Test Drive Hummer H1 4 Vrata Hardtop 1992 - 2006 SUV
Booth z Inlayjem
Morda je zgodovina Hummer SUV povsem možna v učbenikih o tržnih osnovah kot primer odlične promocije izdelka - brezplačno, zaradi uspešnega naključja. V avgustu 1990 je ves svet videl skoraj vsak dan na zaslonih pogumnih ameriških fantov na nenavadni vrsti strojev, ki so znani premagali vegani. Če kopljete v zgodovini, se izkaže, da je na Corporation Hummer Corporation Am General Corp. - globoke vojaške korenine. Vse se je začelo leta 1903, ko je ameriška kolesarska družba Standard Wheel Co. Odločil sem se, da se ukvarjam s proizvodnjo avtomobilov in ustvaril poseben oddelek s čudovitim imenom Overland Automotive Division. Pet let kasneje ga je John Willis kupil, leta 1912 pa je Willys-Overland Co. začel svoje dejavnosti. - Od sproščanja znanih serij avtomobilov Willys Knight. V 40. letih je podjetje ustvarilo slavni JEEP.
Leta 1953, Willys-Overland Co, zamenjava lastnika, se je spremenila v Willys Motors, Inc. In skoraj takoj, po prejemu pogodbe za proizvodnjo vojaških tovornjakov - v KAISER-JEEP CORP.
1970 - Novi lastnik (American Motors Corp.), ime imena (JEEP Corp.) in delitev na dva dela, od katerih je eden leto dni kasneje prejel pravno neodvisnost in njegovo trenutno ime - AM General Corp.
Leta 1979 je ameriški oddelek za obrambo napovedal konkurenco za ustvarjanje visokolkalnih večnamenskih vozil - visoko mobilnost večnamensko vozilo na kolesih (HMMPWV), v katerem je AM General Corporation aktivno sodelovala. Manj kot leto dni kasneje, je bil rezultat pokazal vojska in da je pravilen vtis na njih - družba je prejela pogodbo za nadaljnji razvoj prototipa ...
Na koncu je general general zagrabil vrstni red Pentagona, ki obiskujejo tako znane konkurente kot splošno dinamiko (zastopnika Chrysler Defense) in Teledyne. Leta 1984 je bila zgrajena prva serijska kopija avtomobila, leta 1985 pa se je začela njena množična izdaja. Popolnoma nedonosna HMMPWV nekje na cesti se je spremenila v bolj harmonično Hum-Vee - kot taka, vendar nič ne pomeni.
Do leta 1989 je družba izdala 55.000 avtomobilov in prejela dodatno naročilo še 33.000. In tukaj in nevihta v puščavi je odletela, da za vojaške dobavitelje - zelo dobro. Poleg tega je uspešno delovanje ameriških oboroženih sil v vojni za svobodo Kuvajta, ki se je spremenilo na AM General Corp. Nepričakovana in prijetna stran. Izkazalo se je, da je mogoče zaslužiti ne le na vojaških dobavah - občinstvo se je spremenilo v potencialne kupce na televizijskih programih. Seveda, čakalne vrste niso bile poravnane, vendar je bilo veliko pritožb, družba pa je menila, da je smiselno, da sprosti civilno različico HMMWV. Poudarjamo, da je civilno. Uradno vojaški HMMWV (ali Hum-Vee) Corporation ne prodaja pravice - niso certificirani z Ministrstvom za promet ZDA. Tudi ne morete kupiti napisane - odrezane bodo v ostanke, celo okvirje. Morala sem ustanaviti izpust civilistov posebej.
Delo na tem projektu se je začelo leta 1990, dve leti kasneje pa se je navedla civilna različica pred javnostjo - že pod drugim imenom. Njegovo ime je bilo dodeljeno lažje in zabavno - Hummer (High-Utility Maksimalna mobilnost Easy Rider, ki je dobesedno lahko prevedena kot zelo enakomerna največja premična brezskrbna vožnja, zadnji dve besedi sta ime enkrat-senzoričnega filma).
Kar je bila med demilitarizacijo Redemding - skrivnost (če se ne upošteva nadgradni del, ki lahko v eni od vojaških različic prevaža več reaktivnih lansirnih lansirancev). Hummer je tipičen za vojsko avto impresivno (406 mm) ozemljitve, odlične poteze neodvisne vzmetenja na vseh kolesih, ogromno na ozadju rednega kolesnega SUV z vgrajenimi diferenciari in centraliziranimi zunanjimi zračnimi stroki, izjemno majhnimi SKES. . Z udobjem za udobje za radirke so ustvarjalci očitno ne preveč napeti.
Avto se proizvaja s štirimi vrstami telesa: pickupi z dvema in štirimi vrati s togo streho (druga različica Američanov se včasih imenuje limuzina), pickup s štirimi vrati z mehko jahanjem (za isto logiko - a kabriolet) in vagon. Telo je nameščeno na zmogljiv okvir, ki ga nosi tudi motor v bloku z avtomatskim menjalnikom. Napajalna enota se močno premakne, za prednjo osjo, ki bistveno krši pravice sprednjih sedimentov. Prvič, ki se nahaja v skoraj kabini, motorju Annascids z močnim hrupom. Drugič, voznik in njegova soseda letel daleč drug od drugega in skoraj stisnil na ozkih sedežev, motor je skoraj med njimi. In to je s širino avtomobila skoraj 2200 mm!
