Test Drive Hummer H2 od 2002 SUV
Hampiterican Dream.
Kupite podoben avto za urbano uporabo je absurdno, če nadaljujemo z vidika racionalnosti. Ta pošast s šest-litrskim ameriškim voražljivim V8 in Megalopolisom z avtomobilskimi valjanimi, tesnimi ulicami in parkirnimi težavami, ki jih je rahlo, nista ustvarjena drug za drugega. Še ena stvar, če živite daleč od civilizacije, v pogojih grobega terena in zloglasnih smeri namesto cest. Potem bo prisotnost H2 na dvorišču upravičena. Ali je to mogoče načeloma takšno stanje? Lahko greš na drugo stran. Razred True SUVS je bil pred kratkim zelo obtičal. Danes, v modnih, univerzalnih vozilih, pri upravljanju in zasnova, ki se je osredotočila na dobro vedenje v razmerah gladkih cest. In tukaj je nov Hummer s svojim časovno preizkušenim okvirom, osredotočen na same smeri, in ne na avtocesti, se izkaže, da je bolj na poti. Šest-litrski karizmatični GIgner bo ponosno trpel zaradi Braaerakovske of-cestne banner.
Vendar pa je vse to predaleč. Hummer H2 nihče ne bo kupil iz praktičnih premislekov (ameriška vojska je, razen). Ni na vseh teh straneh, ki se uporablja, recimo, za odstranjevanje pošte in hrane za težko dosege naselij. In deblo, mimogrede, ni dovolj za to. Lastnik H2 bo dal na 26-palčni kolesi (čudovito Hummer Black Rap navijačev v Združenih državah, ki je dal svoj H2 in na vseh 28-palčni) z avtocesto gume, lanse suspenzijo, prisili motor, namestite spodnjo osvetlitev in gladko se prikaže v nočnem klubu. Ogromen, bojni tip avtomobila, in vsi, po in veliki, kot. 
Aura ni samo pri ljudeh, temveč tudi iz vseh strojev, in H2 ima lastnost na čuden način, da vpliva na zavest ljudi, ki so notri ali stojijo zraven, ki gledajo. Znališče s prejetemu podjetništvu v Kaliningradu se lahko rečemo, da je naš, Native H2 je prišlo pri parkiranju v bližini predstavnika General Motors v Gogolu Boulevard. Obstaja veliko mest tam, vendar se je Hummer zdel, da je poplavil ves prostor. Kot brisalci voznika je bil izveden manever z obratom in moram reči, da je bil preklet razburljiv. Sedite na velik in čuden ali tovornjak, ali avtobus in počasi plavate na parkirišču in vse to. In Hammirskaya Aura, medtem, je povzročila njeno implicitno skrivnostno delo. Zunanji svet, ki je ostal na majhnem koncu, je nerazumljivo zmanjšan. Prostorno parkirišče je postalo zelo blizu; Izvršni limuzini so takoj izgubili razred ali celo dve njihovi reprezentativnosti in pogledali navadne avtomobile; BMW X5 Dolgred do velikosti RAV4, TOYOTA Sequoia je bila sprejeta na zemljišču Cruiser 100.
Dobra zvočna izolacija je povezana z osmimi dinamičnimi bose, zdelo se je za vedno pokopano iz vsakdanjega moskovske realnosti. Mehki ameriški stol je obsesivno predlagal, da se bolj impulgira Pose, premišljen avtomatski in padec suspenzijo, bogato zvitki in prinaša pri pospeševanju in zaviranju, je bilo povedano. Moral sem padati nazaj. Po tem, sem se počasi premaknil na levo vrstico, sem odkril zadnji žarki, da ujamejo zadnje žarke vseh toplih jesenskih sonca, in, premišljeno nasmejan, se je spravil, sproščeno gledam okoli, natančneje, natančneje, dol. Moram reči, v tej hipostazi, se je avto pokazal, ni slabo. Leva vrstica je vedno brezplačna, in tisti, ki poskušajo priti od desne, raje, da bi močno končali manever brez začetka. Aura v akciji! Okolica postane nekako prijazna. Ljudje nedvoumno kot videz H2, znesek pa ne more povzročiti spoštovanja. Enostavna mehanizacija čar.
