Honda Fit 2008 - 2010 Test Drive
Honda fit Aria Car Review
Splošno Avto Honda Fit Aria je tretji (ali morda četrti) poskus uporabe platforme z rezervoarjem za gorivo, ki se nahaja na sredini v avtomobilu. Pred tem je bilo vedno dobro -vsota Honda Fit, Mobilio, Mobilio Spike. Kot lahko presodite po fotografijah, je Fit Aria 3-volumna limuzina. Ker pa se trg limuzine na Japonskem nenehno zmanjšuje, so ga imenovali 1-litrski limuzina razreda. Sam avtomobil je bil v isti ekipi s produktom Toyota Company Platz.
Na kaj bi morali biti pozorni, da je avtomobil sestavljen v tovarni na Tajskem. Tako je to pravzaprav uvoženi avtomobil. Model Aria je bil drugi avtomobil mestnega razreda mestnega razreda, ki je bil narejen kot del azijskega političnega programa, ki ga je sprejel. Bistvo te politike je zagotoviti vsaki družini en avtomobil, ne le na Tajskem, ampak tudi v drugih državah Azije. In glavni poudarek je na mestu na avtomobilu, kot je Sedan. Na Japonskem, strokovnjaki napovedujejo, da ta limuzina ne bo v takšnem povpraševanju, kot je na primer primeren model, kot je Hatchback. Glede na to okoliščino, pa tudi dejstvo, da je bila rastlina na Tajskem, sodobna proizvodnja, ki se je začela šele decembra 2000, za našo starost logična brez meja, da bi tam organizirala izdajo Fit Aria. Tajska, ki je že uspela poklicati azijskega Detroita, se je izkazala za nekakšno meko za svetovne proizvajalce avtomobilov. In da bi preverili visoko kakovost sklopa, je dovolj, da na istem mestu na Tajskem sestavimo tudi avtomobil Subaru Traviq. Mimogrede, zdaj so prišli takšni časi, da celo Mercedes C-Class, zasnovan za prodajo na Japonskem, ni nekje izdelan, ampak v Južni Afriki. Vprašanje je torej: v kateri državi je ta avtomobil proizveden? - Na splošno postane sekundarno.
Na Japonskem tak avto ne bo uspešen? Kaj pa podoben model Toyote? Navsezadnje količina mesečne prodaje ni več niti manj, v povprečju pa približno 3 tisoč kosov ali približno 30 tisoč na leto. Po drugi strani pa ne smemo pozabiti, da je avtomobil Honda Fit lahko uničil 33-letno prevlado modela Corolla v smislu letne prodaje, zdaj pa, kot verjamejo vsi, pripravlja moč, da bi zaščitili svoje osvajanje V letu 2003! Ali pa se morda zato novi stroj ne imenuje ne le Aria, ampak Fit Aria? Vendar je to brezplačna razlaga dogodkov, ki jih je predstavil opazovalec, in nič več. Čeprav je lahko vse!
Briljantna zasnova sekundarnih podrobnosti Če govorimo o glavnih značilnostih postavitve avtomobila Aria, je treba opozoriti, da je bil fit avtomobil osnove zanj, njegova razdalja Interdosa pa 2450 mm. Imel je tudi ogromen prtljažnik. Seveda ga je bilo treba uravnotežiti v skladu z novimi (po vseh limuzini), zato so morali razvijalci v primerjavi z osnovnim modelom prileganja zmanjšati svojo višino za 40 mm in narediti enaka 1485 mm (v sprednji Stroj za kolesa). Dolžina avtomobila je Aria 4310 mm, ki je 130 mm več kot konkurent modela Toyota Platz. Toda to je posledica razlik med modelom Honda Fit in Toyota VITZ. Poleg tega je koristna prostornina prtljažnika, ki zdaj ne posega v rezervoar za gorivo, 500 litrov. Za primerjavo: Model Toyota Platz je 464 litrov, avtomobil Suzuki Aerio Sedan je 492 litrov. Morda se lahko na tej podlagi Hondin novi model Honde uvrsti na voditelje v svojem razredu. In vendar je bil na zadnjih sedežih uporabljen dizajn, ki se je izkazal v avtomobilu Honda Fit in ki zagotavlja polaganje stola v enem gibanju (en dotik potapljanja) in vzpon sedeža. Vendar ima nekaj razlik od osnovne možnosti, ker je treba prilagoditi te sedeže za namestitev v avtomobilu v vrsti avtomobila. Kljub temu pa, le da hrbti sedežev ne odstopajo nazaj, se ohranijo vse druge koristne lastnosti. Tako lahko z zaupanjem rečemo, da je ta vozel premišljen z večjo skrbnostjo, kot se je zgodil v Toyota Premio / Allion Car.
