Test Drive Honda Legend Sedan od limuzine 2006

Vse vključujoče

Pravičnost je obnovljena
Najnovejša in najdražja Honda prihaja do nas le v najbolj popolni konfiguraciji. Absolutno je tukaj vključeno. In izveden na ravni polnopravne premium blagovne znamke brez pretiravanja. Draga plastika in javorjevo drevo. Strip tega brez prihrankov obkroži celotno sprednjo stran kabine. Mehki in debeli sedeži ...
 
Še posebej vesel je lokacija voznika za volanom. In bagel je super, umetniško delo. In največ območje prilagoditve omogoča prilagoditev osebi katere koli polt. In šik, široki, zmerno mehki stoli bi dodelil status prestola. Ergonomsko trdi samo za samodejnega izbirnika menjalnika, ki ima gumb na vrhu, ki nam nalaga izključno stranski oprijem. Je pa tako pomembno, ker je v ročnem načinu bolj priročno za uporabo cvetnih listov volana! Všeč mi je bil poveljnik, čigar ročaj v vrhuncu tekmovalcev ni med sedeži, ampak na brado. Na zaslonu so prikazane informacije, ki se prenašajo tudi iz kamere za vzvratni pogled. Pogledamo tudi od ergonomije na levo: prijetno, tanko in ukrivljeno ograjo vrat. Toda zgornji rob obloge vrat je bil razburjen: iz nekega razloga je bil tu narejen poševnico, zaradi česar komolček drsi. Na legendi, največja ogledala in najdebelejši kozarec 5 mm. Od tod odlična zvočna izolacija. Toda to doda odvečno težo ...
 
Problem zmanjšanja lastne mase sodobnega avtomobila je v pred kratkim gnala oblikovalce, tehnologije in oblikovalce v slepih koncih. Nadaljnja olajšava, ki jo narekuje ekonomija porasta goriva v cenah, bo privedla do zmanjšanja pomembnih lastnosti, kot so varnost, udobje, trajnost in zanesljivost. In ustvarjalci legende so rekli Basta! Kar je omogočilo, da sem tukaj postavil edinstven sistem pogona zadnjih koles, ki stoji in tehta veliko, vendar je veliko bolj enakomerno obesiti avtomobil in, kar je najpomembneje, pomaga pravilno distribucijo navora med kolesi Kot rezultat, zunanji zadnje kolo se lahko vrti hitreje kot ostalo. In v vseh konkurentih, elektronika, nasprotno, upočasni notranje. In običajni avtomobil v ovinku nepričakovano zaduši in upočasni. Legenda je s pospeševanjem le zajebana v zavoj! Preverjeni sami. To je res neverjeten občutek: nenadoma vržete volan na stran, Honda pa dobesedno sledi vašim navodilom, kot da je avtomobil pritrjen na monorelu. To daje občutek nerealne moči nad strojem in cesto.
 
Z vidika dinamike motor z 295 konjskimi močmi absolutno upravičuje pričakovanja. Če greste na polovico, je pospešek enakomeren, ne trzanje in tiho v udobju in moči hrupa. Ljubitelji, ki jih imate, imate tudi prodajno mesto: Utapljanje do postanka in zver se bo zbudila! Poleg tega preverjene navade legende omogočajo uporabo tega potenciala v največji možni meri. In znatna teža dodaja navade trdnosti.

Tehnične značilnosti Honda Legend 3.5
 
Motor
Tip bencina
Delovni obseg, CM 3471
Max. Power, L.S. pri RPM 295/6200
Max. trenutek, NM pri RPM 351/3500
 
Dinamika
 
Max. Hitrost, km/h 250
Pospešek 0-100 km/h, s 7,3
 
skupni podatki
Poraba goriva (EU), L/100 km 8,9/17.0
Volumen rezervoarja za gorivo, L 73
Kolesna osnova, mm 2800
Dolg, mm 4957
Širina, mm 1845
Višina, mm 1450
Masa opreme/Full., KG 1860/2310
Cena je 69.000 USD

Oblikovanje
Izvirnost ni glavni cilj japonskih oblikovalcev, ki danes delajo na trgih Evrope in ZDA. Konec koncev je treba upoštevati tudi svojo kulturo in preference okusa. Japonci so se tega naučili. Kot rezultat, je olajšanje površine telesa danes mišično modo, po najboljših mufflu in hkrati oropano. Obraz je sodoben, risba obloge radiatorja pa ima celo motiv zgodovin. Silhueta in deleži so uravnoteženi. Zlasti je težka kategorija ameriške bočne stene nevtralizirana z elegantnim srebrnim oblikovanjem. Na zadaj kraljujejo okusne nastavitve Evrope. Oglejte si odločitve pokrova prtljažnika ali zadnje luči, ali kaj spominjajo? Notranjost je lepa in učinkovita. Tudi preveč. Seveda v primerjavi z zunanjim dizajnom. Slika je zgrajena na modni trikozni instrumentni plošči, katere arhitektura se razvija dinamično, kot da bi globoko v kabino. Zelo stilsko! In poglejte, kako močno deluje drevo v oblikovanju. To ni več zaključek, ampak konstruktivni element, ki ga podpirajo.

Legenda ima dve slabosti:
majhen, neprijeten prtljažnik in utesnjena druga vrsta sedežev.

Po teksturi in barvi
Legenda ponuja bogat in eleganten zaključek.
 
 

Izvor: Avtomobili