Radikalni velik avto razočara malo razočaranju svojega notranjega prostora. Namesto tega v zvezi s tem ne upravičuje pričakovanj. Ne, pred polnim naročilom v kabini. Prostorna v vseh smereh, med voznikom in potnikom je velik naslon za roke, širok v standardni šahovnici. Veliki stoli z električnim regulatorjem, ročaji - da naredite bolj priročno za vstop, pojdite ven, tri vžigalnike cigaret v vrsti in veliko in številnih držala za skodelico. Vse popolnoma. Ampak zadaj! Zadnja dominira svoje veličanstvo rezervno kolo H2. Stubbed v čistega pokrova 17-palčna kolesa z dimenzijo avtobusa 315/70 izgleda skoraj kot glavni vrh notranjosti. In to, pravzaprav, žalostno. Konec koncev, rezerva ne le prisiljena, da se premakne naprej v drugo vrstico sedežev, ampak tudi izposodila idejo tretje vrstice do korena, ki je pustila mesto samo za en stol. Deblo se je ustrezno zmanjšal. Pregled skozi salonsko ogledalo ni preveč dobro, vendar obstajajo ogromni stranski lovi, s katerimi se lahko enostavno premaknete s povratnim tečajem, ne da bi obrnili glavo.
Nekaj \u200b\u200bzadrege je povzročilo materiale in tehnološke metode, ki se uporabljajo v notranjosti dekoracijo. Ideološko, notranjost ne zaostaja za zunanjostjo - to je grozno, samozavestno, pometanje. Toda trdni material je odšel na vse plastične plošče, nekatere podrobnosti v središču konzole pa so iz plastike z iskricami v notranjosti! Vse to je pritrjeno z vizualnimi štrlečimi vijaki. In zdi se, da vemo zakaj. Za mojstre iz utrjevanje Atelier je lažje razstaviti salon in ga privijte s kožo! Dejansko bo v tej obliki verjetno uredil častnika ameriške vojske na terenu, vendar ne ustreza zahtevam notranjosti za avto v vrednosti 100.000 $. Volan je velik, vendar se je zdelo majhno. V vsakem primeru je udobno, vendar tudi nekakšno nepotrebno. Pod zamenjavo? Toda predsedniki ta avto ravno prav. Ni stranskih podpornih valjev - niso potrebni. HOME COMFORT! Spadajo v mehko globino in dobil brezplačno. Res je, da boste morali ukvarjati z zvit pulover, na katerem zavijemo signale, brisalce, tempomat, oddaljeno svetlobo in steklenih podložke.
Dolžina avtomobila je skoraj pet metrov, širina in višina - na območju dveh. Guma, kot je že omenjeno, je očitno off-road format - 315/70. Suspenzija je zelo dolga, suha masa - tri tone. Kako bo ta sklop anti-toge lastnosti v stanju mesta in na avtocesti? Šel je boljši, kot si predstavljamo! Obraz je grozen, prijazen v notranjosti je približno H2. To ne bo dovolj za razbremenitev dimenzij avtomobila, in ne bo težav. Glavna stvar je, da gre, kot se uporablja Hummer, brez Fuss. Mimogrede, ruski H2 spada v kategorijo potniških vozil (zaradi zmanjšane mase) - vozniško dovoljenje kategorije v pojemu.
V zavoju je rampa izrezana prazna, vendar pametno pametna, vedenje avtomobila na hitrostih, ki je dovoljeno, je precej predvidljivo in razumljivo. H2 Rolls, suspenzija izbere premik, želeni manever pa se uspešno izvede. Na valovih asfaltnega Hummer je pomembno, da se zibamo, vendar ta razcep ni mogoče imenovati zastrašujoče. Da, in na zlomljeni avtocesti se avto dobro obnaša pri visoki hitrosti, zlahka pogoltne s svojo brezčasno vzmetenje vse težave. Na avtocesti H2, hitro gre na največ 160 km / h, potem omejevalec ne dovoljuje. Ampak mirno ne bo delovalo, moraš nenehno zavijati in pobrati pot gibanja. Vendar dinamični koridor ni zelo širok, postopek pa ni zelo naporen. Na splošno se prag udobne hitrosti H2 - 130V140 km / h.
