Hyundai Coupe (Tiburon) testna vožnja od leta 2007
Ne za vse
Prvič sem videl ta avto na fotografijah lanskega prodajnega prodajnega prodajnega prodajnega prodajnega prodajnega prodajnega prodajnega prodajalca in rekel, da me je navdušil, da ne bi rekel ničesar. Super aparat! Nizka hitra silhueta, brezhibna razsežnost, izvrstna plastika telesa fascinirana in očarana. Avto se mi ni zdelo, da ni brezdušen kovinski objekt, ampak animirano bitje, prav iz slik, ki jih je izžarevala energija, ki se izžareva. Težko je bilo verjeti, da ta čudež ni bil konceptni avtomobil, ampak serijski avtomobil in da nosi precej skromno blagovno znamko Hyundaija. Resnično, upam si domnevati, da zadnja okoliščina ni bila razodetja za naše bralce: korejski avtomobili Redno nas pridejo na teste in enako redno presegajo stalno naraščajočo raven tehnične kulture. Modeli, kot so Santa Fe, Terracan in XG, danes že izgledajo vredni na ozadju svojih uglednih tekmovalcev, po dveh generacijah avtomobilov pa se bodo njihovi potomci lahko prijavili za ključna položaje. Razen, če seveda ne bo evolucija južnokorejske industrije nadaljevala z istim tempom. Pošteno bo reči, da je bil novi kupe nepričakovano presenečenje, čeprav je treba pričakovati njegov videz.
Potem je bilo na ulici bežno srečanje z avtomobilom in je vstala le mimo čustev. Glavna novica je bila, da je Coupe v resnici videti nič slabše kot v revijah. To je samo bolj skromno v dimenzijah. Da, to je njen jezen stroj z atletsko vtisnjeno telo, pripravljen razbiti vsakega nasprotnika. Čez trenutek se je Hyundai militarica upognila v mestni tok in me pustila šteti tedne v pričakovanju našega znanca. Končno se je zgodilo. Ves dan nam bo na razpolago Coupe in ves dan ga bomo občudovali, ko bodo občudovali čistokrvnega konja. Da bi občudoval brezhiben ovinek njegove pasu, z navdušenjem preučevati igro obrazov na njegovih straneh, s kolegi s kolegi vse podrobnosti njegovega videza. Poglejte škrge sprednjih kril, za katere se zdi, da dihajo avtomobil, poglejte vklesano protivoj, ocenite drzno obliko zunanjih ogledal in dinamiko stranskih kril. In s kakšno skrbjo je narejen vrat rezervoarja za gorivo! Vijaki, s katerimi je pritrjena na telo, so najbolj resnični, celoten element pa je v popolni harmoniji z vzorcem kolesa. Torej bi bilo treba Korejcem čestitati za uspešen zaključek naloge, ki ni bila na rami Japoncev, in sicer za ustvarjanje resnično stilskega kompaktnega kompaktnega. Z uspehom dvojno, saj se je v notranjosti Coupe izkazal za nič manj izjemnega in nepozabnega kot zunaj!
Črna dekoracija salona in velikodušen psevdo -agresivni dekor sta prisiljena nehote dojemati avtomobil z vso resnostjo. Veliko se tukaj postavlja v bojne dame in prekriva pedale iz perforirane kovine in šobe osrednjih prezračevalnih deflektorjev, skoraj natančno ponavljajočih se dimenzij in medsebojni razporeditvi merilnika hitrosti in tahometra. Vendar je bila skupina dodatnih naprav na osrednji konzoli resnično razodetje. To so bile narejene z navodili za takojšnjo porabo goriva, napetost v omrežju v deski in pozornosti (!), Ki zasuka motor! Tega ne boste spoznali v vsakem supercarju! Mimogrede, asketizem, ki je značilna za dirkalne orientacijske stroje, je tuja: Avto je opremljen s klimatsko kontrolo in brez primere akustike visokega razreda. Dinamika blagovne znamke JBL vseh kalibrov najdemo v kabini na vsakem koraku, v prtljažniku pa je nameščen tudi nizkotonec. Torej je zagotovljen zvok, ki božal sluh ali privabljanje splošne pozornosti (odvisno od tega, kaj potrebujete glasbo v avtomobilu). Zdaj o pristajanju, za to vprašanje je bilo najbolj bolno. Najprej bi rad pohvalil usnjene stole za njihov uspešen profil in preverjeno stransko podporo. In potem, da navaja žalostno dejstvo: voznik, visok nad 180 cm, ne bo do ergonomije, preprosto okrepi strop z glavo. Streha avtomobila je tako nizka, steklena loputa z električnim pogonom pa poje dragocene centimetre prostora. In ne glede na to, kaj se premaknete vsaj nazaj, vsaj nazaj učinek učinka. Tako bodo visoki ljudje v Coupeu težko. Vendar pa, tako kot tisti, ki trpijo za klavstrofobijo, saj je notranjost avtomobila odkrito gneča. Zato je dejstvo, da so zadnji otroški sedeži zložljivi, pripisani plusom. Z vso željo ne bom povedal dobre besede o vidljivosti skozi zadnje okno. Če sem iskren, je popolnoma odsoten, in ko se premikate v vzvratništvo, se je treba zanašati le na zunanja ogledala. Po drugi strani pa so takšne težave značilne za športni predel. Glavna stvar je, da avtomobil prinaša visoko vožnjo. Kaj pa Hyundai? Izkazalo se je naslednje.
Samodejna škatla Shiftronix (rekonfiguriran ZF Tiptronic) je odličen par dvostranskega motorja. Trdna dobava navora, gladkega in logičnega preklopa bo ugajala vsakemu lastniku družinske limuzine. Toda v svetu nizko profilne gume in mogočnih spojlerjev so trakovi dvignjeni veliko višje! Če se osredotočite na te trakove, boste morali priznati, da se avtomobil z lenim zažene, pri čemer pustite protitugalni sistem brez dela, do 3500 vrt./min. ne dodajte okretnosti. Na srečo to situacijo precej dovoljuje dvolitrski kupe s petstopenjskim mehanskim menjalnikom in še bolje, da se odloči za vrhunsko različico z motorjem V6 in mehaniko približno šest korakov. Toda zavore za nadgradnjo ne potrebujejo takoj, ko merilnik hitrosti ne predstavlja nobenih težav. Krmiljenje stroja pušča najbolj pozitivne vtise. Reakcije so natančne, razumljive in nedvoumne, krmiljenje ohranja optimalno vsebino informacij v kakršni koli situaciji. Avtomobil v vrstici drži cesto z mrtvim oprijemom, kar kaže na nagnjenost k lahkemu rušenju sprednje osi v meji. Coupe se obnaša tako zanesljivo, da si začnete več, da so vožnji z avtomobilom do talcev še hitrejše in da hrbtno vzmetenje deluje bolj aktivno na ovinkih. Vendar pa implicitno izpolnjevanje vseh ekip ekipe Hyundai ne spodbuja pretirane čustvenosti. Izkazalo se je, da je po naravi obvladljivosti ta avtomobil bližje zglednim nemškim kombilimuzinam kot izraznim sošolcem. Suspenz? Seveda pa oster, celo ponovitev olajšanja ceste, avtomobil ne moti tresenja.
Da, Hyundai Coupe je dvoumen, a je bilo razočaranje? Ne bi Ljudem z belim zavistim bom samo zavidal, komu je v velikosti primeren ta svetel avtomobil. In si upam priporočiti, da so bolj natančni pri izbiri motorja in škatle.
Avto ponuja podjetje Vostok-Auto.
Med testom je avtomobil zavarovan.
Besedilo: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