Nekateri ljubitelji ekskluzivne kakovosti terenske kakovosti avtomobila lahko kompenzirajo celo popolno pomanjkanje udobja. Ampak ne vse - ascetike. Na primer, lastnik, ki je padel v naše roke Hummer, ki je bil precej hitro prenehal urediti stopnjo udobja in kakovosti zvoka običajne glasbe. Za pomoč se je spremenil v dve moskovski podjetji - SV-art, specializirano za ekskluzivno avdio pripravo avtomobilov, in Cardi, ki je znan po njenih prototipih telesa, naslednje in Curara. Tu so rezultati prilagajanja.
Jasno je, da se postavitev avtomobila ne more spremeniti. Da, in ni bilo naključje, da se je izkazalo ravno tako. Skoraj vse velikosti in energetski promet HMMPWV je zaprosilo Ministrstvo za obrambo. Na podlagi tega je razvijalcem namestila močnostna enota na edini možni način. Tekmovalec, Teledyne, v svoji različici HMMPWV postavimo motor od zadaj - kot prototip Lamborghini Cheetah 1977, ki je temeljil na razvoju Teledyne. In izgubili tekmovanje - zadnja razporeditev motorja je kršil usmerjanje avtomobila. Mimogrede, prvi civilni model SUV, zgrajena na podlagi Cheetah, - Lamborghini LM001 - utrpela iz istega slabšega položaja in preveč nestrpno se je dvignila na pilote. V modelu LM002 se je motor premaknil naprej ... Torej, zapuščanje postavitve, se je začel udobno urediti v določenem okviru. Prvič, manj hrupa - je potrebno osvoboditi prostor za dober zvok, ki naj bi Mcintosh instrument zagotavljal Blaupunkt glavo. Motorski predel in celotna kabina je položila dodatno izolacijo hrupa. Med zadnjimi sedeži so namestili polje, v katerem se nahajajo ojačevalni bloki in subwoofer.
Drugič, več udobja. Zamenjal oblazinjenje vrat, nameščene steklarne, ki jih standardni Hummer ni imel. Klimatska naprava ni bilo treba spremeniti, izkazalo se je, da je redno. Prijet volan je podaril vozlišče, da namesti nardi volan z daljinskim upravljalnikom. Vsi novi elementi notranjosti skupaj s torpedom so bili obrezani s svetlobno kožo, je šla na sedež. Zadnji so ostali sorodniki, spredaj pa je izposodil iz BMW tretje serije. Po opisanih dogodkih je Salon začel spominjati na notranjost majhnega udobnega avtobusa na dolge razdalje, ne pa kmetijski stroj, kot je bilo pred spremembo. Tuning je končal namestitev naslovov in lestence na streho; Varstvo žarometov in obrnjenih hladilnika, imenovano Kangarin (Kengurytnik, babica - okus), je bila na začetku.
Lastnik je bil zadovoljen, vendar je po nekaj časa prejel moteč signal. Kot se je izkazalo, je najljubši pes dolgčas na cesti, in pri šumenje hrepenenja, poskušal okusiti subwoofer - skupaj z okoliškim usnjenim trimom, žic itd.
Raztopino smo našli humano. S psom je potekal izobraževalni pogovor in kaznovan z abstinenco iz avto izletov - v času popravila salona. In da bi se izognili zgradljivim ... Booth, Real Dog Booth - ogromno, z okni in vrati. Zdaj se žival potuje ločeno od lastnika, in limuzina zunaj se je spremenila v vagon. Za boljše zaklepanje je morala stojnica narediti kavelj v obliki rezervnega nosilca, ki pokriva izvirno kapo z napisom Hummer.
Na ta avto se vozim malo. Z neprimerno, se zdi ogromno - kot da ste na kapetanskem mostu ladje, in pred vami parcela. Kateri žarek, zlasti za desno, sploh ni viden. Toda ta mastodont se je izkazalo, da je poslušen in enostaven za upravljanje, prav tako ni bilo všeč pedal za plin brez občutljivosti in zlomljene poti gibanja (zaradi obrnitve mesta okoli horizontalne osi na sredini pedala). Vendar pa tekoči testi v moji nalogi niso bili vključeni ...
To je bil moj prvi Hummer, in ne morem ceniti, koliko je raven hrupa v kabini zmanjšala kot posledica spremembe, vendar ni višja kot v rednem osebnem avtomobilu. Glasba zveni odlično. In, kar je najpomembneje, je lastnik precej zadovoljen - Avto se je v resnici, grobo vojaško vozilo v popolnoma udobnem avtomobilu - vsaj za izlete po mestu, vsaj za državne sprehode.
Peter Ivanitsky.