Upočasnitev bi morala biti urejena. Terenska guma je lažje prekiniti v SLIP, kot avtocesta, stroj pade na sprednja kolesa in lahko zlahka skoči iz poti. Da, nihče ni preklical fizike. Za zavore ni bilo celovitih načinov.
Dinamika pospeška H2 - nekaj več kot 10 sekund do 100 km / h. In v teh sekundah na spodnjih orodjih je avto precej dinamičen. Še 6 l Obseg in trenutek v 488 nm, ki proizvaja aluminij-litega železa Vortec, se lahko veselo razprši tudi tri ton teže. Vendar še ni zanimivo. Da, in delo avtomatskega menjalnika je daleč od ideala - gladko premakne stopnice, vendar to počne z osupljivimi zamudami.
Povzetek: Treba je voziti v mestu. Možno je občasno prestrašiti tiste, ki obkrožajo začetek od prometne točke, ko je motor z vodnjakom zvok, ki spominja na ranjen slon jok hkrati in hrup letala. Sedel se bo tudi všeč. Mimogrede, rezervoar je prazen z intenzivnostjo približno 35 l / 100 km.
Najbolj zanimivo se začne, ko vozite iz asfalta. Hummer H2 ima neverjetno prepustnost. In naredi svoje off-road delo z redkim udobjem za potnike in ne prisiliti voznika preveč napetosti. Kakršne koli ovire, jame, rhes, velike pude se zdi, da se stisnejo z zavijom mirni gobec pred njimi. Velikost prevrnitve od kolesa na kolesu, Hummer igra premaga najhujše ovire in se enostavno vzpenjajo v nočne steklenice. Mogočne vleke, zobate pnevmatike, velik očistek (25 cm), štirikolesni pogon z možno blokiranjem srednje scene in zadnje melodije - vse to deluje za H2, da povleče svoj mojster v neplastne debrist in nato potegne ven. Na splošno je avto veličastno ime mrk, ki ni osraten - neprekinjenost generacij na cesti je očitna. In koliko je ta kalinindrad čudežna pošast? Hummer H2 je padel, in zdaj ga je mogoče kupiti za devetdeset z majhnimi tisoč dolarjami. In motor v vsakem primeru bo najmočnejši - je predlagan sam. Cena se lahko dvigne na 93.000 $ na račun dodatne opreme. To so običajne številke, saj je govor kmalu prišel na sedanji SUV, ki ima v življenju kultni status.
Komentarji fotografskih materialov:
1. H2 - ne za navadne avtomobile, v standardnem boksarju se lahko avto obrne šele potem, ko so bila ogledala zložena. Širši H1 ne bi imel možnosti.
2. Humvee. V sodobnem modelu je Hummer bolj znan, ne H2, vendar legendarni H1, on je Humvee, tisti, ki je praktično nespremenjen od leta 1983 za potrebe oboroženih sil ZDA. Če je H2 na terenski cesti zelo dober, potem za H1, je malo verjetno, da je vreden nasprotnik. Edinstvena postavitev avtomobila je omogočila doseči potrditev polovice merilnika (!), Vse suspenzije koles so neodvisne. Zanimive zavore so delale. Njihovi diski so nameščeni ne na kolesih, v globinah prenosa - omogoča, da jih bolje zaščiti v hudih off-cestnih razmerah. Pod pokrovom (s prehodom v salon), je 6,5-litrski turbodiesel nameščen z zmogljivostjo 205 KM, navora - 596 Nm. To je dovolj, da nevihta celo najbolj preserec. 
3. H2 - Pickup! H2 je na voljo v dveh različicah. Tisti, ki je obiskal test, je bil prodan zunaj oceana, imenovan H2 SUV. Po našem mnenju - SUV. Obstaja tudi H2 SUT - slikanje. V normalni obliki, petdesetni salon, za njim - odprt tovorni prostor. Salon se lahko pretvori z zloževanjem zadnjega kavča in dobili ogromno blazinico za prtljago. Tehnične specifikacije obeh različic so enake, vendar H2 sut ni na voljo v Rusijo in ne bo na voljo v Kaliningradu. Besedilo: Leonty Tyteleev
