Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Ravnovesje

140 L.S. Kaj je v sodobnem mestu potrebno za aktivno vsakdanje življenje. Nimamo pa izbire: vse civilne limuzine na ruskem trgu so dostavljene z 1,8 -litrskim motorjem
Subtilno, zagotovo, čisto. Civic Blade. Elastična, lahka, ostra. Tako so že od leta 1991. Danes se nismo spremenili, če govorimo o limuzini: Eurochatechback bo vodil drugače. V dneh prejšnjih generacij japonske alfa je bilo običajno, da se je namrščilo, namesto majhne goste zadnjice kombilimuzine je bilo videti težko previdnost Cedana: to ni Sivik, je dejal arogantno dobro poznan. In to je bila resnica. Toda danes je v civilni limuzini, da geni Sivik-Hatchback iz pete generacije nadaljujejo življenje: stroj, ki združuje milost in lahkotnost s silo, virtuoznost naprednega inženiringa s preprostostjo oblikovanja.
 
Želite mnenje o državljanski limuzini? Raje v volanu! Iz treh razlogov. Prvič, če pogledam zunaj, žal, še posebej nič. Drugič, dobro je za volanom, in tretjič, če niste dobri tam, pojdite ven, zaprite vrata in se ne obračajte več. To je dobro za vas s Civic. Ergonomija in notranjost Honde sta precej značilna in močna, da lahko ugajajo tistim, ki so končno našli tisto, kar so dolgo hrepeneli, ali pa ga zmedejo, zato ni bilo treba storiti vse kot ljubezen? Nizka pristanek skoraj na tleh, noge vzporedne s tlemi, talnim plinom: zdaj ni običajno, da bi s potjo dali toliko športov in intimnosti s potjo uporabnikom vsakodnevnih gospodinjskih vozil.
 
Majhno umetniško delo na volanu. Želim ga zasukati preprosto zato, ker je prekleto priročno. Ni jasno, zakaj so bile njegove pletene igle obtožene posnetek ergonomsko neumnih gumbov. Toda vse ostalo je prav super: obe vezi, razporejeni na dveh stopnjah, in inovativni ročni zavora. So še bolj priročni od originalnih, sedeži pa se v vogalih hranijo tako nežno in brezplačno, saj so zanesljivi. Draga zaključna plastika, natančna namestitev in preverjena prizadevanja za vse, kar zasukate, pritisnete, preklopite, ustvarite občutek, ki ste vam ga poskušali ugajati bolj kot za odmik. Štirje z velikim plusom: minus za vidljivost naprej in levo.
 
Na zadnjih sedežih je prostoren, prtljažnik pa velik in priročen. Vse to je številčnost tovora, nenazadnje, zasluga pojasnjevalne postavitve in kratek motorični predal. Danes je na Civic samo en motor: 1,8 litra, 140 litrov. Z. Običajna enota napajanja. Sodobna, enakomerna, ekonomična. Vendar v svojem zvoku in v Hondinem značaju ni toliko. Toda ravnanje je zgledno, okusno, resnično. Pustijo Rusom sprejemljivo raven udobja in energijske intenzivnosti, podvozje z večkratnim dizajnom zadnje vzmetenja Civic Setan daje vozniku, ki je prefinjen taksisti: kot vzorec, za katerega so lastniki Honde Accord, Prelude in nekdanji Civic
Civilni vzorec zmagovalne kombinacije energijske intenzivnosti in udobja vzmetenja z ravnanjem, ki lahko uživa v vožnji
Kratek sprednji previs, kratek motorni prostor: za potnike in prtljago je dovolj prostora za zaostajanje

   
S takšnimi ne -standardnimi odločitvami, da bi zagotovili nesporno ergonomijo, ali ni inženirski čudež?
Priročno. Čeprav nenavadno, a funkcionalno
Na zadnjih sedežih Civic. Cosness zagotavlja mehko oblazinjenje in visokokakovostno plastično oblogo
Deblo ima enakomerno tla, vendar ga rahlo omejijo niša za kolesa
 
Honda Civic
Motor
Vrsta bencina R4
Delovni obseg, CM3 1799
Max. Moč, l. Z. pri približno./min 140/6300
Max. trenutek, nm pri približno./min 174/4300
Dinamika
Največja hitrost, km/h 200
Pospešek 0100 km/h, od 10.6
splošne informacije
Poraba goriva (EU), L/100 km 6,7
Volumen rezervoarja za gorivo, l 50
Kolesna osnova, mm 2700
Dolžina, mm 4545
Širina, mm 1750
Višina, mm 1435
Odmik, glej 145
Masa opreme/polna., KG 1291/1700
cena, drgnjenje. od 585 136
 
 

Vir: Avtomobili