TEST DRIVE HYUNDAI COUPE (Tiburon) od leta 2007

Coupe pod zakoni žanra

Hyundai Coupe se je nedavno pojavil na naših ulicah - približno šest mesecev. To je morda prvi korejski športni coupe, ki ustreza idejam o podobni vrsti avtomobila.
Toda kako dobro se izkaže v resnici, smo se odločili, da bomo ugotovili, da nastavite preizkus par s FIAT COUPE. Konec koncev, Italijani vedo veliko v športnih avtomobilih, in kar je najpomembnejše - lahko jih naredijo.
Lepota - Grozna moč
Tako oblikovanje. Za športni avto je še posebej pomembno. Italija je priznana MECCA avtomobilske mode: večina vodilnega telesa ateljenja. Ena izmed najbolj znanih - Pininfarina - samo daj roko, da ustvarim FIAT COUPE. Po drugi strani - Koreja. V oblikovalski tabeli uvrstitve je skoraj na nasprotnem pol, in izraz azijski videz pri prijavi na avto ne služi kot znak kakovosti.
Torej, Hyundai je vnaprej obsojen, da bi premagal očitno prednost nasprotnika, in mi - na uporabo vulgarna primerjave, kot je trepa račka - čudovit labod? - Zaskrbljeni smo že prej. Toda naslednji dan, ko so avtomobili stojili blizu, nikoli nismo uspeli priti do skupnega mnenja, ki je bil boljši - material ni bilo mogoče zdrobiti Novice.
Kljub odkrito azijskim značilnostim Hyundai Coupe, je nemogoče povedati o njem, da je dolgočasen in brezumbe. Nasprotno - videz korejskega je zelo izjemno, z nenavadnimi plastičnimi oblikami. Zdi se, da smo pred nami - mišični prekucnik z ustrahovanjem. Hkrati so oblikovalci uspeli prenesti slog od konice nosu do izpušne cevi.
Fiat, ki je popolnoma izviren in ne kot oblikovanje, je uspelo obdržati hkrati ... skoraj nisem rekel konservativizma. Objava Konservatizem je tukaj daleč. Ohranil je nekaj neverjetno resnosti linij. Njegov čar se doseže s povsem različnimi vizualnimi sredstvi. In skozi popolnoma neumni videz, so tradicije še vedno vidne. Skratka, roka mojstra je še vedno čutil.
Oba notranjost avtomobila je organsko nadaljevanje njihovega videza. Samo nekoliko premaknjeni poudarki. Če mišičasta zunanjost Hyundai Coupe res ne želi poklicati, je že postala skoraj neprimerna toplotna biolrium, potem salon ni samo kraljestvo te biotrise, ampak polna biodesign neomejena. Vendar pa je še vedno nemogoče najti obraz. V nasprotju s subnteramiranim milom v videzu drugih strojev, ekstremna plastična notranjost še ne povzroča takšnih občutkov. Nasprotno, zelo smešno. In priročno.
Fiat, nasprotno, znotraj bolj tradicionalnega kot zunaj. In skupina naslikata v barvi sprednje plošče, skozi katero so predvidene ločene krožne naprave - in dolgo časa pozabljena klasika.
Preostale razlike so manj pomembne: Hyundai je nastavljiv pri višini voznikovega sedeža, vendar Fiat spremeni položaj volana v višini in dolžini; Na kombinaciji FIAT naprav obstajajo indeksi tlaka in temperature olja, in Hyundai se ponaša s prisotnostjo stanovanjskega nadzora ... (Seveda, vse to se nanaša na stroje v teh sklopov, ki jih imamo.)
Dostop do prtljažnega prostora HYUNDAI COUPE odpre veliko zadnjo loputo, ki je nameščena z dodatnim ležiščem z dodatnim zaustavitvenim signalom. Velikost prtljažnika (že precej dostojno za majhno kupe) se zlahka poveča zaradi zložljivih (ločeno) zadnjih sedežev. Torej, greš na potovanje, boste lahko naložili vse, kar potrebujete za Hyundai.
FIAT COUPE Prtljažnik je ločen od kabine. In čeprav skoraj ni slabša od hantovsky, ni takih možnosti preoblikovanja. Največja stvar, ki vam je mogoče zagotoviti sebi v Fiatu, je vrgati nazaj na zadnji del zadnjega sedeža, sledi majhna loputa, ki vodi v prtljažniku.
Otvoritev bo prikazala
Zunanji pregled predmetov ne samo ni razkril nobenih kontraindikacij za šport, ampak je nasprotno, potrdil svojo dobro fizično obliko in približno enake potencialne priložnosti. Nemogoče je resno zaznati razliko v moči motorjev v 1 liter. z. Preostali tehnični parametri se razlikujejo v približno enakem obsegu. Če se sploh razlikujejo. Torej preverite najboljši avto v poslu.