Kot veste, osnovni model avtomobila Honda Fit v obliki telesa gravitira v razred minivanov. Zato ni bilo enostavno vzeti osnovne oblike vetrobranskega stekla in vključiti tega kozarca v limuzino. Kljub temu je bilo to uspešno storjeno, in zdaj, ko gledate obrise novega avtomobila, zlasti na nizki črti strehe, začnete izmisliti nenavadne stavke, na primer minivan (?). In ne zdijo se tako nenaravno, to je stvar! Sprednja podloga se razlikuje tudi od avtomobilske maske Honda Fit. Zlasti je njegova nekoliko zmerna zasnova omembe vredna, kar je doseženo zahvaljujoč briljantnim, kontrastnim žarometom. Mimogrede, sprednja stran avtomobila Platz je po nizki modernizaciji začela videti tudi. Notranja zasnova je uporabljala predvsem elemente, izposojene iz ustreznega stroja, čeprav je barvna shema postala bolj prigušena. Poleg tega je niša pod škatlo za shranjevanje rokavic (predal za rokavice) tukaj prekrita s pokrovom. Obstaja nekaj več podrobnosti, ki se spretno vnesejo v salon in ki so posledica želje oblikovalcev, da lastniku zagotovijo največjo
priložnosti za lepo porazdelitev vseh graterjev na svojih mestih. To bi moralo izpolniti skrivne želje kategorije kupcev, ki se pri nakupu avtomobila tega razreda odločijo za limuzino. Zaradi posebne linije strehe ima zadnji del kabine nizek strop, tako da je glava potnika, ki sedi na zadnjem sedežu, pod vplivom sončne svetlobe. Hkrati, tudi s svojo višino 178 cm, lahko sedim na tem stolu, vsaj nekako premikam telo navzdol, da je bilo v drugih, tudi nedavno izdanih modelih domačih avtomobilov nemogoče. Zavidljiv navor z nizko hitrostjo
Stroj je opremljen z motorjem z dvema vrstama: 1,3-litrskim in 1,5-litrskim, vendar celo 1,5-litrski motor (I-DSI) ni opremljen s sistemom za distribucijo plina VTEC z samodejno spremenjenimi fazami in odpiranjem ventila. Prenos je le neugoden, čeprav v modifikaciji z 1,5-litrskim motorjem zagotavlja 7-stopenjski preklopni način. Zahvaljujoč močnemu navoru z nizko hitrostjo, tudi stroj z 1,3 -litrskim motorjem ne manjka oprijema. In hkrati je takšna sprememba poceni cena. Poleg tega je notranji del kabine, kjer je sprednja plošča naslikana v kovinski barvi, armaturna plošča pa je narejena v obliki letnih obročev, videti bolj mladostna kot notranjost modifikacije z 1,5-litrskim motorjem in je bolj skladen s slogom avtomobila Aria. Suspenzija nadzorovanih koles je prilagojena tako, da doseže elegantno potezo, ki je naravna za limuzino. Vodstvo, če ga ni mogoče posebej primerjati, presaditev iz avtomobila do avtomobila, se zdi, da se ne razlikuje od nadzora nad fit avtomobilom, medtem ko sodim po svojih občutkih, skoraj ni razlike med 1,3-litrskim in 1,5- LITER MADIFIKACIJA.
Mimogrede, model Aria ima razmeroma strogo suspenzijo, zato se nepravilnosti ceste prenašajo na telo precej opazno. V zameno je avtomobil dobro drži na poti, kar daje tudi veliko užitka. Verjamem, da hkrati velikost pnevmatike zmerna po standardih stila Honda in narave vzmetenja nista povsem združeni med seboj, zato je treba še nekaj razmisliti o razvijalcih. Na kratko, suspenzija je narejena tako, da prepreči pretirano valjanje in pnevmatike
v zvezi s tem imajo pretirano nizko K.P.D. Seveda stroji tega razreda ne bi smeli biti v redu, da bi povečali moč pnevmatik s cestno površino. Po drugi strani pa bi bilo bolj pravilno, če bi telo omogočilo valjanje do te mere, da ima voznik možnost predhodno določiti začetek kritičnega trenutka v obnašanju koles. S trenutnim nastavitvijo vzmetenja avtomobil gre brez zvitka in zdi se, da je kritični kotiček še vedno daleč, in nenadoma pnevmatike, in le, kot pravijo, se upognejo in izgubijo oprijem na cesto. Mislim, da so potencialni kupci avtomobila Aria tisti, ki avto ocenjujejo z utilitarnega vidika o načelu avtomobilskega vozila. Ali če je moja misel bolj razumljiva, obstaja velika skupina voznikov med kupci, ki želijo, da niso prepričani v svoje sposobnosti, vozijo avtomobil, ki je enostavno, in nič več. In zato mislim, da potrebujejo tak stroj, da bodo, ne da bi čakali, da pnevmatike izgubijo oprijem s cesto, vnaprej signalizirali, da sedi za volanom, da je hitrost na robu. Vse spremembe avtomobila Fit Aria so opremljene s standardnimi pnevmatikami zgornje velikosti. In tudi med dodatne dodatke je vključenih le 14 palčnih aluminijastih diskov. Če bi se odločil za nakup takega avtomobila, bi takoj spremenil kolesa v velikost 15 centimetrov. Da, in za pnevmatike bi izbral nekaj večjetnega (vendar ne pnevmatik za izrazit športni način vožnje). Mislim, da bi po teh dogodkih lik stroja postal nekoliko drugačen v smislu, da bi nepričakovano postal limuzina športne orientacije.
Vir: Carview.co.jp
