Testni pogon Plin Volga Siber 2008 - NV limuzina

Kako se je rodil tukaj

Družina Gorky Automobile se je povečala z nenavadnim novincem. Prvi novinarji predprodukcijske Volga-Saiber je lahko preizkusil Maxim Sachkov. Foto: Konstantin Yakubov.
V imenu modela, brez napačne proizvajalca se je resnično odločil, da bo v družini znamenitega Volga vzela novorojenčka Saiber. Prihodnost bo pokazala, kako pravilna je bila ta odločitev. Medtem, pred mano, v resnici, prvi test Volga, v celoti za razliko od prejšnjih.
Moj dober prijatelj, ljubitelj ameriških avtomobilov, je priznal edinega domačega avtomobila. Kot ste verjetno uganili v Volgo. Verjel je, da je imela veliko skupnega z oddaljenimi čezmorskimi sorodniki. Sibirija in v duhu, in po poreklu še bližje Američanom: navsezadnje, Chrysler Sebaring temelji na njem. Res, druga razsvetljava, odbijači, mreža hladilnika z emblemom plina, ki je avto bolj privlačna, in morda je to samo relativno.
Salon ne povzroča posebnih čustev. Enotna armaturna plošča z minimalnimi oblikovalskimi triki, preprostimi ročicami, gumbi, ročaji, pošteno nesramno plastiko. Relativno dostopni avto je srečen. Izgledam bolj strožjo za ergonomijo. Na primer, porabili veliko časa, da bi našli gumb za klic v sili, ki se hranijo na vrhu volana, in celo barvo sprejeta. V bližini sem našel nekaj ravno z napisom Trac s klikom na to, lahko onemogočite sistem proti Pass. Prvič, sedel za kolesom SIMIBR, boste prekinili glavo, kot vklopite svetlobo v kabini. Toda navsezadnje morate samo obrniti obroč na levi stikalo Girder (to opazim, da je na Volgo, strop, hečnjice). Ročica parkirne zavore smešne oblike se je zdela, ko je zbrala salon, skrbno prebudila izbirnik samodejnega.
Prišel sem na sebring. Za volanom je bolj priročno. Prvič, to je zasluga prvotnih sedežev podjetja LIR (Lear). Udobne blazine in hrbet ne obremenjujejo telesa, stranske podpore ne dajejo zavojev, in precej široko paleto prilagoditev dolžine in nadmorske višine bo všeč najbolj različni ljudje. Res, visoka, morda bo pokrita s stropom prostega prostora nad glavo. Možno je, da v iskanju primernih položajev moramo igrati nastavitve sedeža tudi zato, ker volan ni reguliran v vzdolžni ravnini.
Nekaj \u200b\u200bdolgo časa, ko naprava drži prenos izkaže, sem slučajno premaknil ročico v ročnem načinu. Oznaka poleg izbirnika je enostavno označiti, le zelo trdno oko bo razlikovalo. Priporočam, da pogledamo na armaturno ploščo, kjer so informacije o načina polja podvojene.
Motor je dolga predenje dolgih prenosov, zato pospešek se ne zdi dinamičen. Čeprav je energetska povezanost dovolj za udobno vožnjo, poleg tega je stroj skoraj neopazno premaknjen iz koraka na korak. Toda ko morate vzeti korak ali dva nazaj, je polje razmišljanje. V takem položaju bo moral biti ročni način prevzeti nadzor nad samim seboj, stvari bodo šle hitreje.
Ekipa, ki jo vodi glavni oblikovalec projekta Dmitry Trankville je resno delal na platformi JR41. Inženirji so bili na lastnosti vzmeti in amortizerjev, kar je opazno. Prvič, avto, ki je bil dvignjen na tleh na najnižji točki (pod dodatnim dušilcem) cestni očistek je 140 mm. Da, in na cesti, Sabyber se obnaša pravilno, kot da se je rodil tukaj, ne gre za nihanje, tesno poje napake premaza. Energetsko intenzivna suspenzija gladi impresivne jame in izbokline, čeprav se togo togo odziva na majhne nepravilnosti. Toda voznik voznika nastopa brez nepotrebnega razmišljanja. Volan z dobrimi povratnimi informacijami vam omogoča natančno nastavitev poti in nedvoumno ustavitev odstopanj od tečaja.
