Test Drive Honda Legend Sedan od limuzine 2006

Honda Legenda 3.5. Od 1.760.000 rubljev.

Honda Legenda 3.5. Od 1.760.000 rubljev.
Inženirjem japonske Honde je uspelo najti sredino. Ustvarili so udobno limuzino, ki se po potrebi spremeni v velik športni avtomobil
 
Pojav Honda Legend Sedan, ki trdi, da je vpleten v premijski segment, je vzbudil veliko zanimanja. Po videzu ugibajo športne korenine. Vredno je biti pozoren na poševne sprednje stojala, kapuco v obliki puščice, gladko stransko črto. Toda to so samo zunanji atributi. In kaj je skrito pod pokrovom? Tam je bil nameščen 3,5-litrski motor, iz katerega so japonski inženirji odstranili 295 KM. Novost pospeši do 100 km/h za 7,1 s, kar je odličen indikator za veliko limuzino. Ne pozabite, da se masa avtomobila približuje dvema tonama.
Za zanesljivo obvladljivost je avtomobil opremljen s pogonskim sistemom s polnim kolesom s kompleksnim imenom SH-AWD (super vodljivost celega kolesnega pogona). Ta elektronsko-mehanska zver v deljenem drugem prerazporedi trenutek na vsa kolesa na tak način, da lahko v katerem koli cestnem razmerah voznik le zasuka volan. Seveda bo ves pogon s kolesom prinesel posebno korist v zimskih razmerah, ko je pod kolesi sneg ali led, ponekod pa suh asfalt.
Udobni stoli z razumno stransko podporo, ki med aktivnim pilotiranjem ne omogoča letenja po kabini, si zaslužijo pohvale. Materiali zaključka prav tako ne povzročajo pritožb, vendar ne bo mogoče takoj ugotoviti vmesnika. Obilje gumbov in vseh vrst jedilnika zaplete nalogo, čeprav bosta potrpežljivost in delo vse milo. Dolg test je pokazal, da je Honda Legenda zelo udoben avtomobil, ki se po potrebi spremeni v pravega športnika.
Ločeno je vredno poudariti učinkovitost goriva, ki je ena od komponent udobja. Poraba bencina se giblje od 12 do 15 litrov. Ostaja obžaluti le eno stvar: reprezentativna limuzina se prodaja v eni sami konfiguraciji. Vzemite, kaj je tam, in ni možnosti.
Sh-awd
Sistem pogona na vsa kolesa SH-AWD vam omogoča, da povečate stabilnost in manevriranje avtomobila zaradi porazdelitve navora med sprednjimi in zadnjimi mostovi, pa tudi med kolesi na zadnji osi. Odstotek navora med mostovi je 30:70. Med kolesi lahko doseže 100: 0. Na heterogeni prevleki se porazdelitev trenutka pojavi glede na stopnjo adhezije koles s cesto. Kompleksni sistem spremlja številne parametre: kot vrtenja volana, hitrost kolesa, bočni pospešek. Posledično se oceni celotna slika gibanja avtomobila. Glede na to, ali gre za enostavno gibanje ali obračanje, sistem SH-AWD prerazporedi trenutek v optimalnem razmerju.
Vožnja
Sistem pogona na vsa kolesa SH-AWD vam omogoča nadzor avtomobila v poljubnih pogojih na cesti.
Salon
Prostoren salon. Dobri dekoracijski materiali.
   
Udobje
Prostorna salon, udobni stoli, visokokakovostne zaključke in zmerno trdo vzmetenje.
   
Varnost
Legenda je prejela najvišjo žogo za zaščito odraslih potnikov, štiri za zaščito otrok in tri za zaščito pešcev po sistemu EuronCap.
   
Cena
Ceno v primerjavi s konkurenti lahko štejemo za precenjeno.
Prednosti in slabosti
+ Predvidljivo ravnanje, učinkovite zavore, udobna notranjost.
- Majhen prtljažnik, visoka raven nalaganja, zapleten vmesnik.
Specifikacije
Oznaka in modeli - Honda Legenda 3.5
Dimenzije - 4955x1845x1450 mm
Motor - bencin, 3471 cm3, 295 KM/6200 min -1
Prenos je samodejni
Dinamika - 250 km/h; 7,3 s do 100 km/h
Tekmovalci - Volvo S80, Audi A6, BMW 5 -series, Infiniti M35

Avtor: Kirill Kozyrev
Foto: Sergey Krestov
 

Izvor: Revija 5 kolesa [avgust 2008]