Fiat je takoj pokazal značaj in podelil, da bi se moral navaditi nanj. Ne, nekatere posebne nevšečnosti pri upravljanju stroja nismo čutili. No, morda, zaradi širokih kolesnih lokov, se pedala nahajajo malo zaprta. Poleg tega se je zaprta lokacija plina in zavora izkazala, da je zelo priročna, vendar se lahko oprijem premakne.
Zelo kratke poteze prestavne ročice je takoj všeč, vendar so spet zahtevali nekaj časa, da bi dobili udobno. Kot ljubeče zavoje motorja. V Nizakhu se sploh ne impresivno, ampak takoj, ko se zbudi, se zdi, da se pojavi želja, da se hitro pojavi. In za to morate nenehno preklopiti prenos. In potem daje sedanji užitek.
Edina stvar, ki ni zahtevala zasvojenosti, je krmiljenje, ki je tako udobno pri ostrino in reakcijah, ki na začetku sploh niso pozorni na to. In se spominjajo le, ko so se preselili v Hyundai in začeli izvajati vzporednice.
V korejskem prostoru se ni treba navaditi na nič. Pobral sem udobno pristanek, postavila ogledala, odpeljala. Vse se izkaže prvič - kot da bi vse življenje šlo na ta avto.
To je razloženo z vsem, kar je preprosto: Hyundai Coupe ima veliko bolj elastičen motor, ki samozavestno potegne iz nizke revolucije, in zato pušča več prostora pri izbiri orodja in ne prisili sprva ves čas razmišlja o tem. Poleg tega je bolj tradicionalna lokacija kontrol celotna skrivnost. Toda volan je opazen tukaj in, morda je nekoliko lažje kot Fiat.
V obnašanju na cesti je razlika še vedno bolj opazna. FIAT COUPE Tesno vzmetenje preveri moč vaše hrbtenice dobesedno na vsaki strani cestnega cest. Toda pri obračanju avtomobila je neverjetna. In vedno obstaja občutek, da celo celo zaupajo malo močnejši, se ne zlomi v zdrs, ampak preprosto gre v manjši polmer. Prav tako je jasno in razumljivo FIAT, ki je pod nadzorom plina. Res je, da je zasluga tudi zasluga, nameščena na sprednjem kolesu.
Hyundai Coupe ima suspenzijski občutek oprijemljiv in udoben. Kakšna prizadeta uprava - Hyundai prej in natančnejši na stranskem listu. Toda ta proces se razvija zelo nemoteno, enostavno vam omogoča, da ujamete avto celo preveč izkušenega voznika.
Na splošno, s skoraj enako dinamiko obeh avtomobilov Hyundai Coupe je bolj priročen in enostaven nadzor, in FIAT - velike priložnosti v mejnih načinah, zahtevne namesto stalnega jasnega nadzora voznika. No, nekdo drug v duši - se odloči za sebe.
Uredniki se zahvaljujejo Auto Show Lucky Car, (095) 236 1033, ki je zagotovil FIAT COUPE CAR, in Auto Show Ao Lirus, (095) 974 7168, ki je zagotavljal Hyundai Coupe Car.
Za obdobje preskusa so bili avtomobili zavarovani v zavarovalnici Res-garancije, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Kupite coupe.
Oba Coupe, o kateri povedamo tokrat, nikakor nista prikrajšana zaradi svetovnega kupca. In hkrati pa se začne samo se seznaniti z ruskim kupcem.
FIAT COUPE, v skladu z italijanskim časopisom Corriere Della Sera, - Ferrari za revnega človeka, ki mu omogoča majhno pristojbino za izvedbo pogumnih drevesnih sanj. Vendar pa je mlajši brat malo žaljivo, tudi če je najstarejši Ferrari sam. Fiat ima obraz. Originalni avto, privlačen videz. Takšna debela, nič-ricated rit - ne, jesti, mirno prenesti. Ali ga ljubite na prvi pogled, ali pa tudi takoj val. In v akciji? Rocket! Zbira sto hitreje kot Mercedes SLK, Porsche Boxter in celo Jaguar XJ8 Coupe. To je tisti vtis, ki ga je Fiat na varuh visoko razprševalen testni voznik. In glede na rezultate celotne raziskave je bil avto najboljši v razredu Coupe (najslabše je postalo ROVER 800, ker blizu, staromodno in grdo).
Svetlejši od zasnove FIAT COUPE, morda, Herald: občutek, da je umetnik hitro skiciral avto na list papirja na listu in takoj tekel na oblikovalce: No, da je mogoče, da je Pojdi tja. Prišel je, morda ne tako lepa, ampak zanimiva. Fiat je bil nevaren, ko je bil na njem nov 5-valjni motor. Ljudje so se bali, da bi bilo težko za majhen pisalni stroj, da bi omejil dodatnih 30 konjev. Toda vse se je zdelo. Kot eden od prvih lastnikov novejših močnejših Coupe je dejal v intervjuju, je FIAT poskušal spremeniti vse ostalo, tako da ustreza novemu motorju. Toda strmo kupite ni priporočljivo, da pridobi ljudi po 55-60: ne reakcija, ne tistih živcev.
