Test Drive Hummer H3 od leta 2005 SUV
Oasis Comfort.
Hummer H3 do nedavnega ni bil močan simbol Amerike Seveda je opravil zanašanje evolucije, ki je ponavljal pot umira. Začela je tudi od storitve v vojski, nato pa se je spremenila v eleganten Wrangler, ki ga je ljubil civilno prebivalstvo. In tretji Hummer je upravičeno velja za evolucijo končno z začetno točko v obliki HMMWV (visoko mobilnost večnamensko vozilo na kolesih), ki je prejel ime Hummer na Citar in Serial Number 1.
To pomeni, da so vsa pravila igre opažena, vendar postanejo ikona ali vsaj del ikonaza, sodobna pravila igre zahtevajo dodajanje ogromnega motorja na legendo. Zbirka novinarjev na Nizozemskem je bila pravkar posledica videza takega motorja. Poleg tega je bila za vse ostale najbolj prava premiera, za novinarje iz Rusije, nadaljevanje banketa, ki se je začel na moskovskem mednarodnem avtomobilskem salonu-2008, kjer je bil prikazan Hummer H3 V8.
To je samo na prvem sloody of Holland premajhna država za tako veliko premiero. Pravzaprav je najbolj primerna za podobnega dogodka. Navsezadnje, nekje v Moskvi Hummer H3 izgleda kot običajen stroj, ki je malo omenjene oblike in sploh je zanemarljiv. Poleg njega v potoku je večkrat več avtomobilov v velikosti. In zato je Amerika sama strogo ne ustreza. Tam bi na ozadju pickups F-150 za gospodinje, bi me pogledal majhen avto. In na Nizozemskem, avto izgleda kot letalski nosilec med Johnkom. Majhna država je komaj prilagodila preskusni park 12 avtomobilov. Če bi se organizatorji dodali še en par, bi morala Holland konec, bi morala iti skozi vodovodje, v lokalnem tisku pa bi bila razprava o ameriški politiki uničevanja kmetijskih zemljišč in tradicionalnih v tradicionalnem evropskem.
Za preskus so organizatorji uporabili grozno nizozemsko terensko cesto, ki je po naših standardih pravilna stvar imenovana zgledno polje krompirja. Toda niso šli v postelje, ampak okoli oboda, to je na čemer Cape. Mehka suspenzija, udobje potnikov, običajno za luksuzne limuzine in široko paleto možnosti. Kljub zadnjemu vzmetnemu vzmetnici pojdite po utoru, ki je na trdnem užitku. Letalski nosilec se je odzval le na svetlobo.
V kabini lepoti in prostora. Veliko kože in veliko prostora. Stol se lahko prilagodi pod najbolj nestandardnimi številkami v različnih gumbih in ročicah. Volan je nastavljiv tudi v velikih mejah. Ročica peti-stopenjskega avtomata se nahaja na široki konzoli med sedeži. Na sredinski plošči je majhno število gumbov. Nekateri od njih so odgovorni za režime prenosa. V njih. Vsi piktogrami so zelo donosni. Toda subwoofer je preobremenjen z različnimi funkcijami.
In na desnem sedežu zelo prostorna. Kraji za noge dovolj ljudi za vsako rast. Na zadnjih zofah celo troje ne bodo tesno, vendar se bodo potniki razširili v kraljevsko. In še vedno bo impresivna velikosti prtljažnika za široko pogoltnjeno peto vrata. Res je, da je težko predstavljati lastnika takega avtomobila, polnjenje v njem hladilnik.
Zelo udobno volan, katerega hidravlikel ima minimalen reaktivni učinek v celotnem območju. Mimogrede, to je nenavadno, všeč. V avtu s podobno stopnjo udobja, se koča volan dojema kot pravilno. Odlična vidljivost je opremljena z visoko pristankom, ogromnim ravnim vetrobranskim steklom in velikimi ogledali.
No, najpomembnejša stvar v tem avtomobilu je pravi ameriški v8 5,3 l 305 hp H3 postane z njim, kot bi moral biti, močan SUV, ki lahko živi v velikem mestu in govori o okusu lastnika z izrazno imensko tablico V8 na zadnjih vratih.
Ta motor zagotavlja zelo dostojno dinamiko, ki ne omogoča prepogosto gledati nazaj in na straneh. Čeprav se zdi, da menjalniki med pospeševanjem dodaja dovolj dolgo, dodaja gladkost. Možno je, da upočasnimo preveč gladko. Mehki informativni pedal vam omogoča, da natančno odpravite upočasnitev brez ABS, ki se sproži tudi na gramoznem progi.
Na splošno se je izkazalo, kot so inženirji mislili, najbolj ameriški. Voznik sedi, sproščene roke na volanu, gladko nihanje, mehko prijetno glasbo in ostanke poletne toplote. Oasis Comfort!
Svetovna zgodba o oblikovanju Hummer se začne od leta 1977, ko je bila napovedana konkurenca, da zapolnimo prosti položaj večnamenskega kolesnega vozila za ameriško vojsko.
Ministrstvo za obrambo ZDA je bilo vedno nestrpno uporabljenih tujih dosežkov in podobnih natečajev, prijavljenih po vsem svetu. Prvi, ki je odgovoril na italijanski Lamborghini, ki je predložil avto Cheetah zadnji motor. Toda natečaj je osvojil ameriško podjetje, ki je general s svojim HMMWV (Večnamenska vozila z visoko mobilnostjo). Avto je šel na serijo in dolgo časa je postal vir skrbi za našo inteligenco, ki poskuša dobiti vsaj en primer za študij. Po vojni v Perzijskem zalivu 1991, ko je ameriška propaganda presegla uspehe njegove vojske, je ta HMMWV prešel na vse kanale in takoj postal zelo opazen in prepoznaven.
Am General, kot strukturna delitev GM, je takoj izdelal trženjske sklepe in izdala različico pretvorbe za široko prodajo pod imenom Hummer.
Zanimivo je, da je danes pet avtomobilov v eni stopnji znanih, v eni stopnji, ki je primerljiv s Hummerjem in so njegovi ideološki analogi. Prvi Lamborghini LM002. Italijani se je odločil, da se ne bodo zlomili, vendar zaslužijo in resno, ponovno razmislijo o oblikovanju, naj najhitrejši prehod na svetu na svetu. Potem je ideja pobrala japonko in naredila svoj Toyoti Megacruiser (polno konstantno). Kitajci prav tako ni ostalo stran, vendar je šel bolj znano drago kopiranje in dobil dva avtomobila Dongfeng Motors Eastwind EQ2050 in SAC SFQ2040 hkrati. Slednje smo vzeli za to temo z ustvarjanjem našega GAZ-2330 z velikim štruco pri Hummerju pod zelo rawown naslov tiger.
Alexander Piculento.
