Test Drive Hummer H2 od 2002 SUV

Mladi pošast

Ploščato sesekljane telesne plošče, skoraj navpično vetrobransko steklo, mrežna rešetka - nekakšna tirannosaurus, vse najmočnejše, grobe in nestabilne ... bolj natančno, mladi tiranosaurus: navsezadnje, kladivo H2 je potomca slavnega H1 .
Skratka, mlajši Hummer se je rodil po zakonih slavnega žanra. Videz Bebi je ohranil značilnosti znanega predhodnika. Da bi videli Hummer v ogledalih majhnih lončkov - ne za šibke srca. Strašni okvirji čezmorskih militantov bodo spali v glavi, roke pa nehote obrnijo RAM, da popusti pot na cesto. Na tej družinski podobnosti, morda konča.

Hummer pridobi Los.
Elementi in kakovostne obloge zunanjih plošč telesa mladega kladiva lahko rečemo, brezhibno in se razlikujejo od predhodnika, kot je Frenc iz gimnastera vojakov. Papasha se bojala - Sin igra vojno ... Ni več bojevnik in ne bo postal tarča za sovražno orožje - to pomeni, da lahko spremenite deleže telesa H2, kar več pozornosti posveča udobju SGRS.
Širina se je zmanjšala (preostala več kot dve metri!), Povečala za 134 mm dolžino in 24 mm - višina, cestni očistek se je zmanjšal na 250 mm namesto 400 v kladivcu. Toda električna enota, vozlišča in podrobnosti menjalnika pogona na vsa kolesa se je povečala na znano mesto za civilni džip.
Ogromen tunel, ki zapušča le skromnega življenjskega prostora za štiri vojake v kabini, transformiran na H2 na udobno sprednjo konzolo, ki vam omogoča udobno namestitev v kabini pet, vključno z voznikom.
Zaključna in opremljanje salona novega kladiva - pod videzom. Vsi trdni, zvok in moderno, vključno s sprednjo ploščo s standardnim kompletom naprav, alarmov in tipk. Samo plastični vložki pod srebrno kovino, namerno pritrjena s kromiranimi vijaki, poudarjajo vključevanje stroja na jeeperjev klan.
Usnjeni sedeži (spredaj z električnimi krmilniki, ogrevana in dva položaja spomin) zagotoviti pristanek optimalno. Zelo mimogrede je zanesljiv veslo pod levo nogo voznika. Zadnji vrsta sedežev se lahko preoblikuje s povečanjem že velik tovor od 1130 do 2450 litrov. Edina neprijetnost je rezervno kolo polne velikosti tukaj gosti, skoraj četrtina uporabnega prostora in otežuje.
Kot da bi na vrh asketsko predhodnik je novi Hummer dobesedno polnjene z naprave za udobje. Morda vse, kar je danes izumil na področju avtomobilske elektronike, ki se uporablja na tem računalniku. Tudi dva prerez klimatski namestitev (ločeno za sprednji in zadnji sedeži), daljinski odpiranje garažnih vrat, draga avdio sistem s CD-izmenjevalnikom in osem stolpcev, kompresor za gugalnico kolesa.
In tam so številni sistemi: anti-lock, vzdrževanje vaj, anti-kanal, pomoč pri pastil in prikolico vleko, vzdrževanje togost zadnjega vzmetenja, tempomata.

GO ...
Osvojite dvoboj na off-road iz take pošasti ekstremni je, kot H1, mlajši Hammer ni pod napetostjo. Toda H2 je bolj vsestranski in bo zagotovo dal stanje v civiliziranih cestah. Bencin osem je 320 litrov. z. Z navorom 490 NM opazno več: drugi je povečala na sto samo 10 s in doseže 180 km / h.
Za prilagoditev delovanja prenosa s posebnimi pogoji gibanju, voznik izbere ustrezen način s pritiskom na enega od štirih tipk na konzoli. Na cestah z izboljšano prevleko je razlika med os razporeja navor med sprednjo in zadnjo osjo v razmerju 40:60. Na spolzkem premaz se lahko blokiran. Strm dvig bodisi del viskozno neurja tal, z uporabo spuščanje vrsto prenosa. V skrajnem primeru je priključen interstole blokiranje zadnjo os.
Stabilizatorji stabilnosti prečno na sprednji in zadnjega vzmetenja na asfaltu odigrala pozitivno vlogo, omejevanje organe telesa v zavojih. Posledica je jasna reakcija avta na volanu. Takšna prilagoditev vzmetenja tukaj je preprosto potrebno, saj Baby, kljub impresivnih dimenzij, je zelo poskočen. Majhen premer volana najprej zdelo nenavadno v avto tega razreda. Vendar pa je z močnim hydraulicel, on dopušča celo krhko žensko brez pretiranega napora za upravljanje ogromen stroj.
Izredni interes v novega kladiva se ogrevajo borbe utemeljenosti slavnega predhodnika. Seveda, ni zaslužil avtoritete očeta, ampak on in njegov cilj je drugačen ... kako bo njegova usoda oblikovana in kakšno število realnih oboževalcev bo premagal - bo trajalo nekaj časa. Resni predpogoji srečne usode - tam.
Mimogrede, podjetje načrtuje začetek sestavljanja novega kladiva v Kaliningradu.

Povzetek
+ Visoko udobje, sodobna oprema, dobra stabilnost in rokovanje
- visoka cena.

Oprema
Meglenke
Centralno zaklepanje
Luke.
Power Windows (spredaj / zadaj)
Electrojecla.
Nastavljiv volan
SEAT ELEKTRIČNO UPRAVLJANJE
Ogrevani sedeži
Tempomat
Usnjeni salon
Klima
Avdio sistem
Zračne blazine - 4 kos.
Transformirano trup.
Celotno rezervno kolo
Cena, dolarjev 102 000
Anatoly Karpenkov.
Foto: George Sadkov

Vir: Dnevnik "za volanom"