ki je izgubil v opremo le zaradi pomanjkanja loputa in prezračevanja sedeža. Cena 1 352 000 rubljev.
Opremljen Ford Mondeo Titanium s 240-močnim turbo videom bo tudi malo cenejši. V svojem arzenalu, loputa, spomin in prezračevanje sedežev, ogrevanje volana in hi-fi avdio sistem. Cena 1.387.800 rubljev.
Poleg tega lahko kupite tudi novo Mercedes-Benz C180 za primerljivo z HYUNDAI I40 v posebni seriji, v kateri bo, z in velikim, bo tam samo usnje notranjost, redno navigacijo in loputo. Cena 1.390.000 rubljev.
In na novo zastopana BMW 3 serije z 184-močnim turbo motorjem v fiksni izvedbi Posebna izdaja bo stalo tako cenejše. Koža, loputa in navigacija v njem, seveda, ne bo tudi ne, ampak na pomanjkanje dinamike in prestiža, se ni treba pritožiti. Cena - 1.350.000 rubljev.
Uredništvo KOLESA.RU Hvala Rolf Lachta Hyundai - Uradni prodajalec Hyundai v Sankt Peterburgu za zagotovljen avto.