Originalni sistem diplomiranja je naredil motorni timbro mehkejši zaslišanje, vendar ga ne boste poklicali žametno. Pri visoki hitrosti motor moti pogovor s sosedom, pri čemer je glas, ki je dvignil. Morda razlog in ne učinkovito izolacijo hrupa. Poleg tega je naš primer predhodno proizvodnje, taka serija, tem pa tudi.
Ni complaintory zavore. Jasno pedal vam omogoča natančno odmerjanje trud, in ko živiš globlje, sistem učinkovito cautates avto pod značilnim dictum. Mimogrede, ABS in nadzor oprijem osnovno opremo, kot par prednjih vzglavnikov. Stranske zračne blazine nameravajo ponudbo kot možnost.
To je čas, da ostanejo na potnika. Široko odpiranje zadnjih vrat in nizkim pragom je zelo udoben, ampak glava je bend, tako da ne bo zasadil udarec. V krakov destinacije pretek, in nad glavo, kot v prvi vrsti naša. Poleg tega je nizka sedež prodira noge v kolenih.
Čas za prvo vozilo prišel do konca. Sklepi? Volga Saiber za tovarno je velik skok naprej, ki se bodo gotovo razveselili potrošnikom. Seveda, boste morali odgovoriti na konkurente: Sayber bo eden največjih avtomobilov v tem cenovnem nišo. Z vsemi prednostmi, da ni v ceni, ki je naravno, relativno poceni avto.
Za globlje preučiti dostojanstvo in slabosti, nato pa, kako vam predstavi Volga Saiber, smo pripravili ji resno preizkušnjo maratona 60 ur za volanom. Pazi za naše publikacije! _x0008_
Jutri od trgovcev
Začetek uradnih prodaje Saiber obljubo, da označite več sprememb. samodejna polje 2,4-litrski bo na voljo v možnosti Comfort in Suite. Slednji z bogatejšo dekoracijo kabine, 16-palčna platišča, stiskanjem s kromom vložki, meglenke. Sybers z 2-litrskim motorjem in 5-stopenjskim mehanike je načrt za javnost samo v udobju. Mimogrede, mi je uspelo, da se vozijo na to. V dinamiki, izgubi nekaj različic z brzostrelko. Kasneje se bo pojavilo še eno spremembo z ročnim škatle in 2,4-litrski motor. V prihodnosti se načrtuje proizvodnjo avtomobilov na platformi JR41 avtomobilov, z drugimi organi, kot je karavana in mini-Ven.
Volga Šiber
Avto temelji na platformi JR41, na kateri Firma Chrysler proizvaja model Sebring (začetek leta 2001, Prenova 2004). Proizvodnja Saibers je začela v Gazi v sredini junija. V septembru, bodo prvi avtomobili se pojavljajo v avto prodajalcih.
Motorji: bencin 2.0 (141 KM) in 2,4 litra (143 KM).
Menjalnik: 5-stopenjski mehanski in 4-stopenjski avtomatski.
Opremljanje: Comfort, Suite.
Cena v Rusiji:. 540640 tisoč rubljev *
Avto test: 2.4 L, 143 KM, 4-stopenjski avtomatski, Comfort oprema, 590 tisoč rubljev *.
* Okvirne cene.
+ Udobni sedeži, energetsko intenzivna vzmetenje, razumljivo krmiljenje, polno velikosti.
- Lep hrupni motor, velika višina debla, nizko salon.
Volga Siber 2.4 Avto z ameriško preteklostjo in rusko prihodnostjo. Kako je brez oblakov, bo odvisna, najprej od kakovosti in končne cene.
Za isti denar
Huyndai Sonata.
527 700659 700 RUB.
Odnoklassnik saibra se proizvaja tudi v Rusiji. Zahvaljujoč razumnih cenah in dobre kakovosti, ne prvega leta je v trajnostnem povpraševanju. Ponujajo 2.0- in 2,7-litrske različice z mehaniko ali strojno pištolo (SP, 2005, št. 10).
TOYOTA COROLLA.
494 000653 000 RUB.
Eden izmed najbolje prodajanega ruskega trga je slabši od Sabere v velikosti, vendar zmaga v nekaterih voznih disciplinah. Dobavljamo bencinske različice z 1,4 in 1,6 litra (SMS, 2008, št. 6).
Maxim Sachkov.
   
 
 
 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"