Testna vožnja plin 31105 2004 - 2008 Sedan
velvet revolucija
Volga 2003 - poznajo avto To je skoraj Volga! Seveda, v takem izjavo enega izmed avtorjev (delež emotionism bil prisoten. Toda včeraj vožnjo po znanem uvodniku GAZ 3110 iz Moskve v Spodnji in jahanje danes na Volgi, zunaj drugačna od naše barve, da ne bo opazil razlike je bilo težko ...
Na poti na testnem mestu tovarne pri hitrosti na 80, je sklopka stisnjena in brez vidnih prizadevanj preklopi na drugi prestavi. Smo že povedali o posodobljenega škatle, ampak ena stvar slišati ... Dejansko, ko se gibljejo s petino ali četrti na sekundo (najbolj zapostavljena sedanji način enota), je bil sprejem, ki doživela Volgari osla do popolnosti - vzvod je bila odložena v prostem teku, strmel, zaljubljen, - ni več potrebno.
Enostavno preklapljanje, brez značilnega brade lastnost, menjalnik začeli podobni Zhigulevskaya. Razlika glede na trenutne agregata se posebej razdeljeno na zmrzal dokler prenos ogreti. Poleg novih dvojnih sinhronizatorji od prvega drugega prenosa, ojačan preklapljanje svečke, drugi ležaji primarne, sekundarne in vmesne gredi pojavila. Izboljšana preklopni mehanizem. Enota je zamenljiva s prvimi in se bo pojavilo na Volgi že v tej polovici leta.
Še vedno je najbolj pomembna stvar ni menjalnik. Posodobljeno avto Če ne revolucija, nato pa primerljiva z njeno evolucijski skok. GAZ 3110 dokončno razšla z navtično značaja, za kar je zaslužen za vzdevek vlek.
Z ostrimi pospeševanjem in zaviranjem, avto zdaj ne koničast hrano in ne kljuvajo nos. To je še posebej opazno v primerjavi z običajnimi, serijski (medtem ko!) Stroj. Volga je postalo jasno, reagira na obračanje volana brez zamika. V hitrih zavojih, avto je manj kablov. Ste prepričani, in bi avto iz drift je zdaj veliko lažje. Poleg tega je avto postal udobna - voznik ustavil občutek malih cestnih nepravilnosti na volanu, in gladkost se je izboljšalo. Občutek vožnje na posodobljenega Volgi, kot da bi bil seznanjen avto izgubljena teža - padla nekaj sto kilogramov in ... sem moral - z razumevanje se nanaša na majhne napake voznika in pomaga, da jih popraviti.
Zasnova, ki radikalno ne spreminja od leta 1956 končno postane last zgodovine. Prednja prema izgubil glavne odlikuje Volga deli - vrtljivimi in navojne puše. Novo vzmetenje je podoben Sobolina - velike ročice (top - žigosana, nižje - kovani), Silent bloki (ravno zaradi svojih cestnih nepravilnosti
manj prenaša na volanu) in močnih krogličnimi podpira. stabilizator Stabilnost Prečna je postalo veliko debelejši - 20 mm v primerjavi s prejšnjim 16,5. Obseg, pesta, zavore in amortizerji ostale nespremenjene. Zadnje vzmetenje sprememba ni tako radikalno - prejela stabilizator in neme blokov na prednjem koncih vzmeti. Slednji rešil avtomobil iz značilnost Volgovsky funkcije: zadnja os ustavil živijo ločeno življenje. To je jasno vidna z ostrim začetku. Na avtu z istim vzmetenja zadnjega kolesa, brušenje suh asfalt, sprehodi v niši na kolesih s srečo. Ni vpliva na nadgrajenem Volgi tega neprijetnega učinka.
Avtomobili z novimi opustitve bodo začeli, da gredo iz tekočega traku v drugi polovici leta. Kot zbirka sprednjega vzmetenja zamenljive z istimi (bo delov za njim izdal za dolgo časa). Nov ena je mogoče namestiti na Volgi z 15-palčna platišča, od odseka modela 31029, pri čemer zadnje vzmetenje nespremenjen. Njena sprememba zahteva natančno varjenje.
Spremenjena menjalnik in vzmetenje - samo prvi, čeprav so zelo pomembni koraki na poti nadgradnje GAZ 3110. V skladu z zahtevami Euro II, tega leta, del avtomobilov (ne samo na Volgi, ampak tudi gazele, in sable ) bodo opremljeni z izpušnimi nevtralizatorji plinov. Baszonasos bo preselila v rezervoarju in pod pokrovom bo stisnemo z bencinskih hlapov - absorberji. Na vseh Volgi, se bo pojavilo zamenjati filter sistema kabina prezračevanja. V prvi polovici leta bo GAZ 3110 prejeli drugo, zamenljive s trenutnimi žarometi in zadnje luči. Več sodoben videz ni pomemben. Obljubljajo, da bodo novi žarometi razveselila voznike z najboljšimi značilnostmi osvetlitev in distribucijo žarka. Del avtomobilov iz tega leta bo opremljen s centralno ključavnico.
Kasneje nameravajo postaviti nove ročaji in ključavnice na vratih, priročne tipke za visoke hitrosti v kabini. Oblikovalci in oblikovalci delajo na spremenjene kombinacije instrumentov.
Naslednja faza modernizacije se bo začel z modelom 3102. S sklepom, ti stroji bodo opremili samodejni prenos prenos ZF, prilagojen na Volgi, in od leta 2004 do osnovne buzz, bo sedla zavore vstop v osnovno konfiguracijo. Kasneje bo ta sistem, pojavijo na GAZ 3110. Torej, zelo kmalu, Volgari z izkušnjami bo slikovito opisal z novimi lastniki, kako se širijo vzmetenje. Predvidevam dvome skeptikov: Volga je večni spredaj, in z žogo podpira - stvar je nezanesljiva. Vendar pa, kot kažejo izkušnje, vključno z našo, večnost iz vrtilne suspenzije (kot pa katerokoli vozlišče) ni nič drugega kot legende. Nova Volga s starim indeksa je bolj priročno, poslušna in na koncu -
varnejše. Pomembno je, da bodo navodila za uporabo in servisna knjiga očitno izginila zahteva nekaj storiti - piercing pritisnite olja vsakih 5 tisoč km. Zdaj pred zahtevajo zamenjavo mazanja le pest ležaji - vsakih 60 tisoč evrov. Nove postavke, seveda z ustrezno kakovost v serijski proizvodnji in vzporedno z toody drugih bolezni Volgov, lahko podaljša življenjsko dobo GAZ 3110. obljube, da v prvi fazi modernizacije (prilagojen menjalnik in nove opustitve), ne bo vplivalo na ceno avtomobila.
Mi bomo zagotovo vrnili na testih Volgi: spomladi, ko se sušijo ceste iz odlagališča, ocenjujemo, nadzor z uporabo instrumentov. Medtem ...
To ni več barki! - tako avtor strinjal s takšno oceno avtomobila.
Besedilo / Sergey Kanunnikov, Anatolij Karpenkov
Foto / George Sadkov
Vir: List "Za volanom"
