Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Japonsko mesto

Nevihta čustev, zamrznjenih v kovini
Bi radi obrnili glave po avtomobilu? Potem Civic!
Zadnji spojler je ena glavnih pomanjkljivosti novega Civic. Strašno posega v pogled skozi salonsko ogledalo
Stranska vrata so pravzaprav štiri. Zadnji del je prikrit kot določena tehnika postavitve ročajev v stojala. Alfa-Romeo, au!
Silhueta v obliki klina in omamna zasteklitev skrivata velikost avtomobila in ni nič manj kot pri tekmovalcih
Res je, da naše podjetje Golf ni cena, saj Honda Civic 24.900 dolarjev v bazi podatkov. Od leta 1972 se je po vsem svetu že razhajalo 16,5 milijona Civic, tako da je le dve vrstici pod golfom na seznamu najbolj ponovljenih strojev. Danes je osma generacija Civic že na transporterju in to je pravi avtomobil-to mora počakati na leto.
 
Civilni ustvarjalci niso šli na poti kot ustvarjalci golfa. Zavrnili so suspenzijo z več povezavo. Za limuzino je ostala, medtem ko je kombilimuzina prejela banalno zasukanje žarka. Ugon za to je precej močno tresenje. To je žrtev, ki so jo Japonci pripeljali do oltarja vožnje in bogovi hitrosti so jo sprejeli.
Civic gre tako, da neprostovoljno izberete najdaljše načine doma za volanom, ki ga preprosto ne želim izstopiti. 1,8 l motor z zmogljivostjo 140 konjev do 4000 vrt./min. Je miren, toda po I-VTEC spremeni trenutek in stopnjo odpiranja ventilov in vztrajno pickup. Pospešek do 100 km/h 8,9 s. Obstajata le dva s četrtino zavoja od roba do roba do pogona in kratek volanski obroč. Ročica menjalnika s šestimi hitrostmi je tudi v kratkih prehodih, vendar bo pedala sklopke potrebna določena navada na prvem preklopu.
 
Na vožnji se je avtomobil izkazal tako neumen, da se včasih zdi, da ni mestni avtomobil, ampak zemljevid zaraščenega, tako trmasto državljansko oprijema ceste v vogalih. In to kljub dejstvu, da zabavno nikakor ni vozništvo 65:35.
 
Kljub temu pa je najbolj močno v Civic presenetljivo, da lahko živite s tem strojem in celo imate družino. In pustite, da vas žena ne boji, ko se tresete na izboklinah, vendar bo nedvomno zadovoljna, da Civic še vedno nima tri, ampak pet vrat. Da, zadnji ročaji so bili skriti na istem mestu, kjer smo jih že našli z Alfa-Romeo, vendar Alpha ni imela tako praktične prtljage.
 
Tu se rezervoar za plin premakne na sprednje sedeže, zato se zadnje pregibe zložijo samo z enim ročajem in dobimo ravno ploščad. Prostornina prtljažnika je zadovoljna tudi z 415 litri. Kljub temu je bilo odprtje petih vrat širše, zelo dobro bi bilo. Toda tu so oblikovalci inženirje in inženirji pomerili za grlo in vztrajali sami.
 
Kot rezultat, bo dostop do prtljažnika zahtevala določeno spretnost in nazaj nazaj nazaj, tako da bo novinec neizogibno postal slab, še posebej pozimi, ker še vedno ni zadnjega hišnika. Toda dovolj je, da se obrnete naprej, in spet bo postalo enostavno na srcu. V Hondi so se dobro spomnili, da otrok živi v vsakem človeku, in dali so mu, kar je tako želel igrače.
 
V ospredju je svetel tahometer, ki se je nekoliko odpravil na drugo vlogo digitalnega merilnika hitrosti in dve lestvici vzdolž robov. Če sledite odčitkam levice, ugotovite, kdaj je bolje preklopiti program, da dobite največji donos. Če upoštevate navodila desnice, bodo šli v najbolj ekonomičnem načinu. Skratka, tako kot v pravljici: v levo boste gledali, da boste šli hitreje, boste videli bencin na desni. Toda Japonci so zavzeli mehanizem začetka. Da, obstaja modni zaganjalni gumb, toda preden ga pritisnete, morate vstaviti in obrniti tipko. Tu na splošno vse, za razliko od istega golfa, ni tako očitno. Toda to je njegova lastna glasba. Na splošno, če vam želite izstopati v salonu Honda. Res je, najprej se moraš stati v vrsti iz istih izvirnikov, črta pa bo precejšnja.
 
 
   
   
18-palčna platišča in prekrivanja na pragu in kompletu za telo za nastavitev odbijača. Po mojem mnenju nesmiselno
Ročica ročnega menjalnika je vrh natančnosti na svojem območju. Toda koničast Tan, ki je bil ponujen v izbirnem kompletu, bi dal sovražniku!
Civicovi stoli so še en predmet ponosa za cel dan, ko brez utrujenosti ni!
Kombinacija kozmičnih materialov boža oko in roko
Raznolika kup notranjega podrobnosti v praksi ne izgleda kot cigan. Vse je funkcionalno in visokokakovostno
Prostornina prtljažnika je 455/1350 l. Paradox: V najbolj kompaktnem avtomobilu je najbolj prostoren prtljažnik. Toda robni rob je visok in zožen

Merilnik hitrosti, razmaknjen po višini in tahometer se bere odlično
Honda Civic
Motor
Tip bencina
Delovni obseg, CM3 1799
Max. Moč, l. Z. pri približno./min 140/6300
Max. trenutek, nm pri približno./min 174/4300
Dinamika
Največja hitrost, km/h 205
Pospešek 0100 km/h, od 8,9
skupni podatki
Poraba goriva (EU), L/100 km, mesto 8.4
Poraba goriva (EU), L/100 km, avtocesta 5.5
Volumen rezervoarja za gorivo, l 50
Kolesna osnova, mm 2635
Dolžina, mm 4248
Širina, mm 1765
Višina, mm 1460
Premer zavoja, m 11
Odmik, mm 150
Masa opreme/polna., KG 1270/1750
Cena, 24 USD 900
 
Besedilo Anton Ivanov
Fotografija Alexander Nozdrin
 

Izvor: Avtomobili