In z Rusijo v italijanskem coupe - težave. Italijani se nam ne bi ta avto, "se je pritožil rimski Boykov, pomočnike za avtohišo Alfa Romeo. - In ljudje vprašajo, zanima. Seveda, najmočnejša različica, petvaljni. In Italijani obljubil, da dokončno odloči do septembra - da ali ne.
Z kliče v pisarno v Moskvi za Fiat skrbi, nam je uspelo izvedeti vnaprej, kaj bi odgovor dobili naslednji mesec Alfa Romeo. Pravzaprav je coupe tako prodal, "so dejali pri zastopanju. - Ampak sivo. Ne v smislu barve, ampak v smislu trgovcev. In smo se še ni odločil, ali za dobavo tega modela v Rusiji, imamo dovolj širok gama tukaj. In v vsakem primeru, v letošnjem letu ne bomo prodajali točno.
S Hyundai Coupe primer je nekaj posebnega. Potrošniki, čeprav je, koliko časa je preteklo, vsakdo ne more priti k sebi - kot podlo korejski Hyundai nenadoma vzel in zgradili pravi športni avtomobil. Če se odvrne pozornost od čustev, potem je splošno mnenje je naslednje: morda zvezde z neba in ni dovolj, ampak na splošno je zelo dobra. Vse je pripravljeno, vse deluje dobro, ni potreben velik napor pri upravljanju, - meni, Sunday Telegraph je kruto zadrževanje sodbe. - In kot za primerjave s tekmeci, nato pa mejijo na Jeftinoća korejskega coupe, takšni poskusi na samem začetku postanki. Končna ugotovitev dobimo: dober avto, celo boljšo ceno. Obstaja več čustvene ocene. Presenetljiva avto. Absolutna novice nima predhodnikov, ampak kako dobro. In eleganten, - ki ga je Herald Upoštevani ponavadi piše "To bo slabo za Pupuma Fordovo, je Opolev Tigre in podobno..
V Rusiji se je položaj Hyundai Coupe je še vedno težko nedvoumno opisati. Imamo en mesec in pol, so se pojavili pri nas, so povedali avtopilota v osrednjem uradu Handela naključju. - Res je, da je bilo v februarju vedno tako tibouron - to je možnost za coupe za Ameriko, z mehkejšo vzmetenjem. Samo eden je bil, in, seveda, ga kupil takoj. Za začetek, se dobro prodajajo. Zanimivo, mimogrede: smo pričakovali v Moskvo, in traja od Volgograd, Astrahan, Tyumen. In za svojo potezo, so dobili - ne boji. Nakup nastavitve? Moški radi temno zelene, ženske - bougar. Oprema, seveda, najbolj, na zgornji meji. Ne dobavo drugega. Zdaj želimo doseči oskrbo z notranjosti usnja. Motor je samo 2-litrski. 1.8 za Rusijo? Da, seveda, ni dovolj. Toda polje bo tako uporabo in avtomatsko.
Model / modifikacija FIAT COUPE 2.0 16V HYUNDAI COUPE 2.0 FX
FIAT AUTO S.P.A Proizvajalec. HYUNDAI Motor Company.
Država proizvajalca Italija Koreja
Body.
Vrsta dela Coupe
Število vrat / sedežev 2/2 + 2 2/2 + 2
Motor
Tip bencina z multitoint injekcijo bencina z večtočkovnim injekcijo
Sprednja lokacija prečno spredaj
Delovna volumen (glej Cubic.) 1995 1975
Številka / lokacija jeklenk 4 v seriji 4 zapored
Premer valja X batni kapi (mm) 84x90 82x93,5
Razmerje kompresije 10.5 10.3
Power (EEC) (KW) 102 (6000) 101 (6000)
Moč (DIN) (L. P.) 139 138
Trenutek (EGS) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
Število ventilov / valja 4 4
PRENOS
Vozite na sprednjih kolesih na sprednjih kolesih
5-Speed \u200b\u200bmenjalnik, mehanska petstopenjska, mehanska
Vzmetenje
Sprednji neodvisni neodvisni
Zadnji neodvisni neodvisni
Krmiljenje
Vrsta rakeskega orodja, z ojačevalnikom rake-rac, z ojačevalnikom
Torkemose.
Disk (prezračen) disk (prezračen)
Disk zadnjega diska
ABS standard po naročilu
Pnevmatike Velikost koles 195/55 R15 205/50 R15
Dimenzije / O Ema / Teža
Dolžina / širina / višina (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Baza na kolesih (mm) 2540 2475
Sprednja / paleta zadnja višina (mm) 1483/1477 1465/1450
Minimalni polmer obrnitve (M) 5,15 -
Suha masa (kg) 1250 1175
Dinamične oglaševalske akcije
Največja hitrost (km / h) 208 200
Pospešek do 100 km / h (SEC) 9.2 8,6
Gospodarstvo
Poraba goriva (l / 100 km)
pri 90 km / h 7,1 -
pri 120 km / h, 8,7 -
na mestni cikel 11,8 11,4
 
Alexander Kalugin,
Stepan Ribiči (foto)

 

Vir: "Autopilot"